Sa buong mundo, nakikita natin ang malaking pagtulak patungo sa mapagkukunan na transportasyon, na nagsilbing ilagay ang mga sasakyan na elektriko sa mismong sentro ng mga internasyunal na talakayan sa kalakalan. Maraming bansa ang nagsisikap nang husto upang labanan ang pagbabago ng klima, kaya't kanilang tinutulungan ang mas malinis na paraan ng pagbiyahe. Naaangat ang mga sasakyan na elektriko dahil hindi sila nagbubuga ng anumang polusyon habang gumagana, kaya naman sila ang nangunguna sa kakaibang rebolusyong berde. Mabilis din nagbabago ang industriya ng sasakyan, kung saan ang mga nangungunang tagagawa ay nagsusugal nang malaki sa EV bilang hinaharap ng pagmamaneho. Ang mga numero ng produksyon ang pinakamaayos na nagsasalaysay ng kuwento – ang mga pabrika ay gumagawa ng mas maraming sasakyan na elektriko kaysa dati, at patuloy na tumataas ang mga pag-export bawat buwan sa iba't ibang kontinente.
Ang International Energy Agency ay nagsabi na ang mga benta ng sasakyang de-kuryente ay umabot ng humigit-kumulang 6.6 milyon sa buong mundo noong nakaraang taon, ipinapakita kung gaano karaming interes ang tumutubo sa mga kotse na ito. Nakikita natin ang mga EV na naging mas karaniwan na sa mga kalsada sa bawat dako habang ang mga tao ay nagsisimulang tingnan ito bilang pangkaraniwang transportasyon kesa isang bagay na espesyal. Mas maraming tao ang nais bumili ng mga environmentally friendly na sasakyan ngayon dahil ang teknolohiya ng baterya ay napabuti nang malaki sa mga nakaraang panahon, bukod pa rito, ang mga presyo ay bumaba na sapat upang makabili na ngayon ang marami nang hindi nababagsak sa gastos.
Maraming salik ang nagtutulak ngayon sa merkado ng sasakyang de-kuryente. Hindi matatag ang presyo ng langis, may bawal na ipinapatupad ang mga gobyerno, at nais na ng mga tao ang mas ekolohikal na transportasyon. Kapag tumataas ang presyo ng gasolina, maraming tao ang nag-aatubiling bumili ng mga lumang sasakyan na umaapaw ng usok. Sa kabila nito, ang mga batas sa iba't ibang bansa ay nagpapadali sa mga kompanya na makagawa ng mas malinis na sasakyan at mailabas ito sa kalsada. Dahil sa lahat ng ito, nakikita natin ang malaking paglago ng benta ng EV sa iba't ibang bansa at rehiyon.
Sa parehong oras, ang mga umuunlad na bansa ay nakakakita ng kanilang lumalaking mga lungsod at mas sapat na pondong para sa mga kalsada na nagtutulung sa mga tao na makakuha ng access sa mga sasakyan na elektriko. Maraming mga emerging market ay nagsimula nang mag-invest sa mga charging station at teknolohiya ng baterya dahil nakikita nila kung paano maisasama ng green energy ang pangmatagalang plano para sa kanilang mga komunidad. Hindi lamang sa mga lugar kung saan umiiral na ang EV boom ang nangyayari - ang mga lugar na dati ay hindi pinapansin ay nagsisimula ring maging seryoso tungkol sa pagbuo ng kanilang sariling bahagi sa merkado. Nanatiling nangunguna ang Tsina sa bilang ng mga benta, ngunit ang mga kalapit na bansa ay nagsisimula ring sumunod nang maunawaan nila kung gaano kahalaga ang transportasyong elektriko para mapanatiling malusog ang kanilang ekonomiya nang hindi nasasaktan ang kalikasan.
Ang merkado ng sasakyan na elektriko sa buong mundo ay mabilis na lumalago, karamihan dahil sa mga patakaran ng gobyerno na lumilikha ng magagandang kondisyon para sa pag-export ng EV. Ang suporta sa pananalapi sa pamamagitan ng mga subsisidyo at bawas-bawas sa buwis ay talagang tumutulong upang mapalakas ang produksyon at makuha ang interes ng mga mamimili sa pagbili ng mga sasakyan na elektriko. Halimbawa, ang European Union ay nagnanais ng hindi bababa sa 30 milyong mga sasakyan na elektriko sa mga kalsada sa pamamagitan ng 2030, na nangangahulugan ng malaking pagkakataon sa negosyo para sa mga tagagawa ng kotse na naghahanap na palawakin ang kanilang mga merkado. Ang mga ganitong uri ng pag-unlad sa merkado ay tiyak na nagpapabilis sa transisyon mula sa mga sasakyan na pinapagana ng gasolina patungo sa mga opsyon sa transportasyon na elektriko.
