يتسارع الطلب على السيارات المستعملة في الأسواق الناشئة عبر آسيا وأفريقيا في الوقت الحالي. أصبح لدى الناس هناك مزيدًا من المال للإنفاق في الآونة الأخيرة، لذا يبحثون عن خيارات مستعملة بدلًا من السيارات الجديدة تمامًا. وبحسب ما ذكره خبراء منظمة السيارات الدولية (OICA)، فمن المتوقع أن تشهد مبيعات السيارات المستعملة ارتفاعًا ملحوظًا في السنوات القادمة. ويعود جزء من هذا الاتجاه إلى الحوافز التي تقدمها الحكومات للمشترين والتغييرات في القوانين التي تجعل اقتناء السيارات أكثر سهولة من الناحية المالية. ومع تقدم السوق في العمر، يجد الكثير من الناس أنفسهم غير قادرين على تحمل تكلفة السيارات الجديدة تمامًا، ولذلك يتجه الكثيرون إلى السيارات المستعملة باعتبارها خيارًا عمليًا بما يكفي دون إحداث فجوة في الميزانية.
عندما تستورد الدول سيارات مستعملة، فإن ذلك يساعد اقتصاداتها بشكل كبير، لأن الناس لا يضطرون إلى إنفاق نفس المبلغ الذي ينفقونه على السيارات الجديدة. يوفّر المشترون المال بشكل واضح، لكن هناك تأثيرًا جانبيًا آخر أيضًا - إذ تتدفق أموال إضافية إلى خزائن الحكومة من خلال الضرائب على مبيعات تلك السيارات. لاحظ البنك الدولي أمرًا مثيرًا للاهتمام هنا: تميل الدول التي انتشرت فيها السيارات المستعملة إلى تحمّل الصدمات الاقتصادية بشكل أفضل من غيرها. كما تسهّل واردات السيارات المستعملة التنقّل أمام الأشخاص الذين قد يواجهون صعوبة في تحمل تكاليف النقل. كما تستفيد الشركات المحلية أيضًا، لأن خيارات التنقّل الأرخص تعني أن الناس يمكنهم الوصول إلى المزيد من الخدمات والمحلات التجارية. علاوة على ذلك، فإن هذا يخلق فرصًا اقتصادية عبر قطاعات مختلفة غير قطاع بيع السيارات نفسه.
تُباع السيارات المستعملة من اليابان بشكل جيد للغاية في جميع أنحاء العالم لأنها تميل إلى أن تكون أكثر دوامًا وعادةً ما تكون في حالة جيدة، مما يساعد في إبقاء صادرات اليابان في مجال السيارات ناشطة. وفي الوقت نفسه، تزداد قوة الصين في تصدير السيارات المستعملة بفضل المصانع الجديدة التي تُنتج مركبات باستمرار. وبحسب الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات اليابانية (JAMA)، ارتفعت صادرات السيارات المستعملة من اليابان بنسبة 25% في العام الماضي وحده، وكانت الشركات الصينية تشتريها بمعدلات قياسية. ومعنى هذا بالنسبة للشركات المصنعة ببساطة أنه إذا أرادوا الاستمرار في البيع بالخارج، يجب أن تظل مراقبة الجودة على أعلى مستوى، لأن المستهلكين في الدول الأخرى يتوقعون معايير معينة عند شراء سيارات مستعملة يابانية.
السيارات الأقدم على الطرق في جميع أنحاء العالم هي أخبار سيئة للغاية لكوكبنا لأنها لا تستطيع مواكبة معايير الانبعاثات الحالية. إن هذه السيارات الأقدم تطلق في الهواء مواد ضارة أكثر بكثير من السيارات الجديدة، مما يعني أن المدن التي لا تزال تسير فيها الكثير من السيارات القديمة تعاني من مشاكل سيئة في الضباب الدخاني. أظهرت الأبحاث بالفعل أن عمر السيارات المتراكمة في مرائب عدة دول نامية يزداد سنويًا، وبالتالي فإن إجمالي كمية التلوث مستمر في الازدياد. دفعت المنظمات البيئية الحكومات بقوة لتشديد القيود المفروضة على مدة بقاء السيارات القديمة على الطرق في هذه المناطق. إن معالجة هذه المشكلة تُعدُّ أمراً بالغ الأهمية إذا أردنا تقليل الضرر الناتج عن السيارات المستعملة التي يتم شحنها إلى الخارج من البلدان الغنية.
