Электр унаалар дүйнө боюнча чоң өсүүгө багытталган, экспертер 2030-жылына чейин рынок 800 млрд доллардан ашып кетүүнү болжошот. Бул сан жөн гана кагазда эле эмес, бүтүндөй алганда дүйнө боюнча сатылган жаңы унаалардын төрттөн бир бөлүгүн EV унаалар түзөт дегенди билдирет. Неге ушунчалык чоң көбөйүү болуп жатат? Дүйнөнүн ар бурчагындагы өкмөттөр салык жеңилдиктери менен чыгаруу нормалары аркылуу таза транспорттук опцияларды колдоого аракет кылып жатышат, ал эми түкөмөнөр өзү да бирге чыгып жаткан жашыл алмаштырууларды издөөдө. IEAдан келген маалыматтарга ылайык, жылына 145 миллион электр унаасы дүкөн бөлүмдөрүнөн чыгып тургандай болот. Бул адамдар кандай жол менен жүрүү тууралу көз карандылыктын түбөлүктүү өзгөрүшүнө далил болуп келет. Tesla, Toyota жана дәстүрлүү автомобиль иштеп чыгаруучулар сыяктуу чоң аткаруучулар электр унааларын иштеп чыгаруу мүмкүнчүлүктөрүн кенейтүүгө чоң инвестициялар киргизүүдө. Өндүрүштү көбөйткөн сайын, бул компаниялар умтулган транспорттук чечимдер үчүн рынокторго өз продукцияларын экспорттоо үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөргө ээ болушат.
Электромобилдерге болгон талаптын өсүшү башкы автокомпанияларды өздөрүнүн EV моделдери диапазонун маанилүү түрдө кенейтүүгө түртүп жатат. Транспорттук эрежелер аймактар боюнча өзгөрүп турган сайын, автопроизводительлердин өз куралдарын эл аралык түрдө жеткизүү ыкмасы да өзгөрүп жатат. Эми компаниялар өз аракеттерин жүргүзүү үчүн экспортту туура иштетүү бул жаңы өсүп жаткан нарыкта конкуренткө сай келүү үчүн гана эмес, бул сектордун бардык импульстарын пайдалануу үчүн да маанилүү. Дүйнө жүзүндө көптөгөн өкмөттөр чөйрөнү коргоо боюнча мыйзамдарын катуулап жатканы үчүн автопроизводительлер өз урууларын сатуу жүргүзүлгөн жерге ылайык өзгөртүү киргизүүгө тийиш. Мисалы, айрым Европалык нарыктар батарея стандарттарынын талаптары бар, алар Азия талаптарынан айырмаланат. Бул ар түрдүү талаптарга жооп бериш үчүн EV өндүрүү зарыл болуп саналат, алар ресми куралдар менен гана эмес, ошондой эле жашыл варианттарды издөөдөгү клиенттердин тилегин да канычалайт.
Аккумулятордун технологиясындагы жетиштүүлүктөр кыймылдаш электр транспортуна өтүүнү жеңилдетет, себеби алар энергия тыгыздыгын жана заряддоо ылдамдыгын арттырып, жалпы бааны төмендетет. Мисалы, Тесла менен CATL сыяктуу катаал күйдөгү аккумулятордорду иштеп чыгууда аракет кылган кытайлык производстводон келген жаңы технологиялар электр транспорттору үчүн заряд арасында өтө узак аралыкты жүрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Бул эзди Европодон Азияга чейинки аймактарда электр машиналардын сатууга түшүшүнө түрткү болот. Бул жетиштүүлүктөр автопроизводдерге арзан, бирок сапаттуу чечимдерди сунуш кылууга мүмкүнчүлүк берет жана бул жаңы заряддоо аралыгына чейин машина жүрө аларын көптөгөн өлкөлөрдө сатууга мүмкүнчүлүк ачылат.
Электрик транспорттун (EV) батареяларын чектөөнүн глобалдык кыймылы үчүн кайра иштетүү эффективдүүлүгү бүгүнкү күнү бирок эле маанилүү болуп келет. Кайра иштетүүнү жакшыртуу чөйрөгө зыян келтирүүнү азайтат жана бүтүндөй дүйнөдөгү бир нече мамлекеттин коюлган чөйрө сактоо максаттарына туура келет. Производдер катуу чөйрөлүк эрежелерди аткарып, материалдарды кайра иштетүүнүн жаңы ыкмаларын киргизгенде, алар үчүн сырткы нарык ачылат. Бизге көп компаниялар иштүү мүмкүнчүлүк көрүп жатат, анткени төмөн карбон колуу аркылуу транспорт каражаттарынын суроолору өсүп жатат. Натыйжада? Биздин планетабыздын ден соолугуна зыян келтирбей эле эл аралык деңгээлде көп EV жөнөтүлүүдө.
