Úspěšný převoz automobilů přes hranice znamená znát všechny potřebné papíry, a na prvním místě v tomto seznamu stojí osvědčení vlastnictví (Certificate of Title). Tento dokument potvrzuje, komu vozidlo skutečně patří a zajistí, aby nikdo nepřepravoval ukradené auto. Pokuste se o vyvezení bez něj? Hodně štěstí při průchodu celními úřady, které chtějí doložit, že auto skutečně patří někomu, než ho pustí do jiné země. Poté tu je ještě celá záležitost s ověřením VIN, která je stejně důležitá. Každé auto má své jedinečné 17místné číslo vyražené někde na přístrojové desce. Úřady toto číslo porovnávají s několika vládními databázemi, aby ověřily, že všechno souhlasí. Místa jako americké celní úřady tyto kontroly vyžadují, protože jsou součástí standardních pravidel mezinárodního obchodu. Tyto požadavky mohou působit jako nadbytečná práce pro exportéry, ale ve skutečnosti pomáhají urychlit inspekce a předcházejí potížím při jednání s cizími trhy.
Vyvezení automobilu je mnohem složitější, pokud je na něj ještě sjednán úvěr, a proto je tak důležité získat dopisy s potvrzením o zástavním právu. Tyto dokumenty v podstatě slouží jako oficiální povolení od držitele zástavního práva k vyvezení majetku, na který má stále nárok. Co obsahují tyto dopisy? Za prvé úplné údaje o konkrétním automobilu včetně jeho VIN čísla. Dále je potřeba uvést kontaktní údaje majitele nebo držitele zástavního práva. A samozřejmě nesmí chybět skutečný podpis této třetí strany a přesné datum, kdy byl dopis podepsán. Je velmi důležité získat tato povolení ještě před vyvezením vozidla. Bez těchto dokumentů mohou vzniknout právní komplikace, což obvykle znamená zpoždění na celnici nebo dokonce pokuty v budoucnu. Vyřízení této korespondence předem pomůže vyhnout se potížím a celý proces vyvezení výrazně usnadní.
Automatizovaný exportní systém nebo AES hraje hlavní roli, pokud jde o elektronické podávání dokumentů u amerického Celního a hraničního ochranného sboru (U.S. Customs and Border Protection). Systém AES v podstatě slouží k udržování pořádku v záznamech a k dodržování předpisů při vývozu vozidel. Při vyplňování formulářů AES musí společnosti zahrnout důležité informace, jako je Elektronické exportní informace (Electronic Export Info – EEI), v určených termínech. Pokud tyto termíny nestihnou, mohou být uděleny závažné pokuty, a proto je velmi důležité dodržovat pravidla. Podle odborných zpráv systém AES výrazně zjednodušil situaci pro vývojce. Doba zpracování se zkrátila a vše funguje hladčeji. To znamená, že podniky mohou zvládat své exportní operace bez zbytečných potíží, mohou včas vyexpedovat vozidla a vyhnout se zbytečným komplikacím na hranicích.
Seznámení se s normami elektromobilů stanovenými čínskou vládou má velký význam při vývozu čínských elektromobilů do zahraničí. Tato pravidla byla pečlivě vytvořena tak, aby zahrnovala hlediska jako kvalita produktu, bezpečnostní požadavky a způsobilost vozidel v různých prostředích. Tyto faktory mají pro podniky jedoucí mezinárodní automobilový obchod velkou váhu. Pokud firmy těmto předpisům dodržují, usnadňují si mezinárodní obchodování a zároveň budují důvěru mezi partnery po celém světě ve spolehlivost čínských elektromobilů. Můžeme se také opřít o reálné výsledky. Prodejní čísla nám ukazují, že vývoz čínských elektromobilů vzrostl pouze v loňském roce zhruba o 25 procent. Tento růst ukazuje, jak velký dopad může mít dodržování příslušných norem na úspěch podniků na zahraničních trzích.
Při pohledu na to, jak EU stanovuje cla ve srovnání s tím, co se děje s americkými pravidly pro dovoz automobilů, se ukazuje poměrně velký rozdíl, který firmy musí obejít. Cla Evropské unie jsou ovlivňována celou řadou složitých obchodních dohod, což někdy usnadňuje věci pro určité země, ale zároveň způsobuje potíže pro jiné, v závislosti na tom, s kým jednají. V USA funguje systém jinak. Zdejší předpisy se zaměřují na konkrétní požadavky na soulad, které mají skutečný význam při přepravě zboží přes hranice. Každý, kdo přepravuje automobily, musí sledovat tato měnící se pravidla, pokud chtějí, aby jejich cenové strategie dávala smysl. Podívejte se na čísla: samotná cla EU způsobují rozdíl ve výši asi 10 procent v cenách vozidel mezi tím, co se prodává tam a co putuje na trh v USA. Takový dopad opravdu mění způsob, jakým firmy přistupují ke stanovování svých cen.
