Η εξαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εκτός χώρας απαιτεί γνώση των απαραίτητων εγγράφων. Βασικά έγγραφα περιλαμβάνουν πράγματα όπως τη θαλάσσια διατροπή (Bill of Lading), η οποία ουσιαστικά καταγράφει πού πηγαίνει το αυτοκίνητο και δρα ως σύμβαση μεταξύ αυτού που το στέλνει και αυτού που το μεταφέρει. Υπάρχει στη συνέχεια η Δήλωση Εξαγωγής που καταγράφει ακριβώς τι είναι αυτό που εξάγεται από τη χώρα, και τέλος η Μεταβίβαση Τίτλου που εξασφαλίζει πως η ιδιοκτησία μεταβιβάζεται νομικά. Οι αριθμοί VIN εμφανίζονται παντού, γιατί βοηθούν στην επιβεβαίωση για ποιο είδος αυτοκινήτου πρόκειται και ποιος είναι ο ιδιοκτήτης του, κάτι που αποτρέπει τους απατεώνες και τα λάθη κατά τη συμπλήρωση των φόρμων. Οι κανόνες σχετικά με τα έγγραφα ποικίλλουν ανάλογα με τη χώρα προέλευσης και τον προορισμό του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με επαγγελματικές εκθέσεις, περίπου το ένα πέμπτο όλων των εξαχθέντων οχημάτων μένει κάπου «κολλημένο» επειδή κάποιος ξέχασε ένα έγγραφο ή έκανε λάθος στη συμπλήρωσή του. Οι περισσότεροι επαγγελματίες θα συμβουλεύσουν οποιονδήποτε ασχολείται με αυτή τη διαδικασία να ελέγχει διπλά κάθε έγγραφο πριν το παραδώσει. Κάποιοι ακόμα επενδύουν σε ειδικά προγράμματα λογισμικού που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη διαχείριση αυτού του είδους εξαγωγών, αφού η σωστή ολοκλήρωση της διαδικασίας από την πρώτη φορά εξοικονομεί χρήματα και πονοκέφαλο στο μέλλον.
Κατά την αποστολή οχημάτων εκτός της χώρας, οι περισσότεροι εξαγωγείς βασίζονται στο Αυτοματοποιημένο Σύστημα Εξαγωγής (AES) για να ολοκληρώσουν σωστά τη γραφειοκρατία τους. Το σύστημα αυτό επιτρέπει στις επιχειρήσεις να υποβάλλουν τις απαραίτητες Ηλεκτρονικές Πληροφορίες Εξαγωγής (EEI) στην Απογραφή των Ηνωμένων Πολιτειών (U.S. Census Bureau). Η απόκτηση του σημαντικού Εσωτερικού Αριθμού Συναλλαγής (ITN) είναι πολύ σημαντική, καθώς ουσιαστικά επιβεβαιώνει ότι όλα τα στοιχεία υποβλήθηκαν σωστά μέσω του συστήματος AES. Για να ληφθεί το ITN, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να υποβάλουν τα έγγραφα EEI τουλάχιστον τρεις ημέρες πριν τη μεταφορά των εμπορευμάτων με τη θαλασσία ή τη σιδηροδρομική οδό. Αν χαθεί αυτή η προθεσμία, τότε οι τελωνιακοί υπάλληλοι ξεκινούν να θέτουν ερωτήσεις στις διασκελήσεις των συνόρων. Πολλές επιχειρήσεις καταλήγουν να πληρώνουν βαριά πρόστιμα απλώς και μόνο επειδή υπέβαλαν ελλιπείς πληροφορίες ή περίμεναν πολύ για να υποβάλουν τα έγγραφα. Ένα μεγάλο λάθος που βλέπουμε συχνά; Ορθογραφικά λάθη στις περιγραφές των προϊόντων ή ελλιπείς λεπτομέρειες στα έγγραφα. Αυτά τα μικρά λάθη δημιουργούν μεγάλα προβλήματα αργότερα. Για όποιον είναι νέος σε αυτή τη διαδικασία, η δημιουργία λογαριασμού στο Περιβάλλον Αυτοματοποιημένου Εμπορίου (ACE) διευκολύνει τη διαδικασία, ιδιαίτερα όταν συνδυαστεί με καλής ποιότητας λογισμικό εξαγωγής. Κάποιες επιχειρήσεις θεωρούν πιο συμφέρον να συνεργαστούν με έμπειρους τελωνιακούς μεσίτες, οι οποίοι γνωρίζουν όλες τις λεπτομέρειες των απαιτήσεων του AES. Στο τέλος, κανείς δεν θέλει να ξοδεύει χρόνο για να μάθει τη διαδικασία, ενώ ταυτόχρονα διευθύνει και μια επιχείρηση. Πραγματικές περιπτώσεις δείχνουν πως οι επιχειρήσεις που σχεδιάζουν εκ των προτέρων και συνεργάζονται με ειδικούς καταφέρνουν να μετακινούν τα οχήματά τους διασυνοριακά χωρίς προβλήματα.
