ປັດຈຸບັນມີຄົນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເດືອດຮ້ອນດ້ານການເງິນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຄົນຫຼາຍຄົນຈຶ່ງເລີ່ມຫັນມາເບິ່ງລົດມືສອງແທນທີ່ຈະຊື້ລົດໃໝ່. ດ້ວຍອັດຕາເງິນເຟີໂຕຂຶ້ນສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳວັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຊື້ລົດມືສອງຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍ. ນັກວິເຄາະຕະຫຼາດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແນວໂນ້ມນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະຊ້າລົງໃນເວລາອັນໃກ້ນີ້ ເນື່ອງຈາກລົດມືສອງມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານການເງິນຫຼາຍກ່ວາລົດໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງ. ບາງການທຳນາຍຂອງອຸດສະຫະກຳໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດລົດມືສອງອາດຈະມີມູນຄ່າເຖິງປະມານ 25 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດທົ່ວໂລກພາຍໃນປີ 2030 ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 6% ຕໍ່ປີຈົນຮອດເວລາດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາຍັງສັງເກດເຫັນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກລົດມືສອງເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເສດຖະກິດເສຍຫາຍ ແລະ ຄົນເລີ່ມຄິດທວນຄືນກ່ອນຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍພັນໂດລາຊື້ລົດໃໝ່ໆທີ່ເພິ່ງພໍໃຈ.
ຄວາມສົນໃຈໃນລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ (NEVs) ລວມທັງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຮຽນໄຟຟ້າກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສິ່ງນີ້ກຳລັງປ່ຽນວິທີທີ່ຄົນເບິ່ງລົດມືສອງ. ຄົນເຮົາເລີ່ມສົນໃຈຊື້ NEVs ມືສອງຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງເປີດໂອກາດໃໝ່ໆໃຫ້ແກ່ຮ້ານຂາຍລົດ ແລະ ຜູ້ຂາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ປະເທດຈີນ ເຊິ່ງລົດໄຟຟ້າກຳລັງນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ. ການສົ່ງອອກລົດ NEVs ມືສອງຈາກປະເທດດັ່ງກ່າວກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ສົ່ງເສີມການແຜ່ກະຈາຍລົດເຫຼົ່ານີ້ໄປທົ່ວໂລກ. ອຳນາດການປົກຄອງຂອງຈີນສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນຕ່າງໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດສາມາດຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຂະຫຍາຍຕະຫຼາດການສົ່ງອອກ ແຕ່ກໍຍັງເຮັດໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ.
ເວັບໄຊທ໌ຂາຍລົດອອນໄລນ໌ໄດ້ປ່ຽນວິທີທີ່ຄົນຊື້ລົດມືສອງເນື່ອງຈາກມັນເປີດໃຫ້ທຸກຄົນເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ທຳໃຫ້ລາຄາຊັດເຈນກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍເວັບໄຊທ໌ຫຼາຍແຫ່ງເກີດຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນສາມາດເບິ່ງລົດມືສອງ, ກວດເບິ່ງວ່າຄົນອື່ນໆຈ່າຍເທົ່າໃດ ແລະ ຮັບເອົາລາຍງານລາຍລັກອອກອຽດກ່ຽວກັບປະຫວັດຂອງລົດແຕ່ລາຍຄັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກເຮືອນ. ວິທີການຂາຍລົດໃນແບບດິຈິຕອນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາດັ້ງເດີມທີ່ຜູ້ຂາຍຮູ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຊື້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກປອດໄພເວລາໃຊ້ເງິນຊື້ຂອງໃຫຍ່. ສາມາດເບິ່ງບໍລິສັດຕົວຢ່າງເຊັ່ນ 360 Motors ຫຼື K Car. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຂາຍລົດຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ນຳເອົາລົດໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ອາດຈະບໍ່ເຄີຍມີການເຂົ້າເຖິງກ່ອນໜ້ານີ້. ຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ດີຂຶ້ນໝາຍເຖິງຄວາມໄວ້ວາງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ຂາຍ, ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈນີ້ກໍກຳລັງຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງອອກລົດມືສອງຂະຫຍາຍໂຕໃນທົ່ວໂລກ.
