Იმის უზრუნველყოფა, რომ მანქანები საზღვარს გადაკვეთონ წარმატებით, ნიშნავს ყველა აუცილებელი დოკუმენტაციის ცოდნას, ხოლო ამ სიაში პირველ ადგილზე მდებარეობს მფლობელობის სერტიფიკატი. ეს ქა종ი ადასტურებს, ვინ არის მანქანის ნამდვილი მფლობელი და უზრუნველყოფს, რომ არავინ ცდილობს მოპარული მანქანის გატანას. სცადეთ გატანა გარეშე? ბედნიერების სასურველი გავლა საგადასვლელო დაწესებულებების მიერ, რომლებიც მოთხოვენ დამტკიცებას, რომ მანქანა ნამდვილად ეკუთვნის ვისმეს, სანამ ის სხვა ქვეყანაში შევა. შემდეგ კი არსებობს მთელი VIN ვერიფიკაციის საკითხი, რამაც იგივე მნიშვნელობა აქვს. თითოეულ მანქანას აქვს უნიკალური 17-ნიშნა ნომერი, რომელიც ჩამოტვლილია სადღაც, ჩვეულებრივ ხელმძღვანელის ხატულაზე. ამ ნომრის შესაბამისად ხდება მოწმობა რამდენიმე მთავრობის ბაზის მიხედვით, რათა დადგინდეს ყველაფერი სწორად ემთხვევა თუ არა. ასეთი შემოწმება აუცილებელია საგადასვლელო პუნქტებში, რადგან ისინი სტანდარტული საერთაშორისო ვაჭრობის წესების ნაწილია. ეს მოთხოვნები შეიძლება გამყიდველებისთვის დამატებით სამუშაოდ მოგვეჩვენოს, მაგრამ სინამდვილეში ისინი დაგვეხმარებიან ინსპექტირების დროს სიჩქარით გავლაში და თავიდან ავიცილოთ პრობლემები უცხო ბაზრებთან ურთიერთობისას.
Მანქანის ექსპორტი ბევრად უფრო რთულდება, როდესაც მას ჯერ კიდევ აქვს სესხი, ამიტომ მნიშვნელოვანია ლიენჰოლდერის ავტორიზაციის წერილების მიღება. ძირითადად, ეს დოკუმენტები არის სამართლიანი ნებართვის საშუალებები იმ პირისგან, ვინც არის მანქანის ლიენჰოლდერი, რომელიც უზრუნველყოფს იმას, რომ ისინი იცავენ მანქანაზე თავის მოთხოვნებს. რა შედის ამ წერილებში? ჯერ ერთი, მანქანის სრული დეტალები, მათ შორის მისი VIN ნომერი. შემდეგ საჭიროა მფლობელის ან ლიენჰოლდერის კონტაქტის ინფორმაცია. და ასევე არ დაგავიწყდეთ მესამე მხარის ხელმოწერა და ზუსტი თარიღი, როდის მოხვდა ხელმოწერაზე. მნიშვნელოვანია ამ დოკუმენტების მიღება მანქანის გადმოზავნამდე. იმ შემთხვევაში, თუ ისინი არ იქნება მიწოდებული, სამართლებრივად ყველაფერი რთულდება და ეს ჩვეულებრივ განაპირობებს გადაადგილებაში გადახრებს ან საბოლოოდ ჯარიმებს. ამ დოკუმენტაციის წინასწარ მომზადება აიცილებს პრობლემებს მომდევნო ეტაპებზე და ამარტივებს მანქანის ექსპორტის პროცესს.