Πριν την εξαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στο εξωτερικό, είναι σημαντικό να ελέγχετε σε ποια κατάσταση βρίσκονται και να διαπιστώνετε αν πληρούν τις προϋποθέσεις ηλικίας. Οι περισσότερες χώρες έχουν κανόνες σχετικά με την ηλικία που μπορούν να έχουν τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, κάτι που επηρεάζει το αν θα γίνουν δεκτά από τις αρχές, καθώς και το είδος των φόρων που θα εφαρμοστούν. Η υπέρβαση αυτών των περιορισμών ηλικίας κάνει τη διαφορά όταν προσπαθείτε να εξάγετε με επιτυχία. Ωστόσο, η ηλικία δεν είναι το μόνο σημείο. Είναι εξίσου σημαντικό να διενεργηθούν οι κατάλληλες επιθεωρήσεις για την απόκτηση της απαραίτητης τεκμηρίωσης που να αποδεικνύει ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί σωστά. Τα έγγραφα αυτά αποδεικνύουν πως το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση και μπορούν να αυξήσουν την τιμή πώλησης στο εξωτερικό. Στον κλάδο των αυτοκινήτων, είναι γνωστό πως τα αυτοκίνητα που μοιάζουν καινούργια εξασφαλίζουν καλύτερη τιμή κατά την πώληση. Υπάρχουν επίσης πραγματικά οφέλη και στην πρόσληψη επαγγελματιών που εξειδικεύονται σε επιθεωρήσεις. Ελέγχουν προσεκτικά κάθε λεπτομέρεια, ώστε οι αγοραστές να γνωρίζουν πως τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πληρούν τις προσδοκίες σε θέματα ποιότητας και συμμορφώνονται με όλους εκείνους τους πολύπλοκους διεθνείς κανόνες σχετικά με τις εισαγωγές οχημάτων.
Η κατανόηση των αναγκών των πελατών έχει μεγάλη σημασία όσον αφορά σε γνωστές μάρκες, όπως η Honda και η Kia. Η εξέταση των στατιστικών δείχνει ότι χώρες όπως η Κίνα, το Μεξικό και ορισμένες περιοχές της Αφρικής αρχίζουν να ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για αυτά τα οχήματα, καθώς οι κάτοικοι τους τα θεωρούν ανθεκτικά και πιο προσιτά σε σχέση με άλλες επιλογές. Όταν οι εταιρείες εξετάζουν προσεκτικά τις αλλαγές στις αγορές, μπορούν να προσαρμόσουν τα προϊόντα τους για τη διεθνή αγορά, ώστε να ταιριάζουν στις προτιμήσεις των τοπικών αγοραστών. Τα ετήσια αναλυτικά δελτία λειτουργούν σαν ένας χάρτης, δείχνοντας ακριβώς σε ποιες περιοχές η Honda και η Kia διαθέτουν ήδη ισχυρή παρουσία, κάτι που βοηθά στον καθορισμό των τιμών και στη διατήρηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος. Η ανταγωνιστική πίεση αυξάνεται διαρκώς, γι’ αυτό το γνώση όλων αυτών των στοιχείων επιτρέπει στις επιχειρήσεις να τιμολογούν τα αυτοκίνητα ανταγωνιστικά, διατηρώντας παράλληλα τα κέρδη τους. Επιπλέον, η απόκτηση στοιχείων της βιομηχανίας και η χρήση κατάλληλων προγραμμάτων ανάλυσης καθιστούν αυτή την έρευνα πολύ πιο εύκολη, παρέχοντας στις εταιρείες μεγαλύτερες πιθανότητες να εκμεταλλευτούν τη διεθνή ζήτηση, χωρίς να παραλείπουν σημαντικές λεπτομέρειες καθ’ οδόν.