##
ການຂະຫຍາຍໂຕທາງເສດຖະກິດໃນອາຟຣິກາ ແລະ ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນລົດມືສອງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາຫຼ້າມານີ້. ຂໍ້ມູນລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລະດັບ GDP ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນປະຊາຊົນສາມາດໃຊ້ຈ່າຍເງິນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ກຳລັງຊື້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຄົນຈຳນວນຫຼາຍຈຶ່ງຫັນມາຊື້ລົດທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ແທນທີ່ຈະຊື້ລົດໃໝ່ເມື່ອພວກເຂົາກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງ. ປັດໃຈດ້ານປະຊາກອນກໍມີຜົນກະທົບດ້ວຍ. ປະເທດຈຳນວນຫຼາຍຍັງມີກຸ່ມຄົນໜຸ່ມສາວຈຳນວນຫຼາຍທີ່ກຳລັງຍ້າຍເຂົ້າມາໃນເມືອງຢ່າງໄວວາ, ສ້າງຄວາມຕ້ອງການໃນການຊອກຫາວິທີຂົນສົ່ງທີ່ຖືກກ່ວາ. ລົດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ SUV ຂະໜາດນ້ອຍເບິ່ງຄືວ່ານິຍົມເປັນພິເສດເນື່ອງຈາກພວກມັນເໝາະສົມກັບຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ສະຖານທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີຄຸນຄ່າທີ່ດີໃນການຊື້ຂາຍ ແລະ ຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີ. ທຸກສິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງສຳລັບລົດນຳເຂົ້າທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ແລ້ວໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ໃນອະນາຄົດ.
ປະຊາຊົນໃນອາຊີກາງ ແລະ ຣັດເຊຍກຳລັງຊື້ລົດມືສອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງທີ່ຜ່ານມາ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຕົວເລກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໄດ້. ການຖືກເອົາລົດຖານຈາກບາງປະເທດ ແລະ ກຳລັງການຜະລິດທີ່ຈຳກັດ ໄດ້ກົດດັນໃຫ້ຜູ້ຊື້ຫັນໄປຫາລົດນຳເຂົ້າແທນ. ກາຊັກສະຖານເດັ່ນເປັນຕະຫຼາດໃຫຍ່ຂອງລົດມືສອງ ຕາມມາດ້ວຍຄີກິສຖານ ແລະ ຣັດເຊຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ມັກເລືອກລົດທີ່ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເນື່ອງຈາກສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະພາກ. ຄອບຄົວຈຳນວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດຊື້ລົດໃໝ່ໄດ້ເລີຍເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ສູງໃນປັດຈຸບັນ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັກສາຄວາມສຳພັນການຄ້າທີ່ດີເພື່ອຮັກສາຕະຫຼາດລົດໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງເລືອກພາຍໃນພຽງພໍ.
ໃນທົ່ວເອີຣົບ, ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນກົດລະບຽບຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບກາຊຄາບອນໄດອອກໄຊ. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ວິທີການຊື້-ຂາຍລົດມືສອງມີການປ່ຽນແປງ. ປັດຈຸບັນມີຄົນຫຼາຍຂື້ນທີ່ເບິ່ງຫາລົດຮ່ວມ (hybrid) ພ້ອມທັງລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ. ຕົວເລກການຂາຍກໍ່ໄດ້ບອກບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈເຊັ່ນກັນ – ລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂາຍໄດ້ໄວກ່ວາລົດປົກກະຕິໃນປັດຈຸບັນ. ຄົນຕ້ອງການປະຢັດເງິນໃນການຊື້ນ້ຳມັນ ແຕ່ຍັງສົນໃຈກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ດວງໂລກຂອງເຮົາອີກດ້ວຍ. ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດລາຍງານວ່າ ລູກຄ້າມັກຖາມກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການກິນນ້ຳມັນກ່ອນສິ່ງອື່ນໃດເມື່ອພວກເຂົາກຳລັງຊອກຊື້ລົດມືສອງ. ສະນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງແຮງໃນລົດຮຸ່ນເກົ່າທີ່ຍັງໃຊ້ນ້ຳມັນປະຢັດຢູ່ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸຫຼາຍແລ້ວກໍ່ຕາມ.
