Электр көліктердің әлем бойынша үлкен өсуіне болашақ бар, сарапшылар нарықтың 2030 жылға 800 миллиард доллардан асатынын болжамдауда. Бұл сан ғана қағазда ғана емес, сонымен қатар электр көліктердің әлем бойынша сатылған барлық жаңа көліктердің шамамен ширегін құрайтынын білдіреді. Неліктен соңғы кезде көтеріліс болып тұр? Әлемдегі үкіметтер салық жеңілдіктері мен шығарындыларды реттеу арқылы таза көліктерді насихаттап келеді, сонымен қатар тұтынушылардың өздері де жасыл альтернативаларды іздеуге бейімделуде. ЭЕҰ-ның есептеріне сәйкес, он жылдықтың соңына дейін жылына дәл 145 миллион электр көлік дүкендерден шығып жатуы мүмкін. Бұл адамдар қозғалыс әдістеріндегі төңкерісті білдіреді. Tesla, Toyota және дәстүрлі автокөлік жасау компаниялары сияқты ірі компаниялар өз электр көліктерін шығару мүмкіндіктерін кеңейтуге қарқынды қаржы салуда. Өндірісті кеңейткен сайын бұл компаниялар тұрақты көлік шешімдеріне деген сұраныс бар нарықтарға өз өнімдерін экспорттау бойынша жаңа мүмкіндіктер жасайды.
Электр көліктеріне деген сұраныстың өсуі көптеген көлік компанияларын өз модельдерінің EV ассортиментін кеңейтуге мәжбүр етті. Тасымалдау ережелері әртүрлі аймақтарда өзгеріске ұшыраған сайын, автокөлік өндірушілердің өз көліктерін халықаралық деңгейде экспорттау тәсілдері де өзгеріп жатыр. Қазіргі таңда компаниялардың экспортты дұрыс ұйымдастыруы жедел дамып жатқан нарықтарда бәсекеге қабілетті болып қала беру үшін және осы саладағы барлық мүмкіндіктерді тиімді пайдалану үшін өте маңызды. Бүкіл әлем бойынша көптеген үкіметтер қоршаған ортаны қорғау заңдарын қатаңдатып жатыр, сондықтан көлік өндірушілер сататын жеріне байланысты ұсыныстарын өзгертуге мәжбүр. Мысалы, кейбір Еуропалық нарықтарда Азия талаптарынан ерекшеленетін белгілі бір батарея стандарттарын талап етеді. Осындай әртүрлі талаптарды орындау үшін ресми нормативтер мен жасыл қаржылық опциялар іздеуші тұтынушылардың өзгеше талаптарына сай келетін электр көліктерін шығару қажет болып отыр.
Аккумулятор технологияларындағы жетілдірулер құнын төмендетуде және энергия тығыздығын, сондай-ақ көліктерді зарядтау жылдамдығын арттыруда елеулі рөл атқарады. Бұл әлемнің түкпір-түкпірінде электр көліктерінің санын көбейту үшін маңызды фактор болып табылады. Мысалы, Tesla мен CATL компаниясы қатты күйдегі аккумуляторлар жасауға тырысып жатыр. Бұл жаңа аккумуляторлар электр көліктерінің заряд арасындағы жүру қашықтығын едәуір арттыруы мүмкін, бұл жағдай Еуропадан Азияға дейінгі әртүрлі елдердегі сатып алушылар үшін оларды тартымды етіп көрсетеді. Жетістіктер енді автомобиль шығарушылардың құны арзан, әрі сапалы шешімдерге ие болуына көмектеседі. Бұл автомобиль компанияларының әртүрлі елдерде көліктерді сатуына көмектеседі және электр көліктерін зарядтау үшін әлемнің бір жағынан екінші жағына дейін жүріп қана қоймайтындығы туралы қайғыдан құтқарады.
Электр көліктерінің (EV) аккумуляторларын шетелдер аралық жылжыту барысында қайта өңдеу тиімділігі бүгінгі таңда маңызды мәселе болып табылады. Қайта өңдеу практикасын жақсарту экологиялық зиянды азайтады және бүкіл әлем бойынша көптеген елдердің қойған тұрақты даму мақсаттарына сәйкес келеді. Өндірушілер қатаң экологиялық ережелерді сақтап, материалдарды қайта өңдеудің жаңа әдістерін енгізгенде, олар шетелдік нарықтарда жаңа мүмкіндіктер ашады. Көптеген компаниялар көміртегі ізі аз көліктерге деген сұраныс артқан сайын нақты бизнес мүмкіндіктерін байқап жатыр. Нәтижесінде, әлемдік деңгейде көліктерді халықаралық тасымалдау кезінде планетаның денсаулығына зиян келмейді.
