Kenderaan elektrik bakal mengalami pertumbuhan besar di seluruh dunia, dengan pakar meramalkan pasaran akan menjangkau lebih daripada $800 bilion menjelang tahun 2030. Nombor ini bukan sahaja menarik secara teori, malah menunjukkan bahawa kenderaan elektrik akan menyumbang sekitar suku daripada jumlah kereta baharu yang dijual di seluruh dunia. Mengapa peningkatan begitu mendadak? Kerajaan-kerajaan di seluruh dunia telah memperhebatkan usaha mempromosikan pilihan pengangkutan yang lebih bersih melalui insentif cukai dan peraturan pelepasan emisi, manakala pengguna pula semakin mencari alternatif yang lebih mesra alam. Menurut laporan daripada IEA, kita mungkin akan melihat sehingga 145 juta kenderaan elektrik keluar dari lot pengedar setiap tahun menjelang akhir dekad ini. Ini merupakan satu revolusi sejati dalam cara manusia bergerak. Syarikat pengeluar kereta besar seperti Tesla, Toyota, dan malah pengeluar tradisional turut melabur secara besar-besaran untuk mengembangkan kapasiti pengeluaran kenderaan elektrik mereka. Dengan pengeluaran yang semakin besar, syarikat-syarikat ini mencipta peluang baharu untuk mengeksport produk mereka ke pasaran yang mempunyai permintaan tinggi terhadap penyelesaian pengangkutan berkekalan.
Kenaikan permintaan kereta elektrik telah menyebabkan pengeluar kereta utama memperluaskan julat model EV mereka secara ketara. Dengan perubahan peraturan pengangkutan di pelbagai kawasan, cara pengeluar kereta menghantar kenderaan mereka secara antarabangsa turut berubah. Pengeksportan yang betul kini menjadi sangat penting sekiranya syarikat ingin kekal kompetitif dalam pasaran yang berkembang pesat sambil memaksimumkan peluang daripada pergerakan industri ini. Ramai kerajaan di seluruh dunia sedang memperketatkan undang-undang persekitaran, maka pengeluar kereta perlu menyesuaikan tawaran mereka berdasarkan lokasi jualan. Sebagai contoh, sesetengah pasaran Eropah memerlukan piawaian bateri tertentu yang berbeza daripada keperluan di Asia. Memenuhi keperluan yang pelbagai ini bermaksud pengeluaran EV yang mematuhi peraturan rasmi dan juga memenuhi kehendak pelanggan sebenar yang mencari pilihan yang lebih mesra alam.
Peningkatan dalam teknologi bateri memainkan peranan besar dalam mengurangkan kos sementara meningkatkan ketumpatan tenaga dan kelajuan pengecasan kenderaan, faktor-faktor yang sangat penting dalam usaha memperbanyakkan penggunaan kenderaan elektrik di seluruh dunia. Ambil Tesla sebagai contoh, bersama pengeluar China CATL, yang sedang giat membangunkan bateri pepejal. Bateri baharu ini berpotensi memberikan julat pemanduan yang jauh lebih panjang antara satu pengecasan dengan yang lain, sesuatu yang menjadikan EV lebih menarik kepada pembeli dari Eropah hingga ke Asia. Kemajuan yang dicapai ini bermakna pengeluar kereta kini mempunyai akses kepada penyelesaian yang lebih berkesan dan lebih murah juga. Ini membantu syarikat pengeluar kereta menjual lebih banyak kenderaan di pelbagai negara tanpa perlu bimbang sangat tentang apa yang berlaku apabila seseorang cuba memandu sebuah EV separuh jalan mengelilingi dunia sebelum perlu dicas semula.
Kecekapan kitar semula bateri semakin penting untuk pergerakan global bateri kenderaan elektrik (EV) merentasi sempadan. Amalan kitar semula yang lebih baik membantu mengurangkan kerosakan alam sekitar dan selaras dengan sasaran keberlanjutan yang telah ditetapkan oleh banyak negara di seluruh dunia. Apabila pengeluar mematuhi peraturan alam sekitar yang ketat dan melaksanakan kaedah baharu untuk mengitar semula bahan, mereka membuka pasaran baharu di luar negara. Banyak syarikat kini melihat peluang perniagaan yang nyata di sini apabila permintaan meningkat untuk kenderaan yang meninggalkan jejak karbon yang lebih kecil. Apakah hasilnya? Lebih banyak EV dihantar secara antarabangsa tanpa memperjudikan kesihatan planet ini dalam prosesnya.
