ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເສຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຕ້ອງການຂາຍສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໄປຕ່າງປະເທດ. ມາດຕະຖານ Euro VI ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເອີຣົບ ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານຂອງ EPA ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດໃນອາເມລິກາ. Euro VI ກໍານົດຂອບເຂດການປ່ອຍອາຍເສຍທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນອົກໄຊ (NOx) ແລະ ສານອື່ນໆຈາກທໍ່ໄອເສຍ ພ້ອມທັງດໍາເນີນການທົດສອບລົດໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, EPA ຂອງອາເມລິກາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການປ່ອຍອາຍເສຍຂອງກາກບອນ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໃນການບໍລິໂພກ Verbrauch. ການປະຕິບັດຕາມບັນດາມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທາງເລືອກ ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຕ້ອງປະເຊີນກັບຜົນສະເພາະທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ Euro VI, ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປັບເງິນເຖິງ 30,000 ເອີໂຣຕໍ່ລົດແຕ່ລືນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ອາດຈະເສຍເງິນເຖິງ 37,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ລົດແຕ່ລືນທີ່ບໍ່ຜ່ານການກວດກາ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນໃນດ້ານທຸລະກິດຂອງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດຕາມແລ້ວ, ພວກເຂົາກໍໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດສາກົນທີ່ມີຄຸນຄ່າ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາແຂ່ງຂັນໄດ້ດີຂຶ້ນກັບຄູ່ແຂ່ງໃນທົ່ວໂລກ ເຖິງວ່າຈະມີພາລະກິດເພີ່ມເຕີມກໍຕາມ.
ການໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ Toyota ແລະ Ford ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ ແລະ ຮັກສາລູກຄ້າໃຫ້ກັບຄືນມາ. ຂະບວນການທັງໝົດນີ້ ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກຸ່ມຕ່າງໆ ເຊັ່ນ NHTSA ໃນອາເມລິກາ ແລະ Euro NCAP ທົ່ວເອີຣົບ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ສະແດງສິນຄ້າ. ເມື່ອບໍລິສັດຂ້າມການປະຕິບັດຕາມລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ ສິ່ງຕ່າງໆກໍເລີ່ມເສື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Toyota ຜູ້ທີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບການ recalled ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນປີ 2020 ທີ່ສຸດທ້າຍແລ້ວເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 1.2 ຕື້ໂດລາ ສະຫະລັດ ເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ. Ford ກໍບໍ່ໄກຫຼາຍ, ຈ່າຍເງິນຄ່າປັບໃໝຫຼາຍກ່ວາ 1 ຕື້ໂດລາ ຫຼັງຈາກລະເມີດຂໍ້ກຳນົດດຽວກັນ. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຕັ້ງຊື່ສຽງທີ່ໜັກແໜ້ນ ເປັນຍີ່ຫໍ້້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ສົນໃຈເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນ. ປະຫວັດສາດແບບນີ້ເອີ້ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ເຄື່ອງຂອງພວກເຂົາ.
ໃບຢັ້ງຢືນຍານພາຫະນະທີ່ຈະແຈ້ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສົ່ງອອກລົດໄປຕ່າງປະເທດ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການຄ້າງຈ້າງໃນໃບຢັ້ງຢືນນັ້ນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂາຍເປັນເຈົ້າຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາກຳລັງພະຍາຍາມຂາຍ, ສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຂາຍລະຫວ່າງປະເທດ. ຖ້າຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ໄປ, ສິ່ງຕ່າງໆຈະຕິດຂັດຢ່າງໄວວາ. ປະມານຫນຶ່ງໃນສາມຂອງການສົ່ງອອກລົດທັງໝົດໃນປີກາຍມື້ນີ້ເຄີຍພົບກັບອຸປະສັກຍ້ອນບັນຫາໃນໃບຢັ້ງຢືນຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳ. ຜູ້ຂາຍທີ່ສະຫຼາດຈະຮູ້ຈັກເກັບເອົາເອກະສານທັງໝົດໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ: ເອກະສານໃບຢັ້ງຢືນຕົວຈິງ, ເອກະສານປົດລ້າງການຄ້າງຈ້າງຈາກທະນາຄານ ຫຼື ບໍລິສັດການເງິນ, ພ້ອມທັງເອກະສານອື່ນໆທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຈົ້າຂອງຕົວຈິງຂອງພາຫະນະ. ການມີເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນພໍໃຈ - ອຳນາດການປ້ອນສຳມະນາກວດກາເອົາໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຜູ້ຊື້ຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ບໍ່ມີໃຜສູນເສຍເວລາໃນການຊອກຫາເອກະສານທີ່ຂາດຫຼືບໍ່ພໍໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ.
ການກະກຽມເອກະສານພາສີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະເວລາໃຊ້ລະບົບການສົ່ງອອກອັດຕະໂນມັດ (AES) ພ້ອມດ້ວຍເລກທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດທຸລະກຳພາຍໃນ (ITN) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການສົ່ງອອກທີ່ຊັບຊ້ອນຕ່າງໆ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ເຮັດຜິດພາບໃນການລົງທະບຽນພາສີ ມັກຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໃໝ ຫຼື ປະເຊີນກັບການຊັກຊ້າທີ່ທ່າເຮືອ. ພາຍໃນວົງການເວົ້າວ່າ ປະມານຫນຶ່ງໃນຫ້າຂອງການຈັດສົ່ງອອກແມ່ນມີບັນຫາເນື່ອງຈາກເອກະສານບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການສຳເລັດການລົງທະບຽນໃນລະບົບ AES ຕ້ອງໃສ່ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຈຳນວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງ ລວມທັງເຊັ່ນ ລະຫັດການຈັດປະເພດການຄວບຄຸມການສົ່ງອອກ (ECCN) ແລະ ເລກລະຫັດ B, ພ້ອມທັງໃຫ້ສຳເນົາໃບແຈ້ງໜີ້ສິນຄ້າ ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າ. ເຖິງວ່າສິ່ງນີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເບື່ອ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນໃຫ້ຖືກຕ້ອງແທ້ຈິງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາດ້ານກົດໝາຍໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ.
ການຈັດປະເພດລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງວ່າເປັນລົດໃໝ່ ຫຼື ລົດມືສອງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນການເກັບພາສີສົ່ງອອກ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ເຮັດຜິດ, ມັກຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍຂຶ້ນ, ບາງຄັ້ງຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບເຕັກຫຼືບິນພາສີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ມາເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມເປັນຈິງ - ຄວາມຜິດພາດໃນສ່ວນນີ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນປະມານ 30% ຂອງມູນຄ່າລົດ ເນື່ອງຈາກອັດຕາພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ວ່າ ຜູ້ຜະລິດກໍມີຫຼາຍວິທີທີ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ການກວດເບິ່ງລາຍງານປະຫວັດລົດ ແລະ ພົບປະສົນທະນາກັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ມີປະສົບການ ກໍສາມາດຊ່ວຍໄດ້ດີ. ແລະ ສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ ການຮູ້ວ່າລົດດັ່ງກ່າວເປັນລົດໃໝ່ ຫຼື ລົດມືສອງ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະເໝີໄປ, ແຕ່ການເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດໄດ້.
