Աշխարհում ավելի էժան տրանսպորտային միջոցների պահանջարկը աճում է, քանի որ մարդիկ ավելի շատ են վճարում կյանքի հիմնական ծախսերի համար, իսկ տնտեսությունները ամբողջ աշխարհում փոխվում են: Միջազգային էներգետիկ գործակալության վերջերս իրականացված հետազոտությունը ցույց է տվել, որ աշխարհով մեկ մոտ 10-ից 7 սպառողները փնտրում են ավտոմեքենաներ, որոնք իրականում իրենց համար մատչելի են գնով: Այս երևույթը ամենաշատը տեսանելի է հատկապես զարգացող երկրներում, ինչպիսիք են Հնդկաստանը և Բրազիլիան, որտեղ օգտագործված տրանսպորտային միջոցները հաճախ միակ միջոցն են շատ ընտանիքների համար տեղաշարժվելու համար: Քաղաքներն էլ այդ միտումն են ձևավորում, քանի որ քաղաքային աշխատողները ամենօրյա աշխատանքի ճանապարհին կարիք ունեն հուսալի, սակայն թանկ չհանդիսացող տրանսպորտի մեջ: Օգտագործված ավտոմեքենաները հիմա էլ համարվում են հասանելի, քանի որ նրանք ավելի էժան են և գտնելն ավելի հեշտ է, քան նոր մոդելները, ինչը բացատրում է նաև այն, որ նախօգտագործված տրանսպորտային միջոցների արտահանման շուկան սահմաններով անց է մեծանում:
Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը արագ տեմպերով է աճում արտադրության շուկաներում, հատկապես չինական ընկերությունների կողմից արտադրված մոդելների դեպքում: Այս ԷՄ-ների գները սովորաբար զգալիորեն ցածր են լինում ավանդական բենզինե մեքենաների գներից, ինչպես նաև դրանք ապահովված են այն հնարավորություններով, որոնք սպառողները ցանկանում են այդ գնային մակարդակում: BloombergNEF-ի տվյալների համաձայն, շուտով ամբողջ աշխարհում կվաճառվի ավելի քան 2 միլիոն էլեկտրական մեքենա, և մեծ մասը հավանաբար կլինի չինական մակնիշներից: Սա նաև սկսել է փոխել, թե ինչպես է աշխարհում արտահանվում օգտագործված ավտոմեքենաների շուկան: Այդ տարածաշրջանների կառավարությունները մշակում են բնապահպանական քաղաքականություններ և առաջարկում են դրամական արտոնություններ էլեկտրական մեքենաներ ձեռք բերողների համար: Դա համատեղված կլիմայական փոփոխությունների վերաբերյալ գիտակցման բարձրացման հետ, բացատրում է, թե ինչու է ավելի շատ մարդ փոխում իրենց հին բենզինային մեքենաները մաքուր և երկարաժամկետ աշխատանքի համար էժան տարբերակների օգտին:
Նոր ավտոմեքենաների գները վերջերս անհավատ թիվ են բռնել, մասնավորապես մատակարարման շղթաների խնդիրների և աճող արտադրողական ծախսերի պատճառով: Սա շատերին ստիպել է փնտրել օգտագործված տարբերակներ: Իսկ ով է ցանկանում վճարել ամենաբարձր գինը նոր մեքենայի համար, երբ կարելի է գնել նմանատիպ մոդելները ավելի ցածր գներով: Ըստ տնտեսական վերլուծությունների բյուրոյի վերջին թվերի, անցյալ տարի օգտագործված ավտոմեքենաների վաճառքը աճել է մոտ 15% -ով: Սա բավականին ցուցական է այն մասին, թե ինչ է տեղի ունենում տնտեսության մեջ այս պահին: Արժույթների փոխարկման տոկոսները ևս չպետք է անտեսվեն: Այս փոփոխությունները ազդում են օգտագործված ավտոմեքենաների գնագոյացման վրա սահմաններով և խառնում են նաև միջազգային առևտրի օրինաչափությունները:
Ամբողջ աշխարհում կառավարությունները խրախուսում են ավելի կանաչ տրանսպորտային միջոցների կիրառումը՝ ստեղծելով խիստ էկոլոգիական կանոններ, որոնք խրախուսում են մարդկանց գնել էլեկտրական մեքենաներ, ինչպես նորերը, ինչպես էլ օգտագործվածները, որպեսզի կրճատվի ածխածնի աղտոտումը: Այդ կառավարական ծրագրերից մեծամասն ընդգրկում է ֆինանսական արտոնություններ, ինչպիսիք են հարկային զեղչերը, կանխարկումները, եւ երբեմն նույնիսկ անմիջկան մրցանակները, երբ մարդիկ գնում են օգտագործված էլեկտրական մեքենա: Վերջերս օգտագործված EV-ների շուկան ամրապնպված է աճում: Աշխարհային ռեսուրսների ինստիտուտի վերջերս հրապարակված զեկույցը ցույց է տվել, որ այն տարածաշրջանները, որտեղ կան հզոր կանաչ քաղաքականություններ, տեսնում են ավելի հին էլեկտրական մեքենաների արտահանման մեծ թռիչք, որը օգնում է ստեղծել ավելի էկոլոգիապես մաքուր ավտոմեքենաների արդյունաբերություն: Այդ կանոնականությունների տարածմանը զուգընթաց, հավանաբար կտեսնենք ավելի շատ մարդկանց, ովքեր գնում են էլեկտրական մեքենաներ օգտագործված մեքենաների վաճառքի վայրերից, քան դելերական կետերից, ինչը, հավանաբար, կփոխի սպառողների կարծիքը մեքենաներ գնելու մասին ընդհանրապես:
Երբ խոսքը վերաբերում է օգտագործված ավտոմեքենաների արտահանմանը, որոշ մոդելներ մշտապես առաջարկներում են հայտնվում: Kia Sportage-ը, Toyota Corolla Cross-ը և Ford Explorer-ը երեք մոդելներ են, որոնք համաշխարհային շուկաներում մշտապես պահանջարկ են գտնում: Մարդիկ սիրում են այդ մեքենաները, քանի որ դրանք սովորաբար ավելի երկար են ծառայում, պահպանման համեմատաբար ցածր արժեք ունեն և ընդհանուր առմամբ լավ հակադարձ կապ են ստանում իրենց տերերից, ովքեր տարիներ շարունակ վարել են դրանք: Ավտոմեքենաների վաճառքի զեկույցները վերջերս ցույց են տվել մի հետաքրքիր փաստ Կիա Սպորտաջի վերաբերյալ՝ այդ տարվա համեմատ արտասահմանում վաճառքները մոտ 20%-ով աճել են, ինչը նշանակում է, որ այդ քրոսսովերը տանից դուրս շուկաներում համարյա հայտնի է դառնում: Ինչու՞: Հնարավոր է, մարդիկ գնահատում են նրա ներսում հարմարավետ զգացումը, միևնույն ժամանակ ապահովելով շարժիչի տակ բավարար հզորություն, իսկ գինը չափավոր է: Այն շրջաններում, որտեղ գումարն ավելի երկար է տևում, Toyota Corolla Cross-ը շարունակում է մնալ հայտնի, քանի որ այն նավթի ավելի քիչ է օգտագործում, քան շատ մրցակիցներ, ինչպես նաև առատ տեղ է ապահովում ինչպես ներսում, այնպես էլ թունքում: Ընտանիքները հատկապես ձգվում են դեպի այս մոդելը, քանի որ այն բավականաչափ տեղ է ապահովում բոլորի համար և ամեն ինչի համար, ինչը նրանք ցանկանում են տեղափոխել: Եվ իհարկե, չպետք է մոռանանք Ford Explorer-ի մասին էլ: Այս խոշորակազմ մարդատարը մեծ ճանաչում է վայելում, քանի որ այն ամուր և հուսալի զգացվում է անգամ անհարթ ճանապարհներով անցնելիս կամ ծանր բեռներ տեղափոխելիս: Շատ գնորդներ, ովքեր փնտրում են մաշված, սակայն չափավոր գնով մեքենա, ընտրում են այս մոդելը իր դասի մյուս ներկայացուցիչների դեմ:
Honda-ի օգտագործված ավտոմեքենաները շարունակում են համաշխարհային արտահանման շուկաներում ուշադրություն գրավել, քանի որ մարդիկ գիտեն, որ դրանք երկար են տևում և իրենց արժեքը պահում են բավականի լավ։ Civic և Accord մոդելները հատկապես աչքի են ընկնում Ասիայում և Աֆրիկայում, որտեղ մարդիկ ցանկանում են մի բան, որը ամեն շաբաթ չի թերթվում և վառելիքի լավ տնտեսություն է ցուցաբերում։ Վաճառքի թվերին նայելը ցույց է տալիս, որ այդ մեքենաները իսկապես հասնում են սպառողների պահանջներին՝ հուսալիության տեսանկյունից։ Ինչո՞ւ են հայտնի մնում Honda-ները։ Դա այն պատճառով, որ մեծամասնությունը բավարարված է իրենց ավտոմեքենաների աշխատանքով ժամանակի ընթացքում, ինչը ստեղծում է ապրանքանիշի նկատմամբ հավատարմություն։ Սա հաստատվում է նաև J.D. Power-ի նման ընկերությունների հետազոտություններով։ Բոլոր այդ պատճառները բացատրում են, թե ինչու է Honda-ն շարունակում գտնվել գնորդների ցուցակների ամենավերևում ամբողջ աշխարհում՝ ցանկացողների համար ապահովել հուսալի տրանսպորտ առանց բյուջեի փլուզման։ Մարդիկ պարզապես ավելի շատ վստահում են Honda-ի ավտոմեքենաներին, քան շատ այլ ընկերություններին, երբ փնտրում են օգտագործված տարբերակներ, որոնք ապահովում են ինչպես որակը, այնպես էլ մատչելիությունը։
Իրականում Մենգշի 917-ն իր արտադրողական շարժիչի դիզայնով է առանձնանում, որը կարողանում է միաժամանակ ապահովել ինչպես հզոր հզորություն, այնպես էլ բավարար վառելիքի տնտեսություն, ինչը համոզել է ավտոմեքենաների վաճառողներին ամբողջ աշխարհում։ Երբ նայում ենք տեխնիկական բնութագրերին, դրանք իրոք բավարար մրցունակ են հնարավոր երկար տարիներ շարունակ ավտոմոբիլային արդյունաբերության մայր ընկերությունների մոդելների դեմ, ինչը այս մոդելին դարձնում է լուրջ մրցակից չինական ավտոմեքենաների համար, որոնք փորձում են ներխուժել արտասահմանյան շուկաներ։ Անվտանգության տեսանկյունից այն բարձր միավորներ է հավաքում ավարտական փորձարկումներում, ինչը շատ կարևոր է ընտանիքների համար, որոնք փնտրում են պաշտպանություն առանց կատարողականի զոհաբերման։ Կառուցման որակը ամբողջությամբ ամուր է, հզորացված շրջանակներով և բոլոր տարբերակներում ստանդարտ տեղադրված բազմաթիվ օդային բարդաձևերով։
Քաղաքային բնակիչները, ովքեր փնտրում են մի բան, որը տարբերվում է սովորականից, պետք է ստուգենք նոր 2024 թվականի Seagull-ը: Նրա հմուտորեն կոմպակտ մարմնով և մեկ լիցքավորումով ամրամիտ 305 կմ միջակայքով այս փոքր էլեկտրական ավտոմեքենան առանձնանում է մնացածներից: Այստեղ իմաստը գնի ցուցիկի և բնապահպանական որակների հարաբերակցությունն է, ինչը բոլոր EV-ները չեն կարող այդքան լավ կատարել: Վերջին հետազոտությունների տվյալներով՝ 35 տարեկանից ցածր մարդիկ ավելի շատ են ձգվում այսպիսի տրանսպորտային միջոցների կողմ, քանի որ նրանք խորապես հետևում են իրենց ածխածնի հետքը նվազեցնելուն՝ առանց մեծ գումարներ ծախսելու: Seagull-ը հատկապես լավ հարթակ է գտել գործառույթների և բնապահպանական պատասխանատվության միջև:
2024 թվականի ավտոմեքենան հիբրիդ ԱՍՎ-ների շրջանում համարվում է հզոր մարտահրավեր առանց արտանետումների կտրուկ կրճատման համար: Այս մեքենան համապատասխանում է էներգասպառումների աշխարհական փոփոխություններին: Ավելի շատ մարդիկ այսօր մտածում են իրենց մեքենաների ընտրության ազդեցության մասին միջավայրի վրա, ինչը բացատրում է, թե ինչու է C11-ը հետաքրքրում շատ գնորդների վառելիքի խնայողական մեքենա փնտրելիս: Մենք տվյալներ ունենք, որ հիբրիդ մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրությունը, ինչպես C11-ը, աճում է հաստատուն: Ավտոմոբիլային շուկան պարզ է, որ շարժվում է դեպի ավելի կանաչ տարբերակներ, և արտադրողները պատասխանում են այդ պահանջարկին՝ արտադրելով մեքենաներ, որոնք բավարարում են այդ պահանջները՝ առանց կորցնելու կատարման հնարավորությունները:
Նախկինում օգտագործված ավտոմեքենաների միջազգային արտահանումը նշանակում է առևտրի օրենքների և տարբեր երկրներում ավտոմեքենաների չափանիշների հետ կապված բարդ հարցերի լուծում: Ամբողջ գործընթացը շուտով բարդանում է, երբ եվրոպական և Արևելյան Ասիայի շուկաների միջև կանոնակարգերը շատ տարբեր են, ինչը դժվարացնում է արտահանողների աշխատանքը փաստաթղթերի կարգավորման գործում նախքան առևտրային փոխադրումը: Մասնագետները խորապորձում են արտահանման գործում համարողականներին ուսումնասիրել յուրաքանչյուր թիրախ շուկայի պահանջները արտանետման ստանդարտների, անվտանգության վկայագրման և ներմուծման հարկերի հարցում: Նախօրոք հասկանալ այդ պահանջները կփրկի միջոցներ կաստանյան ստուգումների ժամանակ սխալերից բխող հնարավոր կորուստներից խուսափելու համար: Շատ ձեռնարկություններ այժմ դիմում են թվային հարթակների համապատասխանության խնդիրների լուծման համար: Ծրագրային լուծումները ավտոմատացնում են փաստաթղթերի պատրաստումը և իրական ժամանակում հետևում են կանոնակարգերի փոփոխություններին, ինչը նվազեցնում է ձեռնարկային աշխատանքը և սխալերը: Օրինակ, որոշ ընկերություններ օգտագործում են բլոկչեյն տեխնոլոգիան մատակարարման շղթայում համապատասխանության տվյալների անկեղծ գրառումները պահպանելու համար: Այդ տեխնոլոգիական ներդրումները կառավարման թիմերին ազատում են մտածելու հնարավորություն տալով ավելի մեծ նկարի մասին, քան օրական համապատասխանության հարցերում մտածելը:
ՕԵՄ և ՕԴՄ ծառայությունները ձեռնարկություններին տալիս են իրական ճկունություն տարբեր շուկաների համար ավտոմեքենաներ հարմարեցնելիս: Այդ արտադրողների հետ աշխատող ընկերությունները կարող են փոփոխել դիզայները՝ համաձայն այն բանի, թե ինչ են ցանկանում տեղական սպառողները, միևնույն ժամանակ ապահովելով յուրաքանչյուր երկրի բոլոր կարգավորող պահանջների կատարումը: Սա նրանց տարբերակում է մրցակիցներից, ովքեր կարող են վաճառել մեկ չափի մոդելներ: Վերցնենք օրինակ Տոյոտան, ով ամբողջովին վերակառուցեց իր փիքափ բեռնատանիքները Հարավային Ամերիկայի շուկաների համար, որտեղ ճանապարհների վիճակը և սպառողների ճաշակը զգալիորեն տարբերվում են Հյուսիսային Ամերիկայից: Երբ ապրանքները համընկնում են մարդկանց իրական կարիքների հետ՝ նոր տարածաշրջաններում հաստատվելը շատ ավելի հեշտ է դառնում: Շուկայական հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ապրանքանիշերը, որոնք օգտագործում են ՕԵՄ և ՕԴՄ մոտեցումներ, սովորաբար ավելի լավ վաճառքի ցուցանիշներ են արձանագրում և ավելի բավարար սպառողներ ունեն ժամանակի ընթացքում: Մեր փորձից հետևելով ավտոմոբիլային միտումներին, մենք նկատել ենք, որ ընկերությունները, ովքեր պատրաստ են հարմարեցնել ապրանքները այդ գործընկերությունների միջոցով, հաճախ ավարտում են այն ոլորտների գերակայությամբ, որոնք մյուսները անտեսում են:
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
