Osiyo va Afrikadagi jadid bozorlarda ishlatilgan avtomobillar talabi tez sur'atda o'smoqda. Ayni vaqtda, ularning qo'lida sarflash uchun yetarli mablag' paydo bo'lgan, shu sababli yangi modellar o'rniga ishlatilgan avtomobillarni tanlashmoqda. OICA ma'lumotlariga ko'ra, yaqin yillarda ishlatilgan avtomobillar savdosi sezilarli darajada oshadi. Hukumatlar xaridorga qo'llab-quvvatlash choralari va avtomobil olishni mablag' jihatdan qulaylashtiruvchi qoidalar o'zgartirish orqali ushbu tendentsiya qismi shakllangan. Bozor eskiyib borayotgan bo'lib, ko'plab odamlar yangi avtomobillarga ega bo'lish imkoniga ega emas. Shu sababli, ko'plab odamlar yangi sotib olish o'rniga moliyaviy jihatdan qimmatga tushmasdan ham yaxshi ishlaydigan ishlatilgan avtomobillarga murojaat qilishmoqda.
Chet eldan ishlatilgan avtomobillarni import qilish mamlakat iqtisodiyotiga katta yordam beradi, chunki odamlar yangi avtomobillarga sarflaydigan pulni tejaydilar. Xaridorlar pul tejaydilar, lekin yana bir tomonlama natija ham bor - hukumatga ushbu avtomobillarning sotilishidan soliq to'lanadi. Jahon banki kuzatishlarida ishlatilgan avtomobillarning ommabop bo'lgan mamlakatlarda iqtisodiy inqirozlarni boshqalarga qaraganda yaxshiroq boshdan kechirayotganligini aniqlagan. Ishlatilgan avtomobillarni import qilish transport xarajatlari bilan qiynalayotgan kishilarning hayotini yengillashtiradi. Ishlab chiqarish arzon bo'lgani uchun mahalliy tadbirkorlar ham foyda ko'radi, chunki odamlar ko'proq xizmatlar va do'konlardan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladi. Shuningdek, bu faqat avtomobillarni sotish bilan cheklangan bo'lmagan iqtisodiyotning turli sohalari uchun yangi imkoniyatlarni yaratadi.
Yaponiyadan o'tkazib berilayotgan qo'llanilgan avtomobillar hali ham dunyo bo'ylab yaxshi sotilmoqda, chunki ular umuman qo'llab-quvvatlanadi va sifatli saqlanadi, bu Yaponiya eksport tashabbusini rivojlantirishga yordam beradi. Shu bilan birga, yangi zavodlar avtomobillar ishlab chiqarishni boshlagani bilan Xitoy ham qo'llanilgan avtomobillarni eksport qilishda kattaroq o'rin olayotgan. JAMA tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, o'tgan yili Yaponiyadan eksport qilingan qo'llanilgan avtomobillar soni 25% ga oshdi va xitoylik xaridorlar esa ularni rekord darajada sotib olishdi. Bu ishlab chiqaruvchilar uchun oddiygina ma'noni anglatadi: agar ular xorijda sotishni davom ettirmoqchi bo'lsalar, sifat nazorati yuqori darajada saqlanishi kerak, chunki boshqa mamlakatlardagi odamlar yaponiyalik avtomobillarning ishlatilgan modellarini sotib olishda ma'lum standartlar talab qilinadi.
Dunyo bo'ylab yo'l ustidagi eskirgan avtomobillar uchun bu bizning sayyoramiz uchun juda yomon yangilik, chunki ular bugungi kungi chiqindilar qoidalariga javob bera olmaydi. Mazkur eski modellar havo atrofiga yangi modellarga qaraganda ancha ko'proq zararli moddalar chiqaradi, ya'ni eski avtomobillarning ko'pligi saqlanayotgan shaharlarda yomon toifada changli havo muammosi vujudga keladi. Bir nechta rivojlanayotgan mamlakatlarda gаrajlar da turgan avtomobillar yil o'tishi bilan yana ham eskirayotgani haqidagi tadqiqotlar haqiqatan ham oshkor bo'ldi, demak, chiqayotgan jami ifloslanish miqdori doim oshib ketayapti. Yashil tashkilotlar mazkur hududlarda eski avtomobillarni yo'lga chiqarish muddatini qisqartirish uchun hukumatlarga jiddiy bosim oshirayotgani to'g'risida ma'lumotlar bor. Agar biz boy davlatlardan chet elga jo'natilayotgan o'sha ikkinchi marta foydalanilgan avtomobillarning vayron qiluvchi ta'sirini kamaytirishni istasak, shu muammoni hal etish juda muhim.
