Ამ დღეებში უფრო მეტი ადამიანი გრძნობს ფინანსურ დაბიჭვლას, რაც ახსნის იმას, რატომ უყურებენ ამდროინდელ ავტომობილებს ადამიანები ახალი მანქანების ნაცვლად. ინფლაციის საღმაში ასვლის და ყოველდღიური ხარჯების გაუარესების გამო, გამოყენებული ავტომობილების შეძენა გახდა გამჭვირვალე არჩევანი უამრავი მყიდველისთვის, რომლებიც სასურველ გაქვთ ავტომობილის მძღოლის ადგილზე მოსხდომა თანხის დიდი რაოდენობის გარეშე. ბაზრის ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ეს ტენდენცია არ შენელდება მომდევნო პერიოდში, ვინაიდან გამოყენებული ავტომობილები უფრო მარტივად შესაძლებელია ფინანსურად ვიდრე ძვირი ახალი მოდელები. ზოგიერთი პროგნოზის მიხედვით, მეორადი ავტომობილების ბაზარი შესაძლოა მიაღწიოს დაახლოებით 25 მილიარდ დოლარს მსოფლიო მასშტაბით 2030 წელს, წელზე 6 პროცენტით ზრდის ტემპებით ამ პერიოდში. ასევე აღინიშნება გამოყენებული ავტომობილების ექსპორტზე მოთხოვნის გაზრდა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეკონომიკა უკან იხევს და ადამიანები უფრო ხშირად ფიქრობენ ათასობით დოლარის ხარჯვაზე რამე ახალი და მიმზიდველის შესაძენად.
Ახალი ენერგიის მანქანების (NEV) შესყიდვაში, რომლებშიც შედის ელექტრო და ჰიბრიდული მოდელები, ინტერესი განუწყვეთად იზრდება და ეს იმართლებს ხალხის გამოყენებული მანქანების შესახებ აზრს. უფრო მეტი ადამიანი, რომელიც ამინდის დაცვას უფრო მაღალ პრიორიტეტად მიიჩნევს, იწყებს ახალი ენერგიის მანქანების შესყიდვას, რაც ახალ შესაძლებლობებს უტაცებს დილერებსა და გამყიდველებს. მაგალითად, ჩინეთში, სადაც ელექტრომობილები ბოლო დროს მკვეთრად გავრცელდა, ქვეყნიდან გამოყენებული NEV-ების ექსპორტი იზრდება მთავარობის პოლიტიკის ხელშეწყობით, რომელიც ამ საშუალებების გლობალურ გავრცელებას უწყობს ხელს. ჩინეთის მთავარობა სხვადასხვა ფინანსურ ინცენტივს სთავაზობს, რაც უცხოელი მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი ელექტრომობილების შეძენას უზრუნველყოფს. ეს ეხმარება როგორც ექსპორტის ბაზრის გაფართოებაში, ასევე სატრანსპორტო საშუალებების გაწმენდაში მსოფლიოს მასშტაბით.
Ინტერნეტ მაღაზიები ავტომობილების გაყიდვაზე მნიშვნელოვნად შეცვალა იმის როგორ ყიდულობენ ხალხი ხელმეორედ გამოყენებულ ავტომობილებს, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ ყველასთვის ინფორმაციის უკეთ ხელმისაწვდომობას და ფასების განსაზღვრას. ამ ვებგვერდების გაჩენით ეხლა ხალხი შეძლებს გამოყენებული ავტომობილების დათვალიერებას, გადახდილი თანხების შესახებ ინფორმაციის შესწავლას და მიიღონ დეტალური ანგარიშები თითოეული სატრანსპორტო საშუალების ისტორიიდან სახლიდან გასვლის გარეშე. ავტომობილების ციფრულად გაყიდვის მეთოდი ამცირებს იმ ძველ პრობლემას, სადაც გამყიდველები მეტი ინფორმაციით იყვნენ და ისინი უფრო უსაფრთხოდ გრილდებიან მაღალფასიანი ნივთების ყიდვისას. შეხედეთ კომპანიებს როგორიცაა 360 Motors ან K Car რეალური მაგალითებისთვის. ეს ბიზნესი აჩვენებს როგორ გამოიყენებს ტექნოლოგიას ავტომობილების გაყიდვას საზღვარგარეთ და ავტომობილების ბაზარზე მიწოდებას, რომლებიც წინააღმდეგ შემთხვევაში ხელმისაწვდომი არ იქნებოდათ. უფრო მაღალი გამჭვირვალობა ნიშნავს უფრო მაღალ ნდობას მყიდველებსა და გამყიდველებს შორის და ეს ნდობა ხელს უწყობს ხელმეორედ გამოყენებული ავტომობილების ექსპორტის ზრდას მსოფლიოში.
