Alegerea unor porturi bune este foarte importantă atunci când este vorba de expedierea eficientă a mașinilor în întreaga lume. Asfel de lucruri cum ar fi viteza cu care mărfurile trec prin port, cât de multă marfă poate trece simultan și dacă există ambuteieri reale fac o diferență semnificativă. Să luăm ca exemplu Shanghai și Shenzhen, care au devenit ambele centre destul de impresionante pentru exportul de mașini. Portul Shanghai dispune de facilități imense și gestionează containere extrem de bine, datorită unor actualizări inteligente de tehnologie. Operațiunile lor decurg atât de fluent încât livrările rareori întâmpină întârzieri. În partea Shenzhen, poziția geografică le oferă un avantaj, deoarece se află chiar pe rutele majore de transport maritim. În plus, terminalele lor sunt echipate cu instalații moderne care accelerează procesele de încărcare și descărcare. Analizând aceste două exemple, devine clar de ce o infrastructură solidă, combinată cu statistici bune de performanță, este atât de importantă pentru mutarea vehiculelor peste frontiere, fără complicații.
China a devenit un actor major în exportul de vehicule electrice datorită rețelei sale solide de logistică. Porturile din întreaga țară au fost modernizate pentru a putea gestiona mai bine livrările de vehicule electrice, făcând întregul proces să funcționeze mai fluent decât înainte. Multe companii auto lucrează îndeaproape cu firme de transport pentru a găsi cele mai bune modalități de a-și muta produsele. Aceste parteneriate reduc de fapt costurile de transport și timpul necesar pentru a livra bunurile acolo unde sunt necesare. Analizând toate aceste aspecte, este clar că sistemele logistice chinezești sunt destul de eficiente în susținerea industriei emergente de vehicule electrice. Aceasta situatie îi permite Chinei să-și mențină avansul asupra altor țări în ceea ce privește vânzarea de mașini electrice la nivel mondial.
Familiarizarea cu diferite opțiuni de transport este foarte importantă atunci când se lucrează cu piese auto și deplasarea vehiculelor. Două metode principale prin care companiile își mișcă marfa sunt trenurile și serviciile Roll-on/Roll-off (RoRo). Trenurile pot transporta mult mai multă marfă simultan și, în general, costurile sunt mai mici pentru livrări în volume mari pe distanțe lungi. Pe de altă parte, serviciile RoRo se remarcă prin timp de întoarcere mai scurt și o flexibilitate mai mare, în special la transportul întregilor mașini sau al utilajelor grele. Conform diverselor rapoarte din industrie, deși RoRo poate implica cheltuieli mai mari pentru companii, majoritatea consideră că economia de timp în timpul transportului și riscul redus de deteriorare a produselor compensează aceste costuri suplimentare. Majoritatea managerilor de logistică cu care am discutat afirmă că decizia lor se bazează pe cantitatea de marfă de transportat, destinația acesteia și pe ce anume este transportat. Acest lucru evidențiază de ce planificarea inteligentă rămâne esențială pentru oricine își dorește să obțină eficiență maximă în lanțul de aprovizionare fără a cheltui prea mulți bani.
Introducerea urmăririi în timp real a schimbat complet modul în care afacerea de logistiță auto este percepută în privința transparenței și responsabilității. Instrumente precum GPS-ul și etichetele RFID fiind acum larg răspândite, monitorizarea vehiculelor pe durata transportului a devenit mult mai eficientă decât înainte. Expeditorii și destinatarii primesc actualizări regulate despre locația exactă a mărfii, în loc de presupuneri. Conform unor rapoarte recente din industrie, companiile care au adoptat aceste soluții de urmărire au înregistrat o creștere cu aproximativ un sfert a nivelului de satisfacție al clienților, precum și o accelerare vizibilă a operațiunilor în general. Ceea ce face această tehnologie atât de valoroasă nu este doar faptul că se știe unde se îndreaptă lucrurile, ci și reducerea întârzierilor și prevenirea pierderii mărfii, ceea ce, pe termen lung, duce la economii pentru toată lumea.
Trecerea la înregistrarea digitală simplifică mult lucrurile atunci când trebuie urmate regulile vamale pentru vehiculele care merg în străinătate. Utilizarea unor elemente precum facturile electronice și sistemele EDI reduce stresul birocratic, ceea ce înseamnă că lămuririle vamale se realizează mai rapid decât înainte. Atunci când companiile își gestionează documentația în format digital, evită acele întârzieri frustrante la frontiere și rămân conforme cu toate reglementările de transport din întreaga lume. Întregul proces de expediere devine mai puțin stresant și avansează mai rapid de la un port la altul.