Xavfsizlik talablarga javob bermaydigan avtomobillar faqat haydovchilarga emas, balki yo'lda bo'lgan barcha odamlarga ham jiddiy xavf tug'diradi. Milliy avtomobil yo'l xavfsizligi boshqarmasining ma'lumotlariga ko'ra, oxirgi vaqtlarda bizning xavfsizlik standartlariga javob bermaydigan ikkinchi marta import qilingan avtomobillar tufayli halokatlar soni sezilarli darajada oshib ketdi. Xavfsizlik mutaxassislari esa bu hodisaga qarshi kurashishni boshladilar va chet el portlaridan mashinalar jo'natilishidan oldin barcha bosqichlarda tekshiruv jarayonini yaxshilashni talab qilmoqda. Aslida kerak bo'lgan narsa — qoida va tartiblarni qat'iy ijro etishdir, shunda esa chet eldan o'tkazilayotgan eski avtomobillar avval o'ta kerakli halokat sinovlaridan hamda tormoz tekshiruvlaridan o'tkaziladi. Buni to'g'ri amalga oshirish faqatgina hujjatlarni rasmiylashtirish emas, balki bu avtomobillar qanday qilib ko'chalarda harakatlanayotgan mamlakatlarda ham odamlar hayotini saqlashni anglatadi.
Ijara avtomobillarni eksport qilish sohasida valyuta o'zgarishlari va doimiy ravishda kuchga kirishuvchi iqtisodiy sanktsiyalar tufayli jiddiy qiyinchiliklar yuzaga kelmoqda. Pul birligining qiymati oshib yoki tushib turganda, avtomobillarni xorijda sotish narxlari beqaror bo'lib qoladi, shu sababli eksporterlar uzoq muddatli amaliy narxlarni belgilashda qiyinchiliklarga duch keladi. Shuningdek, turli savdo cheklovlari ham to'siq bo'lib xizmat qilmoqda, bu esa avtomobillarni ayrim bozorlarga yetkazib berishni qiyinlashtiradi va butun dunyo bo'ylab savdoni muntazam oqimini buzib yuboradi. Xalqaro pul fondi keltirgan ma'lumotlarga ko'ra, aynan shu valyuta o'zgarishlari global miqyosda qayerga va qancha miqdorda savdo qilinishini o'zgartirib tashlaydi. Shu sababli aqilli eksporterlar hamda bu murakkab vaziyat bilan bog'liq bozorlarda ish yuritayotgan tashkilotlar o'zgartirishlarni kiritish uchun doim tayyor bo'lishi kerak. Shu to'siqchalarning ba'zilari bartaraf etilganda, albatta, chegaradorliklar orqali savdo oqilona sozlanadi va sanoat ham xalqaro miqyosda rivojlanadi.
Butun dunyo bo'ylab atmo-sferaga chiqariladigan zaharli moddalar me'yori juda chalkash holatda bo'lib, ishlatilgan avtomobillarni eksport qiluvchilarga bosh og'rig'i beradi. Har bir mamlakat toza bo'lish to'g'risida o'z qoidalari mavjud bo'lib, eksport qilishni qiyinlashtiradi. Masalan, Yaponiyada muvofiqligi tasdiqlangan avtomobillar ko'pincha Yevropa bozoriga kirishda yetarli emas. Mazkur qoidalarga rioya qilish jarimalardan saqlanish uchungina emas, balki avtomobillar chet elda sotish uchun mos kelishi kerak, aks holda ular portlarda chang to'playdi. Eksport qiluvchilarning aksariyati har bir yo'nalish uchun hujjatlarni tekshirish uchun o'rtacha bir nechta haftani sarflaydi. Buni to'g'ri bajarish muhim, chunki qaysi avtomobillarni qayerga jo'natish kerakligini hamda eksportning muvaffaqiyatli o'tishini belgilaydi.