ການໄດ້ຮັບເລກທີ່ຢືນຢັນລົດ (VIN) ທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງລົດໄປຕ່າງປະເທດ. ເມື່ອເອກະສານ VIN ຜິດພາດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນອີກດ້ວຍ. ບາງທຸລະກິດເສຍຄ່າປັບໄໝເປັນພັນເຊິ່ງເນື່ອງມາຈາກຂໍ້ມູນ VIN ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງບໍລິສັດສູນເສຍເງິນຫຼາຍຫຼັງຈາກຈັດສົ່ງລົດທີ່ເລກບອກຕົວຕົນບໍ່ກົງກັນ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາແບບນີ້, ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ສະຫຼາດຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນບາງຢ່າງ. ພວກເຂົາກວດສອບ ແລະ ກວດສອບເອກະສານຄືນອີກຄັ້ງກ່ອນຈະສົ່ງອັນໃດອອກໄປ. ບາງຄົນຍັງລົງທຶນໃນຊອບແວພິເສດທີ່ສະແກນ VIN ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກຄົນຈາກພະນັກງານສາງ ເຖິງຜູ້ໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານພາສີຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຂໍ້ມູນ VIN ທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ. ມາດຕະການເຊິ່ງກ່າວນີ້ຊ່ວຍຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ລຽບຮ້ອຍ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດ Cherry Car Exeed TX ດຶງດູດສາຍຕາໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຈຳໜ່າຍລົດແມ່ນການຮັບຮອງ Euro VI ທີ່ສະອາດພ້ອມກັບກຳລັງເຄື່ອງຈັກເທີໂບທີ່ແຮງຈັດຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາກະໂມ. ຂໍ້ກຳນົດ Euro VI ນີ້ແມ່ນເຫຼັກໄດ້ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນເຄື່ອງໝາຍນີ້ຢູ່ໃນລຸ້ນ Exeed TX, ພວກເຂົາກໍຮູ້ວ່າລົດຄັນນີ້ມີມົນລະພິດອອກມາໜ້ອຍກ່ວາລຸ້ນແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. ແລະມາເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກກັນສັກນິດໜຶ່ງ. ລະບົບເທີໂບໃຫ້ລົດຄັນນີ້ມີກຳລັງຂັບຂີ່ທີ່ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງກິນນ້ຳມັນຫຼາຍເຊັ່ນລຸ້ນອື່ນໆໃນກຸ່ມດຽວກັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮົາເຫັນລຸ້ນນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫຼາຍໆປະເທດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີລາຍລະອຽດທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນອີກດ້ວຍ. ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວປັບຕົວໄດ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນໄລຍະທີຂັບໄລຍະທາງຍາວ, ແລະໃຜລະທີ່ບໍ່ມັກການເບິ່ງຂຶ້ນໄປທາງເພດານແກ້ວໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ຟັງເພງທີ່ຕົນເອງມັກ?
ໃນເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ Exeed TX ກໍ່ມີກຳລັງໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີ. ລົດຄັນນີ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຜະລິດກຳລັງໄດ້ແຕ່ 150 ຫາ 200 ແຮງມ້າ ແລະ ກຳລັງບິດທີ່ປະມານ 200 ຫາ 300 ນິວຕັນແມັດ. ກຳລັງພຽງແຕ່ນັ້ນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຕ່າງໆ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກກຸ່ມຄວບຄຸມຕ່າງໆ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ການຮັບຮອງທາງກົດໝາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການກວດສອບໃນເອກະສານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສຳຄັນຫຼາຍເພາະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Exeed TX ສອດຄ່ອງກັບມາດຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ໃນປະເທດອື່ນໆ ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຄຸນຄ່າ ແລະ ຄວາມນ່າເຊື່ອຖື ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂາຍຕ່າງປະເທດ.
