Asiya və Afrikanın inkişaf etməkdə olan bazarlarında istifadə olunmuş avtomobillərə tələb artmaqdadır. Son zamanlar orada xərcləmək üçün daha çox pulu olan insanlar yeni modellər əvəzinə ikinci əl seçimləri axtarırlar. OICA nümayəndələrinin bildiyinə görə, gələcək illərdə istifadə olunmuş maşınların satışında sıçrayış gözlənilir. Bu tendensiyaya hökumətlərin alıcılara verdiyi üstünlüklər və avtomobil almağı daha ucuz edən qaydaların dəyişdirilməsi səbəb olur. Bazar daha da yaşlandıqca, bir çox insanlar üçün yeni avtomobillər əlçatmaz olaraq qalır. Buna görə də, çoxlu insanlar bank hesabı üçün əlverişli olan, lakin kifayət qədər yaxşı işləyən əvvəllər istifadə olunmuş avtomobillərə üstünlük verirlər.
Ölkələr ikinci əl maşınları idxal etdikdə, bu, insanların yeni avtomobillərə xərcləməli olduqları qədər xərcləməməsinə səbəb olaraq onların iqtisadiyyatına böyük kömək göstərir. Alıcılar, əlbəttə, pul qənaət edir, lakin başqa bir yan effekt də mövcuddur - həmin avtomobillərin satışı üzrə vergilər dövlət xəzinəsinə daha çox pul gətirir. Dünya Bankı burada maraqlı bir şeyə diqqət çəkib: əlillər maşınlarının populyar olduğu ölkələrdə iqtisadi böhranları digərlərindən daha yaxşı keçirmək tendensiyası müşahidə olunur. İstifadə olunmuş maşınların idxalı, əks halda nəqliyyat xərcləri ilə çətinlik çəkəcək insanlar üçün daha asan hərəkət etməni təmin edir. Yerli bizneslər də faydalanır, çünki ucuz nəqliyyat imkanları insanlara daha çox xidmət və mağazalara çıxış yolu açır. Bundan əlavə, bu, yalnız avtomobillərin satışı ilə məhdudlaşmayan müxtəlif iqtisadi sektorlarda yeni imkanlar yaradır.
Yaponiyadan istifadə olunmuş avtomobillər hələ də dünyada yaxşı satılır, çünki onlar uzunömürlü olur və ümumiyyətlə yaxşı vəziyyətdə saxlanılır, bu da Yaponiyanın ixracat biznesinin inkişaf etməsini təmin edir. Eyni zamanda, Çin istehsal edilən yeni avtomobillər sayəsində istifadə olunmuş maşınların ixracında daha böyük rol oynamağa başlayıb. Yaponiya Avtomobil İstehlakçıları Assosiasiyasının (JAMA) dərc etdiyi rəqəmlərə görə, keçən il Yaponiyadan istifadə olunmuş avtomobillərin ixracı yalnız bir il ərzində 25% artıb və Çin alıcıları rekord sürətlə bu avtomobilləri alıblar. Bu, istehsalçılar üçün sadə bir məna daşıyır: əgər onlar xaricdə satışı davam etdirmək istəyirlərsə, keyfiyyət nəzarəti həmişə yüksək səviyyədə olmalıdır, çünki digər ölkələrdə insanlar ikinci əl Yaponiya modelləri almaqda müəyyən standartlara gözləyirlər.
Dünyanın müxtəlif ölkələrində yollarda daha çox yaşlanmış avtomobillərin olması planetimiz üçün pis xəbərdir, çünki onlar müasir emissiya tələblərinə cavab verə bilmirlər. Bu köhnə modellər havaya yeni avtomobillərə nisbətən çox daha çirkləndirici maddələr buraxırlar. Bu isə o deməkdir ki, buraxılış normasına uyğun gəlməyən köhnə avtomobillərin çox olduğu şəhərlərdə hava çirklənməsi kəskin artır. Bir neçə inkişaf etməkdə olan ölkədə yerləşən qarajlarda saxlanan avtomobillərin hər il daha da yaşlandığını göstərən tədqiqatlar var və bu da ümumi çirklənmə həcminin artmasına səbəb olur. Ekoloji təşkilatlar bu ölkələrdə köhnə maşınların yol verilmiş istismar müddətini qısaltmaq üçün hökumətləri sərt tənzimləmə tətbiq etməyə təkan verir. Bu problemə həll tapmaq çox vacibdir, çünki zəngin ölkələrdən xarici ölkələrə köhnə avtomobillərin idxalı təbii mühitə böyük ziyan vurur.
