ມີປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທຸລະກິດຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກໃນປັດຈຸບັນ. ພິຈາລະນາຈີນແລະອິນເດຍເປັນຕົວຢ່າງ, ຊັ້ນກາງທີ່ເຕີບໂຕຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຄົນໃນທ້ອງຖິ່ນຢາກໄດ້ລົດຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ສິ່ງທີ່ນຳໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທຳມະຊາດໃນວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດຈັດຕັ້ງສາຍສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າແລະສົງຄາມອາກອນລະຫວ່າງຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ ອາເມລິກາ ແລະ ຈີນ ທີ່ເປັນພື້ນຖານໃນການກຳນົດວ່າໃຜຈະສາມາດຂາຍຫຍັງໄດ້ບ່ອນໃດ ແລະ ທີ່ລາຄາໃດ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນດ້ານຜູ້ບໍລິໂພກຍັງສົນໃຈຫຼາຍຄົນກຳລັງປະຕິເສດລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຫັນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນມື້ນີ້. ຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແນ່ນອນມີບົດບາດໃນທີ່ນີ້, ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ວ່າລົດລຸ້ນໃໝ່ກໍມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ບໍ່ມີໃຜຢາກພາດໂອກາດອີກຕໍ່ໄປ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກຳລັງກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນມື້ນີ້. ການປັບປຸງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີທີ່ລົດຖືກຊື້ຂາຍໃນທົ່ວໂລກເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອຢູ່ເບື້ອງໜ້າຂອງການປ່ຽນແປງ.
ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ທັງໃນການຜະລິດແລະການຂາຍໃນທົ່ວໂລກ. ຕົວເລກກໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງນີ້ອອກມາຄ່ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ. ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ມາດຕະການອື່ນໆ ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອຸດສະຫະກໍານີ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງຫຼາຍປີຜ່ານມາ. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ BYD ແລະ NIO ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດອີກຕໍ່ໄປ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຈຳໜ່າຍລົດໄປຍັງທະວີບຕ່າງໆໃນປັດຈຸບັນ, ພ້ອມທັງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ວິທີການຊາກໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາກໍຖືກສົນໃຈໃນທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຈາກເອີຣົບຈົນເຖິງອາເມລິກາໃຕ້. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາຂອງທົ່ງໝາກໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີບັນຫາທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ບໍລິສັດຜະລິດລົດສາກົນກໍາລັງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂື້ນຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດລະບຽບຕ່າງໆໃນຕະຫຼາດຕ່າງໆຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ຕະຫຼາດ EV ຂອງຈີນຍັງຄົງມີທ່າແຮງຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ.
ລຸ້ນໃໝ່ 2024 Mercedes-Benz EQE 500 SUV ເດັ່ນຂຶ້ນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆໃນດ້ານຄວາມຟຸ້ຍຟັ່ງດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ ດ້ວຍໄລຍະທາງການຂັບຂີ່ປະມານ 600 ກິໂລແມັດ ແລະ ພ້ອມດ້ວຍເທກໂນໂລຊີຂັບລ້າງ 4 ລ້າງທີ່ດີເລີດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລຸ້ນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນອື່ນແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ການປະດິດສ້າງດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ Mercedes ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດສະໜອງຄວາມຟຸ້ຍຟັ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ໃຈດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງການຢູ່. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາການສົ່ງເສີມ EQE 500, ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ໃນແຕ່ລະພູມິປະເທດ. ຕົວເລກການຂາຍກໍບອກບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈເຊັ່ນກັນ. ພິຈາລະນາເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອໂດຍສະເພາະ, ບ່ອນທີ່ຄົນເພີ່ມຂຶ້ນມາກັບໄປຫາລົດໄຟຟ້າຄຸນນະພາບສູງເຫຼົ່ານີ້. ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດຈາກໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງຂອງຄວາມຕ້ອງການຈາກປະຊາຊົນທີ່ຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງມັນ, ພ້ອມທັງການຈອງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍກ່ອນວັນວາງຈຳໜ່າຍຢ່າງເປັນທາງການເລີຍ.
Lixiang Li L6 ນຳເອົາບາງຢ່າງໃໝ່ມາສູ່ເຕັກໂນໂລຊີຂະແໜງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ໂດຍມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ຄຸນນະສົມບັດໃຊ້ງານໄດ້ຈິງພ້ອມກັນໃນຮຸ່ນ 5 ທີ່ນັ່ງຂອງມັນ. ຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ສຳລັບເດັກນ້ອຍ, ອຸປະກອນ ແລະ ການເດີນທາງຍາວໃນວີກເອັນເຊົ້າຈະພົບວ່າຮຸ່ນນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ດີ. ຖ້າເບິ່ງນິໄສການຊື້ລົດໃນປະຈຸບັນໃນເອເຊຍ ກໍຈະເຫັນວ່າມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂື້ນໃນລົດ SUV ສຳລັບຄອບຄົວທີ່ສາມາດຂັບໃຊ້ປະຈຳວັນໄດ້ ແລະ ຍັງພ້ອມສຳລັບການເດີນທາງໄກ. L6 ສະແດງຕົວເດັ່ນຊັດເຈັນໂດຍສະເພາະໃນປະເທດເຊັ່ນ: ຕຸ້ຍ (Thailand) ແລະ ຫວຽດນາມ (Vietnam) ບ່ອນທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເມືອງໃຫຍ່ມາພົບກັບຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງໃນຊົນນະບົດ. ຕົວເລກການຂາຍທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນບັນດາຄອບຄົວທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາຊີບໜຸ່ມທີ່ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຄອບຄົວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ນັກວິເຄາະດ້ານລົດໄຖນໍາເບິ່ງວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງອອກຈາກຈີນໄປຍັງຕະຫຼາດເກີດໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້.