تُعد السيارات التي لا تتوافق مع متطلبات السلامة تهديداً خطيراً ليس على سائقيها فحسب، بل على جميع مستخدمي الطرق. وبحسب بيانات إدارة السلامة المرورية الوطنية، فقد شهدت الفترة الأخيرة زيادة ملحوظة في الحوادث المرتبطة باستيراد سيارات مستعملة لم تُصنع وفقاً لمعايير السلامة لدينا. وقد بدأ خبراء السلامة بالتحرك ضد هذه الظاهرة، مطالبين بإجراءات تفتيش أكثر صرامة في كل المراحل قبل أن تغادر هذه السيارات الموانئ الأجنبية. ما نحتاجه حقاً هو تطبيق أقوى للوائح الحالية، بحيث تخضع السيارات القديمة لاختبارات تصادم وفحوص فرامل أساسية قبل عبورها الحدود. ولا يتعلق الأمر هذا بالإجراءات الورقية فحسب، بل يتعلق بإنقاذ الأرواح في العديد من الدول التي تنتهي بها هذه السيارات لتتجول في شوارعنا.
تواجه أعمال تصدير السيارات المستعملة تحديات كبيرة تنتج عن تقلبات العملة والعقوبات الاقتصادية التي لا تتوقف. عندما تتغير قيم العملات، فإن ذلك يؤثر بشكل كبير على تكلفة بيع السيارات في الخارج، مما يجعل من الصعب على المصدرين تحديد أسعار مستقرة على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من القيود التجارية التي تعرقل دخول السيارات إلى بعض الأسواق، مما يخلّ بسلاسل التجارة العالمية المنتظمة. وبحسب بيانات صندوق النقد الدولي، فإن هذه التقلبات في العملة تؤدي فعليًا إلى تغيير وجهات التجارة وحجمها عالميًا. ولذلك، من المهم أن يكون المصدرون متيقظين عند التعامل مع هذا الوضع المعقد. إن معالجة بعض هذه المعوقات ستساهم بلا شك في تحسين عمليات التجارة عبر الحدود ودفع عجلة نمو القطاع على المستوى الدولي على المدى الطويل.
إن فوضى معايير الانبعاثات في جميع أنحاء العالم تسبب صداعًا كبيرًا لمصدري السيارات المستعملة. فكل دولة لديها قواعد مختلفة حول ما يُعتبر نظيفًا بدرجة كافية، مما يجعل عملية التصدير أمرًا معقدًا. خذ اليابان مثالًا، إذ غالبًا ما تكون السيارات التي تفي المعايير هناك دون المستوى المطلوب عند محاولة دخول الأسواق الأوروبية. كما أن الالتزام بهذه اللوائح لا يتعلق فقط بتجنب العقوبات. بل يجب على السيارات أن تستوفي الشروط فعليًا حتى يُسمح ببيعها في الخارج، وإلا ستظل تنتظر في الموانئ متراكب عليها الغبار. يقضى معظم المصدرين أسابيع في البحث والتدقيق في الأوراق الرسمية لكل دولة مستهدفة. ومن المهم جدًا أن تُنفذ هذه الإجراءات بشكل صحيح، لأنها تحدد بالفعل السيارات التي يُمكن إرسالها وأيها لا، مما يؤثر بشكل مباشر على نجاح أو فشل عملية التصدير.