Transportul maritim de containere beneficiază acum de o modernizare majoră datorită Internetului Lucrurilor. Cu ajutorul senzorilor inteligenți care urmăresc în timp real totul, de la temperatură până la locație, întregul proces de mutare a mașinilor peste frontiere a devenit mult mai sigur. Aceste mici dispozitive oferă companiilor actualizări imediate despre modul în care sunt manipulate vehiculele în timpul transportului. Unii operatori mari de transport raportează scăderi ale pierderilor cu aproximativ 30% de la implementarea acestor sisteme, deși rezultatele variază în funcție de calitatea implementării. Pe termen scurt, experții consideră că vom asista la evenimente și mai bune odată ce producătorii vor începe să integreze funcții mai avansate în containerele lor de marfă. Totuși, să fim realiști – mulți operatori mici continuă să aibă probleme cu conectivitatea de bază, astfel că adoptarea la scară largă rămâne pentru moment o lucrare în desfășurare.
SUV-ul hibrid Lixiang L8 Max se remarcă atunci când este vorba de a face logistica să funcționeze mai bine pentru exportul de mărfuri. Echipa noastră a introdus niște tehnologii destul de inteligente, cum ar fi sistemele de încărcare automată, care accelerează cu adevărat procesul în timpul expedierii. Asemenea sisteme reduc erorile pe care oamenii le-ar putea face la manipularea manuală a pieselor, plus că funcționează pur și simplu mai rapid în ansamblu. Manipularea mașinilor hibride poate fi o treabă dificilă, deoarece necesită materiale speciale de ambalare și metode diferite de transport, comparativ cu vehiculele obișnuite. Având în vedere că tot mai mulți oameni aleg hibridele în ultima vreme datorită faptului că sunt ecologice, rezolvarea acestor probleme legate de logistică nu mai este doar un lux, ci este esențială, dacă companiile doresc să continue livrarea produselor în siguranță și la timp, în întreaga lume. De fapt, am dezvoltat deja mai multe soluții personalizate care ajută la încărcarea acestor vehicule pe nave și avioane fără nicio problemă pe parcurs.
Atunci când vine vorba de expedierea în străinătate a hatchback-ului electric Zeekr 001, trebuie să respectăm cu strictețe cerințele tehnice și de siguranță importante stabilite de diverse țări. Ambalarea este, de asemenea, foarte importantă – mai ales în cazul vehiculelor electrice. Avem nevoie de măsuri speciale pentru lucruri precum menținerea bateriilor la temperaturi sigure în timpul transportului și asigurarea faptului că toate componentele rămân bine fixate pe durata întregului parcurs. Analizând ceea ce se întâmplă în prezent în industrie, există cu siguranță o tendință de a deveni hatchback-urile electrice un actor major în comerțul internațional de autoturisme. Pe măsură ce piețele din întreaga lume încep să se adapteze la această schimbare, apar noi provocări și oportunități de afaceri. Abordarea noastră se concentrează pe actualizarea caracteristicilor vehiculelor pe baza unor feedback-uri reale de la clienți și parteneri de logistică. Aceasta contribuie la crearea unor soluții de transport mai bune în general, reducând problemele care apar frecvent în operațiunile de transport pe distanțe lungi.
Exportarea modelului NETA X, care are o autonomie impresionantă de 500 km, presupune urmarea unor reguli specifice de ambalare pentru a proteja componentele cu capacitate mare pe durata transportului pe distanțe lungi. De fapt, acoperim totul cu materiale speciale care absorb șocurile și previn deteriorarea în timpul mișcării, o practică pe care o adoptă majoritatea companiilor din domeniu în prezent. Analizând datele, se observă că mașinile electrice precum NETA X necesită acest tip de ambalare atentă, deoarece bateriile lor sunt mult mai sensibile comparativ cu vehiculele clasice. Modul în care le ambalăm garantează că mașinile noastre electrice rămân intacte pe întreaga durată a transportului, atingând toate standardele de siguranță stabilite de reglementările internaționale de expediere și depășind adesea nivelul cerut pentru rețelele globale de distribuție.
Standardele de emisii Euro VI reprezintă o piedică majoră pentru producătorii de autovehicule care doresc să își exporte mașinile la nivel mondial. Conformitatea înseamnă trecerea de reglementări, rămânând competitivi pe piețele unde consumatorii țin cont de calitatea aerului. Aceste reguli vizează nivelurile de poluare ale vehiculelor din întreaga lume, un aspect care a devenit din ce în ce mai important odată cu creșterea preocupărilor legate de mediu. Mari nume precum Ford și Toyota au investit semnificativ în tehnologii noi pentru motoare și sisteme speciale de evacuare pentru a trece de aceste cerințe stricte. De exemplu, motoarele EcoBoost ale Ford îmbunătățesc consumul de carburant în același timp reducând emisiile dăunătoare, demonstrând modul în care companiile se adaptează atunci când se confruntă cu reglementări mai stricte. Nerespectarea acestor standarde este importantă nu doar pentru imaginea de business. Companiile riscă amenzi grele și pierd accesul în unele dintre cele mai valoroase piețe internaționale, astfel că respectarea ghidurilor Euro VI este esențială pentru ca un producător auto să reușească în afara țării sale de origine.