Volkswagen 2024 ID.4 CROZZ ສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໄດ້ເປັນຢ່າງດີໃນຖານະເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກັບງົບປະມານ ລະຫວ່າງລົດ SUV ທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ກຳລັງມາຮອດຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ມັນສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 442 ກິໂລແມັດຕໍ່ການຊາກແຕ່ລະຄັ້ງ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນນີ້ແຕກຕ່າງອອກມາຄືບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກການສົ່ງເສີມການຂາຍຢ່າງເຂັ້ມຂົ້ນຈາກ Volkswagen ຜ່ານການໂຄສະນາໃນເຂດຕ່າງໆທີ່ຄວາມຄຸ້ມຄ່າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ລາຍງານຈາກຕະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄຶດເຫັນຕື່ນເຕັ້ນຕໍ່ລົດຄັນນີ້ ດ້ວຍຄວາມສົນໃຈຈາກປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ ແລະ ຄາດໝາຍວ່າຈະມີຕົວເລກການຂາຍທີ່ດີເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການໄດ້ຮັບຄຸນຄ່າທີ່ດີເມື່ອພວກເຂົາເລືອກໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃຫ້ເຂັ້ມງວດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງການຮັກສາພາບລວມຍີ່ຫໍ້ແລະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກລູກຄ້າ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍມີການກວດກາຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂະບວນການຜະລິດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຕອບສະໜອງຄາດໝາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Mercedes-Benz ພວກເຂົາກວດສອບທຸກໆຊິ້ນສ່ວນຢ່າງລະອຽດໃນສະຖານທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຂົາ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີຄວາມທົນທານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດ ແລະ ສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Ford ກໍ່ເຮັດໃນລັກສະນະດຽວກັນ ແຕ່ຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດກັບມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງ. ການກວດກາຢ່າງລະອຽດແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເອີ້ນຄືນລົດ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລູກຄ້າ. ສະຖາບັນມາດຕະຖານເຊັ່ນ ISO ກໍ່ໄດ້ກຳນົດແນວທາງທີ່ບໍລິສັດຍານພາຫະນະຕ້ອງປະຕິບັດໃນການສ້າງລະບົບຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດລາຄາແພງ ເຊິ່ງມີການເອີ້ນຄືນລົດໜ້ອຍລົງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະດັ່ງກ່າວ.
BYD ແມ່ນບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ເດັ່ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ການປັບປຸງດ້ານການອອກແບບແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບໄດ້ໄກຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນກ່ວາຍານພາຫະນະຈາກບໍລິສັດອື່ນໆຫຼາຍຄັນໃນປັດຈຸບັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ BYD ແຂງແກ່ນຂຶ້ນໄປອີກແມ່ນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາມາດເກັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ນ້ອຍລົງ. ການເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພັນທະມິດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວເລັ່ງຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄາດຄິດໄວ້. ຕົວເລກກໍ່ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນກັນ - ຂໍ້ມູນລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງ BYD ກໍາລັງດີຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ຍອດຂາຍກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເອເຊຍ, ຍຸໂລບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ. ການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງວິສະວະກຳທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນຮູບປະທໍານີ້ເອງທີ່ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈຶ່ງຫັນມາເລືອກໃຊ້ BYD ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ດີແທ້ໆ.
ການຮ່ວມມືກັບເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງທີ່ມີຢູ່ເດີມ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການສົ່ງອອກລົດໄດ້ຫຼາຍ. ເມື່ອບໍລິສັດຍານພາຫະນະສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ດີກັບບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງ ພວກເຂົາມັກຈະດຳເນີນການໄດ້ສະຫຼາດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາລູກຄ້າໃນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ພີ່ນ້ອງດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ ມັກສະເໜີບໍລິການຕົ້ນຕໍຕ່າງໆ ລວມທັງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ການຈັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການເອກະສານພາສີ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງ General Motors ແລະ DHL Supply Chain ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທຸລະກິດຮ່ວມມືກັນຢ່າງມີຍຸດທະສາດ. ການເຊື່ອມໂຍງແບບນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ບັນລຸສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ບໍລິສັດທີ່ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈເລື່ອງການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະດີ ສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດເວລາຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນລົງໄດ້. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແຕ່ຍັງໝາຍເຖິງຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໃນທ້າຍມື້ອີກດ້ວຍ.