Industri automotif sedang mengalami perubahan besar dalam cara eksport didokumentasikan berkat teknologi blockchain. Apa yang membuat ini begitu bernilai? Nah, ia membawa transparansi yang sangat diperlukan sambil memastikan segala sesuatunya selamat daripada pengubahsuaian. Penipuan menjadi jauh kurang mungkin berlaku apabila setiap langkah direkodkan secara kekal di suatu tempat yang tidak boleh diubah oleh sesiapa pun pada masa hadapan. Syarikat-syarikat besar seperti IBM telah membangunkan sistem blockchain khas untuk pengeluar kereta yang mahukan visibiliti yang lebih baik merentasi keseluruhan rantai bekalan kenderaan mereka. Kebolehan untuk melihat di mana setiap bahagian pergi pada bila-bila masa mencipta tanggungjawab yang sebenar di sepanjang keseluruhan perjalanan eksport. Dan jangan lupa juga tentang kontrak pintar yang bijak itu. Perjanjian digital kecil ini mengendalikan berpuluh-puluh kertas kerja yang rumit secara automatik semasa perdagangan antarabangsa, yang memotong masa yang dihabiskan menunggu dan wang yang dibazirkan pada yuran pemprosesan manual.
Kepintaran buatan sedang mengubah cara logistik berfungsi secara keseluruhannya, terutamanya dalam meramalkan keperluan pelanggan seterusnya dan menentukan laluan terbaik untuk penghantaran kenderaan di seluruh dunia. Syarikat-syarikat mula bergantung kepada alat ramalan ini untuk mengetahui jumlah kenderaan yang perlu dibina berdasarkan keperluan semasa sebenar pengguna. Ini bermaksud kurangnya trak yang tidak digunakan sambil menunggu muatan dan penghantaran yang lebih cepat dapat tiba di pelabuhan tepat pada masanya. Kita juga melihat bagaimana AI membantu menetapkan harga yang berubah mengikut keadaan pasaran semasa. Sebagai contoh, para pengeksport boleh menyesuaikan kos secara serta-merta jika berlaku kenaikan harga bahan api atau penurunan permintaan secara tiba-tiba di kawasan Asia yang lain. Penyesuaian pintar seperti ini memastikan penghantaran kenderaan kekal menguntungkan walaupun pasaran global mengalami turun naik secara tidak menentu. Lihat sahaja bagaimana model Honda terpakai semakin popular di Asia Tenggara sejak kebelakangan ini, bersama-sama dengan kenderaan terpakai Kia yang sering muncul dalam lelongan di Eropah.
China muncul sebagai pemain utama dalam pengeluaran kereta elektrik di seluruh dunia, menghasilkan kira-kira separuh lebih banyak berbanding jumlah keseluruhan negara lain. Bukan sahaja sebagai bekalan besar kenderaan, China mula membentuk amalan piawaian global. Kerajaan telah melaburkan wang untuk meningkatkan bagaimana penghantaran kereta ini ke luar negara, dengan menumpukan kepada perkara seperti pelabuhan yang lebih baik dan proses kastam yang lebih cepat. Peningkatan ini menjadikan penghantaran EV ke negara lain lebih mudah dan murah, memberi pengeluar dari China kelebihan sebenar berbanding pesaing di tempat lain. Dengan permintaan yang terus meningkat di seluruh dunia, kelebihan logistik ini boleh membantu mengekalkan keunggulan China dalam pasaran EV untuk beberapa tahun akan datang.
Pembuat kereta China seperti NIO dan Xpeng sedang mendapat tempat di Eropah dan Amerika Utara, mengubah landskap pasaran automotif global. Mereka menggunakan teknologi pintar dan strategi pemasaran baharu untuk menarik perhatian di luar negara asal mereka. Sebagai contoh, NIO dengan sistem penukaran bateri mereka telah menjadi sesuatu yang istimewa bagi pengguna yang prihatin terhadap alam sekitar dan juga pihak berkuasa kerajaan. Inovasi sebegini menjadikan syarikat China semakin sukar diabaikan, sambil memberi tekanan kepada pesaing-pesaing lama dalam industri ini.