Ავტომატური ექსპორტის სისტემა (AES) მნიშვნელოვან როლს თამაშობს დოკუმენტების ელექტრონულად წარდგენაში აშშ-ის საბაჟო და საზღვარგარეთა დაცვის დეპარტამენტთან (U.S. Customs and Border Protection). იგი საერთოდ გამოიყენება როგორც საშუალება ჩანაწერების მართლა შესანარჩუნებლად და მოქმედი ნორმების დასაცავად სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტისას. AES ფორმების შევსებისას კომპანიებმა უნდა შეიტანონ მნიშვნელოვანი ინფორმაცია, როგორიცაა ელექტრონული ექსპორტის ინფორმაცია (EEI) განსაზღვრულ ვადებში. ამ ვადების გაცდენა შეიძლება მი lead to serious fines, so sticking to the rules matters a lot. ინდუსტრიის მოხსენებების მიხედვით, AES-მა ექსპორტის პროცესი საგულისხმოდ გაასუფთავა. დამუშავების ვადები შემცირდა და საქმეები უფრო კარგად მართულია. ეს ნიშნავს, რომ ბიზნესის სუბიექტები შეძლებენ ექსპორტის ოპერაციების მართვას გარეშე ზედმეტი სტრესისა, სატრანსპორტო საშუალებების დროულად გაგზავნას და საზღვარზე არასაჭირო რთულებების გარეშე.
Ჩინეთის მთავრობის მიერ დადგენილი ელექტრომობილების სტანდარტების შესწავლა მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ჩინური ელექტრომობილების საზღვარს გარეთ გატანის პროცესში. ეს წესები საუბრობს პროდუქტის ხარისხზე, უსაფრთხოების მოთხოვნებზე და იმაზე, თუ როგორ ეფიტება მანქანები სხვადასხვა გარემოში. ეს ფაქტორები ძალიან მნიშვნელოვანია საერთაშორისო ბაზარზე მომუშაობის დროს. როდესაც კომპანიები ამ წესების დაცვას უყურადღებენ, უცხო ბაზრებზე გასვლა უფრო მარტივი ხდება და სანდოობა იზრდება პარტნიორების მხრიდან. ჩვენ ვადასტურებთ ამას რიცხვებითაც: მონაცემები გვიჩვენებს, რომ წელზე ჩინური EV-ების ექსპორტი დაახლოებით 25 პროცენტით გაიზარდა. ასეთი ზრდა კი ადგილი აძლევს დარწმუნებით თქვათ, რომ სტანდარტების დაცვა უცხო ბაზრებზე კომპანიების წარმატებას უწყობს ხელს.
Იმის გამო, რომ ევროკავშირის სატარიფო პოლიტიკა და ამერიკული მანქანების იმპორტის წესები შორის არსებული სხვაობა საგნის სასარგებლობას აქვს, კომპანიებისთვის საჭიროა ამ სხვაობის გათვალისწინება. ევროკავშირის სატარიფო პოლიტიკა დამოკიდებულია სხვადასხვა სავაჭრო ხელშეკრულებებზე, რამედის გარკვეულ ქვეყნებში უფრო იატაცებს პირობებს, მაგრამ სხვა ქვეყნებისთვის უფრო რთულ სიტუაციას ქმნის დამოკიდებულებით მათ ვინ ურთიერთობენ. აშშ-ში სისტემა განსხვავდება. აქ წესები დამოკიდებულია კონკრეტულ შესაბამისობის მოთხოვნებზე, რაც საზღვარგადასასვლელ პროდუქტებში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ნებისმიერი მანქანის მიმღები უნდა აკონტროლოს ამ ცვალებადი წესების შესაბამისობას, თუ ისინი სასურველ ფასებს უნდა დაამყარონ. შეხედეთ რიცხვებს: მხოლოდ ევროკავშირის სატარიფო პოლიტიკა განაპირობებს ავტომობილების ფასებში დაახლოებით 10 პროცენტიან სხვაობას იმ რიცხვებს შორის, რა ფასად იყიდება ისინი ევროპაში და რა ფასად შედის აშშ-ში. ასეთი გავლენა საწარმოებისთვის ფასების დამყარების მიდგომებს სრულიად სხვაგვარად ცვლის.
