Елден қолданылған көліктерді шығару үшін қажетті құжаттарды білу қажет. Негізгі құжаттарға жүк жөнелтімінің жүк құжаты кіреді, бұл негізінде көлік қайда баратынын және оны жіберуші мен тасымалдаушы арасындағы келісімшарт ретінде қызмет етеді. Содан кейін елден шығарылып жатқан заттардың тізімін көрсететін экспорттық декларация, сонымен қатар меншіктің заңды түрде өткізілуін қамтамасыз ететін атаулықтың ауысуы болады. VIN нөмірлері барлық жерде кездеседі, себебі олар қандай көлік және оның иесі кім екенін анықтауға көмектеседі, бұл құжаттарды толтырған кезде адамдардың алдап-сатуын немесе қателер жіберуін болдырмақ. Құжаттар ережелері көліктің шыққан жеріне және соңғы нүктесіне байланысты әртүрлі болып келеді. Салалық есептерге сәйкес экспортталған көліктердің әрбір бесіншісі қандай да бір құжатты қалдырып алған немесе қате толтырған үшін бір жерде қалып қояды. Бұл салада жұмыс істейтін кез келген адамға құжаттарды өткізбес бұрын әр құжатты қайта тексеру керектігін айтып береді. Кейбіреулер бірінші рет бәрін дұрыс істеу ақшаны үнемдеуге және келешекте бас ағрғызбайтынын білгендіктен экспорттық құжаттармен жұмыс істеуге арналған арнайы бағдарламалық жасақтамаларға инвестиция жасайды.
Көлік құралдарын шетелге жеткізген кезде, экспорттаушылардың көпшілігі AES (Автоматтандырылған экспорт жүйесі) жүйесіне сенеді, өз құжаттарын дұрыс орындау үшін. Бұл жүйе компанияларға қажетті ЭЕІ (Электронды экспорт ақпараты) деректерін Америка Құрама Штаттарының халық санау бюросына жіберуге мүмкіндік береді. Маңыздылығы ерекше ITN (Ішкі транзакция нөмірі) нөмірін алу ең маңызды, себебі бұл нөмір AES жағынан барлығы дұрыс өткенін растайды. ITN алу үшін, жүк көлік немесе теміржол көлігімен жеткізілгенге дейін ең болмағанда үш күн бұрын ЭЕІ құжаттарын жіберу қажет. Бұл мерзімді ұстамасаңыз, салық агенттері шекара өткізу пункттерінде сұрақтар қоя бастайды. Көптеген компаниялар жиі төлемдер жасайды, себебі олар қате деректер жіберіп немесе тым кеш құжат жіберіп қояды. Біз жиі кездестіретін үлкен қателердің бірі – өнім сипаттамаларындағы қателер немесе құжаттардағы деректердің жоқтығы. Бұл кіші қателер кейін үлкен қиыншылықтар туғызады. Бұл процеске жаңадан танысатын адамдар үшін, ACE (Автоматтандырылған коммерциялық орта) аккаунтын ашу процесті жеңілдетеді, әсіресе сапалы экспорт бағдарламаларымен қоса пайдаланған жағдайда. Кейбір компаниялар AES талаптарын жақсы білетін тәжірибелі салық брокерлерімен жұмыс істеуді тиімді деп табады. Әрине, ешкім бизнес жүргізіп тұрып, осы процеске үйренуге уақыт жібергі келмейді. Нақты мысалдар келешекті жоспарлау мен сарапшылармен ынтымақтастық жасайтын компаниялардың көлік құралдарын шекара арқылы қиындықсыз өткізетінін көрсетеді.
Екінші қолданылған автомобильдерді шетелге жіберер алдында олардың жағдайын тексеріп, жас шектеулеріне сәйкес келетін-келмейтінін анықтау маңызды. Көптеген елдер импортталған көліктердің жасына шектеулер енгізеді, бұл оларды қабылдауға және қолданылатын салық түрлеріне әсер етеді. Осындай жас шектеулерінен өткізу экспорттау сәттілігіне әсер етеді. Бірақ жас ғана емес. Көліктің жұмыс істеу жағдайын растайтын құжаттар алу үшін сәйкес тексерістерден өту де соншалықты маңызды. Бұл құжаттар көліктің жұмыс істеуін дәлелдейді және оның шетелдегі бағасын арттырады. Автокөлік саласындағы мамандар жаңа болып көрінетін модельдердің қайта сатуда жақсы табыс әкелетінін біледі. Тексеру жұмыстарын мамандандырылған кәсіби тұлғаларға тапсыру да нақты пайда әкеледі. Олар барлық жағдайларды құрғақтықпен тексеріп, сатып алушылардың пайдаланылған көліктер сапа талаптарына сәйкес келетінін және күрделі ғаламдық импорт заңдарына сай болатынын көрсетеді.
