Når det kommer til at sælge biler i udlandet, betyder pålidelighed virkelig en stor forskel. Tag Toyota og Honda som eksempler – disse japanske bilproducenter har opbygget fremragende ry, fordi de konstant fremstiller pålidelige køretøjer år efter år. Deres fabrikker har stramme kvalitetskontroller og tester biler under virkelige forhold i forskellige lande, hvor folk kører dem. Forbrugerundersøgelser placerer Toyota ofte øverst på listerne over globale pålidelighedsrang. Det, der hjælper yderligere, er, når bilproducenter rent faktisk designer køretøjer med lokale præferencer i tankerne. Det amerikanske marked elsker store SUV'er, mens europæere typisk foretrækker mindre hatchback'er, som passer bedre til bytrafik. Når producenter forstår disse lokale forbrugerønsker korrekt, sælger deres biler bedre internationalt. Vi har set dette virke gang på gang med mærker, der tilpasser sig i stedet for at forsøge at påtvinge globale markeder en én-størrelse-passer-alle-løsning.
For bilvirksomheder, der ønsker at etablere sig på internationale markeder, er det meget vigtigt at have intelligente prissætningsplaner. En almindelig strategi disse dage er at oprette fabrikker lokalt, så de kan undgå de dyre importafgifter, hvilket giver dem mulighed for at fastsætte priser, der rent faktisk appellerer til de lokale kunder. Dette reducerer udgifter og gør deres køretøjer overkommelige for almindelige mennesker. Mærker drager også fordel af at producere i store serier og samarbejde med andre virksomheder for at holde priserne lave. Når producenter samarbejder, fordeler de omkostningerne over større produktionsbatche og bliver bedre til at distribuere produkter, hvilket resulterer i billigere biler for kunder globalt. Effektive prissætningsstrategier udført korrekt tiltrækker flere købere og bygger gradvist virksomhedens tilstedeværelse op i forskellige lande over tid.
For bilproducenter, der ønsker at forblive konkurrencedygtige på de internationale markeder, giver det absolut mening at følge elbiletrenden. Det kinesiske elbilemarked har eksploderet i jægeren, hvilket betyder, at virksomheder er nødt til at fortsætte med at udvikle ny teknologi, hvis de ønsker at forblive relevante. Se på BYD - de har virkelig haft succes der og sat en standard for andre globalt. Store navne som Ford og Toyota ligger heller ikke på lur. Begge øger markant deres udbud af el- og hybridmodeller, noget som appellerer til miljøbevidste købere, som tager reduktion af deres CO2-aftryk alvorligt. Når mærker hopper på denne bølge, får de adgang til en voksende global kundegruppe, der begynder at se biler gennem en miljømæssig linse. Ved at komme foran denne bølge stiller bilproducenter sig selv godt som innovatorer og hæver samtidig deres profil i en af de mest spændende sektorer inden for transport lige nu.
Ford har virkelig skruet op for spillet, når det gælder at producere biler, der fungerer godt i forskellige klimaer rundt om i verden. Tag for eksempel koldere regioner, hvor temperaturen kan ligge under frysepunktet de fleste dage om året. Ford begyndte at installere bedre varmesystemer i flere modeller, så førerne kan blive varme under de lange vintermåneder. Vi har set dette ske gang på gang i steder som Minnesota eller Alaska, hvor sne dækker alt i månedervis. Virksomheden har faktisk redesignet nogle af deres SUV'er specifikt til disse snefyldte miljøer. Disse køretøjer er nu udstyret med specielle dæk, der bedre kan grebne is, samt sæder med varmefunktion, hvilket gør en kæmpe forskel, når man sidder i trafik i minus 20 grader Fahrenheit. Sådanne ændringer hjælper med at øge salgstallene og samtidig bygge tillid hos kunder, der lever i udfordrende klimaforhold. Til slut, ingen vil jo købe en bil, der ikke kan starte pålideligt, når det virkelig betyder noget.
At få styr på, hvad forskellige kulturer ønsker sig af bil-design, er meget vigtigt for bilproducenter, der forsøger at lykkes globalt. Tag for eksempel Mellemøsten, hvor de fleste familier virkelig værdsætter køretøjer med meget plads indenfor samt forskellige former for sikkerhedsteknologi, fordi de har brug for plads til flere generationer og ønsker ro i sindet, mens de kører. I Europas byer vælger folk derimod ofte mindre biler, da gaderne er trange, og parkeringspladser koster en formue. Når bilproducenter samarbejder med lokale designere, kan de faktisk bygge modeller, der ser rigtige ud for hvert område og inkluderer funktioner, som er vigtige for de pågældende kunder. Disse partnerskaber hjælper ikke kun med at sælge flere biler, men de skaber også ægte bånd mellem mærker og lokalsamfund, hvilket giver god mening, når man ser, hvor forskellige forbrugerpræferencer faktisk er i forskellige dele af verden.
For bilvirksomheder, der ønsker at lykkes globalt, er det meget vigtigt at forstå de forskellige lands regler. Hvert land har sine egne krav til, hvordan biler skal se ud, hvilke sikkerhedsfunktioner de skal have og grænser for emissionsniveauer. At få dette rigtigt hjælper med at undgå store bøder og gør det lettere at komme ind på nye markeder. Tag Volkswagen som eksempel, som har været ret god til at lære lokale love i forskellige regioner og tilpasse deres produkter derefter. Denne type forberedelse giver dem en fordel frem for konkurrenter, som måske har svært ved uventede krav. Når producenter virkelig sætter sig ud for at overholde alle disse regler, begynder folk at stole mere på dem, både almindelige kunder og myndigheder. Det gør, at de får bedre salgstal og en langsigtet tilstedeværelse i udenlandske markeder, hvor reglerne ofte er komplicerede.