يستمر ازدهار شعبية السيارات الهجينة والكهربائية، إلا أن هناك بعض القواعد الجمركية المحددة المرتبطة بها. يحتاج المصدرون إلى التعرف جيدًا على هذه اللوائح إذا أرادوا دخول سوق السيارات الخضراء الذي يتوسع بسرعة كبيرة. مرور هذه المركبات عبر الجمارك يتطلب التحقق من متطلبات السلطات المحلية، حيث تضع معظم الدول إرشادات خاصة يجب على الشركات الالتزام بها عند الشحن عبر الحدود. يساعد الالتزام الصحيح بهذه القواعد في ضمان مرور الشحنات بسلاسة دون أن تعلق في الموانئ أو تواجه غرامات باهظة لاحقة. تستثمر الشركات الذكية وقتًا مبدئيًا في فهم متطلبات السوق المحلية بدلًا من مواجهة المشكلات لاحقًا.
تلعب المكسيك دوراً مهماً في قطاع استيراد السيارات المستعملة، وقد غيرت التحديثات الأخيرة لقوانين الاستيراد طريقة التعامل مع السيارات المستعملة عند الحدود. ما يحدث هناك يُعد مثالاً مثيراً للاهتمام لكيفية إمكانية أن تعيد السياسات الحكومية تشكيل صناعات بأكملها بين عشية وضحاها. يواجه المصدرون صعوبات حقيقية ناتجة عن هذه التحولات السياسية، إلا أنها تفتح في الوقت نفسه أبواباً أمام فرص أعمال جديدة. يجب على الشركات التي تصدّر مركبات إلى المكسيك أن تُجدّد استراتيجياتها باستمرار إذا أرادت البقاء تنافسية في هذا السوق المعقد. فهم هذه التطورات السياسية يساعد الشركات على العمل بنجاح داخل المكسيك، كما يمنحها لمحة عن الأنماط الأوسع التي تشكّل سوق تجارة السيارات المستعملة على المستوى الدولي.
لقد لفتت سيارة جيب رانجلر 4 إكس إي انتباه الكثيرين في الآونة الأخيرة بسبب صديقيتها للبيئة مع الحفاظ على قدرتها الفائقة على التعامل مع الطرق الوعرة بشكل لا يُضاهى. باعتبارها مركبة هجينة قابلة للشحن، فإنها تلبي ما يبحث عنه الكثير من الناس هذه الأيام - أي سيارة لا تضر بالبيئة لكنها تتمتع بقوة محرك مذهلة. وباستنادًا إلى الإحصائيات الخاصة بالمبيعات في العام الماضي، نلاحظ ارتفاعًا ملحوظًا في المبيعات في مختلف أنحاء العالم، مما يشير إلى أن الأشخاص الذين يهتمون بتأثير بصمتهم الكربونية يتجهون نحو هذه النماذج على الرغم من التنوع الكبير في الخيارات المتاحة في الأسواق.
غالبًا ما يختار الأشخاص الذين يهتمون بميزانيتهم ولكنهم ما زالوا يريدون شيئًا يُظهر جودة الشكل الخارجي سيارة Changan CS35 Plus. باعتبارها سيارة دفعٍ رباعي صغيرة، فإنها تتناسب تمامًا مع احتياجات الكثير من الناس في الوقت الحالي - شيء عملي ومعتدل من حيث التكلفة. تمتلك السيارة مظهرًا حديثًا يناسب جيدًا القيادة في حركة المرور بالمدن. يمكننا ملاحظة مدى انتشارها من خلال أرقام الاستيراد في جميع أنحاء العالم. يبدو أن المزيد من الأشخاص في المدن الكبيرة يختارون هذا الطراز على وجه التحديد بدلاً من غيره من السيارات المعروضة في السوق.
يجمع هيكل H6 Sport بين مزايا الفخامة والأداء القوي، مما يجعله شائعًا إلى حد كبير في مختلف البلدان في الوقت الحالي. يعمل محرك التوربو الخاص به مع نظام دفع كلي يجذب السائقين الذين يبحثون عن قوة وموثوقية على الطرق. وبتحليل أرقام المبيعات الأخيرة، تظهر زيادة في الاهتمام بالسيارات ذات المحركات التوربينية في جميع أنحاء العالم، وهو ما يتماشى مع ما يقدمه H6 Sport. وربما يفسر هذا الجمع سبب استمرار صالات العرض في الاحتفاظ به في ظل المنافسة من علامات تجارية أخرى تحاول استهداف شريحة العملاء نفسها.