Introducerea vehiculelor electrice chinezești prin vamă necesită multă documentație și respectarea unor reguli stricte de expediere. Exportatorii trebuie să gestioneze lucruri precum certificatele de origine și să se asigure că mașinile lor respectă standardele de siguranță ale destinației. Timpul de eliberare a crescut recent, scăzând de la aproximativ 10 zile la 7 zile conform datelor recente. Totuși, există probleme de gestionat. Reglementările diferă de la țară la țară, iar problemele comerciale în curs creează un volum suplimentar de muncă pentru companiile care își doresc să-și exporte vehiculele electrice. Multe companii inteligente apelează acum la unelte digitale care le permit să urmărească expedierile în timp real, colaborând în același timp cu experți locali care cunosc bine toate detaliile privind importul în diferite piețe. Aceste metode ajută la mutarea ușoară a vehiculelor peste frontiere, chiar și atunci când birocrația creează obstacole.
Modificările tarifare schimbă cu adevărat situația în lumea exporturilor auto, afectându-le atât costurile de producție, cât și piețele unde acestea pot fi vândute. Ultimul schimb de replici între țările din Uniunea Europeană și politicienii americani a forțat numeroși producători de mașini să-și reconsidere strategiile de livrare a produselor în întreaga lume. Taxele suplimentare impuse anul trecut de Washington asupra importurilor de oțel și aluminiu au afectat semnificativ bugetele de producție la nivel general. Unele companii analizează acum alternative, precum construirea de facilități mai aproape de sursele de materii prime sau încheierea de acorduri direct cu furnizorii din diferite regiuni. Specialiștii din industrie recomandă urmărirea publicațiilor de profil și discuțiile cu alți executivi care au învățat deja cum să navigheze în astfel de contexte. La urma urmei, nimeni nu își dorește să se trezească într-o dimineață și să descopere că traseele obișnuite de export au fost blocate din cauza unor schimbări bruște ale politicilor. Previziunea nu este importantă doar pentru economisirea de bani, ci adesea face diferența între a rămâne relevant în peisajul dur al industriei autoactuale sau a fi complet depășit de concurență.
A obține cel mai bun randament posibil din spațiul containerului ajută cu adevărat la reducerea costurilor de transport, în special atunci când este vorba despre acele SUV-uri mari și voluminoase. Deoarece aceste vehicule ocupă mult spațiu, stabilirea modului optim de a le încadra în containere face o diferență majoră asupra costurilor de transport suportate de companii. Unele metode eficiente includ tehnici creative de stivuire, separarea vehiculelor cu ajutorul unor pereti despărțitori pentru a asigura totul în timpul transportului, sau chiar comandarea unor containere speciale care se potrivesc exact dimensiunilor diferitelor modele de SUV-uri. Nume mari din industrie, precum Hyundai, au învățat deja cum să facă acest lucru și au economisit bani prin utilizarea mai eficientă a spațiului de încărcare. Pe lângă economiile financiare, o bună gestionare a containerelor înseamnă și livrarea produselor către clienți mai rapid, fără costuri suplimentare sau întârzieri.
Păstrarea siguranței mărfurilor în timpul călătoriilor lungi pe drumurile naționale necesită gândirea creativă și o bună pregătire. Containerele care sunt echipate cu caracteristici de siguranță, cum ar fi materiale absorbante de șoc și umplutură protectivă, reduc cu adevărat frecvența cu care lucrurile se deteriorează. Unele rapoarte din industrie sugerează că atunci când companiile încep să utilizeze astfel de metode de protecție, constată o scădere cu aproximativ o treime a pachetelor deteriorate. Verificările regulate ale camioanelor și remorcilor sunt la fel de importante. Mecanicii trebuie să verifice totul, de la presiunea din pneuri până la sistemele de suspensie, pentru ca nimic să nu meargă prost în mijlocul drumului. Pentru companiile care expediază articole valoroase pe sute de mile, investirea timpului în acești pași preventivi își aduce beneficii în final. Nu doar că economisesc bani din cauza mărfurilor deteriorate, dar păstrează și mulțumirea clienților, care știu că lucrurile lor au ajuns intacte, în ciuda denivelărilor întâlnite pe traseu.
În lumea exporturilor auto, logistica multimodală a devenit un factor decisiv pentru multe companii. Ideea de bază presupune combinarea diferitelor opțiuni de transport, cum ar fi navele, trenurile și camioanele, într-un singur sistem eficient. Datele recente arată că tot mai mulți producători recurg la această metodă, deoarece reduce semnificativ timpii de livrare, menținând în același timp costurile sub control. Un exemplu relevant îl reprezintă Hyundai și Kia – acestea s-au aflat în vârful inovației în implementarea acestor rețele complexe de logistică la nivelul operațiunilor lor globale. Companiile au reușit să reducă cu săptămâni întregi durata livrărilor și să economisească milioane de dolari anual, datorită unei rutări mai inteligente și unei coordonări mai bune între diferitele moduri de transport. Pentru exportatorii din industria auto care doresc să rămână competitivi pe plan internațional, abordarea serioasă a soluțiilor multimodale nu mai este doar benefică – devine absolut necesară pentru a face față așteptărilor clienților și cerințelor pieței.
EN
Hot News