Při pohledu na rozvíjející se trhy čelí vývozci vozidel poměrně velkému počtu překážek, pokud jde o získání příslušných certifikací. Každá oblast má tendenci mít vlastní soubor pravidel a předpisů, které se výrazně liší z jednoho místa na druhé. Se všemi těmito požadavky se potřebuje čas a prostředky seznámit, protože mnohé zahrnují dlouhé certifikační procedury, které mají za cíl prokázat, že automobily splňují místní standardy. Vezměte si třeba Indie a Brazílie, kde firmy potřebují hory papírové práce, aby prokázaly, že jejich vozidla odpovídají jak bezpečnostním normám, tak i environmentálním zákonům. Některým společnostem se podařilo tento kód prolomit. Několik velkých hráčů skutečně rozšířilo své operace na těchto trzích poté, co strávilo měsíce práce vedením byrokracie, přičemž zaznamenalo nárůst tržního podílu o 15 %. To ukazuje, jak důležité je přizpůsobit strategie na základě toho, co každý konkrétní trh vyžaduje.
Pokud jde o dostání modelu Explorer do kanadských salonků, společnost Ford vytvořila poměrně solidní plány. Společnost tráví hodně času pochopením toho, co Kanadci chtějí, prostřednictvím detailních tržních studií a budováním dobrých vztahů s distributory na druhé straně hranice. Bezpečnost je také velkou prioritou – Ford se ujistí, že jeho vozidla projdou všemi kanadskými bezpečnostními testy a splňují místní předpisy, které často vypadají jinak než ty, které dodržují na jihu 49. rovnoběžky. Zvládnutí přísnějších emisních norem v Kanadě je také součástí hry. A přiznejme si, nikdo nemiluje sníh víc než Kanadci, a proto Ford přidává speciální funkce, které řidičům pomáhají zvládnout kluzké silnice a hluboké závěje během těch dlouhých zim. Všechna tato opatření začínají dávat výsledky. Prodejní čísla ukazují, že se Explorer prodává zhruba o deset procent více každý rok ve srovnání s před dvěma lety, čímž se stává jednou z nejvýznamnějších volbou pro lidi nakupující SUV v této země s chladivým klimatem.
Ojeté modely Kia Sportage získávají na oblibě v mnoha afrických zemích, což vytváří skutečné příležitosti k vydělávání peněz pro ty, kdo je vyvážejí. Tyto vozy lidé oblíbili, protože nejsou příliš drahé, vydrží dlouho a dobře zvládnou i špatné silnice. To je činí zvláště atraktivními pro lidi, kteří sledují svůj rozpočet, ale přesto potřebují spolehlivou dopravu. Přeprava těchto automobilů do Afriky vyžaduje však chytré plánování. Cesta plná potíží začíná špatnými silničními podmínkami v některých oblastech až po zvládnutí byrokratického procesu spojeného s legálním dovozem vozidel. Potvrzují to i čísla. V několika afrických zemích tvoří ojetá auta více než 80 % všech nových prodejů automobilů dohromady. Není proto divu, že se Sportage stal na africkém kontinentu tak velkým hitem, navzdory všem logistickým překážkám.
BYD výrazně zvýšila prodeje svých elektrických vozidel v Evropě díky chytrému marketingu a solidním partnerstvím. Spolupracuje s místními automobilovými společnostmi, aby získala lepší přístup k různým trhům. Dodržování evropských předpisů zůstává jednou z hlavních priorit. Všechna její vozidla musí projít přísnými ekologickými testy a bezpečnostními kontrolami, než se dostanou na evropské silnice. To je logické opatření, pokud chce společnost fungovat bez neustálých potíží. V současné době většina analytiků předpovídá, že BYD bude mít brzy výrazný nárůst prodejů. Evropané mají stále větší zájem o elektromobilitu, zejména proto, že vlády neustále zavádějí nové pobídky pro zelené technologie. Tato kombinace faktorů naznačuje, že pro čínského výrobce vozidel budou nadále existovat příležitosti k rozšíření.
Mengshi 917 Turbo Engine SUV disponuje výkonným motorem, přičemž zároveň plní všechny požadavky přísných environmentálních norem, což ji činí výraznou v globálním trhu. Díky motoru s turbodmychadlem, který dosahuje výkonu 816 koňských sil, tento automobil nejen splňuje emisní normu Euro VI, ale také obsahuje důležité bezpečnostní technologie, jako jsou brzdy s protiblokovacím systémem (ABS) a systém elektronické kontroly stability (ESC) pro lepší ovladatelnost na silnici. Co ji opravdu odlišuje, je, jak dobře tyto specifikace odpovídají požadavkům zákazníků po celém světě. Automobil získává velmi kladné recenze od odborníků z oblasti automobilového průmysku, kteří chválí jak sílu motoru, tak i úroveň pohodlí uvnitř kabiny. Pro země, které chtějí přinést něco výjimečného do místního segmentu premium SUV, se tato verze jeví jako rozumná volba, která dokáže konkurovat známějším značkám pouze díky ceně.