Honda және Kia сияқты танымал брендтер жағдайында тұтынушылардың қалауын білу маңызды рөл атқарады. Статистиканы қарастырсақ, Қытай, Мексика және Африканың кейбір бөліктері сол зейтін ұзақ қызмет ететін және басқа нұсқалармен салыстырғанда қымбат емес көліктерге деген сенімнен пайда болған қызығушылықты білдіреді. Компаниялар нарықтың өзгеріп жатқанын түсініп, өз шетелдік сату бағдарламаларын жергілікті сатып алушылардың нақты талаптарына сәйкес өзгерте алады. Нарықтық есептер дәл қай жерде Honda мен Kia-ның сату бойынша мықты ұстанымы бар екенін көрсететін карта ретінде қызмет етеді, бұл бағаны қалай белгілеу керектігін және бәсекелестерден озып қалуға көмектеседі. Бәсеке әр күні күшейіп келеді, сондықтан осындай ақпаратты білу компанияларға бағаларды бәсекеге қабілетті етіп ұстауға және қаржылық пайда алуға көмектеседі. Сонымен қатар, сол салалық статистиканы қолданып, талдау жасайтын бағдарламалық құралдарды пайдалану осындай зерттеулерді жеңілдетеді, соның арқасында компаниялар халықаралық сұранысты тиімді пайдалануға және негізгі ұмыт қалдырылған ұштарды болдырмауға мүмкіндік алады.
Халықаралық көлік жөнелту кезінде контейнерлік және ролл-он/ролл-офф (Ro-Ro) жеткізуді таңдау қажет. Контейнерлік жеткізу кезінде көліктер жаңбырдан, күннен және басқа сыртқы әсерлерден қорғайтын металл қораптарға тиеуленеді. Кемшілігі – бұл нұсқа әдетте қымбатқа түседі. Қаншалықты дәл қаншалықты болатыны қажетті контейнердің өлшеміне және оның жеткізілу бағытына байланысты. Ro-Ro жеткізу кезінде көліктер кемеге қозғалтқышпен кіргізіліп, кеменің төменгі палубасында тұраққа орналастырылады, сондықтан ол арзандау болып табылады. Бұл әдіс қалыпты өлшемдегі көліктер үшін өте ыңғайлы, бірақ толқындар соққан кезде көлікті соншалықты қорғамайды.
Сандар әртүрлі әдістердің сенімділігі мен уақыт қаншалықты кететіндігі туралы әртүрлі оқиғалар айтады. Контейнер кемелері кестеге дәл сәйкес келетіндіктен, кешігулерге орын жоқ болған кезде оларды таңдау өте тиімді. Алайда, каттер кемелері жүкті түсіру мен тиеу процесін басқа кемелерге қарағанда барынша жылдам орындай алады, сондықтан жүзіміздегі жерлерге байланысты бұл өте маңызды фактор болып табылады. Автокөлік тасымалдау саласында жұмыс жасайтын мамандар қозғалту керек болған көлік түрі мен жеткізу бағытына байланысты таңдау жасау керектігін ұсынады. Соңғы жылдардағы нақты жүк тасымалдау деректеріне қарағанда, көптеген компаниялар Нигерия нарығына бағытталған жолдар үшін каттер кемелерін пайдалануды таңдаған. Бірақ Атлант мұхиты арқылы Британия жағалауларына бағалы сән-әуездік моделдерді тасымалдау кезінде контейнерлер қосымша шығындарына қарамастан ең қауіпсіз таңдау болып табылды.
Электр көліктерінің батареяларын тасымалдау көптеген қиындықтар туғызады, себебі оларға қатысты қатаң ережелер бар. Олар қауіпті жүк ретінде саналады, сондықтан оларды тасымалдаушылардың барлығы халықаралық заңдарды дәл орындауы тиіс. Егер компаниялар осы талаптарға назар аудармаса, олар үлкен айыппұлға ұшырауы және батареяларды тасымалдау барысында нақты қауіп-қатер туғызуы мүмкін. Біз соңғы кездерде осы ережелердің қаншалықты маңызды екенін көрсететін бірнеше жағдайларды куәсі болдық. Өткен жылы батареяларды дұрыс емес пайдалану нәтижесінде олардың көптеген жағдайларында уытты заттардың ағып шығуы немесе транзит барысында өрт шығуы орын алды. Сол себепті дұрыс құжаттар мен ұқыпты жұмыспен қоса, осындай энергия көздерін ұстау – бұл тек ұсыныс емес, міндетті талап болып табылады.