Η διεθνής μεταφορά οχημάτων απαιτεί να κάνετε μια σημαντική επιλογή ανάμεσα σε μεταφορά με κοντέινερ ή με τη μέθοδο Roll-on/Roll-off (Ro-Ro). Με τη μεταφορά με κοντέινερ, τα αυτοκίνητα φορτώνονται σε μεταλλικά κιβώτια που τα προστατεύουν από βροχή, ηλιάκη και άλλους εξωτερικούς παράγοντες. Το μειονέκτημα; Αυτή η επιλογή συνήθως κοστίζει περισσότερα. Το ακριβές κόστος εξαρτάται από το μέγεθος του κοντέινερ που χρειάζεται κανείς και την προορισμό του. Από την άλλη πλευρά, η μεταφορά Ro-Ro τείνει να είναι πιο οικονομική, αφού οι οδηγοί απλώς οδηγούν τα οχήματά τους πάνω στα πλοία και τα παρκάρουν κάπου στο κατάστρωμα. Είναι μια εξαιρετική λύση για αυτοκίνητα κανονικών διαστάσεων, αλλά δεν προσφέρει τόσο καλή προστασία κατά τη διάρκεια καιρικών συνθηκών, όταν τα κύματα χτυπούν γύρω από το πλοίο.
Οι αριθμοί μας διηγούνται διαφορετικές ιστορίες σχετικά με το πόσο διαρκεί η μεταφορά και πόσο αξιόπιστη είναι πραγματικά η κάθε μέθοδος. Τα πλοία container τηρούν συνήθως τα χρονοδιαγράμματά τους αρκετά καλά, γεγονός που τα καθιστά καλή επιλογή όταν δεν υπάρχει περιθώριο για καθυστερήσεις. Από την άλλη πλευρά, τα πλοία τύπου roll-on roll-off φορτώνουν και ξεφορτώνουν το φορτίο τους πολύ πιο γρήγορα στους περισσότερους λιμένες, κάτι που γίνεται σημαντικός παράγοντας για ορισμένους προορισμούς. Ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας συνιστούν να επιλέγεται η κατάλληλη μέθοδος με βάση τον τύπο των αυτοκινήτων που πρέπει να μεταφερθούν και τον προορισμό τους. Μελετώντας πραγματικές καταγραφές μεταφορών των τελευταίων ετών, πολλές εταιρείες επέλεξαν τη Ro-Ro μεταφορά για να εξοικονομήσουν χρήματα στις διαδρομές προς τις αγορές της Νιγηρίας. Ωστόσο, όταν πρόκειται για πολύτιμα αυτοκίνητα πολυτελείας που χρήζουν προστασίας κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους δια του Ατλαντικού προς τις βρετανικές ακτές, τα container αποδείχθηκαν ξεκάθαρα η ασφαλέστερη επιλογή, παρά το αυξημένο κόστος που συνεπάγονται.