##
Აფრიკაში და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ზოგიერთ ნაწილში ეკონომიკური ზრდა ბოლო დროს მეორადი ავტომობილების მიმართ ინტერესის ზრდას უფრო მეტად განაპირობებს. ბოლო მონაცემები აჩვენებს, რომ ამ რეგიონებში საერთო შიდა პროდუქტის მაჩვენებლები ხვდება მაღლა და ამიტომ ხალხს უფრო მეტი თანხა გასაღება აქვს. ამ გაზრდილმა ყიდვის შესაძლებლობამ აიხსნა, რატომ აირჩიეს ადამიანებმა ახალის ნაცვლად მეორადი ავტომობილების შეძენა ტრანსპორტის საშუალების მოსაძებნად. მოსახლეობის დემოგრაფიული მაჩვენებლებიც მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ. ბევრ ქვეყანაში კვლავ არსებობს დიდი რაოდენობის ახალგაზრდა მოსახლეობა, რომლებიც სწრაფად გადადიან ქალაქებში, რაც ქმნის მოთხოვნას იმ საშუალებების მიმართ, რომლებიც ქალაქში გადაადგილებას უფრო იაფად უზრურებენ. კომპაქტური მოდელები და პატარა სუვები განსაკუთრებით პოპულარულია, რადგან ისინი კარგად გამოდგებიან გუშინდელ ქუჩებზე, სადაც სივრცე მნიშვნელოვან ფაქტორს წარმოადგენს. ეს სატრანსპორტო საშუალებები ფულის ღირებულებას კარგად სარგებლობენ, თუმცა საქმეს კარგად ასრულებენ. ყველა ნიშანი მიუთითებს იმპორტირებული მეორადი ავტომობილების მაღალ მოთხოვნაზე ამ რეგიონებში მომდევნო პერიოდშიც.
Ბევრი ადამიანი ცენტრალურ აზიაში და რუსეთში ბოლო დროს მეორეხელიან მანქანებს ყიდულობს, რასაც რიცხვები ადასტურებენ, რომლებიც აჩვენებენ, რომ ადგილობრივი მანქანების მწარმოებლები ვერ ახერხებენ მოთხოვნის დაკმაყოფილებას. ზოგიერთი ქვეყნის წინააღმდეგ სანქციების გამო და წარმოების შეზღუდული შესაძლებლობების გამო მყიდველები იმპორტირებული ავტომობილებისკენ არიან მიმართულნი. ყველაზე დიდი ბაზარი მეორეხელიანი მანქანებისთვის ყაზახეთია, რომელსაც მჭიდროდ მოჰყვება ყირგიზეთი და რუსეთიც. მძღოლები ხშირად ირჩევენ იმ მოდელებს, რომლებიც უფრო ხანგრძლივად გრძელდება და ფულს ზოგავს საწვავზე, ვინაიდან გზების მდგომარეობა ასეთი გაშლილი ტერიტორიების სხვადასხვა ნაწილში საკმაოდ განსხვავდება. ბევრი სახლის მკვიდრთათვის ახალი მანქანის ყიდვა ფასობრივად შეუძლებელია ნებისმიერ შემთხვევაში. ეს მთელი მდგომარეობა ასახავს იმ მნიშვნელობას, რასაც სავაჭრო ურთიერთობების კარგი შენარჩუნება წარმოადგენს ავტობაზრების ჯანსაღი მდგომარეობის შესანარჩუნებლად ამ რეგიონებში, სადაც სამშობლო ვარიანტები არ აკმაყოფილებს მოთხოვნას.
