Ქვეყნიდან მეორადი ავტომობილების გატანა მოითხოვს საჭირო დოკუმენტების ცოდნას. ძირითად დოკუმენტებს მიეკუთვნება სატვირთო დაზღვევის დოკუმენტი (Bill of Lading), რომელიც აკონტროლებს სად მიემართება ავტომობილი და ასევე წარმოადგენს ხელშეკრულებას მიმგზავნსა და გადამზიდავს შორის. შემდეგ გვხვდება ექსპორტის დეკლარაცია, რომელიც ზუსტად ამართლებს რა გადაიტანება ქვეყნიდან, და ბოლოს მისი საკუთრების სამართლიანად გადაცემას უზრუნველყოფს ავტომობილის სათანადო დასახელების გადაცემით (Title Transfer). VIN ნომრები ყველგან გვხვდებიან, რადგან ისინი დაგვეხმარებიან დავადგინოთ რა სახის მანქანაზე გვაქვს საუბარი და ვინ არის მისი მფლობელი, რაც ასახსნელია და არიდებს ბევრ სცენარს მოხსენიების ან ფორმების შევსების შეცდომებისგან. დოკუმენტაციის წესები განსხვავდება იმის მიხედვით, საიდან მოდის და სად მიემართება მანქანა. ინდუსტრიის ანგარიშები აჩვენებს, რომ დაახლოებით ყველა ექსპორტირებული მანქანის ხუთიდან ერთი რაიმე ფორმის დაკარგვის ან არასწორად შევსების გამო გაჭედილია სადმე. უმეტესი პროფესიონალი გვეუბნება, რომ ასეთი საქმიანობის დაწყებამდე ყველა დოკუმენტი უნდა დაუშვებლად შემოწმდეს. ზოგიერთი კი ასეთი ექსპორტის მართვისთვის სპეციალურ პროგრამებში ასევე ინვესტირებს, რადგან ყველაფრის სწორად გაკეთება თავიდან არიდებს მომავალში დამატებით ხარჯებსა და პრობლემებს.
Როდესაც სატვირთო მანქანების ქვეყნიდან გაგზავნა ხდება, უმეტესი ექსპორტიორები თავიანთი დოკუმენტაციის სწორად მოსამზადებლად ეყრდნობიან ავტომატურ ექსპორტის სისტემას (AES). ეს სისტემა საშუალებას აძლევს კომპანიებს გაუგზავნონ საჭირო ელექტრონული ექსპორტის ინფორმაცია (EEI) აშშ-ის სახელმწიფო სტატისტიკის ბიუროს. იმ მნიშვნელოვანი შიდა ტრანზაქციის ნომრის (ITN) მიღება ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან იგი ადასტურებს, რომ ყველაფერი სწორად გაიარა AES-ის მხრიდან. ITN-ის მისაღებად ადამიანებმა უნდა წარუდგინონ იმ ელექტრონული ექსპორტის ინფორმაცია სულ მცირე სამი დღით ადრე, ვიდრე ტვირთი გზას ან რელსზე წავა. თუ ამ ვადას გაატარებთ, საბაჟო სამსახურის წარმომადგენლები საზღვარზე დამატებით შეკითხვებს დაიწყებენ. ბევრი კომპანია საბაჟო საკითხებში შეცდომების გამო მნიშვნელოვან ჯარიმებს აგებს, რადგან ან არასრულ ინფორმაციას უგზავნიან, ან გვიან წარუდგენენ დოკუმენტებს. ერთ-ერთი ყველაზე ხშირი შეცდომა, რასაც ჩვენ ვხედავთ, არის პროდუქტის აღწერაში დაშვებული ტიპოგრაფიული შეცდომები ან დოკუმენტების დეტალების გამოტოვება. ეს მცირე შეცდომები მოგვიანებით უამრავ პრობლემას იწვევს. ამ პროცესის დასაწყებად ნებისმიერისთვის უფრო მარტივი ხდება ავტომატური სავაჭრო გარემოს (ACE) ანგარიშის მოწყობა, განსაკუთრებით კი მაშინ, როდესაც ის გამოიყენება მაღალი ხარისხის ექსპორტის პროგრამულ უზრუნველყოფასთან ერთად. ზოგიერთი კომპანია უფრო მარტივად ახერხებს გამოცდილი საბაჟო მახასიათებლებთან თანამშრომლობას, ვინც კარგად იკითხება AES-ის მოთხოვნებში. საბოლოო ჯამში, არავინ უნდა დრო გაატაროს ამ სისტემის შესწავლაში, როცა საწარმოს მართვასაც უნდა დაეთმო ყურადღება. რეალური მაგალითები აჩვენებს, რომ იმ კომპანიებმა, რომლებიც წინასწარ აგებენ გეგმებს და ექსპერტებთან ერთად მუშაობენ, უფრო მარტივად ახერხებენ თავიანთი მანქანების საზღვარგარეთ გატანას ნებისმიერი ხერხემოქმედების გარეშე.
