Изборът на добри пристанища има голямо значение, когато става дума за ефективно транспортиране на коли по целия свят. Вещи като скоростта, с която товарът минава през тях, количеството, което може да се обработва наведнъж, и дали има задръствания, наистина правят разлика. Вземете например Шанхай и Шъньчжън – и двете са се превърнали в доста впечатляващи центрове за износ на автомобили. Пристанището в Шанхай разполага с големи съоръжения и се справя отлично с контейнерите благодарение на някои умни технологични подобрения. Операциите им се изпълняват толкова гладко, че доставките рядко се забавят. В Шъньчжън самото местоположение им дава предимство, тъй като се намират на основни корабни линии. Освен това терминалите им са оборудвани с модерни машини, които ускоряват процесите на товарене и разтоварване. Анализът на тези два примера ясно показва защо комбинацията от здрава инфраструктура и добри оперативни показатели е толкова важна за безпроблемното преместване на превозни средства през границите.
Китай се превърна в голям експортьор на електрически превозни средства благодарение на стабилната си логистична мрежа. Пристанищата в цялата страна бяха модернизирани, за да могат по-добре да се справят с превоза на електромобили, което направи целия процес по-плавен в сравнение с предишния. Много автомобилни компании работят плътно с корабни фирми, за да намерят най-добрите начини за транспортиране на продуктите си. Тези партньорства всъщност намалиха разходите за транспорт и времето, необходимо за доставка на стоките до местоназначението им. Като се има предвид всичко това, става ясно, че логистичните системи в Китай са доста добри при подпомагането на растежа на електромобилната индустрия. Това помага на Китай да остане пред другите страни, когато става въпрос за продажби на електрически коли по света.
Запознаването с различни транспортни възможности е от голямо значение, когато се работи с части за автомобили и транспортиране на превозни средства. Два основни начина, по които компаниите транспортират стоки, са чрез влакове и така наречените Roll-on/Roll-off (RoRo) услуги. Влаковете могат да превозват значително по-големи обеми наведнъж и обикновено са по-евтини при транспортиране на големи количества на дълги разстояния. От друга страна, RoRo услугите се отличават с по-бързото време за транзит и по-голяма гъвкавост, особено при транспортиране на цели автомобили или тежки машини. Според различни индустриални доклади, въпреки че RoRo може да струва на компаниите малко повече финансово, повечето установяват, че спестеното време при транзита и намаленият риск от повреди на продукта компенсират тези допълнителни разходи. Повечето мениджъри по логистиката, с които разговаряме, казват, че техните решения зависят от това колко много трябва да се транспортира, къде трябва да отиде и какво точно се транспортира. Това показва защо умното планиране остава толкова критично за всеки, който иска да извлече максимума от веригата на доставки, без да натоварва бюджета.
Въвеждането на проследяване в реално време напълно промени колко прозрачен и отчетен е бизнесът с автомобилна логистика. С инструменти като GPS и RFID етикети, които вече са широко достъпни, наблюдението на превозните средства по време на транспорта стана много по-добро от преди. Изпращачите и получателите получават редовни актуализации за това къде всъщност се намира товарът им, вместо да се налага да гадаят. Според последните доклади в индустрията, фирмите, които са внедрили тези решения за проследяване, са отбелязали около една четвърт увеличение на нивата на удовлетвореност на клиентите, както и забележимо по-бързи операции във всички области. Това, което прави тази технология толкова ценна, не е само знанието накъде отиват нещата, но и намаляването на закъсненията и предотвратяването на загуба на пратки, което спестява пари на всички в дългосрочен план.
Преходът към цифрови записи значително улеснява нещата, когато става въпрос за спазване на митническите правила за превозни средства, преминаващи в чужбина. Използването на електронни фактури и системи като EDI намалява хартиената работа, което означава, че митническите формалности се извършват по-бързо отпреди. Когато компании уреждат документацията си по цифров път, те избягват онези досадни закъснения на границите и остават в съответствие с различните закони за превоз по света. Целият процес на транспортиране става по-малко стресов и се движи по-бързо от пристанище към пристанище.