##
ຈີນໄດ້ປະກາດນະໂຍບາຍໃໝ່ທີ່ສຳຄັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ສິ່ງທີ່ກຳລັງຊ່ວຍໃຫ້ຕົນເປັນຜູ້ນຳໃນຂະແໜງການສົ່ງອອກລົດມືສອງ. ໂຄງການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານໄດ້ເພີ່ມຈຳນວນລົດທີ່ສົ່ງອອກມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດໃຫຍ່ເພື່ອຂະຫຍາຍການຄ້າຂອງຈີນໃນທົ່ວໂລກ. ພວກເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງປະສົງໃຫ້ການສົ່ງອອກລົດມືສອງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຂອງຈຳນວນປັດຈຸບັນພາຍໃນສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ ຊຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກລົດທີ່ຍັງຄ້າງຄາຢູ່ຫຼັງຈາກມີການປ່ອຍລຸ້ນໃໝ່ອອກມາ. ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສຳພັນກັບປະເທດອື່ນເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃນການກຳຈັດສິນຄ້າຄົງຄ້າງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮ້ານຂາຍໃນທ້ອງຖິ່ນຕິດຂັດ ແລະ ປ່ຽນສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນຂີ້ເຫຍື້ອໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສົມບັດທີ່ມີຄ່າໃນຕ່າງປະເທດ.
ການປັບປຸງລະບົບຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງລົດມືສອງອອກນອກປະເທດ. ທ່າເຮືອທີ່ດີຂື້ນຂຶ້ນແລະເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໃນການດຳເນີນງານດ້ານຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອມາເຖິງໄວຂື້ນກ່ວາກ່ອນ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ ເຊັ່ນ ຊຽງໄຮ້ ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງໄວວາກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່. ປັດຈຸບັນເມືອງນີ້ເປັນຜູ້ຈັດການຈຳນວນໃຫຍ່ຂອງລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ຖືກຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດຈາກປະເທດຈີນ. ການປ່ຽນແປງທັງໝົດນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຳນາດການປົກຄອງຂອງຈີນຕ້ອງການຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດສາກົນສຳລັບລົດທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ມາແລ້ວ. ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການລໍຖ້າເດືອນເພື່ອຮັບສິນຄ້າເມື່ອພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບມັນໄວຂື້ນຈາກບ່ອນອື່ນ.