Მნიშვნელოვანია მეორადი ავტომობილების საზღვარგარეთ მიწოდებამდე მათი მდგომარეობის შემოწმება და დაადგინოთ, აკმაყოფილებს თუ არა ის ასაკობ მოთხოვნებს. უმეტესი ქვეყნები აკონტროლებენ იმპორტირებული მანქანების სიძველეს და ეს განსაზღვრავს იმას, მიიღება თუ არა ისინი ავტორიტეტების მიერ და რით იქნება დაბეგვრის სახეობა. ასაკის შეზღუდვების გა преодოლება წარმატებით ექსპორტირების გასაღებია. თუმცა ასაკი ყველაფერს არ ნიშნავს. მნიშვნელოვანია საჭირო ინსპექციების გავლა და დოკუმენტაციის მიღება, რომელიც ადასტურებს მანქანის სწორ მუშაობას. ეს დოკუმენტები ამტკიცებს, რომ მანქანა კარგად მუშაობს და ამაღლებს მის ფასს უცხოეთში. ავტომობილების ინდუსტრიის პროფესიონალები იციან, რომ მოდელები, რომლებიც ახალივით გამოიყურებიან, ჩვეულებრივ უფრო მაღალ ფასს იძლევა ხელახლა გაყიდვისას. პროფესიონალების დაქირავებას ინსპექციების სპეციალობით ასევე მოაქვს რეალური სარგებელი. ისინი ყველაფერს კარგად ამოწმებენ, რათა ყიდვები იცოდნენ, რომ მეორადი მანქანები შეესაბამებიან ხარისხის მოთხოვნებს და აკმაყოფილებენ იმ რთულ საერთაშორისო წესებს, რომლებიც არსებობენ მანქანების იმპორტზე.
Მნიშვნელოვანია გავიგოთ მომხმარებელთა საჭიროებები, როდესაც საუბარი მიდის დიდი ბრენდების შესახებ, როგორიცაა Honda და Kia. რიცხვების გადახედვა გვიჩვენებს, რომ ადგილები, როგორიცაა ჩინეთი, მექსიკა და აფრიკის რამდენიმე ნაწილი იწყებს საკმარისად დაინტერესებულობის გამოხატვას ამ სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, ვინაიდან ადამიანები ისე ფიქრობენ, რომ ისინი უფრო მეტად გამძლეა და ისინი არ ჯდებიან ხელში სხვა ვარიანტებთან შედარებით. როდესაც კომპანიები ახლოდან უყურადღებენ ბაზრის ცვლილებებს, ისინი შეძლებენ გაასწორონ ის, რასაც ისინი სხვა ქვეყნებში ყიდიან, რათა შეესაბამოს იმ ადგილობრივი მყიდველების საჭიროებებს, რომლებიც სინამდვილეში არიან მათი მიზანი. ბაზრის ანგარიშები მოქმედებენ როგორც რუკები, რომლებიც ზუსტად აჩვენებენ, სად არიან Honda და Kia-ს უკვე არსებული კარგი გაყიდვების ადგილები, რაც ეხმარება განსაზღვრაში თუ რა ფასი უნდა დაიწყოს და როგორ უნდა გადაუსწროთ კონკურენტებს. კონკურენცია უფრო მკაცრი ხდება დროთა განმავლობაში, ამიტომ ასეთი ინფორმაციის ცოდნა საშუალებას აძლევს ბიზნესს მართულად დააწესოს ფასები მანქანებზე და ამასთან შეინარჩუნოს მოგება. გარდა ამისა, ინდუსტრიული სტატისტიკის მოპოვება და სწორი ანალიზის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება ამ კვლევის ჩატარებას უფრო მარტივს ხდის, რაც აძლევს კომპანიებს უმჯობეს შესაძლებლობას საერთაშორისო მოთხოვნის გამოსაყენებლად გადაუშვებელი დეტალების გარეშე.