Industri automotif Jepun benar-benar memanfaatkan kekuatannya dalam teknologi hibrid untuk memperoleh pijakan di pasaran global yang baharu. Dengan permintaan di seluruh dunia untuk kenderaan yang menjimatkan kos penggunaan bahan api dan memberi kesan kurang kepada alam sekitar, model-model kegemaran seperti Toyota Prius dan Honda Insight masih menonjol sebagai peneraju dalam apa yang mungkin dicapai. Menjimatkan penggunaan bahan api tetap menjadi keutamaan bagi ramai pembeli, manakala kebolehpercayaan memastikan kenderaan ini kekal di jalan raya lebih lama berbanding kebanyakan pesaing. Ini sangat penting di kawasan seperti Asia Tenggara dan beberapa bahagian Afrika di mana kadar kepemilikan kenderaan meningkat dengan pesat tetapi bajet tetap terhad. Gabungan prestasi yang telah terbukti dan kos pengendalian yang lebih rendah menjadikan hibrid ini sangat menarik bagi pembeli pertama yang mencari nilai terbaik tanpa mengorbankan kualiti.
Di beberapa negara di seluruh dunia, kerajaan-kerajaan mula menunjukkan keutamaan terhadap kenderaan yang beroperasi dengan teknologi hibrid atau teknologi hijau yang lain, maka pengeluar kereta Jepun terpaksa meninjau semula cara mereka menjual kereta di luar negara. Ambil contoh kawasan-kawasan yang mempunyai peraturan ketat mengenai emisi kenderaan, kawasan ini secara amnya memberikan sambutan yang baik kepada model hibrid kerana ia lebih selaras dengan undang-undang persekitaran tempatan. Akibatnya, ramai pengeluar kereta Jepun sedang menyesuaikan tawaran mereka di pasaran yang berbeza, dengan memberi penekanan lebih pada teknologi hibrid yang telahpun mereka tubuhkan untuk memasuki pasaran baru. Pada masa yang sama, pendekatan ini turut membantu mereka mengurangkan jumlah keseluruhan emisi karbon dalam operasi mereka secara global.
Cara China dan Jepun bergerak dalam perniagaan eksport kereta benar-benar menunjukkan apa yang berlaku apabila pemain besar mengubah corak perdagangan dunia. Kedua-dua negara telah memperhebatkan usaha mereka dalam kereta elektrik dan model hibrid kebelakangan ini, yang mana menempatkan mereka di barisan hadapan beberapa perubahan penting dalam industri ini. Ambil Toyota sebagai contoh, mereka sejak sekian lama mendominasi pasaran hibrid sementara pengeluar-pengeluar China sedang menimbulkan kesan besar dengan EV yang berpatutan. Dengan pelabuhan-pelabuhan menjadi lebih pintar dalam mengendalikan penghantaran kenderaan dan permintaan pelanggan yang berubah kepada jenis-jenis kereta yang berbeza daripada dahulu, kelihatan seperti kita akan terus melihat lebih banyak teknologi hijau dan ciri-ciri berkecanggihan menjadi piawaian secara meluas pada tahun-tahun akan datang.
Pengeluar kereta semakin serius dalam memperbaiki operasi penghantaran mereka dengan cuba mengurangkan kerosakan alam sekitar dan memenuhi sasaran keberlanjutan global. Syarikat-syarikat besar dalam bidang penghantaran kini melaburkan wang ke dalam teknologi mesra alam. Kini kita dapat melihat contohnya seperti layar yang dipasang pada kapal kargo untuk memanfaatkan kuasa angin bersama dengan alternatif biodiesel yang dapat mengurangkan pelepasan karbon semasa pengangkutan. Perubahan ini menunjukkan kemajuan sebenar ke arah kaedah penghantaran yang lebih bersih sambil menunjukkan bahawa syarikat pengeluar kereta benar-benar prihatin terhadap perlindungan bumi berbanding hanya mengejar keuntungan di pasaran yang permintaannya semakin berorientasikan kehijauan. Peraturan-peraturan daripada pihak seperti International Maritime Organization telah menjadi panduan penting untuk memastikan penghantaran automotif mengikuti piawaian alam sekitar antarabangsa, membantu semua pihak tetap berada di landasan yang betul dalam mencapai matlamat iklim global.
