Hyppää hyvin satamoiden valinnalla, kun kyseessä on autojen tehokas kuljetus ympäri maailman. Asioilla kuten rahtin kulkunopeudella, siinä kuinka paljon tavaraa pääsee kerralla läpi ja siinä, onko liikenteessä ruuhkaa, on todellista vaikutusta. Otetaan Shanghai ja Shenzhen esimerkiksi, joista molemmat ovat kehittyneet melkoisia keskuksia autojen viennissä. Shanghain satamalla on valtavat tilat ja se käsittelee kontteja erinomaisesti älykkäiden teknologisten päivitysten ansiosta. Toimintansa ovat niin sulavasti järjestetyt, että lähetysten viivästymiset ovat harvinaisia. Shenzhenin kohdalla taas sijainti itsestään tuo etua, sillä se sijaitsee suoraan merkittävillä laivareiteillä. Lisäksi sen terminaalit on varustettu modernilla kalustolla, joka nopeuttaa lastausta ja purkua. Näiden kahden esimerkin kautta näkyy selvästi, miksi vahva infrastruktuuri yhdistettynä hyvään suorituskykyyn on niin tärkeää liikkeelle saamaan ajoneuvoja rajojen yli ilman ongelmia.
Kiina on merkittävä sähköautojen viennin toimija kiitos kunnollisen logistiikkaverkon. Maan satamat on päivitetty paremmin käsittelemään sähköautojen toimituksia, mikä tekee koko prosessista sulavampaa kuin ennen. Monet autotehtaat tekevät tiivistä yhteistyötä laivakuljetusyhtiöiden kanssa löytääkseen parhaat keinot tuotteidensa kuljettamiseen. Näiden kumppanuuksien ansiosta tosiasiassa vähenevät sekä kuljetusten kustannukset että toimitusaika. Tämän kaiken valossa on selvää, että Kiinan logistiikkajärjestelmät ovat melko hyviä tukemaan kasvavaa sähköautoalaa. Tämä pitää Kiinan edellä maita, kun kyseessä on sähköautojen myynti maailmanlaajuisesti.
Eri liikennevaihtoehtojen tunteminen on erittäin tärkeää, kun käsitellään auto-osia ja ajoneuvon kuljetuksia. Kaksi pääasiallista tapaa kuljettaa tavaraa ovat junien ja niin kutsutun Roll-on/Roll-off -palvelun (RoRo) kautta. Junat voivat kuljettaa kerrallaan huomattavasti enemmän tavaraa ja niiden käyttö on yleensä edullisempaa suurten määrien kuljetuksessa pitkille matkoille. Toisaalta RoRo-palvelu erottuu nopeampana kääntöaikana ja suurempana joustavuutena, erityisesti kokonaisten autojen tai raskaiden koneiden kuljetuksissa. Useiden alan raporttien mukaan vaikka RoRo-palvelu voi olla taloudellisesti kalliimpi vaihtoehto, useimmat yritykset huomaavat, että säästetty kuljetusaika ja vähäisempi tuotteen vaurioitumisen riski kompensoivat lisäkustannukset. Useimmat logistiikkapäälliköt, joiden kanssa keskustelemme, sanovat että päätös perustuu siihen, kuinka paljon tavaraa on kuljetettava, mihin se on määrä ja mitä tarkasti ottaen kuljetetaan. Tämä osoittaa miksi älykäs suunnittelu on niin keskeistä kaikille, jotka pyrkivät saamaan eniten irti logistiikkaketjustaan säästämättä liikaa budjetista.
Reaaliaikaisen seurannan käyttöönotto on täysin muuttanut automaattisen logistiikan liiketoimintaa kuinka läpinäkyvä ja vastuullinen se on. Työkalut, kuten GPS-sijainti ja RFID-tunnisteet, ovat nyt yleisesti käytettävissä, joten ajoneuvon valvonta kuljetuksen aikana on merkittävästi parempaa kuin ennen. Lähettäjät ja vastaanottajat saavat säännöllisiä päivityksiä siitä, missä tavarat todella ovat, eivätkä arvailut enää ole tarpeen. Viimeisimpien alan raporttien mukaan yritykset, jotka ottivat nämä seurantaratkaisut käyttöön, näkivät noin 25 prosentin nousun asiakastyytyväisyydessä sekä selvästi nopeammat toiminnot kaikilla osa-alueilla. Mikä tekee tästä teknologiasta niin arvokasta, ei ole vain tieto siitä, missä asiat ovat menossa, vaan myös viivästysten vähentäminen ja menetettyjen kuljetusten estäminen, mikä säästää kaikkia rahaa pitkäaikaisesti.