Საერთაშორისო მანქანების გადაზიდვა მოითხოვს მნიშვნელოვან არჩევანს კონტეინერული გადაზიდვისა და როლკერის (Roll-on/Roll-off) ანუ Ro-Ro გადაზიდვის შორის. კონტეინერული გადაზიდვის შემთხვევაში, მანქანები იტვირთება მეტალის ყუთებში, რომლებიც იცავს იმ მანქანებს წვიმისაგან, მზის სხივებისაგან და სხვა გარე ზემოქმედებებისაგან. უარყოფითი მხარე? ამ ვარიანტი ხშირად უფრო მეტ ფულს მოითხოვს. ზუსტად რამდენად მეტს, დამოკიდებულია იმ კონტეინერის ზომაზე, რომელიც საჭიროა და სადაც ის უნდა გაიგზავნოს. მეორე მხრივ, Ro-Ro გადაზიდვა უფრო იაფია, ვინაიდან მძღოლები უბრალოდ აბარებენ მანქანებს ხომალდზე და იტვირთავენ იმას დაბლა დეკის ქვეშ. ეს კარგად მუშაობს ჩვეულებრივი ზომის მანქანებისთვის, მაგრამ არ გვთავაზობს იმდენად დაცულობას ამინდის არასასურველი პირობების დროს, როდესაც ტალღები ირხევა იქ მაღლა.
Რიცხვები გვეუბნებიან სხვადასხვა ამბავს იმაზე, თუ რამდენად ხანგრძლივია პროცესები და თუ რამდენად სანდოა თითოეული მეთოდი სინამდვილეში. კონტეინერული გემები საკმარისად კარგად ემთხვევიან თავიანთ განრიგებს, რაც მათ აქცევს არჩევანის საუკეთესო ვარიანტად, როდესაც დაგვიანების შესაძლებლობა არ არის. მორგებული გემების შემთხვევაში, მათ სატვირთის ჩატვირთვა და ჩამოტვირთვა პორტებში ბევრად უფრო სწრაფად ხდება, რაც მნიშვნელოვან ფაქტორად აქცევს ამ სახის გემებს განსაკუთრებით განსაზღვრული მიზნის ადგილების შემთხვევაში. ავტომობილების გადამზიდი საქმიანობით დაკავებული ადამიანები არჩევანს აკეთებენ იმის გათვალისწინებით, თუ როგორი ტიპის მანქანების გადაადგილებაა საჭირო და სად უნდა მიიტანონ ისინი. ბოლო წელზე დაგროვილი გადაზიდვების სტატისტიკის გათვალისწინებით, ბევრი კომპანია ირჩევს მორგებული გემების მომსახურებას მაშვილების ნიგერიის ბაზრებისკენ მიმართული გზების შემთხვევაში. თუმცა, მაშვილების ტრანსატლანტიური გადაზიდვისას და მნიშვნელოვანი ლუქსის მოდელების დასაცავად ბრიტანეთის სანაპიროებისკენ, კონტეინერები უფრო უსაფრთხო არჩევანად გამოდგებოდა მათი მაღალი ფასის მიუხედავად.