Контейнерните превози получават сериозно подобрение благодарение на Интернета на нещата. Благодарение на умни сензори, които сега следят всичко – от температурата до местоположението в реално време, целият процес на преместване на автомобили през граници е станал значително по-безопасен. Тези малки устройства предоставят на компаниите незабавна информация дали превозваните автомобили се обработват правилно по време на транспортирането. Някои големи превозвачи съобщават за намаление на загубите с около 30% след внедряването на тези системи, въпреки че резултатите варират в зависимост от качеството на внедряването. Напред, експертите смятат, че ще видим още по-добри постижения, когато производителите започнат да интегрират още по-напреднали функции в контейнерите си. Но нека бъдем реалисти – все още много по-малки оператори се борят с основни проблеми с връзката, така че масовото прилагане остава работа в прогрес за момента.
Хибридният SUV Lixiang L8 Max Hybrid се отличава, когато става въпрос за оптимизиране на логистиката при износа на стоки. Екипът ни е внедрил някои доста интелигентни технологии, като автоматизирани системи за зареждане, които наистина ускоряват процеса по време на пратките. Такива системи намаляват грешките, които хората биха направили при ръчна обработка на части, освен това те работят по-бързо в общи линии. Обработката на хибридни автомобили може да бъде деликатен процес, тъй като те изискват специални опаковъчни материали и различни начини на транспортиране в сравнение с обикновените превозни средства. Поради факта, че все повече хора избират хибриди напоследък, благодарение на тяхната екологичност, решаването на тези логистически проблеми вече не е просто предимство – то е задължително, ако компаниите искат да продължат да доставят продуктите си безопасно и навременно извън границите на страната. Всъщност ние вече сме разработили няколко персонализирани решения, които помагат за транспортирането на тези превозни средства с кораби и самолети без никакви затруднения по пътя.
Когато става въпрос за износ на нашия Zeekr 001 Electric Hatchback в чужбина, трябва да се придържаме плътно към важните технически и безопасни изисквания, зададени от различни държави. Опаковането също е от голямо значение – особено когато се занимаваме с електромобили. Необходимо е специално отношение към неща като поддържане на безопасна температура на батериите по време на транспортирането и осигуряване на всички компоненти да останат стабилно защитени през цялото пътуване. Разглеждайки това, което се случва в индустрията в момента, очевидно има преминаване към електрическите хечбекове като основен участник на международния пазар на автомобили. Докато пазарите по света започват да се адаптират към тази промяна, появяват се нови предизвикателства и бизнес възможности. Нашата насока е да актуализираме спецификациите на автомобилите въз основа на реални отзиви от клиенти и партньори по логистиката. Това помага да се създадат по-добри решения за транспортиране като цяло, докато се намалят проблемите, които често възникват по време на дълги транспортни операции.
Експортирането на NETA X, който предлага впечатляващ обхват от 500 km, изисква спазването на определени правила за опаковане, за да се предпазят висококапацитетните компоненти по време на транспортирането на големи разстояния. Всъщност ние увираме всичко в специални материали, които абсорбират ударите и предпазват от повреди по време на движението – нещо, което повечето компании в индустрията правят тези дни. Анализът на данни показва, че електрическите коли като нашия NETA X наистина се нуждаят от този вид внимателно опаковане, защото техните батерии са много по-чувствителни в сравнение с обикновените превозни средства. Начинът, по който ги опаковаме, гарантира, че нашите електрически превозни средства остават непокътнати по цялата транспортна линия, отговаряйки на всички изисквания за безопасност, установени от международните стандарти за превоз и често надхвърляйки очакванията за глобалните разпределителни мрежи.
Стандартите за емисии Euro VI представляват голямо предизвикателство за производителите на автомобили, които искат да изнасят своите превозни средства по целия свят. Спазването означава да се преминат регулациите, като в същото време се запази конкурентоспособност в пазари, където потребителите се интересуват от чистия въздух. Тези правила се насочват към нивата на замърсяване от превозни средства по целия свят, нещо, което става все по-важно, докато екологичните опасения растат. Големи имена като Ford и Toyota са направили големи инвестиции в нови двигатели и специални изпускателни системи, за да преодолеят тези строги изисквания. Вземете например двигателите EcoBoost на Ford – те всъщност подобряват разхода на гориво, докато намалят вредните емисии, показвайки как компании се адаптират, когато се сблъскат с по-строги регулации. Неспазването на тези стандарти е неблагоприятно не само за деловата репутация. Компаниите поемат риска от големи глоби и губят достъп до някои от най-цените международни пазари, така че спазването на насоките Euro VI наистина е от значение, ако производителят иска да успее извън родината си.
