Էլեկտրական ավտոմեքենաները մեծ աճի են ուղղված ամբողջ աշխարհում, իսկ փորձագետները կանխատեսում են, որ շուկան մինչև 2030 թ. կհասնի 800 միլիարդ դոլարի։ Այդ թիվը միայն թղթի վրա չէ, այլ նշանակում է, որ էլեկտրական ավտոմեքենաները կկազմեն ամբողջ աշխարհում վաճառվող նոր մեքենաների մոտ չորրորդ մասը։ Ինչու՞ է այդքան կտրուկ աճ։ Ամբողջ աշխարհում կառավարությունները հարկային արտոնությունների և արտանետման կանոնականների միջոցով մաքուր տրանսպորտային միջոցների դեպի տեղաշարժ են հարկադրում, իսկ սպառողները իրենց հերթին ավելի շատ են փնտրում մաքուր այլընտրանքներ։ Ըստ IEA-ի զեկույցների, տասնհինգ տարի հետո տարեկան ավելի քան 145 միլիոն էլեկտրական մեքենա կվաճառվի։ Դա ամենօրյա տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ պատկերի հեղափոխություն է նշանակում։ Ավտոմեքենաների ընկերությունները՝ Tesla-ն, Toyota-ն և նույնիսկ ավանդական ավտոարտադրողները, մեծ ներդրումներ են կատարում իրենց EV արտադրության ընդլայնման համար։ Արտադրությունը մեծացնելու հետ միասին այդ ընկերությունները ստեղծում են նոր հնարավորություններ իրենց ապրանքները արտահանելու համար այն շուկաներ, որտեղ կա կայուն տրանսպորտային լուծումների պահանջարկ։
Էլեկտրական ավտոմեքենաների պահանջարկի աճը խոշոր ավտոմեքենաների ընկերություններին ստիպել է մեծացնել իրենց EV մոդելների տեսականին ։ Քանի որ տրանսպորտային կանոնները փոխվում են տարբեր տարածաշրջաններում, ավտոմեքենաների արտահանման ձևը ևս փոխվում է: Այժմ շատ կարևոր է ճիշտ կերպով արտահանել ավտոմեքենաները, եթե ընկերությունները ցանկանում են մնալ մրցունակ արագ աճող շուկաներում և ամենաշահավետ կերպով օգտվել այս ճյուղի շարժումներից: Աշխարհի շատ երկրների կառավարություններ սեղմում են շրջակա միջավայրի օրենքները, ուստի ավտոմեքենաների արտադրողները ստիպված են փոփոխություններ մտցնել իրենց առաջարկներում կախված այն բանից, թե որտեղ են դրանք վաճառում: Օրինակ, որոշ եվրոպական շուկաներ պահանջում են որոշակի բատարեային ստանդարտներ, որոնք տարբերվում են ասիական պահանջներից: Այս տարբեր պահանջներին բավարարելը նշանակում է արտադրել էլեկտրական ավտոմեքենաներ, որոնք բավարարում են ինչպես պաշտոնական կանոնականություններին, այնպես էլ իրական հաճախորդների ցանկություններին, երբ նրանք փնտրում են ավելի կանաչ տարբերակներ:
Բարելավումները մարտկոցների տեխնոլոգիաներում կարևոր դեր են խաղում ծախսերը կրճատելու, ինչպես նաև էներգախտությունը և մեքենաների լիցքավորման արագությունը բարձրացնելու գործում, ինչը շատ կարևոր է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ավելի լայն տարածման համար ամբողջ աշխարհում: Վերցրեք, օրինակ, Tesla-ն և չինական արտադրող CATL-ը, ովքեր ջանքեր են թափում ամբողջությամբ պինդ մարտկոցներ ստեղծելու համար: Այս նոր մարտկոցները կարող են էլեկտրական մեքենաներին տալ շատ ավելի երկար անընդմեջ վարելու հնարավորություն, ինչը նրանց համար ավելի գրավիչ տեսք կտա գնորդների համար Եվրոպայից մինչև Ասիա շրջաններում: Ձեռք բերվող առաջընթացը նշանակում է, որ ավտոմեքենաների արտադրողները հիմա հնարավորություն ունեն ավելի լավ աշխատող և ավելի էժան լուծումների հասանելիության: Սա օգնում է ավտոմեքենաների ընկերություններին ավելի շատ մեքենաներ վաճառել տարբեր երկրներում՝ առանց այնքան շատ մտահոգվել թե ինչ է տեղի ունենում, երբ մեքենայի վարորդը ցանկանում է աշխարհի շուրջը անցնել մեկ լիցքով:
Բատարեանոցների վերամշակման արդյունավետությունը ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում էլեկտրական ավտոմեքենաների (EV) բատարեանոցների համաշխարհային շարժման համար սահմաններից այն կողմ: Վերամշակման ավելի լավ մեթոդները օգնում են նվազեցնել շրջակա միջավայրի վնասը և համապատասխանում են շատ երկրների կողմից սահմանված կայունության թիրախներին: Երբ արտադրողները հետևում են խիստ էկոլոգիական կանոններին և կիրառում են նոր մեթոդներ նյութերի վերամշակման համար, նրանք նոր շուկաներ են բացում արտերկրում: Շատ ընկերություններ այստեղ տեսնում են իրական բիզնեսի հնարավորություններ, քանի դեռ աճում է ավտոմեքենաների պահանջարկը, որոնք թողնում են փոքր ածխածնի հետք: Արդյունքը՝ ավելի շատ EV-ներ է արտահանվում միջազգային շրջանում՝ առանց մեր մոլորակի առողջության վնասի:
Բլոկչեյն տեխնոլոգիան ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտահանման փաստաթղթերի ոլորտում մեծ փոփոխություններ է մտցնում: Ինչն է այնքան արժեքավոր դարձնում? Այն ապահովում է անհրաժեշտ թափանցիկությունը՝ միաժամանակ ամբողջ գործընթացը պաշտպանելով միջամտություններից: Խարդախությունը շատ ավելի քիչ հավանական է դառնում, երբ յուրաքանչյուր քայլ մեկ անգամ և անփոփոխելի ձևով գրանցվում է մեկ տեղում, որտեղ ոչ ոք հնարավորություն չի ունենա այն ավելի ուշ փոփոխելու: Մեծ անուններ, ինչպես IBM-ը, մշակում են հատուկ բլոկչեյն համակարգեր ավտոմեքենաների արտադրողների համար, ովքեր ցանկանում են ավելի լայն տեսանելիություն ստանալ իրենց ամբողջական մատակարարման շղթայի վերաբերյալ: Ամենօրյա տեղեկացվածություն ապահովում է ամբողջ արտահանման ճանապարհի ընթացքում իրական հաշվետվողականություն: Եվ մի մոռանանք նաև խելացի պայմանագրերի մասին: Այս փոքրիկ թվային համաձայնագրերը ինքնաբերաբար կատարում են բարդ փաստաթղթային աշխատանքների մեծ մասը միջազգային առևտրի ընթացքում, ինչն էականապես կրճատում է սպասման ժամանակն ու ձեռքով մշակման վճարների անհրաժեշտությունը:
Արհեստական ինտելեկտը փոխում է լոգիստիկայի աշխատանքի եղանակը ընդհանրապես, հատկապես այն բանի կանխատեսման հարցում, թե ինչ կցանկանա հաճախորդը հաջորդիվ, և այն ճանապարհների որոնման գործում, որոնցով ամենահարմար է ավտոմեքենաներ փոխադրել ամբողջ աշխարհում: Կազմակերպությունները սկսում են հիմնվել այդ կանխատեսման գործիքների վրա, որպեսզի ճիշտ իմանան, թե քանի հատ ավտոմեքենա պետք է արտադրեն հիմնվելով մարդկանց իրական կարիքների վրա: Սա նշանակում է, որ ավելի քիչ անհատուկ բեռնատարներ են մնում սպասելու բեռն ստանալու համար, և ավելի արագ է իրականանում նավահանգիստներում բեռների ժամանումը: Մենք տեսնում ենք, որ ԱԻ-ն օգնում է գներ սահմանել, որոնք փոփոխվում են կախված շուկայի ներկայիս պայմաններից: Օրինակ, արտահանողները կարող են անմիջապես փոփոխել ծախսերը, եթե վառելիքի գները կտրուկ բարձրանան կամ հանկարծ նվազի պահանջարկը Ասիայի մեկ այլ մասում: Այդպիսի խելացի ճշգրտումները ապահովում են, որ ավտոմեքենաների փոխադրումները շահութաբեր մնան նույնիսկ այն դեպքում, երբ համաշխարհային շուկաները անկանխատեսելի տատանումներ են կրում: Հատկապես նայենք, թե որքան հայտնի են դառնում Հոնդայի օգտագործված ավտոմեքենաները Արևելյան Ասիայում վերջերս, ինչպես նաև Կիայի երկրորդային ավտոմեքենաները, որոնք հաճախ հանդիպում են Եվրոպայի աճուրդներում:
Չինաստանը առանձնանում է որպես էլեկտրական ավտոմեքենաների աշխարհային արտադրության մեծ խաղացող, արտադրելով մյուս բոլոր երկրների համատեղ ծավալից կես անգամ ավելի շատ: Չինաստանը ոչ միայն մատակարարում է մեքենաների մեծ քանակություն, այլև սկսում է ձևավորել այն, ինչն ընդունված է համարվել որպես գլոբալ ստանդարտ: Կառավարությունը մեքենաների արտահանման գործում ներդրումներ է կատարել նավահանգիստների բարելավման և մաքսային ստուգումների արագացման ուղղությամբ: Այդ բարելավումները սահմանափակ արտոնյալ պայմաններ են ստեղծում էլեկտրական ավտոմեքենաների միջազգային առևտրի համար, ինչը չինական արտադրողներին տալիս է մրցակցային առավելություն այլ երկրների համեմատ: Աշխարհում պահանջարկի աճի հետ այդ տրանսպորտային առավելությունը կարող է օգնել Չինաստանին պահպանել իր առաջնությունը էլեկտրական ավտոմեքենաների շուկայում տարիներ շարունակ:
Չինական ավտոմեքենաների արտադրողները, ինչպես օրինակ NIO-ն և Xpeng-ը, Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում հող են կորցնում, փոխելով ավտոմոբիլային գլոբալ շուկայի տեսքը: Նրանք օգտագործում են հնարամիտ տեխնոլոգիաներ և նոր մարքեթինգային մոտեցումներ, որպեսզի գրավեն ուշադրությունը իրենց հայրենիքից դուրս: NIO-ի օրինակով ասած՝ նրանց բատարեային փոխարկման համակարգը դարձել է մի բան, որը հատկապես հետաքրքրում է շրջակա միջավայրի նկատմամբ խնայողական մարդկանց և պետական պաշտոնյաներին: Այսպիսի նորամուծումները դժվարացնում են չինական ընկերությունների անտեսումը և ճնշում են արդյունաբերության մեջ երկարամյա մրցակիցների վրա:
Ճապոնական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը իր ուժի վրա հենվելով հիբրիդ տեխնոլոգիաների ոլորտում նոր գլոբալ շուկաներում հետք է թողնում: Աշխարհի տարբեր մասերում մարդիկ ցանկանում են ավտոմեքենաներ, որոնք վառելիքի գնի տակ փոխարինում են և միջավայրին քիչ վնաս են հասցնում, իսկ հին սիրելիները, ինչպես Toyota Prius-ը և Honda Insight-ը, այդ ոլորտում առաջատարներ են մնում: Վառելիքի տնտեսական օգտագործումը շատ գնորդների համար կարևոր է, իսկ այդ ավտոմեքենաների հուսալիությունը նրանց ճանապարհներում ավելի երկար է պահում, քան մրցակիցներին: Դա շատ կարևոր է Հարավարևելյան Ասիայի և Աֆրիկայի որոշ մասերում, որտեղ ավտոմեքենաների տիրապետումը արագ է աճում, սակայն բյուջեն սահմանափակ է մնում: Ապացուցված աշխատանքային հնարավորությունների և ցածր շահագործման ծախսերի համադրությունը այդ հիբրիդներին դարձնում է հատկապես գրավիչ առաջին անգամ ավտոմեքենա գնորդների համար, ովքեր ցանկանում են արժեքի և որակի ճիշտ հարաբերակցություն:
Աշխարհի մի շարք երկրներում կառավարությունները սկսել են նախընտրություն ցուցաբերել ավտոմեքենաների նկատմամբ, որոնք աշխատում են հիբրիդային կամ այլ կանաչ տեխնոլոգիաների վրա, ուստի ճապոնական ավտոմեքենաների արտադրողները ստիպված են եղել վերանայել իրենց արտասահմանում ավտոմեքենաների վաճառքի մոտեցումը: Վերցրեք օրինակ այն տեղերը, որտեղ կան խիստ կանոններ ավտոմեքենաների արտանետումների վերաբերյալ, օրինակ՝ այդ տարածքները սովորաբար ջերմ ընդունում են հիբրիդային մոդելները, քանի որ դրանք ավելի լավ են համապատասխանում տեղական շրջակա միջավայրի օրենքներին: Արդյունքում, շատ ճապոնական ավտոմեքենաների ընկերություններ տարբեր շուկաներում առաջարկում են իրենց առկա տարբերակները, հենվելով իրենց հին հիբրիդային տեխնոլոգիաների վրա՝ նոր շուկաներ մտնելու համար: Նույն ժամանակ, այս մոտեցումը նրանց օգնում է նվազեցնել ընդհանուր ածխածնի արտանետումները ամբողջ աշխարհում:
Չինաստանի և Ճապոնիայի կողմից ավտոմեքենաների արտահանման գործում իրականացվող շարժը ցույց է տալիս, թե ինչպես են խոշոր խաղացողները փոխում աշխարհի առևտրի օրինաչափությունները: Վերջին տարերին երկու երկրներն էլ համառորեն ներխուժել են էլեկտրական և հիբրիդ ավտոմեքենաների շուկա՝ դրանով իսկ գլխավոր փոփոխություններ մտցնելով արդյունաբերության մեջ: Վերցրեք, օրինակ, Toyota-ն, որը երկար ժամանակ առաջատար էր հիբրիդների ոլորտում, իսկ չինական արտադրողները հիմա ավելի մատչելի էլեկտրական ավտոմեքենաներով են ալիքներ բարձրացնում: Նավահանգիստների հետ ավելի խելացի վարվելու և հաճախորդների կողմից ավելի տարբեր տեսակի ավտոմեքենաների պահանջարկի դեպքում թվում է, թե մենք շարունակ կտեսնենք ավելի շատ կանաչ տեխնոլոգիաներ և բարձր տեխնոլոգիական հնարավորություններ, որոնք հաջորդ տարիներին կդառնան ստանդարտ:
Ավտոմեքենաների արտադրողները լուրջ են ընդունում իրենց առևտրային նավապահությունների կանաչացումը, քանի որ նրանք փորձում են նվազեցնել շրջակա միջավայրի վնասները և համապատասխանել համաշխարհային կայունության թիրախներին: Առևտրային ծովային փոխադրման խոշոր անուններ այս պահին մեծ միջոցներ են ներդնում էկոլոգիապես մաքուր տեխնոլոգիական լուծումներում: Մենք տեսնում ենք նման մոտեցումներ, ինչպես ապաստանների կիրառումը բեռնատար նավերի վրա՝ քամու էներգիան օգտագործելու համար, ինչպես նաև կենսադիզելի այլընտրանքների կիրառումը, որոնք նվազեցնում են ածխաթթվի արտանետումները փոխադրման ընթացքում: Այս փոփոխությունները ցույց են տալիս իսկական առաջընթաց դեպի մաքուր նավապահության մեթոդները, ինչպես նաև ցույց են տալիս, որ ավտոմեքենաների ընկերությունները հոգևորական են մեր մոլորակի պահպանության հանդեպ, այլ ոչ թե շահույթի ձգտումը շուկաներում, որտեղ սպառողները պահանջում են ավելի կանաչ տարբերակներ: Կանոններ հարթակներից, ինչպիսին է Միջազգային ծովային կազմակերպությունը, դարձել են անհրաժեշտ ուղեցույցներ ավտոմեքենաների փոխադրումների համար՝ համաշխարհային էկոլոգիական ստանդարտների հետ համապատասխանելու և բոլորին համաշխարհային կլիմայական թիրախների հետ համաձայնեցնելու համար:
Աշխարհի շատ երկրներ սկսել են կանոններ ներդնել վերականգնված ավտոմոբիլային մասերի արտահանման վերաբերյալ՝ որպես ավելի լայն շրջակա միջավայրի պահպանության ջանքերի մաս: Այդ կանոնները ապահովում են, որ բոլոր արտահանվող մասերը բավարարեն խիստ էկոլոգիական պահանջներին՝ աջակցելով այն կոչված շրջանառու տնտեսության կառուցմանը, որտեղ ռեսուրսները կրկին և կրկին օգտագործվում են՝ անհարկի թափոններ առաջացնելու փոխարեն: Երբ հին նյութերը վերամշակվում են նոր ապրանքների մեջ, այն ստիպում է արտադրողներին անցնել ավելի կանաչ գործների՝ առանց հրաժարվելու հաճախորդների կողմից իրենց մեքենաներից սպասվող որակի ստանդարտներից: Ավտոմոբիլային ընկերությունների համար, որոնք ցանկանում են աճեցնել իրենց ներկայությունը արտերկրում, կարևոր է հասկանալ, թե ինչպես են աշխատում այդ կանոնականները: Այդ ուղեցույցների հետևելը այլևս միայն համապատասխանության համար չէ, այլ ստորագրություն դնել: Ընկերությունները, որոնք հետևում են այդ կանոններին, ցույց են տալիս, որ նրանք կապակցված են միայն շահույթի հետ, այլ նաև մոլորակի պահպանությամբ, ինչը գործնականում տրամաբանական է, քանի որ սպառողները ավելի շատ նախընտրում են ապրանքանիշներ, որոնք լուրջ են ընդունում շրջակա միջավայրի հարցերը՝ գնումներ կատարելիս:
«Մենշի» 917 Turbo-ն ալիք է բարձրացնում էլեկտրական սուպերավտոմոբիլների աշխարհում իր արտասովոր 816 ձիաուժ շարժիչի շնորհիվ, որը կարող է մրցակցել նույնիսկ ամենաթանկ եվրոպական մոդելների հետ: Այն ստեղծվել է ինչպես արագության սիրահարների, այնպես էլ միջավայրի նկատմամբ տարբերակ ունեցող գնորդների համար, համատեղելով նորագույն ամրության հատկությունները և արտակարգ թեթև բաղադրիչները, որոնք միասին ստեղծում են իսկապես յուրահատուկ բան կանաչ լքուր ավտոմեքենաների աշխարհում: Հատկապես հետաքրքիր է այն, որ երբ «Մենշի»-ն սկսում է ապրանքանիշերի առաքումը արտերկրում, ցույց է տալիս, թե որքան լուրջ են չինական ավտոմեքենաշինական ընկերությունները սահմանների հետ կապված այն մասում, թե ինչ կարող են էլեկտրական կատարման ավտոմեքենաները իրականում անել: Ներկայումս մենք տեսնում ենք, որ չինական արտադրության EV-ները ավելի մեծ մասեր են վերցնում միջազգային շուկաներից, ինչը ապացուցում է, որ դրանք ոչ միայն առաջարկում են լավ արժեք, այլ նաև իսկական հզորություն են ցուցաբերում՝ միևնույն ժամանակ ավելի քիչ վնաս հասցնելով մոլորակին:
2024 թ.-ի Seagull-ը BYD-ից ընկերության մղումն է դեպի փոքր էլեկտրական ավտոմեքենաների ոլորտը, որոնք նախատեսված են քաղաքային կյանքի համար: Գնով, որը հնարավորություն է տալիս մրցակցել բենզինային տարբերակների հետ, այս փոքր էլեկտրամեքենան խորան է ամենօրյա ճանապարհների համար բավարար միջակայք ապահովել առանց բյուջեի վրա ծանր բեռ դնելու: Աշխարհի շատ քաղաքներ շուտով կարող են տեսնել, որ այս մեքենաները հայտնվում են ամենուր, քանի որ դրանք հիանալի են հարմարում խորաման կայանման տարածքներում և ավելի լավ են կարգավորում ավտոճանապարհային կուտակումները, քան մեծ մեքենաների մեծամասնությունը: BYD-ի մարքեթինգային թիմը հստակ նպատակ է դրել մարդկանց վրա, ովքեր իրենց մեծ մաս ժամանակը անցկացնում են խիտ փողոցներով անցնելու վրա, ավտոմայրուղիների փոխարեն: Հաշվի առնելով այն, թե ինչ են անում այլ չինական ավտոմեքենաների արտադրողները վերջերս, հասկանալի է դառնում, որ արտադրողները արդեն բավարար լավ մասնագիտություն են ձեռք բերել ավտոմեքենաներ ստեղծելու գործում, որոնք լուծում են ամենօրյա վարորդների իրական խնդիրները՝ արտանետումները նվազեցնելով:
Մարդիկ սկսել են նկատել Լեպմոտորի C11 Hybrid-ը, քանի որ այն միացնում է էլեկտրական և հիբրիդային տեխնոլոգիաները մեկ փաթեթում, ինչը հարմար է շահագործողների համար, ովքեր ցանկանում են ունենալ մի բան, որը հարմար է տարբեր իրավիճակներում: Այս մոդելը գտնվում է այն շուկայի մասում, որտեղ այսօրվա համար ավտոմեքենաների շուկան ձգտում է՝ SUV սեգմենտում: Ինչն է այն առանձնացնում: Մաքուր EV-ների համեմատ ավելի երկար ճանապարհ անցնելու հնարավորություն և մի շարք բավականի հետաքրքիր տեխնոլոգիաներ: Չինաստանի և այլ երկրների շուկայական զեկույցները ցույց են տալիս, որ մարդիկ ավելի քան այդ միշտ ցանկանում են այդպիսի տեսակի մեքենաներ: Այդ աճող հետաքրքրությունը կարող է իրոք օգնել Լեպմոտորին ավելի մեծ ներկայություն ունենալ Չինաստանից դուրս: Եթե նրանք շարունակեն արտադրել ավտոմեքենաներ, որոնք իրոք լուծում են ամենօրյա վարորդների խնդիրները, ապա արտահանումների մեծ աճ կլինի ժամանակի ընթացքում:
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
