Elektrik avtomobillərinin bütün dünyada böyük artım göstərməsi gözlənilir. Ekspertlər bazarın 2030-cu ilə qədər 800 milyard ABŞ dollarına çatacağını proqnozlaşdırırlar. Bu rəqəm yalnız nəzəri cəhətdən mövcud deyil, həm də elektrik avtomobillərinin dünya üzrə satılan bütün yeni avtomobillərin təxminən dördüncü hissəsini təşkil edəcəyi anlamına gəlir. Niyə bu qədər kəskin artım? Hökumətlər vergi stimulları və emissiya tənzimləmələri vasitəsilə təmiz nəqliyyat vasitələrinə keçidi gücləndiriblər, eyni zamanda istehlakçılar öz növbəsində daha ekoloji cəhətdən təmiz alternativlər axtarır. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin hesabatlarına görə, dekada sona çatdıqda illik olaraq 145 milyon elektrik maşını satışı gözləniləbilər. Bu, insanların hərəkət etmə üsullarında baş verən inqilabi dəyişikliyi əks etdirir. Tesla, Toyota və hətta ənənəvi avtomobil istehsalçıları kimi tanınmış şirkətlər elektrik avtomobilləri istehsal imkanlarını genişləndirməyə ciddi investisiyalar qoyurlar. İstehsal həcmini artıraraq bu şirkətlər təbii nəqliyyat həllərinə ehtiyacı olan bazarlara məhsullarını ixrac etmək üçün yeni imkanlar yaradırlar.
Elektrik maşınlarına tələbatın artması nəqliyyat qaydaları bölgələr üzrə dəyişdikcə, avtomobil istehsalçılarının beynəlxalq miqyasda maşınları necə ixrac etdiyini də dəyişdirib. Artıq şirkətlərin sürətlə inkişaf edən bazarlarda rəqabət qabiliyyətini saxlamaq və bu sənaye dəyişikliklərindən maksimum səmərə əldə etmək üçün ixracatın düzgün təşkilinə ehtiyac var. Bəzi Avropa bazarları Asiya standartlarından fərqli bəzi batareyanın standartlarını tələb edir. Bu müxtəlif tələbləri ödəmək rəsmi qaydaları və əsl istehlakçıların daha ekoloji cəhətdən təmiz seçimlər axtararkən istədikləri şeyləri ödəyən elektrik maşınlarının istehsalını nəzərdə tutur.
Batareya texnologiyalarında yaxşılaşmalar qiyməti azaltmaqda, həm enerji sıxlığını, həm də avtomobillərimizi daha sürətli şarj etməyimizi təmin edərək, elektrikli avtomobillərin dünya üzrə daha geniş istifadəsinə nail olmaqda böyük rol oynayır. Tesla və CATL kimi Çin istehsalçısını nümunə göstərmək olar, onlar bərk hal batareyalarının yaradılması üzərində ciddi şəkildə işləyirlər. Bu yeni batareyalar elektrikli avtomobillərə şarj arasında daha uzun sürətli sürüş imkanı verə bilər ki, bu da Avropadan Asiyaya qədər olan alıcılara onların daha yaxşı görünməsinə səbəb olur. Bu irəliləyiş avtoistehlakçıların daha yaxşı və daha ucuz həllərə çıxmasına kömək edir. Bu isə avtomobil şirkələrinin müxtəlif ölkələrdə daha çox avtomobil satmasına və elektrikli maşını dünyanın digər ucuna qədər sürdükdən sonra başqa şarj olmadan nə baş verəcəyinə dair narahatçılıqların artdığından əmin olmamalarına kömək edir.
Batareyanın təkrar emalı effektivliyi elektrik avtomobillərinin (EV) batareyalarının sərhədlər üzrə qlobal hərəkəti üçün artıq vacib amilə çevrilir. Təkrar emalın yaxşılaşdırılması ekoloji zərəri azaldır və bir çox ölkələrin müəyyən etdiyi davamlılıq hədəflərinə uyğun gəlir. İstehsalçılar sərt ekoloji qaydalara riayət edərək materialların təkrar emalı üçün yeni üsullar tətbiq etdikdə xarici bazarlarda yeni imkanlar açılır. Tələbin karbon izini azaldan avtomobillərə artması ilə birlikdə bir çox şirkət burada real biznes imkanları görür. Nəticə odur ki, beynəlxalq səviyyədə daha çox EV göndərilir və eyni zamanda planetin sağlamlığından imtina edilməz.