Იმის გათვალისწინებით, რომ ახალგაზრდა ბაზრების შესახებ ვსაუბრობთ, სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტიორები წარმოების სერტიფიკაციის საჭირო პროცედურების გავლაში რამდენიმე არსებით აღკივილს უხვევენ სახით. თითოეული რეგიონისთვის დამახასიათებელია წესებისა და მოთხოვნების თავისებური ნაკრები, რომლებიც მკაცრად განსხვავდებიან ერთი ადგილიდან მეორეში. ამ მოთხოვნების სრული გაცნობიერება მოითხოვს დროს და რესურსებს, ვინაიდან ბევრი მათგანი საკმარისად ხანგრძლივი სერტიფიკაციის პროცედურებით არის დამკვიდრებული, რათა დასტურდეს იმის რომ ავტომობილები ადგილობრივ სტანდარტებს აკმაყოფილებენ. მაგალითად, ინდოეთსა და ბრაზილში კომპანიები უზარმაზარი მოცულობის დოკუმენტაციას მოეთხოვებათ, რათა აჩვენონ მათი სატრანსპორტო საშუალებები უსაფრთხოების სტანდარტებსა და გარემოს დაცვის კანონებს აკმაყოფილებს. ზოგიერთმა კომპანიამ მაინც მოახერხა ამ ამოცანის გადაჭრა. რამდენიმე დიდმა მოთამაშემ მუშაობის გაშლა მიაღწია ამ ბაზრებში ბიუროკრატიული პროცედურების რამდენიმე თვის გავლის შემდეგ, რითაც მათი ბაზრის წილი დაახლოებით 15%-ით გაიზარდა. ეს კი აჩვენებს იმ მნიშვნელობას, რომელიც თითოეული კონკრეტული ბაზრის მოთხოვნების შესაბამისად სტრატეგიების გატარებას აქვს.
Როდესაც საუბარი იწევს იმაზე, თუ როგორ შევიდეს Explorer კანადურ გამყიდველთა საჩვენებლებში, Ford-მა შექმნა საკმარისად მყარი გეგმები. კომპანია ბევრ დროს ათარგმნის კანადელების სურვილების გასაგებაზე დეტალური ბაზრის კვლევების საშუალებით და აშშ-ს გამყიდველთან კარგი ურთიერთობების დამყარებაზე დაკავშირებით. უსაფრთხოებაც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს - Ford უზრუნველყოფს, რომ მათი სატრანსპორტო საშუალებები გაიაროს კანადური უსაფრთხოების ტესტები და შეესაბამოს ადგილობრივ წესებს, რომლებიც ხშირად განსხვავდება იმ წესებისგან, რომლებიც მოქმედებს 49-ე პარალელის სამხრეთით. კანადური უფრო მკაცრი გამონაბოლქვის სტანდარტების გადალახვაც თამაშის ნაწილია. და უნდა ვთქვათ, არავინ უყვარს თოვლი იმდენად, რამდენადაც კანადელებს, ამიტომ Ford უმატებს სპეციალურ ფუნქციებს, რომლებიც მძღოლებს უმართავად უზრუნველყოფს ყინულიან გზებსა და ღრმა თოვლის გადასატანად გასაგებად ამ გრძელ ზამთრებში. ყველა ეს ნაბიჯი სარგებელს ამოიღებს. გაყიდვების რიცხვები გვეუბნებიან, რომ Explorer ყოველწლიურად იყიდება წინა ორი წელის შედარებით დაახლოებით 10 პროცენტით მეტად, რაც ხდის მას ერთ-ერთ წამყვან არჩევანად იმ ადამიანთა შორის, ვინც მოძრავს SUV-ების შესყიდვის ბაზარზე ამ მკვრივი ამინდის ქვეყანაში.