Блокчейн технологиясының арқасында экспорттық құжаттарды ресімдеу саласында өзгерістер басталды. Бұл қаншалықты маңызды? Бұл әріптестікке қажетті ашықтықты әкеледі және барлығын өзгертуге болмайтын қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етеді. Әрбір қадамның тұрақты түрде жазылуы жалған құжаттардың пайда болу ықтималдығын азайтады. IBM сияқты ірі компаниялар автомобиль өндірушілерге көлік құралдарының тізбекті жеткізу жүйесі бойынша толық ақпарат алу үшін арнайы блокчейн жүйелерін дамытып жатыр. Әрбір бөлшектің қайда баратынын әр уақытта білу экспорттау барысында нақты жауапкершілікті қалыптастырады. Сонымен қатар, олардағы ақылды келісімдер туралы ұмытпау керек. Бұл кішігірім цифрлық келісімдер халықаралық саудада күрделі құжаттарды автоматты түрде өңдеуге көмектеседі, ол күтіп отыру уақытын қысқартып, қолмен өңдеу шығындарын азайтады.
Жасанды интеллект логистиканың барлық салаларында өзгертіп жатыр, әсіресе тұтынушылар келесі қандай затты тілейтінін болжау және әлем бойынша автомобильдерді жеткізу үшін ең жақсы маршруттарды анықтау мәселесінде. Компаниялар қазіргі уақытта адамдардың нақты қажет етіп тұрған заттарына сәйкес қанша машина жасау керектігін білу үшін осы болжау құралдарына сене бастады. Бұл жүк көтірілмеген күтуге тиесілі жүк машиналарының санының азаюын және жеткізулердің уақытылы порттарға жетуін білдіреді. Біз бағаны нарықтық жағдайларға байланысты өзгертіп отыруға да көмектесіп жатырмыз. Мысалы, экспорттаушылар отын бағасының өсуі немесе Азияның басқа бір бөлігінде сұраныстың кенет төмендеуі сияқты жағдайда шығындарды тез түзете алады. Осындай ақылды түзетулер автомобиль жеткізулерінің тиімділігін әрқашан сақтап тұрады, өйткені әлемдік нарықтар әр бағытқа қарай тербеліп тұрады. Жақында оңтүстік-шығыс Азияда екінші қолдан жасалған Honda-лардың танымалдылығын және әрқашан Еуропалық аукциондарда кездесіп тұратын екінші қолдан сатылатын Kia-ларды қарастырыңыз.
Электр көліктерін шығаруда Қытайдың әлемдегі негізгі ойыншы екені бәрінен де бөліп тұр, бұл көрсеткіш басқа елдердің жалпы көрсеткішінен жарты есе артық. Қытай тек көптеген көліктерді ғана емес, сонымен қатар әлемдегі стандарттық тәжірибелердің мазмұнын да қалыптастыра бастады. Үкімет электр көліктерін шетелге тасымалдау процесстерін жақсартуға айтарлықтай қаржы салды, мысалы, порттарды жақсарту мен салықтық өткізу процесстерін жылдамдату сияқты шараларға. Бұл жақсартулар шекараны бұзу процесстерін жеңілдетіп және арзандатып, Қытай өндірушілеріне басқа елдердегі бәсекелестерге қарағанда нақты артықшылық береді. Әлем бойынша сұраныс артуда болған сайын, осындай логистикалық артықшылық Қытайдың келесі бірнеше жылдар бойы электр көліктер нарығындағы басымдылығын сақтауға көмектесуі мүмкін.
NIO және Xpeng сияқты Қытайдың автокөлік шығарушылары Еуропа мен Солтүстік Америкада жер ала бастап, әлемдік автомобиль нарығының түрін өзгертіп жатыр. Олар өз елінен тыс назар аудару үшін ақылды технологиялар мен жаңа маркетингтік тактикаларды пайдалануда. Мысалы, NIO-ны алатын болсақ, олардың аккумуляторды ауыстыру жүйесі қоршаған ортаны қорғаушылар мен үкімет қызметкерлері үшін өте тартымды болып табылады. Осындай жаңалықтар Қытай компанияларын елемеуге болмайтын етіп, сондай-ақ автомобиль өнеркәсібіндегі бұрынғы бәсекелестерге қысым көрсетіп жатыр.