Banyak negara di seluruh dunia telah mula menetapkan peraturan berkaitan eksport komponen kereta yang dibaikpulih sebagai sebahagian daripada usaha kehijauan yang lebih meluas. Peraturan-peraturan ini memastikan semua bahagian yang dieksport memenuhi keperluan persekitaran yang ketat, membantu membina apa yang kita panggil ekonomi bulatan, di mana sumber digunakan berulang kali berbanding dibazirkan. Apabila bahan-bahan lama dikitar semula menjadi produk baharu, ini mendorong pengeluar-pengeluar supaya mengamalkan kaedah yang lebih hijau tanpa mengurangkan piawaian kualiti yang dijangkakan pelanggan daripada kenderaan mereka. Bagi firma-firma automotif yang ingin memperluaskan kehadiran mereka ke luar negara, memahami bagaimana peraturan ini berfungsi adalah sangat penting. Mematuhi garis panduan ini bukan sahaja sekadar memenuhi keperluan kepatuhan semata-mata. Syarikat-syarikat yang patuh menunjukkan bahawa mereka prihatin terhadap perlindungan planet bersama-sama keuntungan, yang sebenarnya masuk akal dari segi perniagaan memandangkan pengguna semakin menggemari jenama-jenama yang mengambil isu persekitaran dengan serius apabila membuat keputusan pembelian.
Mengshi 917 Turbo sedang mencipta gelombang dalam dunia kereta super elektrik berkat enjinnya yang mengesankan berkuasa 816 tenaga kuda yang mampu memberi saingan kepada model-model Eropah yang paling mahal sekalipun. Direka dengan mempertimbangkan penggemar kelajuan dan pembeli yang prihatin terhadap alam sekitar, kenderaan ini menggabungkan ciri aerodinamik terkini dengan komponen yang sangat ringan, yang bersama-sama menciptakan sesuatu yang benar-benar istimewa dalam kategori kereta mewah hijau. Yang lebih menarik adalah apabila Mengshi mula menghantar unitnya ke luar negara, ini menunjukkan betapa seriusnya pengeluar kereta China dalam memperluaskan sempadan prestasi kenderaan elektrik. Kita kini melihat EV buatan China merampas sebahagian besar pasaran antarabangsa, membuktikan bahawa mereka bukan sahaja menawarkan nilai yang baik, tetapi juga mempunyai kuasa sebenar sambil kekal mesra alam.
Seagull 2024 dari BYD menandakan langkah syarikat itu memasuki pasaran kereta elektrik kecil yang direka untuk keselesaan di bandar raya. Dihargai untuk bersaing dengan kenderaan bermotor berkuasa gas, EV kecil ini menawarkan julat yang mencukupi untuk perjalanan harian tanpa membebankan pengguna. Bandar-bandar di seluruh dunia berkemungkinan akan melihat kenderaan sebegini muncul di mana-mana sahaja tidak lama lagi memandangkan ia memudahkan parking di ruang sempit dan lebih cekap mengharungi kesesakan lalu lintas berbanding kenderaan yang lebih besar. Pasukan pemasaran BYD jelas membidik golongan yang menghabiskan kebanyakan masa mereka bergerak di jalan-jalan bandar yang sibuk berbanding di lebuh raya. Jika dilihat kepada apa yang dilakukan oleh pengeluar kereta China yang lain pada kebelakangan ini, jelas bahawa pengeluar tempatan semakin mahir menghasilkan kereta yang menyelesaikan masalah sebenar pemandu harian sambil memastikan emisi tetap terkawal.
Orang mula memberi perhatian kepada Leapmotor C11 Hybrid kerana ia menggabungkan teknologi elektrik dan hibrid dalam satu pakej, yang menarik bagi pemandu yang mahukan kenderaan yang fleksibel untuk pelbagai situasi. Model ini berada tepat di tengah-tengah arah pasaran kini dalam segmen SUV. Apa yang membezakannya? Julat pemanduan yang lebih jauh berbanding EV tulen, ditambah dengan teknologi yang cukup canggih disepadukan di dalamnya. Laporan pasaran dari China dan negara lain menunjukkan permintaan terhadap kenderaan jenis ini semakin meningkat seperti tidak pernah-sebelum ini. Minat yang berkembang ini boleh benar-benar membantu Leapmotor memperluaskan kehadirannya di luar China. Sekiranya mereka terus menghasilkan kenderaan yang benar-benar menyelesaikan masalah seharian pemandu, tiada keraguan bahawa eksport akan meningkat secara besar-besaran dari masa ke masa.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