ຜູ້ຈຳໜ່າຍຈີນກຳລັງປ່ຽນແປງຕະຫຼາດລົດມືສອງໃນລະດັບໂລກດ້ວຍລາຄາທີ່ຍິ່ງຂຶ້ນໄປອີກ. ຜູ້ຊື້ສິນຄ້າຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກຕ່າງພາກັນຫຼັ່ງໄປຫາຂໍ້ສະເໜີລາຄາຖືກເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເທິງທ້ອງຖະໜົນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ນັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ການກວດກ້າຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕະຫຼອດຂະບວນການ, ຈາກໂຮງງານຜະລິດຈົນຮອດການກວດສອບສຸດທ້າຍກ່ອນການຂາຍ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ອາດຈະລັ່ງເລກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງມືສອງຈາກໄກ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ຈີນເດັ່ນຂຶ້ນກ່ວາຜູ້ສົ່ງອອກແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເຢຍລະມັນ, ສະໜອງລົດທີ່ຕອບສະໜອງທັງຄຸນນະພາບ ແລະ ລາຄາທີ່ເໝາະຄຸ້ມຄ່າ ສິ່ງທີ່ຍັງສືບຕໍ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ຊື້ທົ່ວທຸກບ່ອນທີ່ກຳລັງຊອກຫາຄຸນຄ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍ
Changan Uni-T ສະແດງເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃໝ່ໃນໂລກຂອງຍົນ SUV ທີ່ຕິດຕັ້ງເທີໂບ (turbocharged) ໂດຍປະສົມປະສານລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ດີເຂົ້າກັບຕົວເລກກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໄດ້. ນັກຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບ ESC ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ພ້ອມດ້ວຍເບກມືຖະແຫຼ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນລໍ້ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບຕົວລົດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຈຸດສະເພາະໃນລາຍຊື່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊີວິດປະຈຳວັນ. ຕະຫຼາດຕອບສະໜອງດີໃນຫຼາຍປະເທດໃນອາຊີ ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະນີ້ກຳລັງຂາຍດີ, ເຊິ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງເຫັນຍານ Uni-T ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງລົດມືສອງຈາກຈີນໄປຕ່າງປະເທດໃນປີນີ້. ຜູ້ແຂ່ງຂັນຈຳເປັນຕ້ອງລະວັງ ເນື່ອງຈາກ Uni-T ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ຖືກລືມໄດ້ງ່າຍໃນກຸ່ມຍານພາຫະນະນັ້ນ ແຕ່ຍັງນຳເອົາຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງໃນເລື່ອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນທີ່ມາສູ່ຕະຫຼາດ.
MG ZS ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມການສົ່ງອອກໃນປີ 2024, ໂດຍສະເພາະດຶງດູດຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການລົດທີ່ສະດວກສະບາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ງານປະຈໍາວັນ. ສິ່ງທີ່ເດັ່ນຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນການຄວບຄຸມການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຍັງສາມາດໃຫ້ຄວາມສະດວກຜ່ານຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ ພວກພวงມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໄປພັກອາທິດມີຄວາມສະດວກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວເລກການຂາຍໃນຫຼາຍໆປະເທດໄດ້ບອກເລື່ອງລາວຢ່າງຈະແຈ້ງ - ຄົນກໍາລັງຊື້ລົດນີ້ໃນອັດຕາທີ່ສູງ. MG ເຂົ້າໃຈດີວ່າຫຍັງຄືສິ່ງທີ່ດຶງດູດຄອບຄົວ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງອອກແບບການໂຄສະນາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄຸນຄ່າທີ່ພໍ່ແມ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນເວລາຊອກຫາລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ. ວິທີການນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ MG ສ້າງຕໍາແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ຄວາມຄຸ້ມຄ່າພົບກັບຄວາມຄາດຫວັງດ້ານຄຸນນະພາບ.
Toyota Highlander Hybrid ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂບຣ້າຍທີ່ສາມາດປະຢັດນ້ໍາມັນແລະຍັງສາມາດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ພໍ່ແມ່ມັກໃຈທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ລົດໄຖ່ເດັກນ້ອຍ, ແລະສິ່ງຂອງຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງມີໃນຊີວິດຄອບຄົວ ໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າລົດ SUV ທົ່ວໄປ. ຕົວເລກການຂາຍກໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງລາວເຊັ່ນກັນ ລົດຄືນີ້ຍັງຂາຍດີຢູ່ຕະຫຼອດເຂດພູມສັນຖານຕ່າງໆ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນເຮົາກໍາລັງຍອມຮັບລົດໄຮໂບຣ້າຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ນອກເຂດອາເມລິກາເໜືອກໍ່ຕາມ. ແລະເວົ້າຕາມຈິງ, ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ລົດຂອງຕົນເສື່ອມຄ່າໄວ. ລົດຍົນ Toyota ມັກຈະຮັກສາມູນຄ່າໄວ້ໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຮ້ານຈໍານວນຫຼາຍຈຶ່ງມັກສະຕ໋ອກລຸ້ນ Highlander ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ພະຍາຍາມຍຶດສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.