Жапониялық автомобиль өнеркәсібі гибридті технологиялардағы күшін пайдалана отырып, жаңа глобалды нарықтарда иелік етуге тырысуда. Әлемнің түкпір-түкпірінен төлемдерді үнемдеуге және планетаға кемірек зиян келтіруге мүмкіндік беретін автомобильдерге деген сұраныс артуда, сондықтан Toyota Prius және Honda Insight сияқты ежелгі тұрақты танымалдылық иелері өзінен-ақ мүмкіндіктер шегінде жетекші ретінде көрсетіп тұр. Қозғалтқыштың отын үнемдеуі көптеген сатып алушылар үшін негізгі орын алып тұр, ал сенімділігі бұл автомобильдерді басқа бәсекелестерге қарағанда жолдарда ұзақ уақыт ұстап тұрады. Бұл Құрлықтың кейбір аймақтары мен Африканың кейбір бөліктерінде, онда автомобиль иелігі тез дамып жатыр, бірақ бюджеттер қысқа болып қала береді. Дәлелденген өнімділік пен жұмыс шығындарының төмендігінің үйлесімі бұл гибридтерді сапасын сақтай отырып құнына қарайтын алғаш рет сатып алушылар үшін ерекше тартымды етіп отыр.
Дүниежүзінде бірнеше елдерде үкіметтер гибрид немесе басқа да экологиялық таза технологиялармен жұмыс істейтін көліктерге үстемдік беріп жатыр, сондықтан жапондық көлік өндірушілері өз өнімдерін шетелде сату тәсілдерін қайта ойластыруға мәжбүр болды. Мысалы, көліктен шығатын зиянды заттар туралы қатаң ережелер қабылданған жерлерге назар аударыңыз — мұндай аймақтарда гибридті модельдер жергілікті экологиялық заңдарға сәйкес келетіндіктен жақсы қабылдануды байқауға болады. Нәтижесінде көптеген жапондық көлік компаниялары әртүрлі нарықтарда ұсынатын өнімдерін бейімдеуде, жаңа аумақтарға ену үшін гибридті технологиялардың негізін пайдалануда. Сонымен қатар, бұл тәсіл олардың бүкіл әлем бойынша жалпы көміртегі шығарындыларын азайтуға көмектеседі.
Қытайдың және Жапонияның автомобиль экспорттау саласындағы қозғалысы әлемдік сауда үлгілерін өзгертіп жатқан ірі ойыншылар туралы не болып жатқанын шынайы көрсетіп тұр. Екі ел де соңғы кезде электр көліктері мен гибридті модельдерге қатты ықпал жасап келеді, бұл оларды кейбір маңызды өндірістік өзгерістердің алдыңғы қатарына қойып жатыр. Мысалы, Тойота гибридтер саласын бас бұтадан ғана ғұмырдастырып келеді, ал қытай өндірушілері көлікке қолжетімді ЭҚ-тармен нағыз толқын көтеріп жатыр. Кемежайлар көлік жеткізуді өңдеумен айналысқан сайын және тұтынушылар бұрынғыдан өзгеше түрдегі көліктерді талап етіп жатқан сайын, келесі жылдары біз барлық жағдайда тақырыптың жасыл технологиялары мен жоғары технологиялық мүмкіндіктердің стандарты ретінде қайта танымалданатыны сияқты.
Автокөлік шығарушылар экологиялық таза жеткізу операцияларына баса назар аударуда, өйткені олар қоршаған ортаны ластауды азайтуды және жалпыға ортақ тұрақты даму мақсаттарына жетуді көздейді. Жеткізу саласындағы ірі аттар қазір экологиялық таза технологиялық шешімдерге қаржы салуда. Кемелерге жел энергиясын пайдалану үшін желкандар орнату мен тасымалдау кезінде көміртегі шығарындыларын азайтатын биодизельдің алмас бензиндері қолдану сияқты шаралар жүргізілуде. Бұл өзгерістер таза жеткізу әдістеріне қол жеткізудегі нақты прогресс болып табылады және тұтынушылар қоғамға таза опцияларды талап ететін нарықтарда пайда алуға ғана емес, планетаны қорғауға да назар аударатын автомобиль компанияларының жауапкершілігін көрсетеді. Халықаралық теңізде жүзетін кемелер ұйымы сияқты топтардың ережелері автомобиль тасымалында халықаралық экологиялық стандарттарға сәйкестікті қамтамасыз ету үшін маңызды нұсқауларға айналып отыр, бұл әлемдік климаттық мақсаттарға сәйкес барлығын бір бағытта ұстап тұруға көмектеседі.