Kia Sportage-ის ნახევარ გამოყენებული მოდელები ბევრ აფრიკულ ბაზარზე სულ უფრო პოპულარული ხდება, რაც ამ ქვეყნებში მათი ექსპორტის მსურველებისთვის ფულის მოგების შესაძლებლობას ქმნის. ადამიანებს სიყვარულით უყვართ ეს მანქანები, რადგან ისინი არ ღირს ძალიან ბევრი, საკმარისად გრძელ ვადიანია და საკმარისად კარგად გადააქვთ ცუდი გზები. ეს კი განსაკუთრებით მიმზღვავია იმ ადამიანებისთვის, ვინც თავის ბიუჯეტს აკონტროლებს, მაგრამ მაინც სანდო სატრანსპორტო საშუალებას სძებნს. თუმცა ამ მანქანების აფრიკაში მისამართველი ტრანსპორტირება ჭკვიანური დაგეგმვის საჭიროებას უზრუნველყოფს. არსებობს მრავალი სირთულე, დაწყებული რეგიონებში არსებული ცუდი გზებით და დამთავრებული სატრანსპორტო საშუალებების სამართლიანად იმპორტისთვის საჭირო ყველა სახელმწიფო დოკუმენტაციის მომზადებით. ამას რიცხვებიც ამყარებენ. რამდენიმე აფრიკულ ქვეყანაში ნახევარ გამოყენებული მანქანები ახალი მანქანების საერთო გაყიდვების 80%-ზე მეტს წარმოადგენს. არათუ გასაოცარია, რომ სპორტაჟი ამ კონტინენტზე მიუხედავად ლოგისტიკური სირთულეებისა იმდენად დიდ ჰიტად იქცა.
BYD-მა ევროპაში მნიშვნულად გაზარდა მისი ელექტრომობილების გაყიდვები გამჭვირვალე მარკეტინგული ხერხებისა და მაგარი პარტნიორობის ხარისხის ხარჯზე. რასაც ისინი აკეთებენ, არის ადგილობრივი ავტომობილების კომპანიებთან გუნდში შესვლა ბაზრებზე უკეთ წვდომის მისაღებად. ევროპული რეგულაციებთან შესაბამისობა ასევე უმაღლესი პრიორიტეტი რჩება. მათი ყველა მანქანა უნდა გაიაროს მკაცრი გარემოს დაცვის ტესტები და უსაფრთხოების შემოწმებები სანამ იქ გზებზე გაჩნდება, რაც მხოლოდ ლოგიკურია, თუ ისინი გსურთ მუდმივი პრობლემების გარეშე მოქმედება. ამჟამად მიმდინარე მოვლენების გათვალისწინებით, უმეტესობა ანალიტიკოსებისა ფიქრობს, რომ BYD მალე მოისვევს გაყიდვების მკვეთრ ზრდას. ევროპელები აზრით უფრო დიდი ინტერესი გამოხატავენ ელექტრო მობილების მიმართ დღეს, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ მთავრობები აგრძელებენ გამარტივებული სტიმულების გაცემას მწვანე ტექნოლოგიების არჩევანზე. ამ ფაქტორთა ეს კომბინაცია მიუთითებს ჩინური ავტომობილების მწარმოებლისთვის გავრცელების შესაძლებლობების განახლებულ გზაზე.
Მენგში 917 ტურბო ძრავის მქონე SUV მანქანას აქვს საკმარისი მოძრაობის ძალა, თუმცა იგი აკმაყოფილებს მკაცრ გარემოს დაცვის სტანდარტებს, რამაც ის გლობალურ ბაზარზე გამოყებული გახადა. მისი ტურბო ძრავით გენერირდება შესანიშნავი 816 ცხენის ძალა, ეს მანქანა აკმაყოფილებს Euro VI გამონაბოლქვის სტანდარტებს და უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ტექნოლოგიებს, როგორიცაა ABS და ბრუნვის კონტროლის სისტემა, უკეთესი მართვის შესაძლებლობისთვის. რაც ნამდვილად გამოყოფს მას, ასევე არის ის, თუ როგორ ემთხვევა მისი სპეციფიკაციები საერთაშორისო მომხმარებლის სურვილებს. მანქანა მიიღებს დიდ წასახელებას ავტომომხმარებლის ექსპერტებისგან, რომლებიც აფასებენ როგორც ძრავის სიმძლავრეს, ასევე კაბინის კომფორტულობას. ქვეყნებისთვის, რომლებიც სურთ რამე განსაკუთრებულის მიტანა ლოკალურ SUV სეგმენტში, ეს მოდელი მართებულ არჩევანად გამოდგება, რადგან მისი ფასით უკვე შეიძლება დაიბრძოლოს უფრო დიდი სახელების წინააღმდეგ.