Ევროპის მასშტაბით მეორადი ავტომობილების ბაზარზე მნიშვნული ცვლილებები ხდება, ძირითადად ევროკავშირის მკაცრი წესების გამო ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვებზე. ეს წესები ავტომობილების მწარმოებლებსა და დილერებზე ერთნაირად ახდენს წნევას, რამაც შეცვალა ხალხის მიერ გამოყენებული ავტომობილების ყიდვისა და გაყიდვის მოდელი. ამჟამად უფრო მეტი ადამიანი უპირატესობას ანიჭებს ჰიბრიდებს, ასევე პატარა კომპაქტურ ავტომობილებს, რომლებიც ნაკლებ საწვავს ხარჯავენ. გაყიდვების რიცხვებიც საინტერესო მონაცემებს გვაჩვენებს – ენერგოეფექტური ავტომობილები ახლა ჩვეულებრივზე უფრო სწრაფად გყიდება. ხალხი საწვავზე ფულის დაზოგვას უპირატესობას ანიჭებს, მაგრამ ასევე გარემოზე ზემოქმედებაზეც ფიქრობს. ავტომობილების დილერები აცხადებენ, რომ მომხმარებლები პირველ რიგში ეკითხებიან საწვავის ხარჯვაზე, როდესაც ხელშეკრულების გასაკეთებლად მეორად ბაზარზე მოდიან. ამიტომ გასაგებია, რომ ძალიან დიდი ინტერესია ხელშეკრულების ძველ მოდელების მიმართ, რომლებიც ასაკის მიუხედავად კვლავ კარგ საშუალო ხარჯვას აჩვენებენ.
##
Ჩინეთმა ბოლო დროს მეორადი ავტომობილების ექსპორტის სექტორში მნიშვნელოვანი კანონმდებლობითი ცვლილებები გაატარა, რამაც მნიშვნელოვნად დააჩქარა ამ სფეროში მისი პოზიციების გამაგრება. მთავრობის მხარდაჭერის პროგრამებმა გააზარდა უცხოეთში გაგზავნილი ავტომობილების რაოდენობა, რაც ჩინეთის სავაჭრო იმპერიის გლობალური გავრცელების სტრატეგიის ერთ-ერთი ნაბიჯია. ჩინეთის მეორადი ავტომობილების ექსპორტის მოცულობა მომდევნო რამდენიმე წელში ამჟამინდელი მაჩვენებლიდან გაორმაგდება, რაც ასახავს ახალი მოდელების გამოსვლის შემდეგ დაგროვილი ავტომობილების ექსპორტზე მიდრეკილებას. ასეთი პოლიტიკური გადაწყვეტილებები საერთაშორისო დიპლომატიური ურთიერთობების გამაგრებას უზრუნველყოფს არა მარტო. ის ასევე ეხმარება სახლში დაგროვილი ავტომობილების სიჭაოს აღმოსაფხვრელად, რაც უცხოეთში გაყიდვის შედეგად ქმნის ღირებულ აქტივებს.