Avtomobil sənayesində ixracatın sənədləşdirilməsi sahəsində böyük dəyişikliklər baş verir. Bunun səbəbi isə blokçeyn texnologiyasıdır. Bunu nəyə görə qiymətləndirmək olar? Əslində bu texnologiya hər şeyi dəyişdirilməz şəkildə təmin edərkən şəffaflıq yaradır. Hər addımın daimi olaraq qeydə alınması ilə hər hansısa saxtakarlıq etmək olduqca çətinləşir. Böyük şirkətlər kimi IBM avtomobil istehsalçıları üçün nəzərdə tutulan xüsusi blokçeyn sistemləri hazırlayıb ki, bu da onların nəqliyyat təchizatı zəncirində daha geniş şəffaflıq yaratsın. Hər bir hissənin hər an harada olduğunu görmək mümkündür və bu da ixracat prosesində həqiqi məsuliyyət yaradır. Eyni zamanda, ağıllı müqavilələri də unutmaq olmaz. Bu kiçik rəqəmsal müqavilələr beynəlxalq ticarət zamanı avtomatik olaraq bir çox mürəkkəb sənədləri idarə edir, nəticədə gözləmə vaxtını və əl ilə emal haqlarını kəsir.
Süni intellekt loqistikanın işleyişini dəyişir, xüsusilə müştərilərin növbəti addımlarını proqnozlaşdırmaq və maşınların dünyə dolanışı üçün ən yaxşı marşrutları müəyyən etmək sahəsində. Şirkətlər artıq bu proqnozlaşdırma alətlərinə əsaslanaraq insanların bu andan nə qədər maşın tələb etdiyini dəqiq öyrənməyə başlayıblar. Bu, yük gözləyən boş kamazların sayının azalmasına və portlara vaxtında çatdırılmalara kömək edir. Qiymətlərin dəyişən bazar şərtlərinə uyğun olaraq təyin edilməsində də AI kömək göstərir. Məsələn, eksporterlər Asiyada yanacaq qiymətlərinin artması və ya tələbin kəskin azalması kimi hallarda dərhal dəyişiklik edə bilərlər. Bu cür ağıllı tənzimləmələr nəqliyyat daşımalarının qlobal bazarın qeyri-müəyyən dalğalanmaları zamanı belə mənfəətli qalmasına təminat verir. Son zamanlarda Cənubi-Şərqi Asiyada ikinci əl Honda avtomobillərinin populyarlığı və Avropada tez-tez təşkil olunan avtomobil əksizlərində ikinci əl Kia markalı maşınların iştirakı bu tendensiyaya misal göstərilə bilər.
Çin elektrik avtomobillərinin istehsalında dünyada əsas oyunçular sırasına daxildir və digər bütün ölkələrin cəmi istehsalından nisbətən demək olar ki, yarısı qədər çox istehsal edir. Çin yalnız avtomobillərin təchizatı ilə məhdudlaşmır, həm də global standartların formalaşmasında təsirli rol oynamağa başlayıb. Hökumət elektrik avtomobillərinin xarici ölkələrə daşınmasını təmin edən infrastrukturun inkişafına böyük investisiyalar qoyub, limanların təkmilləşdirilməsi və gömrük prosedurlarının sürətləndirilməsi kimi sahələrdə iş aparır. Bu təkmilləşmələr elektrik avtomobillərini sərhədlər üzrə daşımağı daha asan və ucuz edir ki, bu da Çin istehlakçılarına digər rəqiblərə nisbətən real üstünlük verir. Dünya üzrə tələbin artması ilə bu loqistik üstünlük Çinin elektrik avtomobil bazarında aparıcı mövqeyini gələcək illərdə də saxlamasına kömək edə bilər.
NIO və Xpeng kimi Çin avtomobilləri istehsalçıları Avropa və Şimali Amerikada mövqelər qazanır və bu da qlobal avtomobil bazarının görünüşünü dəyişir. Onlar özləri üçün smart texnologiyalardan və yeni marketinq taktikalarından istifadə edərək diqqəti vətəndaşlıqlarının kənarına çıxarır. Məsələn, NIO-nun batareya əvəzləmə sistemi ekoloji cəhətdən maraqlı olan şəxslər və hökumət rəsmiləri üçün xüsusi bir şey halına gəlib. Belə innovasiyalar Çin şirkətlərini nəzərdən qaçırmaz hala gətirir və sənayedə möhkəm mövqelərə malik rəqiblərə təzyiq yaradır.