تُعد المركبات الكهربائية تزداد شيوعًا بشكل متزايد في العديد من الدول النامية، مما يُغيّر طريقة تنقل الأشخاص ويُفسح المجال لحلول تقنية أكثر نظافة. يرغب المزيد من الناس في الخيارات الصديقة للبيئة هذه الأيام، ويعتقد الخبراء أن هذا الاتجاه سيستمر في النمو السريع بفضل الحوافز الضريبية والدعم الحكومي من السياسات. ما يحدث هنا يتجاوز مجرد تقليل الانبعاثات، بل يُساهم في إنشاء صناعات جديدة تمامًا في أماكن كانت فيها صناعات النفط والغاز هي المسيطرة. يتوقع المراقبون للصناعة ضخ استثمارات ضخمة في محطات الشحن والبنية التحتية المرتبطة بها خلال عشر سنوات، وهو ما يُعدّ تطورًا كبيرًا لصناعة تصنيع السيارات على مستوى العالم. بالنسبة للدول التي تحاول اللحاق بالمعايير الدولية في نفس الوقت الذي تحاول فيه تحسين وضعها البيئي، فإن الانتقال إلى المركبات الكهربائية يُعد منطقيًا من حيث الأعمال ومنطقيًا من حيث البيئة في آنٍ واحد.
يعمل برنامج الأمم المتحدة للبيئة، المعروف اختصارًا باسم UNEP، على عدة برامج للحفاظ على معايير الجودة للسيارات المستعملة التي تُصدَّر حول العالم. تساعد هذه الجهود في ضمان اتباع الشركات لمبادئ الاستدامة عند التعامل مع السيارات القديمة. عندما تلتزم الشركات بقواعد UNEP، فإن سمعتها تتحسن لأنها تتأكد من الوفاء الفعلي بالمتطلبات البيئية والسلامة. وينتج عن ذلك أسطول سيارات أكثر نظافة في الأماكن التي تصل إليها هذه المركبات المستعملة. تشير الأبحاث إلى أن الالتزام بهذه المعايير يُحدث فرقًا كبيرًا في أداء المصدرين في السوق. تصبح منتجاتهم أكثر قبولًا وتنافسية مقارنة بالآخرين. يعمل UNEP جنبًا إلى جنب مع منظمات أخرى لوضع معايير جودة أساسية يتفق عليها الجميع. هذا النهج يساعد في مواجهة المشاكل الناتجة عن تجارة السيارات القديمة، وهو ما يدعم نموًا أكثر استدامة عبر مختلف أنحاء العالم.
إن أحدث التطورات التكنولوجية في سلسلة التوريد تُعيد تشكيل كيفية شحن السيارات المستعملة في جميع أنحاء العالم، مما يجعل النقل أكثر أمانًا وكفاءة مما كان عليه من قبل. تعتمد العديد من الشركات الآن على أنظمة آلية لمراقبة مواقع السيارات في كل الأوقات، وتحديد أفضل الطرق لشاحنات التوصيل، والتأكد من الامتثال الكامل للوائح الحكومية. ما يُعطي هذه الأدوات اللوجستية الجديدة قيمتها العالية هو قدرتها على تقليل الحوادث والبضائع التالفة مع ضمان الحفاظ على السيارات بأمان خلال الرحلات الطويلة عبر الحدود. وبحسب تقارير السوق الأخيرة، انخفضت الخسائر الناتجة عن السيارات التالفة أو المفقودة أثناء الشحن بنسبة تقارب 30% خلال السنوات الخمس الماضية بفضل أنظمة التتبع المُحسّنة وإدارة المخازن الذكية. ولا تقتصر فوائد هذه التحسينات على توفير التكاليف فحسب، بل تعكس أيضًا التزامًا جادًا بتشغيل العمليات بشكل مسؤول وتحقيق أقصى استفادة من الشبكات العالمية المعقدة التي تنقل ملايين السيارات المستعملة سنويًا.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