Ჩინეთის ტრანსპორტის სისტემებში გაუმჯობესებამ მეორადი ავტომობილების ქვეყნიდან გატანა ბევრად უფრო მარტივი გახადა. უკეთესი პორტები და ლოგისტიკურ ოპერაციებში ახალი ტექნოლოგიები ნიშნავს იმას, რომ კომპანიები ნაკლებ ფულს ხარჯავენ და გემები უფრო სწრაფად ასპირებენ, ვიდრე ადრე. მაგალითად, შანხაის შემთხვევაში, იგი ნამდვილად გაიზარდა ამ გაუმჯობესებული საშუალებების მიღების შემდეგ. ამჟამად ქალაქი აუდევს ჩინეთიდან უცხოეთში გაგზავნილი ყველა გამოყენებული მანქანის მნიშვნელოვან წილს. ყველა ამ ცვლილებას აჩვენებს, რომ ჩინეთის ავტორიტეტები საერთაშორისო ბაზარზე მეორადი ავტომობილების მომწოდებლის პოზიცია შეინარჩუნეს. საბოლოო ჯამში, არავინ უნდა დაელოდოს მიტანის რამდენიმე თვეს, როდესაც იგი სადმე სწრაფად შეიძლება მივიღოთ.
Ჩინეთის დილერები ახლა უფრო და უფრო მეტად ახარის ხელს გლობალურ მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ფასების გაუმჯობესებით. საერთაშორისო მყიდველები მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხიდან ასეთი შეთავაზებებისკენ მიიპყრობილნი არიან, თუმცა კვლავ იძენენ სასურველი ხარისხის ავტომობილებს. რა უზრუნველყოფს ამას? მკაცრი ხარისხის კონტროლი მთელი პროცესის განმავლობაში, ქარხნიდან გაყიდვამდე ბოლო შემოწმების ჩათვლით. ეს ნაბიჯები უზრუნველყოფს ნდობას მომხმარებელთა შორის, რომლებიც სხვა შემთხვევაში შეიძლება დამეგობრობით იყვნენ მეორადი ავტომობილის შორი მანძილიდან შეძენის მიმართ. შედეგად, ჩინეთი გამოირჩევა ტრადიციული ექსპორტიორების შორის, როგორიცაა იაპონია და გერმანია, და აწვდის ავტომობილებს, რომლებიც ემთხვევიან როგორც ხარისხის, ასევე ფასის კრიტერიუმებს – რამეს, რაც განაგრძობს ყურადღებას მყიდველების მხრიდან მსოფლიოს სხვადასხვა ადგილიდან, რომლებიც მოძიებენ ღირებულებას უმნიშვნელოების გარეშე.
Changan Uni-T აღნიშნავს რაღაც ახალს ტურბო საუბანების სეგმენტში, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ტექნოლოგიებს და საკმარისად მაღალ ძალიან მაჩვენებლებს, რაც იზიდავს ყურადღებას. მძღოლებს უწოდებენ ESC-ს სტანდარტულად, ასევე ელექტრო მუხრუჭს და საჭიროების შემთხვევაში დამთვლელი სისტემას დაბლა წნული დაბეჭდვის შესახებ. ეს არ არის უბრალოდ სია სასურველი დამატებების შესავსებად, ისინი სამართლიანად უზრუნველყოფენ უფრო უსაფრთხო ყოველდღიურ მოძრაობას. ბაზარზე პასუხი საკმარისად კარგი იყო რამდენიმე ასიელი ქვეყნის მაგალითზე, სადაც ეს მანქანა კარგად იყიდება, რაც ასახულია ამ წელს ჩინეთიდან საზღვარს გარეთ მიმავალ მეორეხარჯიან მანქანების გადაზიდვებში. კონკურენტებმა უნდა მოერიდონ ყურადღების გაშვებას, რადგან Uni-T არ არის უბრალოდ სეგმენტში დამახსოვრების მომდევნო მონაწილე, ის სთავაზობს ნამდვილ ღირებულებებს უსაფრთხოების და მართვის მხრივ.