Блокчейн технологиясынын аркасында экспорттордун документтери менен иштөө автомотиндустриясында чоң өзгөрүүлөргө убакыт келди. Бул кандай кызмат көрсөтөт? Бул ар бир кадамды турактуу жазып турганда, эч ким аны өзгөртпөйт. IBM сыяктуу чоң компаниялар машина чыгаруучулар үчүн атайын блокчейн системаларын иштеп чыгып, бардык өндүрүш тизмектерин көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ар бир бөлүккө көз салып турганда экспортто чын accountability пайда болот. Ошондой эле акылдуу контрактарды унутпаңыз. Бул кичине цифровой келишимдер эл аралык соода процесстеринде күтүү убактысын жана кол менен иштетүү таксасын төлөөнү кыскартат.
Жасалма аң аянттардын иштөөсүн бардык тармактарда өзгөртүп жатат, атайын алганда клиенттер келечекте эмне керек деп суроо жана бүтүндөй дүйнө боюнча унааларды ташуу үчүн эң тиимдүү маршруттарды аныктоо боюнча болжолдоо иштеринде. Компаниялар бул болжолдоо каражаттарына ишенип, адамдардын ушул учурда каншалык кереги барына ылайык кандай көп унаа жасоо керектүүнү так билүү үчүн иштеп жатышат. Бул жүктөрдү күтүү үчүн жүк машинелеринин бош олтурарын жана портторго убактысында жеткизүүнү кыскартат. Биз рыноктагы азыркы абалга ылайык бааларды белгилөөгө AI көмөк беришин көрүп жатабыз. Мисалы, экспорттоочулар бензин баасынын көтөрүлүшүнө же Азиянын башка бир жеринде талаптын кенчүү түшүп калышына ылайык чыгымдарды дереу өзгөртө алышат. Дүйнөлүк рыноктор болжолсуз ылап-салап келген сайын унаалардын жүрүштөрү кызыкчылыктуу болуп калышы үчүн умтулуп турган бул өзгөртүүлөр жасалып турат. Жакынкы кезде Жакын Чыгышта каншалык популярдуу болуп чыккандыгын көрсөк Honda унааларынын эски үлгүлөрү менен бирге Европалык аукциондордо туруктуу пайда болуп турган Kia унааларынын эски үлгүлөрүн карагыла.
Кытай - бүтүндөй алганда, дүйнө боюнча электр унааларын өндүрүүдө негизги орун алат, бардыгы бириккен башка өлкөлөргө караганда жарымга көп өндүрөт. Кытай түгүл көп унаа түгөтүп турган, глобалдык деңгээлде стандарт катары кабыл алынган түшүнүктөргө баш бургатууда. Өкмөт электр унааларын чет өлкөлөргө жеткилип турган жолдорду жакшыртуу үчүн акчаны салып келет, мындай портторду жакшыртуу, чек арадагы тазартууну тездетүү сыяктуу иштерди аткарат. Бул жакшыртуулар чек арадан өткөн ЭУнун арзан жана жеңил жеткизүүсүн камсыз кылат, ал эми бул кытайлык өндүрүүчүлөргө башкаларга салыштырмалуу чоң артыкчылык берет. Дүйнө боюнча талап арткан сайын, бул логистикалык баштапкы артыкчылык электр унааларын рыногунда Кытайдын баштагы орунун узак мүддөт сактай алышы мүмкүн.
NIO жана Xpeng сыяктуу кытай автокөлөк иштетүүчү компаниялар Европа менен Түндүк Америкада жер алганы менен бирге, глобалдык автонарыктын түрү өзгөрүп жатат. Алар өз жаңы маркетингдик тактика жана ойлуу технологиялар аркылуу өз жеринен тышкары көп көңүл аударышат. Мисалы, NIOнун аккумуляторду алмаштыруу системасы экология жана мамлекеттик кызматкерлер менен бирге, алар үчүн ыңгайлуу болуп калды. Бул сыяктуу инновациялар кытай компанияларын көрбөй калуу кыйын, бирок убакыт өтүп жаткан башка конкуренттерге басым көрсөтүлүп жатат.