2024 წლის BYD Seagull-ი ახალ რამეს გვთავაზობს კომპაქტური EV-ების სცენაზე, რომელიც განსაკუთრებით შეიქმნა ყოველდღიური გამოყენებისთვის, საექსპორტო წესების შესაბამისად, რაც მას საუკეთესო არჩევანად აქცევს მსოფლიოს მასშტაბით. ეს მცირე ელექტრომობილი ერთი მუშაობით დაახლოებით 305 კმ-ს გადის, რაც საკმარისად ეფექტუანია ქალაქში მოძრაობისთვის, სადაც საიმედო ტრანსპორტის საჭიროება არსებობს დაბალი ხარჯებით. მან ყველა მოთხოვნას აკმაყოფილებს საექსპორტო წესების შესაბამისად, რაც ნიშნავს, რომ მწარმოებლები უხეშად შეძლებენ ამ მანქანების უცხო ქვეყნებში გატანას. როგორც ევროპის, ასევე აზიის ქალაქები მაინც უფრო მეტად მოიძებნენ მწვანე ალტერნატივებს და კომპაქტური EV-ების ბაზარი სწრაფად იზრდება. ბოლო მონაცემები გვიჩვენებს, რომ მომხმარებლები უფრო მეტად მიიზიდებიან პატარა ელექტრომობილებით, რადგან ისინი იაფად შესაძენი და გამოყენებადია, განსაკუთრებით გარემოსთვის უსაფრთხოების გამო, ვიდრე ტრადიციული საწვავის მქონე მანქანები.
Რა რჩა Leapmotor C11 Hybrid განსაკუთრებულად ის არის ის, რომ ის აშენდა სპეციალურად ექსპორტისთვის მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში. როგორც საშუალო ზომის SUV, მას აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი თავისებურება, რაც ხდის მას მიმზღვანელს ყიდვებისთვის ნებისმიერ ადგილზე. მანქანას აქვს მძლავრი ჰიბრიდული ძრავა, რომელიც შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს დაახლოებით 170 კილომეტრი საათში. გარდა ამისა, ის აკმაყოფილებს ყველა საჭირო სერტიფიკაციის მოთხოვნებს, რომელიც საჭიროა საერთაშორისო გაყიდვებისთვის. ეს სპეციფიკაციები კარგად მუშაობს სხვადასხვა ბაზარზე, ხოლო ასევე აკმაყოფილებს მნიშვნელოვან გარემოს დაცვის სტანდარტებს, რომლებიც დღესდღეობით აუცილებელია ჰიბრიდებისთვის. ბოლო გაყიდვების რიცხვების განხილვა აჩვენებს ნამდვილ პოტენციალს მომავალში, ვინაიდან მეტი ადამიანი უფრო მეტად უპირატესობას ანიჭებს მანქანებს, რომლებიც ეკოლოგიურად სუფთა მაჩვენებლებს უერთდება საიდუმლო შესრულებას გზაზე.