Дүниежүзіндегі көптеген елдер жаңартылған автомобиль бөлшектерін экспорттау бойынша ережелерді енгізуді бастады. Бұл ережелер экспортталатын барлық бөлшектердің қатаң экологиялық талаптарға сәйкес келуін қамтамасыз етеді. Бұл ресурстарды тозаққа шығару орнына қайта пайдалануға мүмкіндік беретін айналымдық экономиканы құруға көмектеседі. Ескі материалдарды қайта өңдеп жаңа өнімдер алу кезінде өндірушілер сапа стандарттарын сақтай отырып, қоршаған ортаны қорғауға бағытталған іс-әрекеттерге итермелейді. Шетелде өз әсерін кеңейткісі келетін автомобиль саласындағы фирмалар үшін осындай реттеулердің қалай жұмыс істейтінін түсіну өте маңызды. Енді бұл тек қана заңдылық талаптарын орындау үшін ғана емес. Бұл нұсқауларды орындайтын компаниялар пайда табумен қатар, ғаламшарды қорғауға деген ұмтылысын көрсетеді. Бұл тұрғыдан қарағанда, тұтынушылар соңғы құрылымдарды сатып алған кезде қоршаған орта мәселелеріне жауапкершілікпен қарайтын брендтерді қолдайтын болғандықтан, бұл бизнес жағынан да дұрыс шешім болып табылады.
Мэнши 917 Turbo электр әуезектері өзінің 816 әуездік қозғалтқышының арқасында электр суперкарлар әлемінде толқын жасап жатыр, бұл тіпті ең қымбат европалық модельдерге қарсылық көрсетуі мүмкін. Жылдамдық шақырымдары мен қоршаған ортаны қорғаушылар үшін бірдей жобаланған бұл көлік, заманауи аэродинамикалық ерекшеліктерді жеңіл салмақты компоненттермен ұштастырып, жасыл сәулетті көліктер саласында шынайы ерекше нәрсе жасайды. Бұл жағдай қызықтырарлық, өйткені Мэнши өзінің бірліктерін шетелге жіберіп жатыр, бұл қытайлық көлік жасаушылардың электрлік өнімділік көліктерінің не істеуі мүмкін екені туралы шекараларды итеріп өтуге қаншалықты жартылмайтындығын көрсетеді. Қазіргі кезде қытайлық электрмобильдердің халықаралық нарықтарда үлкен үлес алып жатқанын көріп жатырмыз, бұл олардың тек жақсы құндылық ғана емес, сонымен қатар нақты соққы күшін ұстап, планетаға тегіс әсер ететінін дәлелдейді.
BYD-тің 2024 жылғы Seagull моделі компанияның кіші электромобилдер саласына шығуын білдіреді, олар қалалық тұрмысқа арналған. Бензинді көліктермен бәсекеге түсетіндей етіп бағаланған, осындай кіші электромобиль күнделікті жүрген жолдар үшін қолайлы қашықтықты қамтамасыз етеді және қарапайым бағасымен тартады. Бүкіл әлемдегі қалаларда жақын арада осындай көліктердің көбейіп кетуі мүмкін, себебі олар кішігірім парковка орындарына дәл келеді және көп қозғалысты жүрісте үлкен көліктерге қарағанда жақсырақ өтеді. BYD-дің маркетингтік тобы нақты қалалық көшелерді, автобан жолдарын емес, күн сайын жүріп тұратын адамдарға бағытталғанын көрсетіп тұр. Қазіргі таңда Қытайдың басқа да автомобиль шығарушылары не істеп жатқанын қарастырсақ, онда ондағы өндірушілер күнделікті жүргізушілердің шынайы мәселелерін шешіп, шығындарды төмендету арқылы автомобильдер жасауда жақсы нәтижелерге жетіп жатқанын көруге болады.
Leapmotor C11 Hybrid-тың электрлік және гибридті технологияларды бір пакетте ұсынатыны сияқты, әртүрлі жағдайлар үшін икемділік қажет болатын жүргізушілердің назарын аударып отыр. Бұл модель қазіргі уақытта рыноктың дамып келе жатқан SUV сегментінде орналасқан. Оны басқалардан ерекшелеп тұратыны неде? Таза электрлік көліктерге қарағанда ұзағырақ жүру қашықтығы және көптеген қызықты технологиялардың енгізілгені. Қытай мен басқа елдердегі нарықтық есеп берулерде осындай көлік түріне сұраныстың артқаны көрсетілген. Өсетін сұраныс Leapmotor-дың Қытайдан тыс жерлерде өз қатысын кеңейтуіне көмектесуі мүмкін. Егер олар күнделікті жүргізушілердің нақты мәселелерін шешетін көліктерді шығаруды жалғастырса, экспорт көлемі уақыт өте көбейіп түсетіні анық.
Hot News
EN
