Успешното преминаване на автомобили през граници означава да се знае всички документи, които са необходими. На първо място в този списък стои Свидетелството за собственост. Този документ доказва кой действително притежава автомобила и осигурява, че никой не се опитва да изведе от страната откраднато возило. Опитайте се да извършите експорт без него? Пожелайте си късмет при митническите служители, които искат доказателство, че автомобилът наистина принадлежи на някого, преди да го пуснат в друга държава. После има и цялата проверка на VIN номера, която е също толкова важна. Всеки автомобил има този уникален 17-цифрен номер, отбелязан някъде, обикновено на таблото. Служителите проверяват този номер спрямо множество правителствени бази данни, за да се уверят, че всичко съвпада правилно. Места като US Customs изискват тези проверки, защото те са част от стандартните международни търговски правила. Тези изисквания може да изглеждат като допълнителна работа за експортьорите, но всъщност помагат процесът да се ускори по време на проверки и предотвратяват главоболия в бъдеще при работа с чужди пазари.
Експортирането на автомобил става значително по-сложно, когато все още съществува заем, поради което получаването на писма за разрешение от кредитора е толкова важно. Всъщност тези документи действат като официални разрешения от страна на собственика на ипотеката върху превозното средство, уведомявайки, че обсъждаме експортирането на нещо, по отношение на което те все още имат претенции. Какво включват тези писма? Първо, пълни данни за конкретния автомобил, включително неговия идентификационен номер (VIN). След това трябва да съдържат контактна информация за собственика или за този, който действително притежава ипотеката. И не забравяйте действителния подпис от третата страна, както и точната дата, на която е поставен подписът. Много важно е да се осигурят тези документи за разрешение преди изпращането на автомобила. Без тях нещата се усложняват юридически, което обикновено означава забавяния на митницата или дори глоби в бъдеще. Подготовката на тази документация от самото начало помага да се избегнат главоболия по-късно и прави целия процес на експорт значително по-плавен.
Системата за автоматично износяване или AES (Automated Export System) има основна роля, когато става въпрос за електронно подаване на документи към американската агенция за митници и защита на границите (U.S. Customs and Border Protection). Тя служи, по същество, като начин за поддържане на правилни записи и спазване на изискванията при износа на превозни средства. При попълването на форми за AES, компаниите трябва да включат важна информация като Електронна износна информация (EEI - Electronic Export Info) в определени срокове. Пропускането на тези дати може да доведе до сериозни глоби, така че е важно да се спазват правилата. Според индустриални доклади, AES е направила процесите значително по-плавни за износителите като цяло. Времето за обработка е намалено и цялата система работи по-добре. Това означава, че компаниите могат да управляват операциите си по износа без прекомерни затруднения, като изпращат превозните средства навреме и без ненужни усложнения на границата.
Запознаването със стандартите за електрически превозни средства, установени от китайското правителство, има голямо значение при износа на китайски EV в чужбина. Регулациите са разработени внимателно, за да обхванат аспекти като качество на продукта, изисквания за безопасност и това колко добре превозните средства се вписват в различни среди. Тези фактори са от голямо значение за предприятията, които продават коли на международния пазар. Когато компаниите спазват тези правила, те улесняват международната търговия, като същевременно изграждат доверие у световните си партньори относно надеждността на произведението в Китай EV. Виждаме и реални резултати. Данните за продажби показват, че износът на китайски електромобили се е увеличил с около 25 процента само миналата година. Такъв ръст показва колко значително спазването на правилните стандарти може да допринесе за успеха на компанията на чуждестранните пазари.
Като се погледне как ЕС определя митниците си в сравнение със съществуващите правила за внос на коли в Съединените щати, става ясно, че съществува значителна разлика, с която компаниите трябва да се справят. Митниците на Европейския съюз се формират чрез разнообразни сложни търговски споразумения, които понякога улесняват определени държави, но създават затруднения за други, в зависимост от това с кого се прави търговия. В Съединените щати системата функционира по различен начин. Нормативите там се основават на конкретни изисквания за съответствие, които наистина имат значение при преминаването на стоки през границите. Всеки, който изпраща коли, трябва да следи тези променящи се правила, ако иска ценовите си политики да имат смисъл. Погледнете числата: само митниците на ЕС водят до около 10-процентова разлика в цените на автомобилите между тези, които се продават там и тези, които се внасят на пазара на Съединените щати. Такъв ефект наистина променя начина, по който компаниите подходят към определянето на цените си.