Den måde, som toldafgifterne fastsættes på, har en reel indvirkning på, hvilke bilmærker der bliver populære rundt om i verden. Når lande påsætter høje skatter på importerede køretøjer, påvirker det, hvad bilproducenterne tager for deres biler, og pludselig bliver de samme modeller for dyre for mange købere. Bilfirmaer må herefter tænke over, hvor de får deres reservedele fra og hvor meget de sælger tingene for. Mange ender med at bygge flere biler lokalt, blot for at undgå disse store importgebyrer. Tag for eksempel Amerikas nyeste beslutning om at pålægge en 25 % skat på nogle udenlandske biler. Selvom dette måske ikke helt stopper mærker i at sælge her, gør det bestemt livet sværere for dem. Nogle virksomheder reagerer ved at indsætte flere lokale komponenter i deres køretøjer eller simpelthen flytte fabrikkerne til steder, hvor de ikke støder på så høje straffe.
Bilfirmaer drager ganske meget fordel af handelsaftaler som USMCA og de mange forskellige aftaler i Europa. Når toldafgifter sænkes gennem disse aftaler, bliver det meget lettere at transportere biler og reservedele mellem lande. Dette betyder i almindelighed, at producenter kan eksportere mere uden at skulle betale ekstra omkostninger, hvilket hjælper dem med at fastholde konkurrencedygtige priser og give et løft til de samlede salgstal. Under USMCA-reglerne har bilproducenter faktisk mulighed for at dokumentere, at visse procentdele af deres biler stammer fra amerikanske kilder, så de kan undgå at betale højere toldafgifter, når de transporterer varer gennem Nordamerika. I Europa gør handelsaftalerne det også lettere for bilproducenter at drive forretningsaktiviteter, som ønsker at udvide deres rækkevidde ud over hjemmemarkedet. Disse praktiske fordele gør det muligt for mærker at etablere stærkere positioner internationalt og samtidig holde produktionsomkostningerne under kontrol.
Mange emerging markets tilbyder fordelagtige vilkår for at få udenlandske bilproducenter til at etablere sig der. Vi taler om ting som lavere skatter og billigere toldafgifter, som gør det lettere for internationale mærker at importere deres køretøjer. Se f.eks. på steder som Indien og Brasilien, hvor regeringerne har skabt ret attraktive betingelser for udenlandske bilproducenter, der ønsker at udnytte den lokale efterspørgsel. Fordele er dog ikke kun knyttet til at spare penge på papirarbejdet. Denne type incitamenter giver bilproducenter mulighed for at etablere sig i nye markeder uden at skulle investere store summer op front. Når befolkningen vokser og flere mennesker begynder at købe biler, finder smarte virksomheder måder at drage fordel af disse muligheder, mens de bygger mærkevaregenkendelighed fra første dag.
Når man kigger på Haval H6 Sport SUV'en, skiller den sig virkelig ud blandt andre biler på grund af sin fornuftige pris kombineret med de funktioner, som mange forbrugere faktisk ønsker. Bilen er udstyret med en turbo-motor, der yder god kraft uden at slugte for meget benzin, hvilket mange førere søger efter i dag. Kinesiske bilproducenter er blevet ret dygtige til at fremstille biler som denne H6-model, som stadig lever op til internationale kvalitetsstandarder, men uden at koste en formue. Det, der gør dette interessant, er at se, hvordan kinesiske producenter kan levere en rimelig god byggekvalitet sammen med konkurrencedygtige priser, når så mange stadig tror, de ikke kan gøre begge dele. For købere, som er opmærksomme på budget og samtidig ønsker noget pålideligt og teknologisk avanceret, tilbyder H6'en et ret stærkt produkt, der konkurrerer godt med dyrere alternativer fra andre lande.
Kina har tydeligvis satser alvorligt på elbiler, og BYD Han EV viser præcis det. Denne bil kombinerer luksusdetaljer med avanceret teknologi og skaber bølger i den øvre ende af el-sedan-segmentet. Prissat lige under det, de fleste forventer for denne klasse, samt de forbløffende gode præstationstal, står den skulder ved skulder med tyske og amerikanske konkurrenter, som har været på banen i al evighed. Når stadig flere lande skubber på for at få mere grøn transport, er det ikke underligt, at Han EV får megen omtale – for den fungerer simpelthen forbløffende godt. Set i lyset af, hvor mange kinesiske bilproducenter, der investerer stort i batteriteknologi og opladningsinfrastruktur, overrasker det ikke, at de vil have en stor bid af den voksende EV-kage.
BYD Dolphin Freedom Edition blev bygget specifikt til mennesker, der bor i byer, hvor parkeringspladser er trangt og tankstationer virker som relikvier fra en anden æra. Lille men smart, leverer denne elbil nok plads indenfor uden at tage for meget gadeplads op, hvilket er vigtigt for at undgå at sidde fast i trafikmæle i myldretid. Byer overalt er begyndt at blive trætte af den røgfylde luft, som traditionelle biler forårsager, så modeller som Dolphin Freedom Edition passer perfekt ind i planer for renere transportmuligheder. Det, vi ser her, er faktisk en del af en større tendens i Kina, hvor flere bilister ønsker sig mindre elbiler, som ikke ofrer bekvemmelighed af blot fordi, de er grønne. Markedet synes klar til noget praktisk og samtidig miljøvenligt på samme tid.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