MG ZS-მა 2024 წელს განაგრძო ექსპორტის ამაღლება, განსაკუთრებით კი საოჯახო მომხმარებლების შორის გავრცელდა, რომლებიც სურდათ დასახლებული იყოს დღიური გამოყენებისთვის კომფორტული, თუმცა ეფექტური საშუალება. ამ ავტომობილის განსაკუთრებული მახასიათებელი საწვავის ხარჯის მაჩვენებელია, რასაც უზრუნველყოფს მრავალფუნქციური საჭე რომელიც ხდის ბოლო დღეების გზაში მგზავრობას ბევრად უფრო სასიამოვნოს. ქვეყნების მიხედვით გაყიდვების რიცხვი საუბრის მსგავსად გვითხრას ამბავს - ხალხი იხმარს მათ საოცარ ტემპებში. MG-ს უკარგულად ესმის რა უნდა იყოს საოჯახო მომხმარებლის მიზნით, ამიტომ ისინი შექმნეს სარეკლამო კამპანიები ზუსტად იმ ღირებულებების გარშემო, რაც ყველაზე მეტად აისახება მშობლების მოთხოვნებში, რომლებიც ეძებენ დასახლებულ ტრანსპორტს ხელმისაწვდომი ფასით. ამ მიდგომამ დაეხმარა დაემკვიდრებინა მართლაც არსებული ადგილი მსოფლიო ბაზარზე, სადაც ხარისხი ერთად იდგა ხელმისაწვდომობას.
Ტოიოტა ჰაილანდერ ჰიბრიდი საოჯახო გამოსახულებებისთვის საკმაოდ პოპულარული გახდა, რომლებსაც სივრცე სჭირდებათ ყველასთვის, განსაკუთრებით მსოფლიოს მზარდ ბაზრებში. რაც ნამდვილად გამოირჩევა მას არის ჰიბრიდული ძრავის სისტემა, რომელიც მარტივად მართულია საწვავის ეკონომიურად და მაინც საკმარის ძალას აწვდის საჭიროების შემთხვევაში. მშობლებს უყვართ ბავშვებისთვის სივრცე, ბავშვთა ტარების და სხვა დამატებითი ნივთების განთავსება, რომლებიც საოჯახო ცხოვრებას ახლავს, მაგრამ ამასთან საწვავის დახარჯვა უკეთესია, ვიდრე ტრადიციული ჯიპების შემთხვევაში. გაყიდვების რიცხვები ასევე ამბობენ ამის შესახებ, მანქანა კი გაგრძელებს კარგად გაყიდვას სხვადასხვა კონტინენტებზე, რაც აჩვენებს, რომ ადამიანები ჰიბრიდებს ეთამაშებიან ჩრდილოეთ ამერიკის გარეთაც. და მოდით ვისაუბროთ პირდაპირ, არავის სურს თავისი მანქანა სწრაფად ღირებულება დაკარგოს. ტოიოტას მანქანებს ხშირად შენარჩუნებული ფასი აქვთ დროის განმავლობაში, რაც გასაგებია, რატომ ასე ბევრი დილერი იკავშირებს ჰაილანდერებს კონკურენტული ბრენდების მიუხედავად, რომლებიც ცდილობენ ბაზრის წილის მოპარვას.
##
Იმ ადამიანებისთვის, ვინც უცხოეთში მეორადი ავტომობილების გაყიდვით არის დაკავებული, ყველა რეგულატორული საკითხის მოგვარება მაინც დიდ პრობლემად რჩება. ქვეყნები გამყიდველებს სხვადასხვა წესებს უყენებენ - დაწყებული გა customs გადასავლებით, რომლებიც სრულიად განსხვავდებიან, გამოშვების ტესტებით, რომლებიც ზოგ ადგილას არ არსებობს და დამთავრებული დოკუმენტების მთელი მთელი მთით, რომელსაც არავინ გეგმავს. უმეტესობა ფირმა ამ არაკარგად მოგვარებულ საკითხებს კომპლიანსის სამსახურის მოწყობით და საერთაშორისო ვაჭრობის სპეციალისტ იურისტების დაქირავებით ამართებს. იმ ადამიანების აზრს, ვინც საქმეს უწევს, ყოველთვის უპირატესობა ენიჭება დოკუმენტების სუფთა და ხარისხიან შენახვას, ასევე ადგილობრივ ხელისუფლებასთან კარგი ურთიერთობის შექმნას. როდესაც კომპანიები ნამდვილად ასრულებენ ამ პრაქტიკას, ისინი თავიდან აიცილებენ ჯარიმებს ან იმის შესაძლობას, რომ მათი ტვირთი საზღვარზე შეიჩერდეს, რაც ექსპორტის პროცესს საკმარისად გლუვს ხდის.