Η μετακίνηση μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) δημιουργεί πολλά προβλήματα λόγω των αυστηρών κανόνων που τις διέπουν. Θεωρούνται επικίνδυνο φορτίο, επομένως όποιος τις μεταφέρει πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τους διεθνείς νόμους. Αν οι εταιρείες παραβούν αυτές τις απαιτήσεις, μπορούν να αντιμετωπίσουν σοβαρά πρόστιμα και να δημιουργήσουν πραγματικούς κινδύνους κατά τη μεταφορά των μπαταριών. Έχουμε δει πολλές περιπτώσεις τα τελευταία χρόνια που δείχνουν πόσο σημαντικοί είναι αυτοί οι κανόνες. Υπήρξαν αρκετά περιστατικά πέρυσι όπου η εσφαλμένη χειριστική προκάλεσε διαρροή μπαταριών ή ακόμη και ανάφλεξη ενώ βρίσκονταν σε μεταφορά. Γι' αυτό τον λόγο, η σωστή διακίνηση και η προσεκτική χειριστική δεν είναι απλώς προτάσεις, αλλά απαραίτητες προϋποθέσεις όταν έχουμε να κάνουμε με αυτές τις πηγές ενέργειας.
Η αντιμετώπιση αυτών των θεμάτων απαιτεί πρώτα απ' όλα να γίνουν ορισμένα βασικά βήματα. Η επιλογή της κατάλληλης συσκευασίας έχει μεγάλη σημασία, καθώς και η τοποθέτηση των σωστών ετικετών σύμφωνα με τον Κώδικα Αναγνώρισης Επικίνδυνων Εμπορευμάτων στη Ναυτιλία ή Κώδικα IMDG. Μην ξεχνάτε ούτε τα χαρτιά της μεταφοράς, τα οποία πρέπει να συμπληρώνονται σωστά και χωρίς λάθη. Με μια προοπτική στο μέλλον, οι περισσότεροι ειδικοί πιστεύουν ότι θα υπάρξουν αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο μεταφέρονται τα ηλεκτρικά οχήματα παγκόσμια. Πιθανότατα θα δούμε περισσότερη εναρμόνιση μεταξύ των κανόνων των διαφόρων χωρών, κάτι που θα κάνει τη μεταφορά πιο ασφαλή για όλους τους εμπλεκόμενους. Η κατανόηση όλων αυτών των κανονισμών δεν είναι απλώς καλή πρακτική, είναι πραγματικά απαραίτητη. Οι εταιρείες που τα αγνοούν αντιμετωπίζουν σοβαρούς κινδύνους ατυχημάτων κατά τη διάρκεια της αποστολής και σημαντικές δυσκολίες όταν προσπαθούν να εξάγουν με επιτυχία τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα μεταξύ των συνόρων.
Για αυτοκίνητα όπως το Ford Explorer που προορίζονται για εξαγωγή στο εξωτερικό, η συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών είναι πολύ σημαντική, καθώς τα κρατά συμμορφωμένα με τους διαφορετικούς περιβαλλοντικούς κανόνες σε όλο τον κόσμο. Τι ακριβώς καλύπτουν αυτά τα πρότυπα; Συνήθως περιορίζουν επιβλαβή στοιχεία όπως το διοξείδιο του άνθρακα, τα οξείδια του αζώτου και τις μικροσκοπικές σωματίδιες που επιπλέουν στα καυσαέρια. Όταν οι κατασκευαστές δεν επιτυγχάνουν αυτούς τους στόχους, τα πράγματα γίνονται πολύ ακριβά και γρήγορα. Επιβάλλονται πρόστιμα, ενδέχεται να προκύψουν αγωγές και, στη χειρότερη περίπτωση, ορισμένες χώρες μπορεί απλώς να κλείσουν τις πόρτες τους σε μη συμμορφούμενα μοντέλα. Μια πρόσφατη έρευνα έδειξε ότι σχεδόν το 40% των εξαγωγέων αυτοκινήτων αντιμετωπίζει προβλήματα με τις απαιτήσεις εκπομπών κάπου κατά μήκος της διαδρομής. Οι εποπτικές αρχές της βιομηχανίας από την EPA και διάφορες περιβαλλοντικές ομάδες υπενθυμίζουν συνεχώς σε όλους ότι η τήρηση αυτών των προτύπων δεν είναι προαιρετική, αν οι εταιρείες θέλουν να πωλούν στο εξωτερικό. Τα καλά νέα; Υπάρχουν τρόποι για να προχωρήσουν τα πράγματα. Οι εταιρείες μπορούν να βελτιώσουν την τεχνολογία των κινητήρων, να μεταβούν σε πιο οικολογικές πρακτικές παραγωγής και να διαθέσουν περισσότερο χρόνο για δοκιμές πρωτοτύπων σε πραγματικές συνθήκες. Ορισμένοι παραγωγοί αυτοκινήτων έχουν ήδη δει επιτυχία με υβριδικά συστήματα και καλύτερους καταλυτικούς μετατροπείς, αν και η εφαρμογή αυτών των αλλαγών απαιτεί συχνά χρόνια και εκατομμύρια σε δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης.