Ang pera na pumapasok sa industriyang ito ay nagsasabi sa amin na may tunay na potensyal sa hinaharap. Noong nakaraang taon lamang, ang mga kumpanya sa buong mundo ay nagbuhos ng humigit-kumulang 300 bilyong dolyar sa paggawa ng mga elektrikong sasakyan, isang bagay na tiyak na nagpapalaganap sa mga bagong pag-unlad sa teknolohiya. Dahil sa dumaraming pondo, nakikita natin ang mas mahusay na pag-unlad ng mga baterya, mas maraming charging station na lumilitaw sa bawat sulok, at pagpapabuti sa disenyo ng mga kotse sa kabuuan. Mahalaga ang mga pagpapabuting ito dahil tinutulungan nito ang mga manufacturer na matugunan ang tunay na gusto ng mga tao sa pagbili ng mga sasakyan ngayon, habang nananatiling sumusunod sa mga palaging nagbabagong regulasyon ng gobyerno tungkol sa emissions at mga kinakailangan sa kaligtasan.
Nangangailangan ng mabuting pakikipagtulungan ang mga kumpaniya ng kotse at mga teknolohikal na firm para manatili sa nangungunang posisyon sa industriya na patuloy na nagbabago. Ang pakikipagtulungan ay nakatutulong upang mapabuti ang mga kakayahan ng mga electric vehicle at maisaayos ang kanilang pagpasok sa mga bagong merkado, lalo na sa mga lugar kung saan nagsisimula pa lamang ang mga tao sa pagbili ng EV. Ang ganitong uri ng pakikipagsosyo ay nakatutulong din upang harapin ang mga kasalukuyang suliranin tulad ng kapos na charging station at ang alalahanin ng mga mamimili tungkol sa saklaw ng pagmamaneho. Ibig sabihin, mas malaking pagkakataon upang magtagumpay laban sa mga kalaban sa buong mundo. Ang mga manufacturer na nagsasamantala sa mga pagkakataon ng pakikipagsosyo ay karaniwang mas mabilis na umuunlad sa larangan ng electric vehicle kaysa sa mga hindi nagtatamasa ng mga benepisyong dala ng mga kasosyo sa teknolohiya.
Kapag tinitingnan kung saan ang mga electric vehicle na isinapamilihan sa buong mundo, ang ilang mga lugar ay sumusulong bilang pangunahing manlalaro. Ang US, ilang mga bansa sa Europa, at lalo na ang Tsina ay nangunguna sa eksportasyon. Isipin ang merkado ng EV sa Tsina, ito ay malaki dahil talagang pinatindi nila ang lokal na produksyon habang pinupusalan din nila ang kanilang mga kotse sa ibang pamilihan. Habang dumarami ang mga taong bumibili ng electric car sa mga rehiyon na ito, nakikita natin ang isang napakalaking pagbabago sa pandaigdigang saklaw — ang paglipat patungo sa mas berdeng opsyon ng transportasyon. Ngunit mahirap pumasok sa merkado na ito para sa mga bagong dating. Ang gastos sa produksyon ay nananatiling mataas, at mahirap i-navigate ang iba't ibang regulasyon mula bansa patungo sa bansa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga maliit na kumpanya ay nahihirapang makipagkumpetensya laban sa mga matatag na kumpanya tulad ng Tesla at BYD na nakabuo na ng malaking bentahe sa pamamagitan ng sukat at karanasan.
Nanatili ang posisyon ng mga industrya sa tuktok ng merkado ng sasakyan na elektriko salamat sa matibay na katapatan ng customer at mga inobatibong produkto na nagpapanatili sa mga konsyumer na bumalik. Patuloy pa ring nagbabago ang merkado, at nakikita natin ang mga maliit na kalahok na nagmamatyag sa kanilang lugar, lalo na sa mga lugar kung saan ang ekonomiya ay patuloy na lumalago. Halimbawa, ang Timog Silangang Asya ay naging sentro para sa mga tagagawa ng kotse na elektriko na naghahanap ng pagpapalawak. Talagang may pera na kikitain doon sa lahat ng mga bagong mamimili na pumapasok sa merkado, ngunit hindi madali ang magtatag. Kinakaharap ng mga baguhan ang mga balakid tulad ng iba't ibang mga patakaran mula bansa patungo sa bansa at mga customer na may sariling ideya kung ano ang gusto nila sa isang sasakyan. Ang mga kumpanya na naghahanap ng tagumpay sa larangang ito ay kailangang unawain ang mga merkado, maintindihan ang lokal na panlasa, at alamin kung paano gumana sa loob ng iba't ibang mga regulasyon kung umaasa silang tumayo sa gitna ng kompetisyon.