Осындай мәселелерге байланысты алдымен бірнеше негізгі қадамдар орындау қажет. Халықаралық теңіз жолымен жүк тасымалдау қауіпсіздігіне қатысты IMDG Code (IMDG кодексі) талаптарына сәйкес дұрыс этикетка және тауардың дұрыс орналасуы өте маңызды. Сонымен қатар, тасымалдау құжаттарын дұрыс толтыру керек, қателер болмауы тиіс. Болашаққа тоқталсақ, сарапшылар электр көліктерін әлем бойынша тасымалдау тәртібінде өзгерістер болатынын болжамдауда. Уақыт өте келе, елдердің арасындағы ережелер біркелкі болып, барлығы үшін қауіпсіздік деңгейі артады деп күтілуде. Барлық осы реттеулерді түсіну тек жақсы тәжірибе ғана емес, шын мәнінде өте қажетті іс-әрекет. Осы ережелерді елемеуші компаниялар жүк жеткізу кезінде ауыр өкінетін оқиғалар мен шетелге электр көліктерін шектен өткізу процесінде көптеген қиыншылықтарға тап болуы мүмкін.
Әлемнің әр түрлі елдеріндегі экологиялық талаптарға сәйкес келу үшін шетелге шығарылатын Ford Explorer сияқты көліктер үшін шығарындылар стандартына сай келу өте маңызды. Дәл қандай шектеулер жатыр? Әдетте, олар көлік шығарындыларындағы көміртегі диоксиді, азот оксидтері және басқа зиянды заттардың шекті мүмкін болатын деңгейін шектейді. Өндірушілер осы мақсаттарға жете алмаса, жағдай тез арада қымбатқа түседі. Айыппұлдар жинақталып, сот істері ашылуы мүмкін, ал ең жаман жағдайда, кейбір елдер сәйкес келмейтін көлік модельдеріне тыйым салуы мүмкін. Соңғы зерттеулерге қарағанда, автомобиль экспорттаушылардың шамамен 40% шығарындылар стандартына сай келмеуінен қиындықтар туындайды. EPA және әртүрлі экологиялық ұйымдар сияқты бақылау органдары компаниялар шетелде сату үшін осы стандарттарға сай келуін міндетті деп есептейтінін ескертіп тұрады. Жақсы жаңалық – шешім бар. Компаниялар двигатель технологияларын жақсартуға, жасыл өндірістік практикаларға ауысуға және тәжірибелік үлгілерді нақты жағдайларда тексеруге көбірек уақыт жұмсауға болады. Кейбір автокөлік өндірушілер гибридті жүйелер мен жақсартылған катализаторларды қолдану арқылы табысқа жетті, бірақ осындай өзгерістерді енгізу үшін жылдар мен миллиондаған долларды зерттеу мен дамытуға жұмсау қажет болады.
Көлік компаниялары үшін әріп беру кезінде халықаралық сауда ережелеріне сай қозғалу тек пайдалы ғана емес - ол тауарлардың елдер арасында орын ауыстыруының негізгі ережелерін белгілейтін USMCA және әртүрлі Еуропа Одағының реттеуіштеріне сәйкес жұмысты жалғастыру үшін қажет. Өндірушілер осы талаптарды орындамаса, олар жүк жөнелтудің блокталуы, үлкен айыппұлдар мен бренд имиджіне зиян келтіру сияқты ауыр проблемаларға тап болады. Осы жерде тәжірибелі заңгерлердің көмегі қажет болады. Бұл мамандар экспорттаушыларға не істеу керектігін анықтауға және сонымен қатар даулар туындаған кезде өз пайдасын қорғауға көмектеседі. Мысалы, соңғы уақытта бір ірі автокөлік өндірушісінің Солтүстік Америка еркін сауда келісімінің бір бапшасын дұрыс түсінбегені үшін миллиондық тарифтерге тап болған жағдай болды. Сақтау статусын кезең сайын тексеру, реттеуші жаңартуларды ресми арналар арқылы қадағалау және сауда заңгерлерімен тығыз жұмыс істеу - мықты стратегияның бір бөлігі болып табылады. Халықаралық экспорттаумен айналысатын көлік компанияларының бұл талаптарды игеруге уақыт жіберуі әдетте қателіктердің қымбатқа түсуінен сақтандырып, әлем бойынша серіктестермен қарым-қатынасты жақсартуға көмектеседі.