ລົດ SUV ໄຟຟ້າໃໝ່ EX30 ຂອງ Volvo ນັ້ນແຕກຕ່າງຈາກຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນຍ້ອນມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມດຶງດູດໃຈໃນລະດັບໂລກ? ລອງເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງມັນ - ແບັດເຕີຣີມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກ່ວາຄູ່ແຂ່ງສ່ວນຫຼາຍຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍໄມລ໌ກ່ອນຈະຕ້ອງສາກໄຟ. ພູມແລະຄວາມໄລຍະທາງແບບນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເວລາຄົນຕ້ອງການຂັບລົດໄຟຟ້າແຕ່ຍັງຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ. EX30 ກໍຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂໍ້ກໍານົດລົດໄຟຟ້າຕ່າງໆໃນແຕ່ລະປະເທດອີກດ້ວຍ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈກັບການຂັບລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍຄຸນນະພາບ, ລຸ້ນນີ້ກໍເຮັດໄດ້ຄົບຖ້ວນ. ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ສົນໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຫັນມາເລືອກລົດປະເພດນີ້ຍ້ອນຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກບ່ອນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໄດອອກໄຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Volvo ສືບຕໍ່ສະແດງຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າພໍໃຈ, ສິ່ງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຕົວເລກການຂາຍທົ່ວໂລກຂອງຕົນ. ຜູ້ທີ່ຊົມໃນລົດໄຟຟ້າຮູ້ດີວ່າຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວສາມາດໄວ້ໃຈໄດ້ ແລະ ມີເຫດຜົນທີ່ດີສໍາລັບເລື່ອງນັ້ນ. ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງລຸ້ນ EX30 ລຸ້ນໃໝ່ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດທັງໝົດ ແລະ ລົດຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຫຼາຍ, ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງໂລກໃນການຫັນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນປັດຈຸບັນ. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລຸ້ນລົດນີ້ພ້ອມສໍາລັບຕະຫຼາດສາກົນ? ດີ, Volvo ມີປະສົບການຫຼາຍທົດສະວັດໃນການຜະລິດລົດທີ່ມີຄວາມຄົງທົນ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃດກໍຕາມ. ໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໄດ້ປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດໃຫ້ດີຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ, ສະນັ້ນເມື່ອລຸ້ນ EX30 ອອກມາຈາກແຖວສາຍພັນລົດ ມັນກໍຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ ຈາກຖະໜົນຫຼັກເຢັນໃນແດນ Scandinavian ຈົນຮອດສະພາບອາກາດຮ້ອນແຫ້ງແລ້ງໃນເຂດທະເລຊາຍ.
The Great Wall Tank 300 ສາມາດເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແກັສຊີ້ນໜຶ່ງທີ່ເໝາະສຳລັບຄົນທີ່ມັກຂັບຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ທີ່ມີເທີໂບ (turbo) ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຄັນນີ້ມີກຳລັງພຽງພໍໃນການຄອບຄຸມເສັ້ນທາງຕ່າງໆ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນທົ່ວໄປໄດ້ດີ. ຜູ້ທີ່ກຳລັງຊອກຫາລົດຍົນທີ່ເປັນຕົວເລືອກໃນການຂັບຂີ່ຄວນພິຈາລະນາລຸ້ນນີ້ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ດີກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ພາຍໃນມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ທີ່ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ຢ່າງສະດວກສະບາຍລວມທັງປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ເທິງຫົວ (sunroof) ແລະ ພວງມະໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ (multifunction steering wheel) ທີ່ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າເກີນຈຳເປັນ ຫຼື ສັບສົນເກີນໄປ.
SUV ຄືນີ້ຜ່ານມາດຕະຖານສາກົນຫຼາຍຢ່າງ, ລວມເຖິງການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມໂອກາດໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ, ລູກຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຕ່າງປະເທດມັກຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າລົດຄັນນັ້ນເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານອຸດສະຫະກຳ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ທົດລອງຂັບລຸ້ນນີ້ເບິ່ງຄືຈະພໍໃຈກັບຄວາມທົນທານ ແລະ ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ. ນັກຂ່າວລົດຍັງໄດ້ຂຽນບົດຄວາມທີ່ດີເຊັ່ນກັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະສົມບັດທີ່ເໝາະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂ້າມຊາຍແດນ. ທັງໝົດນີ້ເບິ່ງຄືເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດອອກນອກແຜ່ນດິນຕົນເອງ.
ການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນອາເມລິກາເໜືອບໍ່ພຽງແຕ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຕ້ອງການສ້າງຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດ. ເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ຮ້ານຈຳໜ່າຍຖືກຈັດລະບຽບໃນລັກສະນະຊັ້ນບັນດາ ເຊິ່ງເຮັດວຽກບໍລິການໃຫ້ກັບກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກຕ່າງໆ. ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂົາເຈົ້າໃຫ້ແທ້ຈິງ ບໍລິສັດຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າໃຜຄືຄົນທີ່ນັ່ງໃນແຕ່ລະບ່ອນ ແລະ ຕ້ອງຊອກຫາບຸກຄົນທີ່ມີອິດທິພົນໃນແຕ່ລະຂັ້ນ. ບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍສະເພາະມັກມີຄວາມຍາກໃນການສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກສູນ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຫດຜົນທີ່ຕົນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາຜູ້ອື່ນ. ມີຂໍ້ມູນຕົວເລກສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ – ຜູ້ຈຳໜ່າຍມີຜົນງານດີຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນໂດຍລວມເມື່ອຄວາມສຳພັນທາງທຸລະກິດໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະຍາວ. ເບິ່ງຈາກເລື່ອງລາວທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຜ່ານການຮ່ວມມືເຊິ່ງຍຸດທະສາດ ແລະ ຖ້າໃຊ້ເວລາໃນການມີສ່ວນຮ່ວມກັບຄົນຢ່າງເປັນສ່ວນຕົວ ແບບບໍ່ໃຊ້ວິທີການທົ່ວໄປ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ພື້ນທີ່ນີ້ ການປັບແຕ່ງຍຸດທະສາດໃຫ້ເໝາະກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນຈະຊ່ວຍໃນການສ້າງຄວາມນ່າເຊື່ອຖືໄດ້ໄວກ່ວາການບັງຄັບໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມາດຕະຖານໃນທຸກບ່ອນ. ການເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສ້າງຕັ້ງໄວ້ແລ້ວເຊັ່ນ: ຮ້ານຈຳໜ່າຍ Toyota ສາມາດໃຫ້ບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າ ແລະ ສ້າງໂອກາດທີ່ອາດຈະຍັງບໍ່ຖືກເປີດກ່ອນໜ້ານີ້.
ການຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີທີ່ເອີຣົບທົດສອບການປ່ອຍອາຍເສຍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ນັ້ນ. ກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງເຂດຕ່າງໆ, ສະນັ້ນການສາມາດປັບຕົວໃຫ້ເຂົ້າກັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳລັງເຮັດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການບັນລຸຜົນສຳເລັດ. ໃນເວລາທີ່ບັນດາທຸລະກິດບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕາມມາ. ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການບໍ່ເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຊັກຊ້າປະມານ 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນຂະບວນການອະນຸມັດຜະລິດຕະພັນ. ແຕ່ລະປະເທດຍັງມີຊຸດຂໍ້ກຳນົດຂອງຕົນເອງອີກດ້ວຍ. ພິຈາລະນາເອົາສະຫະລາຊະອານາຈັກ (UK) ທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຄ່ອນຂ້າງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບເຢຍລະມັນ ເຊິ່ງກຳນົດເກນເກນທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວຄົນອື່ນໆກໍ່ປະຕິບັດຕາມ. ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຊັບຊ້ອນທັງໝົດນີ້, ບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ສະຫຼາດຈະລົງທຶນໃສ່ອຸປະກອນທົດສອບທີ່ດີຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກ່ວາທີ່ຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກນັ້ນ. ການສົນທະນາໂດຍກົງກັບຜູ້ຊຳນິຊຳນານທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນຍັງຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ. ການເບິ່ງຕົວຢ່າງໃນໂລກຈິງເຊັ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຮ້ານຈຳໜ່າຍຂອງ Volkswagen ທົ່ວປະເທດເອີຣົບຕ່າງໆ ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບເອກະສານ ແລະ ຂະບວນການທີ່ຕ້ອງມີກ່ອນຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕ່າງປະເທດ.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