Yapon avtomobil sənayesi yeni qlobal bazarlarda möhkəm mövqe əldə etmək üçün hibrid texnologiyalara güclü şəkildə yönəlir. Benzində qənaət edən və planetə daha az ziyan dəyən avtomobillərə olan dünya tərəfdarlarının tələbatı ilə Toyota Prius və Honda Insight kimi köhnə sevimlilər hələ də mümkünlüklərin nümayəndəsi kimi seçilir. Yanacaq səmərəliliyi çoxsaylı alıcılara hökmranlıq edir, eyni zamanda bu avtomobillərin digər rəqiblərə nisbətən daha uzun müddət yol üstündə qalmasına etibarlılıq səbəb olur. Bu cəhət Xüsusi Asiya və Afrikanın bəzi hissələrində xüsusilə vacibdir, burada avtomobil sahibliyi sürətlə artmaqda, lakin büdcə hələ də məhdud qalmaqdadır. Sübut edilmiş məhsil və işlətmə xərclərinin aşağı olması ilk dəfə avtomobil alan və keyfiyyəti qoruyaraq dəyərli həll axtaran alıcılara bu hibridləri xüsusilə cəlbedici edir.
Dünyanın bir çox ölkələrində hökumətlər hibrid və ya digər ekoloji təmiz texnologiyalarla işləyən avtomobillərə üstünlük verməyə başlayıblar. Bu səbəbdən yapon avtomobill istehsalçıları xaricdə maşın satışı strategiyalarını yenidən düşünməli olublar. Nümunə olaraq avtomobillərin ekzoz tullantıları ilə bağlı sərt qaydaların olduğu yerləri göstərmək olar; bu ərazilərdə ətraf mühitə daha az ziyan vuran hibrid modellərə daha isti qarşılanır, çünki onlar yerli ekoloji qanunvericiliyə daha çox uyğundur. Nəticədə, bir çox yapon avtomobil şirkətləri fərqli bazarlarda təklif etdikləri məhsullarını dəyişdirərək möhkəm hibrid texnologiyalarına əsaslanan yanaşmadan istifadə edərək yeni ərazilərə daxil olmağa çalışırlar. Eyni zamanda, bu yanaşma onlara global miqyasda ümumi karbon tullantılarını azaltmaqda kömək edir.
Çinin və Yaponiyanın avtomobil ixracatında getdiyi yol böyük oyunçuların dünya ticarət nümunələrini necə dəyişdiyini göstərir. Hər iki ölkə son vaxtlar elektrik avtomobillərinə və hibrid modellərə böyük təkan verib və bu da onları sənayenin bəzi vacib dəyişikliklərinin ön sıralarında yerləşdirib. Məsələn, Toyota uzun müddət hibridlər sahəsində üstünlük təşkil edib, eyni zamanda Çin istehsalçıları bazarı əlverişli elektrikli avtomobillərlə ələ keçiriblər. Limanların avtomobillərin daşınmasını idarə etməkdə daha ağıllı hala gəlməsi və müştərilərin əvvəllər olduğu kimi fərqli növ avtomobillər istəməsi ilə yanaşı, gələn illərdə yaşıl texnologiyaların və yüksək texnologiya imkanlarının istifadəsi daha standart hala gələcək.
Avtomobil istehsalçıları ekolojiyə daha çox diqqət yetirməyə başlayıblar, çünki onlar çevrəyə dəyən ziyanı azaltmaq və beynəlxalq təsərüf müddətərinə cavab verə bilmək üçün çalışırlar. Gəmiçilik sahəsində tanınmış şirkətlər bu günə qədər ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalara investisiya qoyurlar. Hazırda yük gəmilərinə rüzgar enerjisindən istifadə üçün yelkənlərin quraşdırılması və biodizel kimi karbon emissiyalarını nəqliyyatda azaldan alternativlər hazırlanır. Bu dəyişikliklər təmiz gəmiçilik üsullarına doğru real addımlar edir və avtomobil şirkətlərinin yalnız qazanc deyil, həm də planetimizi qorumağa maraq göstərdiyini nümayiş etdirir. Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı kimi qurumların qaydaları avtomobillərin beynəlxalq ekoloji standartlara cavab verən daşınmasının təmin edilməsində vacib yönümləndirici rol oynayır və hamını qlobal iqlim məqsədləri ilə uyğunlaşdırır.