2024 жылғы Kia EV5 электр әуесуінің көзін аударуының басты себебі – бұл өзінің құрамына әсер ететін жүру ауқымы мен әртүрлі қасиеттерді үйлестіре білуі. Қоршаған ортаны қорғау негізінде жасалған, бұл көлік дәстүрлі бензин жағармайын пайдаланатын көліктерге қарағанда таза нұсқаулық береді. Қазіргі таңда бүкіл әлем бойынша электрлік әуесулерге деген сұраныстың артты екенін байқауға болады, сондықтан да Kia EV5-тің көмегімен өз көміртегі ізін азайтқысы келетін адамдар үшін өте тартымды нұсқа болып табылады. Осындай көліктерге деген қызығушылық соңғы кезде күрт артты, негізінен олардың ластануының аз болуы және қалада жүру тәсілдерін таза қоршаған ортаға ыңғайлау туралы ойлауымыздың күшейіп келе жатқанынан. Қазіргі кездегі саладағы мамандар Kia компаниясының әртүрлі нарықтарда сапалы көліктер шығаруы үшін жоғары баға беруде, бұл да EV5-тің бәсекелестерінен ерекшеленіп тұруына ықпал етеді. Әрине, дәл нақты сандарды болжау мүмкін емес болса да, талдаушылардың көпшілігі тұтынушылардың қазіргі таңда электрлік нұсқаларға ауысу туралы ойланып жатқанын ескере отырып, сату көрсеткіштері жақсы болады деп болжамдайды.
2024 жылғы BYD Tang EV Honor Edition отбасыларға арналған, олар көрікті де ыңғайлы көлік иелері болғысы келетіндер. Бұл электромобильді ерекшелейтін не? Ішкі жеті орындыққа назар аударыңыз! Балаларға, ата-аналарға және отбасылық тұрмыспен байланысты барлық заттарға жеткілікті орын бар. BYD электромобильдер саласындағы жай ғана ойыншы емес. Олар өзінің сенімді жұмыс істеуі мен бір-бірімен жақсы үйлесетін технологияларымен атап өтіледі. Оны сынақтан өткізген жүргізушілер қазіргі уақытта жолдарда кездесетін басқа үлкен электр әуездіктерімен салыстырғанда оның қаншалықты ыңғайлы жүрісі туралы айтады. Компаниялар осындай сапалы жеті орындықты шетелге сатуға кіріскен кезде, олар тұтынушылардың бүкіл әлем бойынша қазір сұрайтын затына дәл тиіп тұр: планетаға зиян келтірмейтін сәнгі көліктерге. Бұл пікірді сандар да растайды. Көптеген сарапшылар әртүрлі елдердегі тұтынушылар газбен жұмыс істейтін көліктерден бас тартқан сайын BYD модельдерінің сатылым көлемі тұрақты түрде өсетінін күтуде.
Changan UNI-V iDD өзінің 1,5 л двигательді электр қозғалтқышымен үйлесімді қосу арқасында қоршаған ортаны ластамауға ұмтылған және қажет болған жағдайда үдеуді сақтауға қабілетті болып табылады. Бұл модель үлкен отын үнемдеуін ұсынады. Әлемдегі автомобиль сатулары туралы деректерге қарағанда гибридтердің сұранысы өсе түсуде, себебі олар таза электр және тек қана іштен жану двигательдеріне ие көліктердің ұсына алмайтын нәрсені ұсынады – сенімді әрі қашықтық жүруге болатын және шығарындыларды азайтатын технология. Сауда сарапшылары Changan компаниясының әсіресе солтүстік Африка мен Орта Шығыс елдерінде қаншалықты тиімді позиция алатынын атап көрсетті, мұнда үкіметтік дотациялар таза технологияларды тұтынушылар үшін тартымды етіп отыр. UNI-V iDD сияқты модельдердің сату көрсеткіштері де жақсы болып табылады және келесі бірнеше жыл ішінде отбасылық көліктердің стандартын қайта қарастыруға қабілетті екені күтілуде.
Hot News
EN