Ბოლო დროს გარემოს დაცვა მნიშვნულოვან საკითხად გადაიქცა მეორადი ავტომობილების ექსპორტის ბიზნესში. ყიდვების მსურველების მიერ გარემოს დაცვასთან დამიწებული ვარიანტების მიმართ დამოკიდებულების გამო, უფრო მეტი კომპანია იწყებს მწვანე პრაქტიკების გამოყენებას. ზოგიერთმა ბიზნესმა ნამდვილად კარგი პროგრესი გააკეთა ამ სფეროში, მაგალითად, გამოყენებული ნაწილების ხელახლა დამუშავება და დაბალი ენერგომოხმარების ინსტრუმენტების გამოყენება უცხოში გასაყიდად ახალგაზრდა მანქანების შესაკეთებლად. ამ დღეებში მეორადი სატრანსპორტო საშუალებების შესაძენად მიმართული მომხმარებლები უპირატესობას აძლევენ იმ გამყიდველებს, რომლებიც გარკვეულად დარწმუნებულნი არიან მწვანე მიდგომების განხორციელებაში. მომხმარებლების ჩვევების შეცვლა ნიშნავს, რომ ექსპორტიორებმა უნდა მიუერთდნენ უფრო მწვანე ხელახლა დამუშავების მეთოდებს, თუ ისინი გამტარებულ უნდა დარჩნენ კონკურენტუნარიანობაში. ეს მიდგომები მიიპყრობს გარემოს დაცვაზე ორიენტირებულ მყიდველებს და ასევე აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს, რომლებიც ბევრი ქვეყნის მიერ ამ დროს იმართება.
Მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ ახლად განვითარებულ ბაზარზე ავტომობილების იმპორტისას უმთავრესი საშიშროება რჩება საჭირო ინფრასტრუქტურის არარსებოვანობა, რაც ართულებს ადგილობრივი მომხმარებლებისთვის მეორეხელიანი მანქანების მიღებას. განვიხილოთ აფრიკისა და აღმოსავლეთ აზიის რეგიონები, სადაც სადგომი წვეტის შემდეგ გზები დაინგრევა, პორტები კი კონტეინერებით არის გადატვირთული და არ არსებობს უსაფრთხო ადგილი ახლომდებარე სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად. ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, ასეთი არაკარგად მოწყობილი სისტემის აღმდგენა მოითხოვს უმეტესი ქალაქების დაკავშირებას უმჯობესი გზებით, საწყობების აშენებას გასასვლელ ადგილებთან და სანდო სატრანსპორტო მარშრუტების შექმნას სოფლის მეურნეობის სფეროში. ასეთი გაუმჯობესებები მნიშვნელოვნად შეცვლიდა მდგომარეობას ადამიანებისთვის, რომლებიც ცდილობენ იყიდონ მეორადი მანქანები, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, როცა უმეტესი ოჯახები დამოკიდებულია სანდო ტრანსპორტზე. მიუხედავად იმისა, რომ არავინ ელოდება ღონისძიებების მაშინვე გატარებას, ნელ-ნელა გაუმჯობესებული ინფრასტრუქტურა შეიძლება სრულიად ახალ ბაზრებს გახსნას საერთაშორისო ექსპორტიორებისთვის, რომლებიც სურს მათი არეალის გაფართოება ამ მზარდ ეკონომიკებში.
Hot News
EN