Təhlükəsizlik tələblərinə cavab verməyən avtomobillər yalnız sürücülər üçün deyil, həm də yolda olan digər şəxslər üçün ciddi təhlükə yaradır. Milli Avtomobil Yol Təhlükəsizliyi İdarəsinin məlumatlarına görə, son zamanlarda təhlükəsizlik standartlarımıza cavab verməyən ikinci əl idxal edilən maşınlarla bağlı yol-nəqliyyat hadisələrində kəskin artım müşahidə edilib. Təhlükəsizlik ekspertləri bu tendensiyaya qarşı çıxmağa başlayaraq xarici limanlardan çıxan bu kimi avtomobillərin hər mərhələdə daha yaxşı yoxlanmasını tələb edirlər. Əslən də ehtiyacımız olan budur ki, mövcud qaydalar daha sərt şəkildə icra olunsun və bu köhnə avtomobillər beynəlxalq sərhədləri keçəndən əvvəl ən azı əsas stend və tormoz yoxlamalarından mütləq keçsinlər. Bu məsələnin düzgün həll edilməsi yalnız rəsmi sənədlərlə bağlı deyil — bu, həmin avtomobillərin nəticədə sürüləcəyi bir neçə ölkədə insan həyatlarının qorunması deməkdir.
İstifadə olunmuş avtomobillərin ixracatı biznesi dəyişən valyuta məzənnələri və ardıcıl tətbiq edilən iqtisadi sanksiyalar kimi ciddi maneələrlə qarşılaşır. Pul vahidlərinin dəyəri dəyişdikcə avtomobillərin xarici bazarlarda satışı üçün qiymətlər ciddi şəkildə təsirlənir və ixracatçılar üçün uzun müddətli perspektivdə sərfəli qiymətlər müəyyən etmək çətinləşir. Bundan əlavə, müxtəlif ticarət məhdudiyyətləri də bəzi bazarlara maşınların daxil edilməsinə mane olur və dünya miqyasında ticarət axınlarını pozur. Beynəlxalq Valyuta Fondundan gələn rəqəmlərə əsasən, bu valyuta dəyişkənlikləri faktiki olaraq dünya üzrə hansı ölkələrə nə qədər ticarət həyata keçirildiyini dəyişdirir. Buna görə də ağıllı ixracatçıların bu qədər mürəkkəb olan vəziyyətdə çevik hərəkət edərək öz mövqeyini möhkəmləməsi vacibdir. Bu cür maneələrin aradan qaldırılması müəyyən şəkildə sərhədləri aşan ticarəti daha səmərəli hala gətirərək sənayenin beynəlxalq miqyasda inkişafına kömək edəcəkdir.
Yeni nəşr standartları ilə bağlı dünyanın hər tərəfində yaranan qərəzli vəziyyət istifadə olunmuş avtomobillərin ixracatçıları üçün çətinlik yaradır. Hər ölkənin nə qədər təmiz olduğu barədə öz qaydaları var və bu da ixracatı çətinləşdirir. Məsələn, Yaponiyada standartlara cavab verən avtomobillər tez-tez Avropa bazarlarına daxil olmaq üçün kifayət qədər yaxşı olmur. Bu qaydalara əməl etmək yalnız cərimələrdən uzaq qalmaq demək deyil. Maşınlar faktiki olaraq xarici ölkələrdə satmaq üçün uyğun olmalıdırlar, əks halda portlarda toz yığışdıraraq qalırlar. Çoxlu ixracatçılar hər bir ölkəyə çatdırmaq üçün həftələrlə sənədləri yoxlayırlar. Bütün bunları düzgün etmək çox önəmlidir, çünki hansı avtomobillərin hara göndərilməsinin mənası var, ixracatın uğuruna birbaşa təsir edir.
