Արդյունավետ տրանսպորտային ծրագրավորումը հաջող ավտոմեքենաների արտահանման գործընկերությունների հիմնարար կետ է մնում: Սակայն շղթայական մատակարարման մասնագետների գրեթե կեսը (47%) հիմնված է ցրումների հնացած գործիքների վրա (TAPA 2023): Սա հաճախ առաջացնում է փոփոխվող խափանումներ, հատկապես երբ արժեքավոր ավտոմոբիլային մասերը տեղափոխվում են անկայուն առևտրային անցումներով:
Երեք համակարգային թերություններ են նախորդում արտահանման ձախողումներին.
Ամենածանր դեպքերում գործընկերները չեն կարող տրամադրել իրական ժամանակի խոնավության/ջերմաստիճանի տվյալներ զգայուն էլեկտրոնային սարքերի համար՝ EV բատարեաների արտահանման համար անհրաժեշտ պայման: Նման բացթողնումները կապված են ավտոմոբիլային մատակարարման շղթաներում բեռների վնասվածքների 22% բարձր ցուցանիշի հետ (FreightWaves 2024):
Հյուսիսային Ամերիկայի մեկ արտադրող 2023 թվականի Արևտյան ափի նավահանգիստների ճիզն ընթացքում կորցրել է ալյումինե մարմնի 450 կոնտեյներ ապրանքի արժեքի 42%-ը: Հիմնարար սխալներ.
Վերլուծությունը ցույց է տվել, որ բազմաթիվ նավահանգիստների բաշխումը միայն դեմուրաջ վճարներից կխնայեր 780 հազար դոլար:
Առաջատար արտահանողները հիմա կիրառում են.
Այս միջոցառումները 2024 թ. Ասիական փոխադրումների թեսթերի ժամանակ (Aberdeen Group) կրճատեցին փոխադրման ժամանակի տատանումները 31%-ով, ինչը կարևոր է ճիշտ-ժամանակին առաքման համար, քանի որ 72-ժամյա ուշացումները կարող են կանգնեցնել ամբողջ գործարանները։
USMCA-ն ավելի հեշտ է դարձնում ծագման փաստաթղթերի կեղծումը ավտոմոբիլային արտահանողների 67% համար, սակայն դա պահանջում է խիստ արտանետման փորձարկում: ԵՄ-ի մաքսային վերահսկողությունը հիմնված է VAT հարկերի համաձայնեցման և անվտանգության վերահսկողության վրա՝ Իտալիայի 14-կետանի ֆորսման փորձարկումները պահանջում են լրացուցիչ 2-3 օր Գերմանիայի չվերահսկվող ISO-ի համապատասխան հաստատման համեմատ: Այս անհամապատասխանությունները բերում են կուտակումների՝ ապրանքների 19%-ը ձեռքով մնում է միջազգային սահմանների անհամապատասխան վերահսկողության պատճառով (World Customs Organization 2023):
Չնայած USMCA-ն թույլ է տալիս 15% մաքրատուրքի նվազեցում, 75% տարածաշրջանային արժեքի բաղադրիչների հստակ հետևում է 8,000+ բաղադրիչների հետևում, որն ամսական ծախսում է 220-300 աշխատանքային ժամ։ Ընդհակառակը, ԵԱ ներմուծողները, ընդունելով 23% ավելի բարձր տուրքեր, 41%-ով կրճատում են ուշացման ռիսկերը (Global Trade Review 2024)։ Հաշվարկն ակնհայտ է. ամեն խնայված 1 դոլարից համապատասխանում է 0.83 դոլար համապատասխանության ծախսերին, իսկ 62% արտհանման կորուստների դեպքում մաքսանենգ արտահանողները կորուստներ են կրում ուշացումներից հետո:
Հիմնարար տեսակետ ՝ Եվրոպական սահմանները մերժում են հյուսիսամերիկյան մասերի 12%-ը պիտակավորման հետ կապված խնդիրների պատճառով, իսկ ԱՄՆ-ի նավահանգիստները մերժում են ԵՄ մասերի 9%-ը սերտիֆիկացման հարցերի պատճառով:
Ընդհանուր ծովային պայմանագրերը ներառում են 17 նշված վտանգներ, սակայն հաճախ բացառում են ժամանակակից վտանգները, ինչպիսին են կոնտեյներների կույտավորման վթարները: Բոլոր ռիսկերի ծածկույթը 20-30% ավելի թանկ է, սակայն պահանջների մերժումն է 57% (Global Trade Review 2023): Ստուգեք բացառությունները՝
ստանդարտ պայմանագրերի 43%-ը խնդրահարույց արտոնագրեր են պարունակում հետևյալների համար.