Bəzi ölkələr avtomobillərin bərpa olunmuş hissələrinin ixracına dair qaydalar müəyyən etməyə başlayıblar. Bu qaydalar ixrac olunan bütün hissələrin sərt ekoloji tələblərə uyğun olmasını təmin edir və bu da tullantılardan əmələ gələn resursların təkrar istifadəsinə imkan verən dairəvi iqtisadiyyatın yaradılmasına kömək edir. Köhnə materiallar yeni məhsullara çevrildikdə istehsalçılar ekoloji cəhətdən daha təmiz praktikalar tətbiq etməyə yönəldilir və bu zaman müştərilərin avtomobillərdən gözlədiyi keyfiyyət standartları saxlanılır. Xarici bazarlarda fəaliyyət göstərmək istəyən avtomobil şirkətləri üçün bu cür qaydaların necə işlədiyini başa düşmək olduqca vacibdir. Bu tələblərə əməl edilməsi sadəcə rəsmi tələblərə uyğunlaşmaq üçün bir formalıqdan kənarda şirkətin mənfəət əldə etməsi ilə yanaşı planeti qorumağa da maraq göstərdiyini nümayiş etdirir. Bu isə öz növbəsində istehlakçıların ətraf mühit məsələlərinə ciddi yanaşan brendləri alış zamanı üstün tutması səbəbindən biznes baxımından da məqbuldur.
Məngşi 917 Turbo elektrik supersportların dünyasında 816 at gücü olan mühərriki sayəsində hətta ən bahalı Avropa modellərinə belə pul qazanmaq imkanı verərək diqqət çəkir. Həm sürət sevgililəri, həm də ətraf mühitə həssas alıcılara yönəldilmiş bu avtomobil, inqilabi aerodinamik xüsusiyyətləri yüngül komponentlərlə birləşdirərək ekoloji lüks avtomobillər sahəsində həqiqətən xüsusi bir şey yaradır. Əhəmiyyətli olan odur ki, Mengşinin vahid başına ixracata başlaması Çin avtomobil istehsalçılarının elektrikli məhsuldarlıq avtomobillərinin nə qədər ciddi olduğunu göstərir. Bu günə qədər Çində istehsal olunan elektrikli avtomobillərin beynəlxalq bazarlarda daha böyük hissələr əldə etdiyini görürük; onlar yalnız yaxşı qiymət təklif etmirlər, həm də planetə daha çox ehtiramla davranaraq real təsir yaradırlar.
BYD-dən 2024 Seagull modeli şirkətin şəhər şəraitinə uyğun kiçik elektrik avtomobillərinə doğru irəliləyişini əks etdirir. Benzinlə işləyən analoqları ilə rəqabət etmək üçün qiymətləndirilən bu kiçik EV gündəlik səyahətlər üçün kifayət qədər məsafə qət etməyə vəd edir. Bu avtomobillər dünyanın müxtəlif şəhərlərində tezliklə hər yerdə görünə bilər, çünki onlar ən dar parkinq yerlərinə sığışır və trafik sıxlığını digər böyük avtomobillərdən daha yaxşı həll edir. BYD-nin marketinq komandası aydın şəkildə əsasən magistral yollardan daha çox sıxılmış küçələri dövrəniş edən insanlara yönəlib. Son zamanlar digər Çin avtomobil istehsalçılarının nə etdiyinə baxdıqda aydın olur ki, oradakı istehsalçılar gündəlik sürücülər üçün həqiqi problemləri həll edən, lakin emissiyaları aşağı saxlayan avtomobillər hazırlamaqda bacarıqlı olurlar.
Leapmotor C11 Hibridinə sərfəli həcm birləşməsi səbəbindən diqqət yetirilir, çünki o, elektrik və hibrid texnologiyalarını bir paketdə birləşdirir və bu da müxtəlif vəziyyətlər üçün çevik həll axtaran sürücülərə ünvandır. Bu model hazırda SUV segmentində bazarın getdiyi düzgün istiqamətdə yer alır. Onu fərqləndirən nədir? Təmiz elektrik avtomobillərinə nisbətən daha uzun sürüş radiusu və bəzi olduqca əyləncəli texnologiyaların mövcudluğu. Çin və digər ölkələrdən gələn bazar hesabatları bu cür nəqliyyat vasitələrinə olan tələbatın artığını göstərir. Artan maraq Leapmotorun Çin xaricində mövqeyini möhkəmləməyə kömək edə bilər. Əgər onlar gündəlik sürücülərin real problemlərini həll edən avtomobillər istehsal etməyə davam etsələr, şübhəsiz ki, ixracat zamanla əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