##
ສຳລັບຜູ້ທີ່ຂາຍລົດມືສອງໃນລະດັບສາກົນ, ການຈັດການກັບຂັ້ນຕອນກົດລະບຽບຕ່າງໆຍັງເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ແຕ່ລະປະເທດມີກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກ—ຄິດເຖິງພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍເສຍທີ່ອາດບໍ່ມີຢູ່ໃນບາງສະຖານທີ່, ພ້ອມທັງເອກະສານຫຼວງຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີໃຜເຂົ້າໃຈຈິງ. ສ່ວນຫຼາຍທຸລະກິດຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການສ້າງພະແນກຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຈ້າງທະນາຍຄວາມທີ່ຊຳນິຊຳນານດ້ານການຄ້າສາກົນ. ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ມັກເນັ້ນເລື້ອຍໆໃຫ້ຮັກສາເອກະສານໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຊັດເຈນ, ພ້ອມທັງສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ດີກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາດຳເນີນທຸລະກິດ. ເມື່ອບໍລິສັດຕິດຕາມການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຈະຫຼີກລ່ຽງຄ່າປັບໃໝ່ ຫຼື ການກັກກັນສິນຄ້າທີ່ດ່າງເຊັກກັນແດນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສົ່ງອອກດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳໃນທາງປະຕິບັດ.
ການຍົກສູງຄວາມຍືນຍົງໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງສໍາຄັນໃນທຸລະກິດການສົ່ງອອກລົດມືສອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເລີ່ມນໍາເອົາວິທີການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຂົ້າໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດເນື່ອງຈາກຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສົນໃຈໃນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ບາງທຸລະກິດເລີ່ມມີຄວາມຄືບໜ້າໃນເລື່ອງນີ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານການນໍາໃຊ້ຄືນແລ້ວ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍບູລະພາບລົດເກົ່າກ່ອນຈະຂາຍໄປຕ່າງປະເທດ. ຜູ້ຊື້ລົດມືສອງໃນປັດຈຸບັນມັກເລືອກຊື້ຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ການປ່ຽນແປງນິໄສຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງປັບຕົວໃຊ້ວິທີການບູຮານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ຖ້າຕ້ອງການຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ໃຈດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ປະເທດຕ່າງໆໄດ້ກໍານົດໃນປັດຈຸບັນ.
ການຂາດແຄນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກໃຫຍ່ໃນການນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາໃນຫຼາຍໆບ່ອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນໃນທ້ອງຖິ່ນຍາກທີ່ຈະຊື້ລົດມືສອງໄດ້. ພິຈາລະນາເບິ່ງບາງພື້ນທີ່ໃນທະເລທรายອາຟຣິກາ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ທີ່ຖະໜົນຫົນທາງພັງທลายຫຼັງຈາກລະດູຝົນ, ທ່າເຮືອຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ບໍ່ມີບ່ອນເກັບຮັກສາລົດທີ່ມາເຖິງຢ່າງປອດໄພ. ບາງຜູ້ຊໍານິຊໍານານສະເໜີວ່າການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຕ້ອງການຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໃຫຍ່ດີຂຶ້ນ, ກໍ່ສ້າງສາງເກັບສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມໃກ້ຈຸດເຂົ້າ-ອອກສຳຄັນ, ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເຂດຊົນນະບົດ. ການປັບປຸງແບບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄົນທີ່ພະຍາຍາມຊື້ລົດມືສອງ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກຄອບຄົວສ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບການມີລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແລະ ຖຶງວ່າບໍ່ມີໃຜຄາດຫວັງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ການປັບປຸງໂຄງລ່າງພື້ນຖານຢ່າງຊ້າໆກໍອາດຈະເປີດຕະຫຼາດໃໝ່ໃນການສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງຜູ້ສົ່ງອອກໃນຕະຫຼາດເສດຖະກິດທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