Για αυτοκινητοβιομηχανικές εταιρείες που επιθυμούν να μεταφέρουν οχήματα στο εξωτερικό, το να ενημερωθούν για τους κανόνες διεθνούς εμπορίου δεν είναι μόνο χρήσιμο — είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας. Εμπορικές συμφωνίες, όπως η USMCA και διάφοροι κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθορίζουν τους κανόνες για τη μετακίνηση εμπορευμάτων μεταξύ των χωρών. Όταν οι κατασκευαστές αγνοούν αυτές τις προϋποθέσεις, αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα, που περιλαμβάνουν αποκλεισμένες αποστολές, δραστικά πρόστιμα και ζημιά στην εικόνα της μάρκας τους. Σ' αυτό το σημείο είναι χρήσιμη η εμπειρογνωμοσύνη ενός δικηγόρου. Αυτοί οι ειδικοί βοηθούν τους εξαγωγείς να κατανοήσουν ακριβώς τι απαιτείται από αυτούς, καθώς και να προστατεύσουν τα συμφέροντά τους όταν προκύπτουν διαφορές. Πάρτε υπόψη την πρόσφατη περίπτωση ενός μεγάλου κατασκευαστή αυτοκινήτων που επλήγη από εκατομμύρια δασμών μετά από λανθασμένη ερμηνεία μιας προβολής της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου Βόρειας Αμερικής. Τακτικοί έλεγχοι της κατάστασης συμμόρφωσης, η παρακολούθηση των ενημερώσεων των κανονισμών μέσω επίσημων καναλιών και η στενή συνεργασία με δικηγόρους εμπορίου αποτελούν τμήμα μιας στέρεας στρατηγικής. Οι αυτοκινητοβιομηχανικοί εξαγωγείς που επενδύουν χρόνο για να κατανοήσουν αυτές τις απαιτήσεις αποφεύγουν συνήθως δαπανηρά λάθη και διατηρούν καλύτερες σχέσεις με εταίρους σε όλο τον κόσμο.
Το ηλεκτρικό SUV Kia EV5 του 2024 προσελκύει πραγματικά την προσοχή, καθώς καταφέρνει να συμπεριλάβει τόσο εντυπωσιακή αυτονομία όσο και ποικίλα χαρακτηριστικά σε ένα ενιαίο πακέτο. Κατασκευασμένο με έμφαση στα πράσινα πρότυπα, το όχημα αυτό προσφέρει στους οδηγούς κάτι πολύ πιο καθαρό σε σχέση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που καταναλώνουν πολύ καύσιμο. Παγκόσμια, ολοένα και περισσότεροι άνθρωποι ενδιαφέρονται για ηλεκτρικά SUV, γι’ αυτό το Kia EV5 γίνεται αρκετά ελκυστικό για όσους φροντίζουν να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα. Υπήρξε μια αξιοσημείωτη αύξηση του ενδιαφέροντος τον τελευταίο καιρό για τέτοια οχήματα, κυρίως επειδή δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον όσο τα συμβατικά και όλοι μας γίνονται πιο σοβαροί όσον αφορά την προσέγγιση «πράσινης» κινητικότητας στην καθημερινότητα. Οι περισσότεροι επαγγελματίες της βιομηχανίας αποδίδουν στην Kia υψηλή ποιότητα κατασκευής αυτοκινήτων σε διάφορες αγορές, κάτι που σίγουρα συμβάλλει στο να ξεχωρίζει το EV5 από τους ανταγωνιστές του. Αν και κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τις ακριβείς πωλήσεις, οι περισσότεροι αναλυτές πιστεύουν πως αυτές θα είναι ικανοποιητικές, δεδομένου ότι ολοένα και περισσότεροι καταναλωτές σκέφτονται σοβαρά να μεταβούν σε ηλεκτρικές επιλογές.