Hibrid və elektrik avtomobillərin populyarlığı artmaqda davam edir, lakin onlara bəzi xüsusi gömrük qaydaları tətbiq edilir. İxracatçıların ekoloji avtomobillər bazarına çıxmaq istədikdə bu qaydalarla yaxşı tanış olmaları çox vacibdir. Belə nəqliyyat vasitələri ilə gömrükdən keçid edərkən yetki daşıyan orqanların tələblərini diqqətlə öyrənmək lazımdır. Əksər ölkələrin sərhədlər üzrə daşımalar zamanı biznes üçün tətbiq etdiyi xüsusi göstərişləri mövcuddur. Bu qaydalara düzgün şəkildə əməl edilməsi yüklərin limanlarda saxlanmasının və ya gələcəkdə baş verə biləcək bahalı cərimələrin qarşısını almaq üçün şans yaradır. Ağıllı şirkətlər sonradan baş ağrıları yaşamamaq üçün əvvəlcədən yerli tələbləri öyrənməyə vaxt ayırırlar.
Meksika ikinci əl maşın idxal sektorunda əsas rol oynayır və idxal qaydalarına son dəyişikliklər köhnə avtomobillərin sərhəddən keçirilməsi prosesini dəyişdirib. Orada baş verənlər hökumət siyasətinin bir gecədə bütün sənayeləri necə dəyişdirə biləcəyinə maraqlı nümunədir. Eksporterlər bu siyasət dəyişikliklərindən real çətinlik çəkirlər, lakin eyni zamanda yeni biznes imkanları açılır. Meksikaya avtomobillər göndərən şirkətlər bu çətin bazarıda rəqabət qabiliyyətini saxlamaq üçün strategiyalarını daim tənzimləməlidirlər. Bu siyasət inkişaflarını anlamaq şirkətlərin Meksikada uğurla fəaliyyət göstərməsinə kömək edəcək, həmçinin beynəlxalq istifadə olunmuş avtomobil ticarəti peyzajını formalaşdıran daha geniş nümunələr barədə də ipucu verəcəkdir.
Jeep-nin Wrangler 4XE son vaxtlar ətraf mühitə qədər diqqət çəkib, çünki o, hələ də başqa heç bir avtomobilin olmadığı kimi çətin əraziləri idarə edə bilir. Plug-in hibrid kimi bu gün insanların çoxu tələb etdiyi şeyə cavab verir - planetə zərər verməyən, lakin hələ də mühərrikdə ciddi gücdən istifadə edən avtomobil. Keçən ilin rəqəmlərinə baxdıqda, dünyanın müxtəlif bölgələrində satışların kəskin artığını müşahidə edirik. Bu, salonlardakı digər seçimlərə baxmayaraq, karbon izinə diqqət edən insanların bu modelə meyillədiyini göstərir.
Büdcələrinə diqqət edən, lakin yaxşı görünən maşın almaq istəyən insanlar tez-tez Changan CS35 Plus modelini seçirlər. Kiçik SUV kimi bu avtomobil, insanların bu gün axtardığı şeyə uyğundur – praktik, lakin uyğun qiymətli məhsuldur. Maşının müasir dizaynı şəhər hərəkətində yaxşı nəticə verir. İdxal rəqəmlərinə baxmaqla onun nə qədər populyar olduğunu görə bilərik. Böyük şəhərlərdə yaşayan insanların bir tədricən daha çox bu modeli bazarın digər təklifləri üzərində seçdiyini müşahidə etmək olar.
Haval H6 Sport luks xüsusiyyətləri və möhkəm mühərrikini birləşdirərək bu gün müxtəlif ölkələrdə populyarlıq qazanıb. Turboşarjlı mühərriki tamamilə sürücülərin yolüstü güc və etibarlılıq tələb etdiyi dördər çəkili sistemlə işləyir. Son satış rəqəmlərinə baxdıqda, dünyada turbo mühərrikli avtomobillərə olan marağın artmasının H6 Sport-un təklif etdiyi ilə üst-üstə düşdüyü görünür. Bu kombinasiya eyni müştəri seqmentlərini cəlb etməyə çalışan digər brendlərlə rəqabətə baxmayaraq, avtomobillərin satıcılarda mövcud olmasına səbəb olur.