ການປັບປຸງລົດໃຫ້ເໝາະສຳລັບແຕ່ລະເຂດທີ່ຄົນອາໄສຢູ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາຂາຍລົດຕ່າງປະເທດ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດລົດສະເໜີທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງ, ພວກເຂົາສາມາດປັບປຸງສິ່ງຕ່າງໆຂອງລົດໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Ford ຜູ້ທີ່ເຮັດໄດ້ດີໃນການປັບປຸງລຸ້ນຂອງຕົນຕາມສະຖານທີ່ຂາຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດຂອງພວກເຂົາເໝາະສຳລັບທຸກສະພາບອາກາດ ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຂດອາກາດເຢັນ ຫຼື ຮ້ອນ. ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ເສຍຢູ່ດີ. ການຜະລິດລົດທີ່ປັບແຕ່ງມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຜະລິດ ແລະ ການຈັດສົ່ງລະຫວ່າງໂຮງງານ ແລະ ສາຂາກໍອາດຈະຊັບຊ້ອນ. ບໍລິສັດຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ອນທີ່ຈະລົງທຶນໃນການປັບແຕ່ງ ແລະ ຈັດຕັ້ງລະບົບໃນການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວເລກກໍບໍ່ກົງກັນເຊັ່ນກັນ ຄືລູກຄ້າມັກລົດທີ່ເໝາະກັບວິຖີຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ທຸລະກິດກໍໄດ້ຮັບກຳໄລຫຼາຍຂຶ້ນ. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຫຼາຍຄົນຍັງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມເສຍສະລະຫຼາຍກໍຕາມ.
ການຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະພາຍໃນ 15 ມື້ເທົ່ານັ້ນ ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາລູກຄ້າໃຫ້ພໍໃຈ ແລະ ສ້າງຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ໃນອຸດສະຫະກຳລົດ. ຄົນເຮົາມັກຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ກັບບໍລິສັດທີ່ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າສາມາດຈັດສົ່ງລົດໃຫ້ທັນເວລາ. ແຕ່ການຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນ ຕ້ອງມີການເຮັດວຽກໜັກໃນຂັ້ນຫຼັງ. ຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງມີລະບົບທີ່ແໜ້ນໃນການຈັດການກັບການສົ່ງສິນຄ້າໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງປັບປຸງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາຊິ້ນສ່ວນ ໄປຈົນເຖິງການຄຸ້ມຄອງສາງ ແລະ ລວມທັງການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງໄດ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ. ເມື່ອເບິ່ງແນວໂນ້ມຂອງອຸດສະຫະກຳໃນປັດຈຸບັນ ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍຶດໝັ້ນໃນການສະໜັບສະໜູນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນໄລຍະຍາວ ໂດຍສະເພາະຍີ່ຫໍ້ທີ່ສາມາດສົ່ງລົດໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ໄວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: BYD. ການສົ່ງລົດພາຍໃນ 15 ມື້ຂອງພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການໂຄສະນາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງໃຫ້ມີຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ລູກຄ້າຊື້ຊ້ຳເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າໄວ້ໃຈໃນການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກຳນົດເວລາ.
ການບໍລິການດ້ານລູກຄ້າທີ່ດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາລູກຄ້າໃຫ້ພໍໃຈ ແລະ ກັບມາໃໝ່. ບັນດາບໍລິສັດໃນອຸດສະຫະກຳຍານພາຫະນະທີ່ມີຊື່ສຽງກຳລັງໃຊ້ວິທີການທີ່ສະຫຼາດໃນການຈັດການບໍລິການລູກຄ້າໃນປັດຈຸບັນ. ພວກເຂົາກຳລັງປະສົມປະສານລະຫວ່າງວິທີການດັ້ງເດີມ ແລະ ຕົວເລືອກດິຈິຕອນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ຄົນສາມາດຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ຕາມທີ່ຕ້ອງການ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງຮ້ານຈຳໜ່າຍຍານພາຫະນະໃນປັດຈຸບັນສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອຜ່ານທາງໂທລະສັບ ອີເມວ ການສົນທະນາຜ່ານຂໍ້ຄວາມທັນທີ ແລະ ແມ້ກະທັ້ງເວທີສື່ສັງຄົມ. ລູກຄ້າທີ່ໜຸ່ມກ້ວາງມັກໃຊ້ວິທີຂໍ້ຄວາມຫຼືການສົນທະນາອອນໄລນ໌ ໃນຂະນະທີ່ລູກຄ້າທີ່ເຖິງກ້ວາງອາດຍັງມັກໂທຫາຜ່ານທາງໂທລະສັບ. ລາຍງານບົດລາຍງານລ້າສຸດຈາກ Forrester ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຄ່າລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍຊ່ອງທາງຢ່າງເໝາະສົມ ໄດ້ເຫັນຄະແນນຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບຮ້ອຍລະ 50. ການເພີ່ມຂຶ້ນແບບນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງໜັກ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Ford ທີ່ກຳລັງປະຕິບັດໃນປັດຈຸບັນເພື່ອຮັກສາການເປັນຜູ້ນຳໜ້າ.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