Когато се изследват новите пазари, износителите на превозни средства срещат доста пречки при получаването на необходимите сертификати. Всяк регион обикновено има собствени правила и регламенти, които често се различават значително от едно място на друго. Запознаването с всички тези изисквания отнема време и ресурси, тъй като много от тях включват дълги процедури за сертифициране, само за да се докаже, че автомобилите отговарят на местните стандарти. Вземете Индия и Бразилия например, където компаниите имат нужда от цял куп документи, за да докажат, че техните превозни средства съответстват както на стандартите за безопасност, така и на еко стандартите. Някои компании все пак са успели да се справят с това. Няколко големи играча дори са разширили операциите си там, след като са прекарали месеци в преодоляване на бюрокрацията, като са постигнали около 15% увеличение в пазарната си дял. Това показва колко важно е да се адаптират стратегиите във връзка с изискванията на всеки конкретен пазар.
Когато става въпрос за предлагането на Explorer на канадския пазар, Ford е изготвил доста стабилни планове. Компанията прекарва много време, за да разбере какво искат канадците чрез детайлни пазарни проучвания и изгражда добри взаимоотношения с дистрибутори от другата страна на границата. Важен е и въпросът за безопасността – Ford се уверява, че автомобилите ѝ отговарят на всички канадски стандарти за безопасност и съответстват на местните правила, които често се различават от тези, прилагани южно от 49-ата паралел. Справянето с по-строгите стандарти за емисии в Канада също е част от процеса. И да си признаем, никой не обича снега повече от канадците, затова Ford добавя специални функции, които помагат на шофьорите да се справят с ледени пътища и дълбоки снежни преспи през дългите зими. Всички тези мерки дават резултат. Данните за продажби показват, че Explorer се продава приблизително с 10 процента повече всяка година в сравнение с преди две години, което го прави един от предпочитаните избори на потребителите, търсещи SUV в тази студена климатична страна.
Използваните модели Kia Sportage стават все по-популярни в много африкански пазари, създавайки реални възможности за печелене на пари за експортьорите им. Хората харесват тези коли, защото не са скъпи, издръжливите са и се справят добре по лоши пътища. Това ги прави особено привлекателни за хора, които следят бюджета си, но все пак имат нужда от надежден транспорт. Въпреки това, транспортирането на тези коли до Африка изисква внимателно планиране. Има доста предизвикателства – от лошите пътни условия в някои региони до сложната документация, необходима за легалния внос на превозни средства. И данните го потвърждават. В няколко африкански държави, използваните коли представляват над 80% от общите продажби на нови коли. Не е чудно, че Sportage е станала толкова голям хит на континента, въпреки всички логистични предизвикателства.
BYD значително е увеличила продажбите на електрически превозни средства в Европа чрез умен маркетинг и стабилни партньорства. Те сътрудничат с местни автомобилни компании, за да получат по-добър достъп до различни пазари. Спазването на европейските регулации също остава основен приоритет. Всичките им коли трябва да преминат строги еко проверки и тестове за безопасност, преди да бъдат пуснати на пазара, което е логично, ако искат да работят без постоянни проблеми. Според сегашната ситуация, повечето анализатори смятат, че BYD е на път към голям ръст на продажбите в близко бъдеще. Европейците проявяват все по-голям интерес към електрическите превозни средства напоследък, особено след като правителствата постоянно извършват нови стимули за зелени технологии. Тази комбинация от фактори сочи към продължаващи възможности за разширване за китайския автомобилостроител.
Порше 911 Турско СУВ предлага сериозна мощ, като в същото време отговаря на всички изисквания, които се изискват от строгите еко стандартите, което го прави изтъкващо се в глобалния пазар. С турбина, която развива впечатляващи 816 конски сили, този автомобил не само отговаря на стандартите за емисии Euro VI, но също така включва важни технологии за безопасност като ABS спирачки и ESC система за по-добро управление на пътя. Наистина уникалното за модела е колко добре техническите характеристики съответстват на това, което купувачите търсят по света днес. Колата получава отлични отзиви от автомобилни експерти, които хвалят както силата на двигателя, така и нивото на комфорт в интериора. За държави, които искат да предложат нещо специално в местния си премиум сегмент SUV, този модел изглежда като разумен избор, който може да се конкурира с по-известни имена дори само по цена.