Როგორც ელექტრომობილების განვითარება გრძელდება, ბატარეების უსაფრთხოების სერტიფიკაციის ცვლილებებთან გასწორება მნიშვნელოვანი გახდა კომპანიებისთვის, რომლებიც ბატარეებს აქს პორტირებენ მსოფლიო ბაზარზე. ულ-ისა და ისო-ს მსგავსმა ჯგუფებმა ბოლოდ განახლებული სტანდარტები გამოუშვეს, რომლებიც მიზნად ისახავს ბატარეების უფრო მაღალი უსაფრთხოების მოთხოვნების დაკმაყოფილებას სხვადასხვა ბაზარზე. ეს არ არის უბრალოდ სამაგიდო სამუშაოც, რადგან ბევრი ქვეყანა ახლა უსაფრთხოების კონკრეტული ნიშნებს მოითხოვს ბატარეების ბაზარზე გასაშვებად. წინა წელს NHTSA-მ მოუწოდა ბატარეების უარყოფის მონაცემები, რომელიც წინა წელთან შედარებით 40%-ით გაიზარდა, რაც აჩვენებს, რომ ამ უსაფრთხოების წესების დაცვა აღარ არის არჩევანის საგანი მწარმოებლებისთვის, რომლებიც გლობალურად კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას უპირობს ხარჯებიანი პროდუქტების უარყოფის გარეშე.
Ვინაიდან ყოველდღე მანქანების ინტერნეტთან კავშირი იზრდება, მონაცემთა პრივატულობა მნიშვნელოვან საკითხად გადაიქცა ავტომობილების ექსპორტის დროს. რეგულაციები, როგორიცაა მონაცემთა დაცვის ზოგადი რეგლამენტი (GDPR) ქმნიან მკაცრ წესებს, რომლებიც აიძულებენ ავტომობილის მწარმოებლებს სერიოზულად მიუდგნენ მომხმარებელთა მონაცემებს. მაგალითად, GDPR მოითხოვს, რომ კომპანიებმა მონაცემების შეგროვებამდე ან გამოყენებამდე მიიღონ ნათელი ნებართვა, რაც სრულიად ცვლის სიტუაციას ბიზნესისთვის, რომელიც ცდილობს უცხოეთში გაყიდვების მომატებას. რეალური მაგალითი აჩვენებს, თუ რამდენად რთულია ეს პროცესი. ევროპულმა ავტომობილის დიდმა კომპანიამ სრულიად გაანახლა მონაცემთა დამუშავების სისტემა, რადგან საჭირო იყო ახალი წესების დაცვა, რომ განეახლებინა გაყიდვები ევროკავშირის საზღვრებს გარეთ. მთელი პროცესი რამდენიმე თვე გაგრძელდა და მილიონები დაუხარჯა, მაგრამ საბოლოოდ დაეხმარა მათ სხვადასხვა ბაზარზე შესაბამისობის შენარჩუნებაში.
Ბოლო დროს ჰიბრიდული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტში არსებითი ცვლილებები მიმდინარეობს იმ ახალი ტარიფების გამო, რომლებსაც ვიყენებთ. როდესაც ტარიფები იზრდება ან მცირდება, ეს პირდაპირ აისახება ექსპორტიორების საბოლოო შემოსავალზე, რომლებიც ცდილობენ გამავალი იყვნენ მომგებიანობის შენარჩუნების მიზნით. ბევრი ადამიანი ინდუსტრიაში ახლა ალტერნატიულ ვარიანტებს უყურადღებებს, როგორიცაა ასამბლეის საწარმოების მოწყობა ადგილობრივად ან ნაწილების ალტერნატიული მიმწოდებლების მოძებნა ხარჯების შესამსუბუქებლად. ვინაიდან ვერ ვიცით ზუსტად, რა მოხდება შემდეგ, უმეტესობა ფიქრობს, რომ მომავალში ტარიფების კიდევ რამდენიმე გადახედვა მოხდება, რაც კიდევ ერთხელ დაარტყამს ექსპორტის ბიზნესში. ამ არეულობასთან მუშაობის მსურველი კომპანიებისთვის სახელმწიფო პოლიტიკის განახლებებზე ყურის მიქცევა და მიწოდების ჯაჭვში რაღაც გასარკვევი სივრცის შექმნა გამართლებული ბიზნეს პრაქტიკაა, თუ ისინი ჰიბრიდული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტს განაგრძობენ და თანხის დიდი რაოდენობით დაკარგვა არ სურთ.
Hot News
EN