Το 2024 BYD Tang EV Honor Edition απευθύνεται σε οικογένειες που επιθυμούν κάτι πολυτελές αλλά πρακτικό. Τι διακρίνει πραγματικά αυτό το ηλεκτρικό όχημα; Ρίξτε μια ματιά στις επτά θέσεις εντός του οχήματος! Αρκετός χώρος για παιδιά, γονείς και όλα τα είδη που συνοδεύουν την οικογενειακή ζωή. Η BYD δεν είναι πια απλώς ένας ακόμη παίκτης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Έχει καθιερώσει φήμη για αξιόλογη απόδοση και τεχνολογία που λειτουργεί πραγματικά αρμονικά. Οι οδηγοί που το έχουν δοκιμάσει αναφέρουν πόσο ομαλή είναι η πορεία του σε σχέση με άλλα μεγάλα ηλεκτρικά SUV που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους. Όταν οι εταιρείες αρχίζουν να διαθέτουν αυτού του είδους τα πολυτελή επταθέσια στο εξωτερικό, απευθύνονται απευθείας σε αυτό που οι καταναλωτές παγκόσμια ζητούν σήμερα: πολυτελή αυτοκίνητα που δεν βλάπτουν το περιβάλλον. Τα στατιστικά στοιχεία το επιβεβαιώνουν αυτό. Οι περισσότεροι αναλυτές προβλέπουν ότι οι πωλήσεις των μοντέλων της BYD θα συνεχίσουν να αυξάνονται σταθερά, καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι μεταπίπτουν σε ηλεκτρικά οχήματα αντί για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε διάφορες χώρες.
Το Changan UNI-V iDD ξεχωρίζει ως σοβαρός ανταγωνιστής στον υβριδικό τομέα για όσους επιθυμούν να μειώσουν την επίδραση στο περιβάλλον, διατηρώντας παράλληλα αξιόλογη απόδοση στο δρόμο. Αυτό που διαφοροποιεί πραγματικά αυτό το μοντέλο είναι χαρακτηριστικά όπως ο κινητήρας 1,5L σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα, που παρέχει εντυπωσιακά νούμερα κατανάλωσης καυσίμου χωρίς να θυσιάζει την επιτάχυνση όταν χρειάζεται. Μελετώντας δεδομένα πωλήσεων αυτοκινήτων παγκόσμια, παρατηρούμε πως οι άνθρωποι τείνουν ολοένα και περισσότερο να προτιμούν τα υβριδικά, καθώς προσφέρουν κάτι που ούτε τα πλήρως ηλεκτρικά ούτε τα αυτοκίνητα μόνο με βενζίνη μπορούν να προσεγγίσουν – αξιόπιστη αυτονομία μαζί με μειωμένες εκπομπές. Οι αναλυτές της αγοράς έχουν επισημάνει πόσο έξυπνα η Changan έχει θέσει τη θέση της παγκόσμια, ειδικά σε περιοχές όπου κρατικά κίνητρα κάνουν την πράσινη τεχνολογία πιο ελκυστική για τους καταναλωτές. Επίσης, οι προβλέψεις πωλήσεων είναι αισιόδοξες, με πολλούς να περιμένουν πως μοντέλα όπως το UNI-V iDD θα μετασχηματίσουν τα όσα θεωρούμε πρότυπα στα αυτοκίνητα για οικογένειες τα επόμενα χρόνια, καθώς η ζήτηση για καθαρότερες εναλλακτικές των παραδοσιακών κινητήρων συνεχώς αυξάνεται.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