Elektrikli avtomobillər inkişaf etməkdə olan bir çox ölkədə gündən-günə daha populyar hala gəlir, insanların hərəkət etmə üsullarını dəyişdirərək təmiz texnologiya həlləri üçün yer açır. Bu gün daha çox insan ekoloji cəhətdən təmiz seçimlər istəyir və ekspertlər vergi üstünlükləri və digər dövlət siyasəti dəstəyi sayəsində bu tendensiyaya sürətlə davam edəcəyinə inanır. Burada baş verən şey yalnız emissiyanın azalmasından ibarət deyil, əslində neft və qazın hökmranlıq etdiyi yerlərdə tamamilə yeni sənayenin yaranmasına səbəb olur. Sənaye müşahidəçiləri onillik vaxt çərçivəsində doldurma stansiyaları və digər infrastruktur layihələrinə böyük investisiyaların yönəldiləcəyini gözləyir ki, bu da avtomobil istehsalı üçün dünyanın müəyyən edilmiş nöqtəsidir. Beynəlxalq standartlara uyğunlaşmağa çalışan və eyni zamanda ətraf mühiti təmizləməyə çalışan ölkələr üçün elektrikli avtomobillərə keçid həm biznes, həm də ekoloji cəhətdən məntiqli bir addım kimi qəbul edilir.
Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ekoloji Proqramı, ümumiyyətlə, UNEP kimi tanınır, dünyada istifadə olunmuş avtomobillərin ixracı ilə bağlı keyfiyyət standartlarını saxlamaq üçün bir neçə proqram üzərində işləyir. Bu cəhdlər şirkətlərin köhnə avtomobillərlə işləyərkən davamlı üsullara əməl etmələrinə kömək edir. Şirkətlər UNEP-in qaydalarına əməl etdikdə, onların nüfuzu artır, çünki mühit və təhlükəsizlik tələblərinin həqiqətən yerinə yetirildiyi bilinir. Bu isə istifadə olunmuş avtomobillərin gəldiyi yerlərdə daha təmiz avtomobil parklarının yaranmasına səbəb olur. Tədqiqatlar göstərir ki, bu standartlara əməl etmək ixracatçıların bazar yerində nə qədər uğurlu olduqlarında böyük fərq yaradır. Onların məhsulları başqalarına nisbətən daha çox qəbul edilir və rəqabət qabiliyyətinə malik olur. UNEP digər təşkilatlarla birlikdə hamının razılaşdığı əsas keyfiyyət standartlarını yaratmaq üçün çalışır. Bu yarışım köhnə avtomobillərin ticarəti ilə bağlı yaranan problemləri həll etməyə kömək edir və dünyanın müxtəlif hissələrində daha davamlı inkişafı dəstəkləyir.
Loqistika sahəsində ən son texnoloji inkişaflar istifadə olunmuş avtomobillərin dünyada daşınma üsullarını dəyişdirərək nəqliyyatı əvvəlkindən daha təhlükəsiz və səmərəli edir. Artıq bir çox şirkət avtomatlaşdırılmış sistemlərdən istifadə edərək nəqliyyat vasitələrinin yerini müəyyən edir, çatdırılma maşınları üçün ən yaxşı marşrutları seçir və hər şeyin hökumət qaydalarına uyğun olduğunu təmin edir. Bu yeni loqistika alətlərinin qiymətli olması onların uzun səyahətlər zamanı avtomobillərin təhlükəsiz saxlanılmasını təmin edərkən qəzaları və zərər görmüş malları azaltma qabiliyyətinə malik olması ilə bağlıdır. Son bazar hesabatlarına görə, avtomobillərin daşınması zamanı zərər və itki halları ötən beş il ərzində daha yaxşı izləmə sistemləri və ağıllı anbar idarəetməsi sayəsində təxminən 30% azalıb. Sadəcə pul qənaəti yaratmaqla yanaşı, bu yaxşılaşmalar həmçinin milyonlarla istifadə olunmuş avtomobillərin hər il daşındığı mürəkkəb qlobal şəbəkələrin səmərəli və məsuliyyətli idarə edilməsinə verilmiş ciddi əhəmiyyəti göstərir.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