Digitaalisiin asiakirjoihin siirtyminen tekee asioiden hoitamisesta paljon helpompaa, kun on kyseessä ajoneuvojen viennin tullisäännöt. Sähköisten laskujen ja EDI-järjestelmien käyttö vähentää tarvetta paperiasioiden kanssa, mikä tarkoittaa, että tullinhallinta tapahtuu nopeammin kuin ennen. Kun yritykset hoitavat dokumentaationsa digitaalisesti, ne voivat välttää ärsyttävät viivästykset rajanylityksissä ja pysyä sääntöjen mukaisina eri maiden lainsäädäntöjen kanssa. Koko rahtauksen prosessi muuttuu vähemmän stressaavaksi ja etenee nopeammin satamasta toiseen.
Konttikuljetukseen on saapunut suuri parannus IoT:n (Internet of Things) ansiosta. Älykkäiden antureiden ansiosta on nyt mahdollista seurata reaaliaikaisesti kaikkea lämpötilasta sijaintiin asti, ja näin koko prosessi autojen siirtämisestä rajojen yli on merkittävästi turvallisempaa. Nämä pienet laitteet tarjoavat yrityksille välittömän päivityksen siitä, käsitelläänkö ajoneuvoja oikein kuljetuksen aikana. Joitain suuria kuljetusyhtiöitä on raportoitu menetyksien laskeneen noin 30 %:lla sen jälkeen, kun nämä järjestelmät on otettu käyttöön, vaikka tulokset vaihtelevat toteutustavan mukaan. Tulevaisuudessa asiantuntijat uskovat, että nähdään vielä parempia ratkaisuja, kun valmistajat alkavat integroida kehittyneempiä ominaisuuksia rahtikontteihin. Mutta ollaan realistisia – monet pienemmät toimijat kamppailevat edelleen peruskonnektiviteettiin liittyvien ongelmien kanssa, joten laajamittainen käyttöönotto on edelleen kesken olevaa työtä.
Lixiang L8 Max Hybrid -SUV erottuu, kun on kyse siitä, että logistiikka toimii paremmin tavaroiden viennissä. Tiimimme on ottanut käyttöön joitain aika fiksuja teknologioita, kuten automaattiset lastausjärjestelmät, jotka todella nopeuttavat toimituksia laivalla. Tällaiset järjestelmät vähentävät virheitä, joita ihmiset voivat tehdä manuaalisesti käskeessä osia, ja ne toimivat yleisesti ottaen nopeammin. Hybridiautojen käsittely voi olla vaikeaa, koska niissä tarvitaan erityisiä pakkausmateriaaleja ja erilaisia kuljetustapoja verrattuna tavallisiin ajoneuvoihin. Kun yhä useampi valitsee hybridiautot nykyisin sen vuoksi, että ne ovat ympäristöystävällisiä, näiden logistiikkahaasteiden ratkaiseminen ei ole enää vain mukavaa vaan välttämätöntä, jos yritykset haluavat jatkuvasti toimittaa tuotteita turvallisesti ja ajoissa rajojen yli. Olemmekin jo kehittäneet useita räätälöityjä ratkaisuja, jotka auttavat saattamaan nämä ajoneuvot laivoille ja lentokoneille ilman ongelmia matkalla.
Kun on kyse Zeekr 001 Electric Hatchbackin rahtauksesta ulkomaille, meidän on tärkeää noudattaa tiukasti eri maiden asettamia teknisiä ja turvallisuusvaatimuksia. Pakkaus on myös erittäin tärkeää, erityisesti sähköajoneuvojen osalta. Akkujen lämpötilan säilyttämiseksi turvallisella tasolla kuljetuksen aikana tarvitaan erityiskäsittelyä, samoin kuin kaikkien komponenttien turvallisuuden varmistamista koko matkan ajan. Katsottaessa nykyistä toimintaympäristöä, sähköisten hatchback-ajoneuvojen osuus kansainvälisestä automyynnistä on selvästi kasvussa. Kun eri markkinat mukautuvat tähän muutokseen, syntyy uusia haasteita ja liiketoimintamahdollisuuksia. Meidän lähestymistapamme keskittyy ajoneuvon teknisten tietojen päivittämiseen perustuen asiakkaiden ja logistiikkakumppanien antamaan käytännön palautteeseen. Tämä puolestaan mahdollistaa kuljetusratkaisujen parantamisen ja ongelmien vähentämisen pitkien kuljetusten aikana.