Вносът на китайски електрически превозни средства през митниците изисква значителна документация и спазване на строги правила за транспортиране. Експортьорите трябва да се справят с неща като сертификати за произход и да се уверят, че автомобилите им отговарят на стандартите за безопасност в дестинационните места. Времето за митническо обработка се е подобрило напоследък, намалявайки от около 10 дни преди до около 7 дни сега, според последните данни. Въпреки това, все още има предизвикателства, с които трябва да се справят. Нормите се различават в зависимост от страните, а продължаващите търговски проблеми създават допълнителна работа за компаниите, които се опитват да изведат своите EV-та навън. Много умни бизнеси се обръщат към цифрови инструменти, които им позволяват да проследяват пратките в реално време, докато работят в тясно сътрудничество с местни експерти, които познават добре импорта в различните пазари. Тези подходи помагат за преминаване на превозните средства през граници гладко, дори когато бюрокрацията затруднява процеса.
Промените в тарифите наистина разклащат нещата в света на автомобилния износ, като засягат както производствените разходи, така и възможните пазари за продажба. Наскорошните противоречия между държавите от Европейския съюз и американските политици принудиха доста производители на автомобили да премислят стратегията си за доставка на продуктите си по света. Взимайки предвид допълнителните такси върху вноса на стомана и алуминий, наложени от Вашингтон само миналата година, те сериозно засякоха производствените бюджети. Някои компании сега разглеждат алтернативни подходи, като например изграждане на производство по-близо до източниците на суровини или сключване на директни споразумения с доставчици в различни региони. Специалистите от индустрията препоръчват да следите внимателно профилните публикации и да обсъждате проблемите с други изпълнителни директори, които вече са се справяли с подобни ситуации. В края на краищата никой не иска да се събуди една сутрин и да открие, че обичайните му износни маршрути са блокирани в резултат на внезапни промени в политиката. Предвиждането на такива въпроси не е важно само за спестяване на средства – често това е разликата между това да останеш актуален в днешната жестока автомобилна индустрия или напълно да изостанеш.
Максималното използване на контейнерното пространство наистина помага за намаляване на разходите за транспорт, особено когато става дума за големите и неудобни за превозване SUV-та. Тъй като тези превозни средства заемат толкова много място, определянето на най-добрия начин за поставянето им в контейнерите прави голяма разлика за това, колко компании в крайна сметка плащат за транспортирането им. Някои разумни подходи включват използването на креативни методи за поставяне на превозни средства един върху друг, разделянето им с прегради, за да се осигури всичко по време на транспорта, както и поръчването на специални контейнери, които съвпадат точно с размерите на различни модели SUV-та. Големи имена в индустрията като Hyundai вече са разбрали това и са спестили средства, като по-рационално използват товарното си пространство. Въпреки че икономията на пари е важна, доброто управление на контейнерите означава също така по-бързото доставяне на продуктите до клиентите, без да се налагат допълнителни такси или закъснения.
Осигуряването на стоките по време на дългите пътувания по пътищата в провинцията изисква разумно мислене и добра подготовка. Контейнерите, които разполагат с вградени функции за безопасност като материали за поглъщане на ударите и защитни подложки, значително намаляват честотата на повредите. Някои отраслови доклади предполагат, че когато компании започнат да използват този вид защитни методи, те отбелязват около една трета по-малко счупени опаковки. Редовните проверки на камионите и ремаркетата също са важни. Механиците трябва да проверяват всичко от налягането в гумите до окачването, за да не възникнат проблеми по средата на пътуването. За бизнесите, които транспортират ценни предмети на стотици километри, отделеното време за тези превантивни мерки се отразява добре в крайна сметка. Това не само че спестява средства от повредени стоки, но и прави клиентите доволни, защото знаят, че вещите им са пристигнали непокътнати, въпреки всички неравности по пътя.
В света на автомобилния износ мултимодалната логистика се превърна в решаващ фактор за много предприятия. Основната идея предвижда комбинирането на различни транспортни средства като кораби, влакове и камиони в една съгласувана система. Скорошни данни показват, че все повече производители използват този метод, защото значително намалява времето за доставка, като в същото време разходите се поддържат под контрол. Хюндай и Киа са отлични примери – те са начело в прилагането на тези сложни логистически мрежи в глобалните си операции. Компаниите успяха да намалят доставките с няколко седмици и да спестят милиони годишно чрез по-умни маршрути и по-добра координация между различните транспортни режими. За автомобилните износители, които искат да останат конкурентоспособни на международен пазар, сериозният подход към мултимодални решения вече не е само предимство – той става абсолютно необходим, за да се удовлетворяват очакванията на клиентите и изискванията на пазара.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