Ელექტრომობილების აკუმულატორების გადაადგილება მრავალგვარ პრობლემას იწვევს მათზე ვრცელ მოქმედი მკაცრი წესების გამო. ისინი არიან არასასურველი ტვირთი, ამიტომ ნებისმიერი მათი ტრანსპორტირების შემთხვევაში საჭიროა საერთაშორისო კანონების მკაცრად დაცვა. თუ კომპანიები უგულვებელყოფენ ამ მოთხოვნებს, შესაძლოა დაესდეს მძიმე ჯარიმები და გაჩნდეს საფრთხე აკუმულატორების ტრანსპორტირების დროს. ბოლო დროს არაერთი შემთხვევა გვევლინა, რამაც აჩვენა ამ წესების მნიშვნულობა. წარსულ წელს რამდენიმე შემთხვევაში აკუმულატორების არასწორად მოპყრობის გამო ისინი დაიწყო გაჟონვა ან მიდრეკილების დროს აიღო სიცოცხლე. ამიტომ სწორი დოკუმენტაცია და სათანადო მოპყრობა არ არის მხოლოდ რჩევა, არამედ აუცილებელი პირობა ასეთი სახის ენერგიის მარაგებთან მუშაობისას.
Ამ საკითხებთან მუშაობის დაწყებისთვის ჯერ საჭიროა რამდენიმე ძირეული ნაბიჯის გადადგმა. მნიშვნელოვანია სწორი გაყიდვის და შეფუთვის მოწყობა, ასევე საჭირო ნიშნების გამოყენება საერთაშორისო ზღვის საიშვიათო ტვირთების ან IMDG კოდექსის მიხედვით. არ დაგავიწყდეთ ტრანსპორტირების დოკუმენტების სრულყოფილად შევსებაც. მომავალში უმეტესობა ექსპერტების აზრით მოხდება ელექტრომობილების გადამიტანის მეთოდების შეცვლა. სავარაუდოდ, დროთა განმავლობაში ქვეყნებს შორის წესების უფრო მეტი ერთგვაროვნება შეეხება, რაც ყველა მონაწილისთვის უფრო უსაფრთხო გახდება. ამ რეგულაციების გაგება მხოლოდ კარგი პრაქტიკა არ არის, არამედ საჭიროებაა. იმ კომპანიები, რომლებიც უგულვებელყოფენ მათ, სახიფათო ავარიების დაშვების რისკს უტაცებენ ტვირთის გადაზიდვისას და მძიმე პრობლემებს გადაწყვეტენ ელექტრომობილების საზღვარპირეთ გატანის დროს.
Მანქანებისთვის, როგორიცაა Ford Explorer-ის მსგავსები, რომლებიც უცხოეთში მიდის, გამონაბოლქვის სტანდარტებთან შესაბამისობა ძალიან მნიშვნულოვანია, რადგან ეს უზრუნველყოფს მათ შესაბამისობას მსოფლიოს განსხვავებულ გარემოს დაცვის წესებთან. რას უფართოებს ზუსტად ეს სტანდარტები? ჩვეულებრივ, ისინი შეიცავს ზიანის მიმართ შეზღუდვებს, როგორიცაა ნახშირორჟანგი, აზოტის ოქსიდები და მცირე ნაწილაკები, რომლებიც გამონაბოლქვის ნარჩენებშია. როდესაც მწარმოებლები არ აკმაყოფილებენ ამ მოთხოვნებს, პრობლემები სწრაფად იწვევს დიდ ხარჯებს. დანიშნული ჯარიმები იზრდება, სასამართლო პროცესები ხდება შესაძლებელი, ხოლო უარეს შემთხვევაში, ზოგიერთი ქვეყანა უბრალოდ დახურავს კარებს არაშესაბამის მოდელების წინ. ბოლო გამოკვლევის მიხედვით, ავტომომწარმოებელ ექსპორტიორების დაახლოებით 40%-ს შეხვდა რთულები გამონაბოლქვის მოთხოვნებთან დაკავშირებით. ეკოლოგიური სტანდარტების დაცვა არ არის არჩევანის საგანი, თუ კომპანიები უცხოეთში გაყიდვებს უპირობდნენ, ამაში ყურადღება ამბობენ ეპა-ს და სხვა გარემოს დაცვის ჯგუფების წარმომადგენლები. კარგი ამბების შესახებ კი ის, რომ გზები მაინც არსებობს. კომპანიები შეიძლება განაახლონ ძრავის ტექნოლოგიები, გადავიდნენ უფრო მწვანე წარმოების პრაქტიკაზე და დახარჯონ მეტი დრო პროტოტიპების სატესტო გამოცდებებზე რეალურ პირობებში. ზოგიერთმა ავტომომწარმოებელმა უკვე წარმატებით გამოიყენა ჰიბრიდული სისტემები და უკეთესი კატალიზატორები, თუმცა ასეთი ცვლილებების გატარება ხშირად წელზე მეტ დროსა და მილიონებს სამეცნიერო კვლევებში სჭირდება.