NETA X:n vietto edellyttää tiettyjen pakkaussääntöjen noudattamista, jotta suurikokoiset osat säilyvät turvallisina pitkien matkojen aikana. Käytämme erityisiä materiaaleja, jotka ottavat vastaan tärinää ja estävät vaurioita kuljetuksen aikana – tätä nykyisin suurin osa alan yrityksistäkin käytännössä noudattaa. Tilastot osoittavat, että sähköautot, kuten NETA X, todella tarvitsevat tällaista huolellista pakkausta, koska niiden akut ovat erityisen herkkiä verrattuna perinteisiin ajoneuvoihin. Tapa, jolla pakkaamme ne, takaa että sähköautot säilyvät ehjinä kuljetuksen aikana, täyttäen kaikki kansainväliset kuljetusstandarit ja usein ylittäen globaalien jakeluketjujen odotukset.
Euro VI -päästöstandardit ovat merkittävä este autojen valmistajille, jotka haluavat viedä autojaan ympäri maailmaa. Säädösten noudattaminen tarkoittaa kilpailukyvyn säilyttämistä markkinoilla, joilla kuluttajat pitävät tärkeänä ilmanlaatua. Näillä säännöillä pyritään kontrolloimaan ajoneuvojen päästöjä ympäri maailman, mikä on yhä tärkeämpää ympäristöhuolten kasvaessa. Suuret nimet kuten Ford ja Toyota ovat sijoittaneet runsaasti uusiin moottoriteknologioihin ja erityisiin pakokaasujärjestelmiin voidakseen täyttää nämä tiukat vaatimukset. Otetaan esimerkiksi Fordin EcoBoost-moottorit, jotka parantavat bensiinin säästöä ja vähentävät haitallisia päästöjä, mikä osoittaa, kuinka yritykset mukautuvat tiukkojen sääntöjen vaatimiin vaatimuksiin. Näihin standardeihin ei yksinkertaisesti riitä pelkkä maineellinen haitta. Yritykset voivat joutua maksamaan suuria rangaistuksia ja menettää mahdollisuutensa päästä joillekin arvokkaimmille kansainvälisille markkinoille, joten Euro VI -standardien noudattaminen on erittäin tärkeää, jos automerkki haluaa menestyä kotimaansa ulkopuolella.
Kiinalaisten sähköautojen tullin ylittäminen vaatii paljon paperityötä ja tiukkojen kuljetussääntöjen noudattamista. Vientiyritysten täytyy käsitellä asioita kuten alkuperätodistukset ja varmistaa, että autojen turvallisuusstandardit täyttävät ne maat, joihin ne viedään. Viime aikoina tullin läpäisyaika on parantunut, noin 10 päivästä nykyiseen noin 7 päivään viime vuosien lukujen mukaan. Silti ongelmia on edelleen käsiteltävänä. Säädökset vaihtelevat maiden kesken ja jatkuvat kauppakysymykset lisäävät työtä yrityksille, jotka pyrkivät viemään sähköautojaan ulkomaille. Useat älykkäät yritykset turvautuvat digitaalisiin työkaluihin, joiden avulla ne voivat seurata rahtikuljetuksia reaaliajassa ja tekevät tiivistä yhteistyötä paikallisten asiantuntijoiden kanssa, jotka tuntevat eri markkinoiden tuontisäännöt ja -käytännöt. Näillä lähestymistavoilla autot saadaan siirrettyä rajojen yli sujuvasti, vaikka byrokratia vaikeuttaisi prosessia.