Talagang kumikilos na ang mga electric car sa pandaigdigang benta ng kotse ngayon, kung saan ang ilang mga modelo ay sumusulong sa karamihan. Isang halimbawa ay ang Cherry Car Exeed TX. Ang sasakyan na ito ay nakakamit ng tamang punto sa pagitan ng abot-kaya ng mga tao at ng kanilang ninanais sa isang modernong kotse. May makatwirang presyo ngunit puno ng teknolohiya na makikipagkumpetensya sa mas mahahalagang mga modelo, ito ay nakakakuha ng atensyon sa mga umuunlad na ekonomiya kung saan mahalaga ang halaga ng pera ngunit inaasahan pa rin ng mga drayber ang isang bagay na de-kalidad. Maraming mga tao sa mga lugar kung saan limitado ang badyet ang nakakaramdam na partikular na akit sa modelo dahil nakukuha nila ang magandang halaga nang hindi kinakailangang manatili sa pangunahing kagamitan.
Talagang kumikinang ang VOLVO EX30 pagdating sa teknolohiya para sa kaligtasan at iba't ibang advanced na tampok na wala naman sa karamihan ng mga kotse. Ang mga mahilig sa kotse na naghahanap ng isang bagay na espesyal sa larangan ng electric vehicle ay karaniwang nahuhumaling sa modelong ito, lalo na sa buong North America kung saan ang mga tao ay may mataas na pagpapahalaga sa mukhang maganda at pagiging ligtas sa kalsada. Matibay na itinayo at may kahanga-hangang bilis pa sa ilalim ng hood, maraming drivers ang pumipili ng EX30 dahil gusto nila ang isang bagay na maaasahan pero moderno rin sa disenyo.
Bukod dito, ang Ang Great Wall Tank 300 SUV ay inenginyerohan para sa mga entusiasta ng off-road, pumopokus sa lakas at katatagan. Nilalaro bilang isang malakas na elektrikong sasakyan, ang kaniyang kakayahan sa off-road ay sumasailalim sa isang segmento ng pamilihan na halaga ang kasukdulan at adaptibilidad, gumagawa ito ng isang makita na pagpipilian para sa mga marubdob na bumibili na humihingi ng pagpapalakbay laban sa pangkalahatang daan.
Ang mga datos sa estadistika ay nagpapakita ng umuusbong na pag-uugali para sa mga modelong ito, ginagabay ng kanilang mga katangian. Sinasangguni ang Cherry Car Exeed TX dahil sa kanyang kababahagihan, Volvo EX30 dahil sa mga pag-unlad sa seguridad, at Great Wall Tank 300 dahil sa kanyang kakayahan sa off-road. Kasama sila sa pangunahing papel sa umuunlad na sektor ng export ng mga elektrikong kotse.
Ang mga pag-unlad sa teknolohiya ng baterya ay malamang magbabago kung paano na-export ang mga sasakyang elektriko sa buong mundo. Ang mga bagong baterya ay nangangahulugan na mas malayo ang mararating ng mga kotse sa bawat singil at mas mabilis na maa-recharge, na nagpapahusay sa kanilang pagiging kaakit-akit sa mga ordinaryong drayber na naghahanap ng EV. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapahiwatig na ang merkado para sa mga baterya ng kotse ay mabilis na lumalaki, at maaaring umabot ng humigit-kumulang 140 bilyong dolyar bago matapos ang dekada ayon sa ilang mga pagtataya. Para sa mga kumpanya na nag-e-export ng produkto sa ibang bansa, lalo na ang mga nagsisikap matugunan ang pangangailangan para sa mas epektibong baterya, maraming pera ang maaring kinita dito. Mukhang handa na ang industriya para sa pagbabagong ito habang patuloy na lumalaki ang pangangailangan ng mga konsyumer para sa mga sasakyan na hindi nangangailangan ng paulit-ulit na pag-singil.
Ang pagtulak para sa katinuan ay nagbabago kung paano na-export ang mga sasakyang de-kuryente sa buong mundo, lalo na dahil nais ng mga tagagawa ng kotse na matugunan ang mga ambisyosong target para sa pag-neutralize ng carbon na itinakda sa pandaigdigang antas. Ang mga tagagawa ng sasakyan tulad ng Tesla, Volkswagen, at iba pa ay nangako na abutin ang zero emissions sa pinakahuling 2050, at nagiging dahilan ito para tingnan ng mga konsyumer nang mas malapit kung aling mga kotse ang binibili nila. Ang mga tao ngayon ay nagmamalasakit kung ang kanilang mga pagbili ay talagang nakatutulong upang mabawasan ang epekto sa kalikasan. Habang dumarami ang mga taong naghahanap ng mas ekolohikal na opsyon, ang mga kumpanya na talagang nagsusumikap na maging berde ay nakakakuha ng pansin sa pandaigdigang merkado. Nakikita na natin ito sa ilang mga brand na nakakakuha ng katanyagan dahil nagsasabi sila na mas mababa ang kanilang carbon footprint sa buong proseso ng produksyon. Sa hinaharap, ang mga pag-unlad na ito ay malinaw na nagpapakita na ang pagiging berde ay hindi na lang isang magandang PR, kundi isang mahalagang aspeto para sa anumang kumpanya na seryoso sa paghahabol sa mabilis na paglago ng EV sektor.
EN
Hot News