BYD Seagull 2024 г. предлага нещо ново на пазара на компактни електромобили, като се отличава като електрически автомобил, проектиран специално за ежедневна употреба и съответстващ на всички изисквания, необходими за експорт по целия свят. Този малък електрически автомобил може да измине около 305 км с едно зареждане, което го прави доста ефективен за градско шофиране, където хората се нуждаят от надежден транспорт, без да натоварва бюджета им. Колата отговаря на всички изисквания, за да се преминат сложните правила за експорт, което означава, че производителите могат лесно да изведат тези автомобили на чуждестранни пътища. Докато градовете в Европа и Азия продължават да търсят по-екологични алтернативи, пазарът на компактни електромобили расте с все по-голяма скорост. Скорошни данни за продажби показват, че потребителите все повече се интересуват от по-малки електрически превозни средства, защото те са по-евтини за издръжка и очевидно по-добри за околната среда в сравнение с традиционните автомобили с бензинов двигател.
Онова, което отличава Leapmotor C11 Hybrid, е това, че е проектиран специално за износ в различни страни по света. Като SUV със средни размери, той разполага с няколко ключови функции, които го правят привлекателен за купувачи навсякъде. Моторът с хибриден тип е мощен и може да достига скорости около 170 километра в час. Освен това, той отговаря на всички необходими сертификационни изисквания, нужни за международна продажба. Тези спецификации се представят добре на различни пазари, като в същото време отговарят на важни еко стандарти, които днес стават задължителни за хибридите. Анализът на последните продажби показва реален потенциал за бъдеще, тъй като все повече хора искат автомобили, които комбинират добри еко качества със стабилни пътни показатели.
Докато електрическите превозни средства продължават да се развиват, следенето на промените в сертификацията за безопасност на батериите е станало наистина важно за компаниите, експортиращи батерии по целия свят. Организации като UL и ISO са представили актуализирани стандарти, които се фокусират върху осигуряването на съответствие на батериите с по-високи изисквания за безопасност в различни пазари. Това не са просто формалности – те действително имат значение, защото много страни сега изискват специфични марки за безопасност, преди да разрешат вноса на батерии в своите пазари. Според доклад на NHTSA от миналата година, отзивите на батерии са нараснали с над 40% в сравнение с предишни години, което показва защо спазването на тези правила за безопасност вече не е по избор за производителите, желаещи да останат конкурентни глобално, без да сблъскват със скъпи отзиви на продукти.
С все повече автомобили, които се свързват към интернет всеки ден, поверителността на данните е станала важен въпрос, когато става въпрос за износ на превозни средства. Нормативни актове като Общият регламент за защита на данните (GDPR) създадоха строги правила, които задължават производителите на автомобили сериозно да се отнасят към данните на клиентите. Вземете GDPR като пример – той всъщност изисква компаниите да получат ясно съгласие, преди да събират или използват информация за някого, което променя всичко за бизнесите, които се опитват да продават в чужбина. Един действителен пример показва колко трудно това може да бъде. Една голяма автомобилна компания, базирана в Европа, напълно преосмисли цялостната си система за обработка на данни, защото трябваше да се съобрази с тези нови правила, ако искаше да продължи да продава интелигентните си автомобили извън границите на Европейския съюз. Целият процес отне месеци и струва милиони, но в крайна сметка им помогна да останат съответстващи на изискванията в различни пазарите по света.
Износа на хибридни превозни средства в момента преживява значителни промени поради новите тарифни корекции, които наблюдаваме. Когато тарифите се увеличават или намаляват, това сериозно влияе върху печалбите на износителите, които се опитват да останат печеливш бизнес. Много хора в индустрията сега разглеждат възможности като настройване на местни производствени линии или намиране на алтернативни доставчици за определени компоненти, за да се намалят разходите. Специалистите по търговия не са напълно сигурни какво ще донесе бъдещето, но повечето смятат, че вероятно ще има още корекции в тарифите, които може да създадат допълнителни предизвикателства за износа. За компаниите, които се справят с тази ситуация, е важно да следят внимателно актуализациите на държавната политика и да въведат гъвкавост в своите вериги на доставки, което би било разумна бизнес практика, ако искат да продължат да изнасят хибридни превозни средства, без да губят големи суми пари.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