Model BYD Seagull z roku 2024 přináší něco nového na trh s kompaktními elektromobily. Jde o elektromobil navržený zvláště pro každodenní použitelnost a zároveň splňuje všechny požadavky potřebné pro vývoz po celém světě. Toto malé elektrické vozidlo ujede na jedno nabití přibližně 305 km, což z něj činí poměrně efektivní řešení pro městský provoz, kde lidé potřebují spolehlivou dopravu bez vysokých nákladů. Vozidlo splňuje všechny podmínky potřebné k překonání složitých vývozních pravidel, což znamená, že výrobci mohou snadno dostat tato vozidla na zahraniční silnice. Když města po celé Evropě i Asii hledají stále ekologičtější alternativy, trh s kompaktními elektromobily rychle roste. Nedávná prodejní čísla ukazují, že zájem spotřebitelů o menší elektromobily stoupá, protože jsou levnější na provoz a zároveň zřejmě šetrnější k životnímu prostředí než tradiční vozidla s pohonem na benzin.
To, co odlišuje Leapmotor C11 Hybrid, je to, že je konstruován specificky pro vývoz do různých zemí po celém světě. Jako středně velký SUV model disponuje několika důležitými vlastnostmi, které ho činí atraktivním pro zákazníky po celém světě. Vůz má výkonný hybridní motor, který dosahuje rychlosti kolem 170 kilometrů v hodině. Navíc splňuje všechny nezbytné certifikační požadavky potřebné pro mezinárodní prodej. Tyto specifikace dobře fungují na různých trzích a zároveň odpovídají důležitým ekologickým normám, které jsou dnes pro hybridní vozidla povinné. Analýza posledních prodejních čísel ukazuje skutečný potenciál do budoucna, jelikož stále více lidí si přeje automobily, které kombinují dobré ekologické parametry s pevným výkonem na silnici.
S tím, jak se elektromobily dále vyvíjejí, je pro společnosti vyvážející baterie po celém světě velmi důležité sledovat změny v certifikaci bezpečnosti baterií. Organizace jako UL a ISO nedávno zveřejnily aktualizované normy zaměřené na zajištění souladu baterií s vyššími požadavky na bezpečnost v různých trzích. Nejedná se však pouze o formální náležitosti – mají skutečný význam, protože mnoho zemí nyní vyžaduje konkrétní značky bezpečnosti, než bude bateriím umožněn vstup na jejich trhy. NHTSA uvedla v loňském roce, že počet zpětných výběrů baterií vzrostl o více než 40 % ve srovnání s předchozími lety, což ukazuje, že dodržování těchto bezpečnostních pravidel již pro výrobce usilující o konkurenceschopnost na globálním trhu a vyhýbající se nákladným stženíím produktů není volitelné.
S tím, jak každý den více automobilů přistupuje k internetu, se ochrana osobních dat stala velmi důležitou otázkou v případě vývozu vozidel. Nařízení jako je Obecné nařízení o ochraně dat, známé jako GDPR, vytvořila přísná pravidla, která donutí výrobce automobilů brát data zákazníků vážně. Vezměme si například GDPR, které vyžaduje, aby společnosti získaly jasný souhlas, než začnou shromažďovat nebo používat informace o někom, což úplně mění situaci pro firmy, které se snaží prodávat v zahraničí. Skutečný příklad ukazuje, jak náročná tato pravidla jsou. Jedna velká evropská automobilka kompletně přepracovala celý svůj systém zpracování dat proto, že musela dodržovat tato nová pravidla, pokud chtěla pokračovat ve prodeji svých chytrých vozidel mimo hranice Evropské unie. Celý proces trval měsíce a stál miliony, ale nakonec jí pomohl zůstat v souladu s předpisy v různých trzích po celém světě.
Vývoz hybridních vozidel v poslední době prochází poměrně významnými změnami kvůli těm novým úpravám celních sazeb, které jsme sledovali. Když se sazby zvyšují nebo snižují, opravdu to zasahuje výsledný zisk vývozců, kteří se snaží zůstat výděleční. Spousta lidí v oboru se nyní dívá na možnosti jako zřízení místních montážních linek nebo hledání alternativních dodavatelů pro určité komponenty, aby snížili náklady. Odborníci sledující obchodní vývoj si nejsou jistí, co přijde dál, ale většina z nich se domnívá, že pravděpodobně budou další úpravy celních sazeb, které mohou opět zkomplikovat vývoj hybridních vozidel. Pro firmy, které se v tomto chaosu potýkají, se zdá být rozumnou obchodní praxí sledovat aktualizace vládních politik a vytvářet si jistou rezervu ve svých dodavatelských řetězcích, pokud chtějí pokračovat ve vývozu hybridních vozidel bez toho, aby peníze propadávaly do kapsy.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