Япониянын автомобилъ өнөмү гибриддик технологиялар менен жаңы глобалдык нарыктарга кирүү үчүн өз күчүнө таянып жатат. Дүйнө жүзүндөгү адамдар экономикалык жана экологиялык жактан чыгымдуу болгон унааларды сунуш кылып жатканда, Toyota Prius жана Honda Insight сыяктуу эле борбордук лидерлер башка унааларга караганда убактылуу жеңүүчү болуп калып жатат. Бензиндин үнөмдүү чыгымдалышы көптөгөн айлана-чөйрөлөрдө алдыңкы орунда, ал эми бул унаалардын иштеш мүддөтү башкаларына караганда узунураак. Бул түрдүү жагдай көпчүлүк жаңы эле автомобилге ээ болуп жаткан, бирок бюджети чектүү болгон өлкөлөр үчүн, мисалы, Түштүк-Чыгыш Азия жана Африканын айрым бөлүктөрү үчүн эң маанилүү. Иштөө ыңгайлуулугу менен төмөн чыгымдардын аркасында гибриддер биринчи жолу унаа сатып алуучулар үчүн сапат менен сатып алууга тийиштүү вариант болуп саналат.
Дүйнөнүн бир нечө өлкөлөрүндө өкмөттөр гибрид же башка жашыл технологиялар менен иштеген унааларга артыкчылык берүүгө башташты. Ошентип, жапон унаа иштеп чыгаруучулары өз унааларын чет өлкөлөрдө сатуу стратегиясын кайрадан ойлонуп чыгыш керек болду. Мисалы, унаанын чыгарган газдарына катуу эрежелер жасалган жерлерин алсак, андай аймактарда гибрид моделдери жакшы кабыл алынат, анткени алар жергиликтүү чөлөк муражай эрежелери менен ылайык келет. Натыйжада, көп жапон унаа компаниялары өзгөчө гибрид технологияларын пайдалануу менен жаңы аймактарга кирүү үчүн ар кандай рыноктордо өз сунуштарын өзгөртүүдө. Бир убакта, бул түрдү унаанын жалпы карбон чыгарылышын глобалдык деңгээлде кыскартууга жардам берет.
Кытай менен Жапония унаа экспортто көрсөткөн жолу дүйнөлүк соода шаблондорун өзгөртүүдө чоң ойнокчулардын не иштеп жатканын айкын көрсөтүүдө. Эки өлкө бул жылдары электр унаалар менен гибрид моделдерге күчтөн басым жасап келет, аларды бул өнөр жайындагы айрым маанилүү өзгөрүүлөрдүн алдыңкы катарында тургузуп жатат. Мисалы, Тойота узак убакыт гибриддерди бийик деңгээлде жасап келсе, Кытайдын өндүрүүчүлөрү арзан ЭВ унаалар менен чоң толкун жаратып жатат. Порттор колебел унааларды ташууга азыраак акылдуу болуп, клиенттер мурункудан ар түрдүү унааларды каалашса, жакынкы жылдарда жашыл технологиялар менен жогорку технологиялык мүмкүнчүлүктөр бардык жакка тараганы көрүнүп турат.
Автомобилди иштеп чыгаруучулар экологиялык чыгыштарды кысуга алуу жана глобалдык тургундуу өнүктүрүү максаттарын орундоо үчүн жүк ташуу операцияларына пайымдуу карашкан. Улуу аткаргычтар жөнүндөгү ири аттар убакыттын талабына ылайык экологияга сыяктуу технологиялык чечимдерге инвестицияларды күчөтүп жатышат. Биз эми жүк кемелерине орнотулган желдин күчүн пайдалануучу шаркалар менен транспортто чыгатын көмүртек эмиссиясын кысаткан биодизелдин алмаштыруучу варианттары жөнүндө нерселерди көрөбүз. Бул өзгөрүштөр таза жүк ташоо ыкмаларына чыныгы жетиштүүлүктү белгилейт жана тургундар жашыл опцияларды талап кылган рыноктордо компаниялар планетаны коргоого эмес, пайда табууга гана умтулуп жатканын көрсөтөт. Эми Халык аралык теңиз уюмунун уюштурулган эрежелери автомобиль жүктөрү Халык аралык экологиялык стандарттарга ылайык келгендигин жана бардыгы глобалдык климаттык максаттар менен бирге жүрөргө тийиш экендигин кепилдөө үчүн маанилүү нускамалар болуп саналат.
Дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрү кайра иштетилген авто бөлүктөрдү экспорттоо боюнча кагыйденирди жасоону баштап кетти. Бул кагыйдемдер экспорттолгон бөлүктөр экөөнүн коргоо талаптарына ылайык келгенин камсыз кылат. Бул ресурстарды кайра-кайра пайдалануу, таштап кетүүгө олтурбайт. Эгерде эски материалдарды жаңы продукцияларга айлантып пайдалансак, бул ишканалардын экөөнү коргоо практикасына өтүүсүн тездетет. Автомобил ишканалары үчүн чет өлкөлөрдө иш жүргүзүү үчүн бул кагыйдемдердин эмне экенин билип койгону маанилүү. Бул кагыйдемдерди аткаруу тек жөн гана талаптарга ылайык келүү үчүн гана эмес. Бул кагыйдемдерди аткарган ишканалар планетаны коргоо менен бирге пайда табууну маанилүү дейт. Бул ишканалар үчүн тийиштүү тактика болуп саналат, анткени түкүмдар экөөнү коргоо боюнча жоопкерчиликти тийиштүү көрсөткөн бренддерди сатып алууга басым жасашат.
Мэнгши 917 Турбо электр үлгүлөрүнүн дүйнөсүндө өзүнүн 816 ат күчүндөгү мотору менен толкун жаратып жатат, ал эң кымбат Европалык үлгүлөргө дагы акчанын ордун берет. Жылдамдык жана экологиялык сенситивдүү алуштар үчүн долбоорлонгон бул машине, бириккен аэродинамикалык өзгөчөлүктөр менен супер жеңил компоненттерди камтыйт, бул экилик жашыл люкстун дүйнөсүндө чыныгы эле эрекше нерсе түзөт. Бул кызыктыруучу тарабы - Мэнгши чыгыш бирдиктерин чет өлкөлөргө жөнөткөн сайын, бул кайсы эле электр транспорту үлгүлөрү кандай мүмкүнчүлүктөргө ээ экенин Чыгыш автопромышлендери каншалык азгыртканын көрсөтүүдө. Бүгүнкү күндө чыгыш жасалган электромобилдердин эл аралык рыноктордун чоң бөлүгүн алганын көрүп жатабыз, алар жакшы баасын гана эмес, бирок чыныгы деле тийиштүү чапканын, бирок планетага жумшак эле тийгизетин далилдеп турат.
2024-жылы BYD компаниясы шаар ичинде колдонуу үчүн кичинекей электромобилдердин жаңы моделин чыгарды. Бензин менен жүрүүчү машинелер менен бирдикте баасы белгиленген, күн сайын пайдаланууга оң жолуккан бул кичине EV көп чыгым кетирбейт. Бүткүл дүйнөдө шаарларда көп таралып кетиши мүмкүн, анткени алар жол тайгак болгондо көп орунду талап кылбайт жана транспорт көпчүлүгүн жөнгө салууга барып көмөктөшөт. BYD компаниясынын маркетингдик тобу шоссе жолдорго караганда көбүрөөк тешеленген көчөлөрдү басып өткөн кишилерди көздөп турганы айкын. Кытайдын башка машина чыгаруучу компаниялары эмне кылып жатканын карап турсак, алар күн сайын пайдалануучулардын маселелерин чечүү үчүн, эмиссияны төмөндөтүү менен бирге, жакшы машиналар жасай баштаганын көрүнүп турат.
Leapmotor C11 Hybrid электр жана гибриддик технологияларды бир пакетке бириктирүүсү менен элдин назарын алат. Бул түрдүү шарттар үчүн эздирип жүрө турган жүргүзүүчүлөргө ылайык. Бул моделдин SUV сегментинде бүгүнкү күндө рынок кайда барып жатканын көрсөтүп турат. Айырмачылыгы эмне? Таза EVге салыштырмалуу жүрүүгө узундугу жана көптөгөн кызыктуу технологиялары бар. Кытайдын жана башка өлкөлөрдүн рыноктук баяндамалары бул түрдүү транспорттук каражаттарды талап кылуунун артып келжатканын көрсөтүүдө. Бул көбөйүп жаткан кызыгуу Leapmotor компаниясынын Кытайдан сыртка чыгуусун колдоого алуу мүмкүн. Эгерде алар күн сайын жүргүзгүчтөргө чын чечимдерди чечүүчү унааларды чыгарып турган болсо, экспорттун убакыт өткөн сайын катуу өсө тургандыгы айдан ачык.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