Tullimaksujen muutokset saavat aikaan suurta epävakautta automaailmassa, vaikuttamalla sekä ajoneuvojen valmistuskustannuksiin että siihen, mihin niitä voidaan myydä. Viimeaikaiset kiistat Euroopan unionin maiden ja Yhdysvaltojen päätöksentekijöiden välillä ovat pakottaneet monet autonvalmistajat uudelleen harkitsemaan tuotteidensa kuljetuskeinoja ympäri maailmaa. Esimerkiksi viime vuonna Washingtonin asettamat lisäverot tuotuun teräkseen ja alumiiniin iskivät kovasti valmistuskustannuksiin yleisesti. Jotkut yritykset harkitsevat nyt vaihtoehtoisia ratkaisuja, kuten raaka-aineiden lähteiden läheisyyteen rakentamista tai sopimusten tekemistä suoraan alueellisten toimittajien kanssa. Alan asiantuntijat suosittelevat tarkkailtavaksi kauppajulkaisuja ja keskustelujen käymistä muiden ammattilaisten kanssa, jotka ovat aiemmin selviytyneet samankaltaisista tilanteista. Lopuksi, kukaan ei halua herätä yhtenä aamuna ja huomata, että tavanomaiset vientireitit ovat yhtäkkiä estettyjä uusien sääntöjen vuoksi. Näiden asioiden edellä pysyminen ei ole pelkästään kustannusten säästämistä – se on usein ratkaiseva ero nykypäivän kovassa kilpailussa pysymiseen tai jäämiseen jälkeen.
Säiliötilan tehokas käyttö todella auttaa vähentämään kuljetuskustannuksia, erityisesti kun on kyse suurista ja tilavista SUV-mallista. Koska tällaiset ajoneuvot vievät niin paljon tilaa, niiden tehokas sijoittaminen säiliöihin vaikuttaa suuresti siihen, kuinka paljon yritysten on maksettava kuljetuksista. Järkeviä lähestymistapoja tähän ovat esimerkiksi luovat pinontekniikat, ajoneuvojen erottaminen toisistaan eristävillä väiseinällä turvallisuuden varmistamiseksi kuljetuksen aikana, sekä erityisten säiliöiden tilaaminen, joiden mitat vastaavat tarkasti eri SUV-mallien kokoa. Suuret nimikkeet, kuten Hyundai, ovat jo pitkään hyödyntäneet näitä ratkaisuja ja säästäneet rahaa paremmalla lastitilan käytöllä. Kulujen säästöjen lisäksi tehokas säiliöiden hallinta nopeuttaa tuotteiden toimitusta asiakkaille ilman tarpeettomia lisäkuluja tai viivästyksiä.
Tuotteiden säilyttäminen turvallisina pitkien matkojen aikana maantieillä vaatii järkeä ja hyvää valmistautumista. Säiliöt, joissa on valmiina turvallisuusominaisuuksia, kuten iskunvaimentavat materiaalit ja suojavilla, vähentävät todella pakkausten vaurioitumisen määrää. Joidenkin alan raporttien mukaan, kun yritykset alkavat käyttää tällaisia suojelumenetelmiä, heidän määränsä vaurioituneista paketeista laskee noin kolmanneksen. Myös ajoneuvojen ja perävaunujen säännölliset tarkastukset ovat tärkeitä. Mekaniikan tulee tarkistaa kaikki renkaanpaineesta jousituksiin asti, jotta matkan varrella ei tulisi ongelmia. Yrityksille, jotka kuljettavat arvokkaita tavaroita satojen kilometrien päähän, näihin ennaltaehkäiseviin toimiin panostaminen kannattaa lopulta. Se ei pelkästään säästä rahaa vaurioituneista tavaroiden kautta, vaan pitää myös asiakkaat tyytyväisinä, koska he tietävät tavaroiden saapuneen ehjänä huolimatta kaikista matkan kolhuista.
Automaattisten vientien maailmassa monimuotoinen logistiikka on muuttanut peliä monille yrityksille. Perusajatus liittää erilaisia kuljetusvaihtoehtoja, kuten aluksia, junia ja kuorma-autoja, yhdeksi saumattomaksi järjestelmäksi. Viimeaikaiset tiedot osoittavat, että yhä useammat valmistajat siirtyvät tähän menetelmään, koska se todella lyhentää toimitusaikaa ja samalla pitää kustannukset hallinnassa. Hyundai ja Kia ovat tästä erinomainen esimerkki, sillä ne ovat olleet edelläkävijöitä monimutkaisten logistiikkaverkostojen käytössä globaaleissa toiminnoissaan. Näillä yrityksillä on onnistunut leikata toimitusaikoja viikoilla ja säästää miljoonia vuosittain älykkäämpien reittien ja eri kuljetusmuotojen välisen koordinoinnin ansiosta. Automaattisille viejille, jotka haluavat säilyttää kilpailukykynsä kansainvälisesti, monimuotoisten lähestymistapojen vakavasti ottaminen ei ole enää vain hyödyllistä – se on muuttunut ehdottoman välttämättömäksi asiakkaan odotusten ja markkinoiden vaatimusten ylläpitämiseksi.
EN
Hot News