Იმ ავტომობილების კომპანიებისთვის, რომლებიც უცხოეთში ავტომობილების მიწოდებას უმასპინძლებენ, საერთაშორისო ვაჭრობის წესების სწრაფად გაცნობიერება მხოლოდ სასარგებლო არ არის — ეს საქმის გლუვად ჩატარებისთვის აუცილებელია. ვაჭრობის შეთანხმდებები, როგორიცაა USMCA და სხვადასხვა ევროკავშირის რეგულაციები, არის საშუალება ქვეყნებს შორის საქონლის გადაადგილების წესების დასაწესებლად. როდესაც მწარმოებლები უგულვებელყოფენ ამ მოთხოვნებს, ისინი სახე უხდებიან სერიოზულ პრობლემებს, მათ შორის მიტანის შეჩერებას, მძიმე ჯარიმებს და ბრენდის იმიჯის დაზიანებას. აქ ხელს უწყობს გამოცდილი სამართლის კონსულტაცია. ასეთი სპეციალისტები ეხმარებიან ექსპორტიორებს გაერკვიათ, თუ რა უნდა გააკეთონ ზუსტად, ასევე იცავენ მათ ინტერესებს სპორის შემთხვევაში. მოვიყვანოთ ბოლო შემთხვევა, როდესაც მნიშვნელოვანმა ავტომწარმოებელმა მიიღო მილიონობით ტარიფი ჩრდილოეთ ამერიკის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმდების პროვიზიის არასწორად განმარტების გამო. რეგულარულად შესაბამისობის მდგომარეობის შემოწმება, რეგულაციების განახლების ვიზუალურად დაკვირვება და ვაჭრობის იურისტებთან მჭიდრო თანამშრომლობა არის მყარი სტრატეგიის ნაწილი. ავტომობილების ექსპორტიორები, რომლებიც ახარჯავენ დროს ამ მოთხოვნების სრულ გასაგებად, სავარაუდოდ აიცილებენ ხარჯიან შეცდომებს და უამჯობეს ურთიერთობებს უნარჩუნებენ მსოფლიოს მასშტაბით პარტნიორებთან.
2024 წლის Kia EV5 ელექტრომობილის ყურადღება მიიპყრობს იმ გამომდინარე იქიდან, რომ მასში შესანიშნავად გამართული მარშრუტის სიგრძე და სხვადასხვა სასარგებლო ფუნქციებია განთავსებული. მას ასევე ახასიათებს გარემოს დაცვის მაღალი სტანდარტები, რაც მას ტრადიციულ საწვავზე მომუშავე ავტომობილებზე გაცილებით უფრო გამწმენდს. ამ დროს მსოფლიო მასშტაბით მატულობს ელექტრო ჯიპების მოთხოვნა, ამიტომ Kia EV5 საინტერესო არჩევანად იქცევა იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც განსაკუთრებით ეკიდებიან თავიანთი ნახშირორის საფეხურის შემცირებას. ბოლო დროს ასეთი სახის მანქანების მიმართ გაზრდილი ინტერესი დაფიქსირდა, ძირითადად იმიტომ, რომ ისინი არ ამაგრებენ იმდენად მასალას, როგორც სხვები და ყველა უფრო სერიოზულად უყურადღებს გარემოს დაცვას სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების ასპექტში. უმეტესობა ინდუსტრიის გამოჩენილი წარმომადგენლებისა ამტკიცებს, რომ Kia მაღალხარისხიან ავტომობილებს ქმნის სხვადასხვა ბაზარზე, რაც უპირატესობას უწევს EV5-ს კონკურენტების წინაშე. მიუხედავად იმისა, რომ ზუსტი რიცხვები ვერ გამოიცნობა, უმეტესი ანალიტიკოსი ფიქრობს, რომ გაყიდვები კარგად წავა, განსაკუთრებით იმ მომხმარებლების რიცხვის გათვალისწინებით, რომლებიც უკვე სერიოზულად ფიქრობენ ელექტრო საშუალებებზე გადასვლის შესახებ.