Որտեղ պարտապանությունը հաճախ սահմանափակվում է 12.34 ԱՄՆ դոլարով/կգ (224,500 դոլար տարբերություն ամենօրյա ավտոմեքենայի դեպքում), պահանջել.
Միշտ պահանջել ստորագրված վկայականներ՝ միջնորդի կողմից տրված հաշվետվությունների փոխարեն։
Անբավարար միջնորդի ընտրությունը հանգեցնում է 14-21 օրվա ուշացմանը (ITC 2024), որը բարդանում է պահման/տույժերի ծախսերով։
Certified Homeland Brokers-ները (CHB) ունեն 92%-ով քիչ դասակարգման սխալներ, քան վկայականավորված չլինելու դեպքում, շնորհիվ 120-ժամյա վարժությունների և երկտարի կրկնակի քննությունների: NCBFAA-ն կենտրոնանում է էթիկայի վրա, այլ ոչ թե տեխնիկական հմտությունների վրա՝ նախընտրելով տեխնիկական վկայականավորված գործընկերների։
Խրադրել API ինտեգրումների միջոցով հսկումը՝
Օգտագործեք Ավտոմատացված Առևտրային Շրջանակ (ACE) HS կոդերով բրոքերների սխալների մակարդակը ստուգելու համար
արտահանման ամբողջ ուշացումների 63%-ը պայմանավորված է բրոքերներով: 2023 թվականին սահմանային պատիժները կազմել են 6,2 մլրդ դոլար, որից 37%-ը՝ սկզբնավորման վկայականների սխալների պատճառով: Պայմանագրերում պետք է ներառվեն՝
արտահանման վեճերի 23%-ը առաջանում է փաստաթղթերի անհամապատասխանություններից (Global Trade Review 2023): Հիմնարար լուծումներ՝
Կոդավորման մեկ սխալ թարգմանությունը 2023 թվականին 11 օրով ուշացրել է 147 լքսուսային ավտոմեքենաների առաքումը: Հարմոնիկ ISO կեղծափակերը բեռն պահելու դեպքերը կրճատում են 40%-ով: Լավագույն մեթոդներ՝
Փորձնական ծրագրերը մաքսային սխալները 31% կրճատեցին իրական ժամանակում տվյալների միջոցով
| Տվյալների տիպ | Ճշգրտություն առաջ | Ճշգրտություն հետո |
|---|---|---|
| Կոնտեյների ջերմաստիճանը | 78% | 94% |
| Սեփականության փոխանցումներ | 65% | 99% |
Բանաձևերը ինքնաբերաբար թարմացնում են վճարները ճանապարհի փոփոխությունների դեպքում (օրինակ՝ Սուեցի խափանումներ), ինչը նվազեցնում է վաճառողների վճարները 31%-ով
Բեռնատար նավերի տեսանելիությունը 70%-ից ցածր է, ձեռքով կազմված էլեկտրոնային աղյուսակներով հետևել կոնտեյներներին և վերահաշվարկման վճարների անհստակ հաշվարկները կարևոր զգուշացնող նշաններ են
Շարժական ալգորիթմների ներդրումը, նախօրոք ստուգված համարժեք նավահանգիստների օգտագործումը և բլոկչեյն սմարթ կոնտրակտների տեղակայումը կարող են նվազեցնել տրանզիտային ժամանակի փոփոխականությունը
Հիմնական ծովային քաղաքականությունները կարող են բացառել ժամանակակից ռիսկերը: Բոլոր ռիսկերի ծածկույթի պլանը, չնայած ավելի բարձր ծախսերին, կարող է զգալիորեն նվազեցնել պահանջների մերժումը
Փաստաթղթերի համապատասխանության բացակայությունը, որն առաջացնում է արտահանման վեճեր, հաճախ հանդիպող խնդիր է. բազմալեզու բեռնագրերի ստանդարտների ներդրումը և բլոկչեյն թափանցիկությունը կարող են օգնել
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