2024 წლის BYD Tang EV Honor Edition იმ ოჯახებზეა დამიზნებული, რომლებსაც სურთ რაღაც ელეგანტური, მაგრამ პრაქტიკული. რა განასხვავებს ამ ელექტრომობილს სხვებისგან? შეხედეთ მის შიდა სივრცეში განლაგებულ შვიდ სამზადის ადგილს! საკმარისი ადგილია ბავშვებისთვის, მშობლებისთვის და ყველაფრისთვის, რაც ოჯახურ ცხოვრებას ახლავს. BYD უკვე არ არის ერთ-ერთი მოთამაშე EV ბაზარზე. ის დაამყარა როგორც მანქანა, რომელსაც აქვს მყარი მუშაობა და ტექნოლოგიები, რომლებიც კარგად ერთვებიან ერთმანეთში. ადამიანები, რომლებმაც მართეს იგი, აღნიშნავენ მისი მოძრაობის გრძნობას, რაოდენ გლუვია მისი მოძრაობა სხვა დიდი ელექტრო ჯიპების შედარებით, რომლებიც ამჟამად ბაზარზეა. როდესაც კომპანიები იწყებენ ასეთი პრემიუმ შვიდადგილიანი მანქანების გაყიდვას საზღვარგარეთ, ისინი პირდაპირ მიმართულნი არიან მომხმარებლების მსოფლიო მოთხოვნებზე: სასურველია მანქანები, რომლებიც არ აზიანებს გარემოს. ამას რიცხვებიც ამყარებენ. უმეტესობა ანალიტიკოსებისა ელოდებიან, რომ BYD-ს მოდელების გაყიდვები განაგრძობს ზრდას, რადგან სხვადასხვა ქვეყნებში მეტი ადამიანი გადადის საწვავიანი მანქანებიდან ელექტრომობილებზე.
Changan UNI-V iDD არის ერთ-ერთი სერიოზული კანდიდატი ჰიბრიდული ავტომობილების სფეროში იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედების შემცირებას უპირებენ, მაგრამ გზაზე კარგი მახასიათებლების მიღწევასაც სცადებენ. ამ მოდელის განსაკუთრებულ რგოლს წარმოადგენს მისი 1.5 ლიტრიანი ძრავის ელექტროძრავასთან კომბინაცია, რომელიც საუკეთესო საწვავის ეკონომიას გვთავაზობს აჩქარების ხარჯზე ხარჯის გარეშე. მსოფლიო მანქანების გაყიდვების მონაცემების გათვალისწინებით, ადამიანები უფრო მეტად გადადიან ჰიბრიდებზე, რადგან ისინი იძლევიან იმას, რაც არც სრულად ელექტრო და არც ბენზინის მხოლოდ მანქანები ვერ მოგვცემენ - სანდო მოძრაობის მანძილს დაბალ გამონაბოლქვებთან ერთად. ექსპერტებმა აღნიშნეს, თუ როგორ სწორად განაწილა თავისი პოზიცია გლობალურად Changan-მა, განსაკუთრებით იმ რეგიონებში, სადაც მთავრობის სტიმულები ხდის მომხმარებლებისთვის მისაღებად მწვანე ტექნოლოგიებს. გაყიდვების პროგნოზებიც კარგად გამოიყურება, ბევრი ელოდება, რომ მოდელები, როგორიცაა UNI-V iDD, გადააფორმოს ჩვენი წარმოდგენა სტანდარტული ოჯახური სატრანსპორტო საშუალებების შესახებ მომდევნო რამდენიმე წელზე მომდევნო წმინდა ალტერნატივების მოთხოვნის გაზრდის გამო ტრადიციული შიდა წვას ძრავების საწინააღმდეგოდ.
Hot News
EN