Gibrid va elektr avtomobillarning ommabopligi ortib bormoqda, lekin ular bilan bog'liq ba'zi maxsus boshpana qoidalari ham mavjud. Eksport qiluvchilar yashil avtomobillar bozoriga kirish uchun ushbu me'yoslarga chuqur o'rganishlari kerak, chunki bu bozor tez sur'atda kengaymoqda. Shu turdagi transport vositalarini yetkazib berishda mutaxassislarning fikriga qarash kerak. Ko'pgina mamlakatlarda biznes uchun chegaradan o'tkazishda amal qilish kerak bo'lgan maxsus ko'rsatmalar mavjud. Ushbu qoidalarga aniq rioya qilish yetkazib berish jarayonini silliq o'tkazishga, portlarda qolish yoki kelajakda katta jarimaga uchrashni oldini olishga yordam beradi. Aqlli kompaniyalar keyinchalik bosh og'rig'ini bartaraf etishga sarf qilinadigan vaqtni tejash uchun dastlabki bosqichda mahalliy talablarni o'rganishga vaqt sarflashadi.
Meksika ikkinchi qo'l bilan sotiladigan transport vositalarini import qilish sohasida muhim rol o'ynaydi va oxirgi o'zgarishlar import qoidalariga o'sha chegaralarni kesib o'tishda qanday qilish kerakligini o'zgartirib yubordi. U yerda sodir bo'layotgan hukumat siyosati butun tarmoqlarni bir damda qayta shakllantirishi mumkinligini ajoyib misol bilan ko'rsatadi. Eksport qiluvchilar uchun ushbu siyosiy o'zgarishlar aniq qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, lekin u bilan birga yangi biznes imkoniyatlarini ham ochib beradi. Meksikaga avtomobillar yetkazib beruvchi kompaniyalar raqobatbardosh bozorda qolish uchun doim o'z strategiyalarini sozlamoqda. Ushbu siyosiy rivojlanishlarni tushunish Meksikada muvaffaqiyatli faoliyat yuritishga yordam beradi va xalqaro miqyosda foydalaniladigan avtomobillar savdosini shakllantiruvchi kengroq tendentsiyalarni anglash imkonini beradi.
Jeepning Wrangler 4XE yangi e'tiborni jalb qilyapti, chunki u yana ham yaxshi ishlaydi va boshqalardan farqli ravishda qiyinchoqli yo'llarda ham yaxshi natijaga erishadi. U g'ildirakli gigbrid sifatida ko'plab odamlar hozirgi kunda kerakli narsaga ega - ya'ni sayohat qilishda ham quvvat beradi va muhitga ham zarar bermaydi. O'tgan yili dunyoning turli qismlarida sotilgan avtomobillar soniga qarasak, sotuvlar sezilarli darajada o'sgan. Bu esa hozirgi zamonaviy avtomobillar bozorida yetarli tanlov bor bo'lsa ham, karbon izini kamaytirishga intilayotgan odamlar aynan ushbu modelga qiziqishini ko'rsatadi.
Xarajatlarni nazorat qilmoqchi bo'lgan, lekin yaxshi ko'rinadigan narsani xohlaydigan odamlar ko'pincha Changan CS35 Plus ni tanlaydilar. Kichik SUV sifatida u bugungi kunda ko'plab odamlar qidirayotgan narsaga mos keladi – amaliy, lekin qimmatbaho bo'lmagan narsa. Bu avtomobilda shahar trafikida yaxshi ko'rinadigan zamonaviy dizayn mavjud. Import raqamlariga e'tibor qaratgan holda, butun dunyo bo'ylab qanday ommabop bo'lib bormoqda ekanligini ko'rishimiz mumkin. Katta shaharlardagi barcha mavjud modellar orasida ko'proq shu modelni tanlayotgan odamlar soni ortib bormoqda.
Haval H6 Sport turli mamlakatlarda hozirda keng ommabop bo'lgan, laksinlik xususiyatlarini shaxsiy avtomobillar bilan birlashtiradi. Uning turboquyilgan dvigateli barcha g'ildirakli harakatlanish tizimi bilan ishlaydi, bu esa kuchli hamda ishonchli avtomobilni yoqtiruvchi haydovchilarni jalb qiladi. Oxirgi sotuv raqamlarini hisobga olgan holda, butun dunyo bo'ylab turbo dvigatelli avtomobillarga talab ortayotgani kuzatilmoqda, bu esa H6 Sport taklifi bilan mos keladi. Ehtimol, shu kombinatsiya tufayli avtomobillar boshqa brendlar tomonidan o'xshash mijozlarni jalb qilishga harakat qilayotgan bo'shliqqa qaramay, savdo do'konlarida saqlanib turilmoqda.
Elektrli transportlar kamroq rivojlangan mamlakatlarda ham keng tarqalayotgan bo'lib, odamlarning harakatlanish usulini o'zgartirib, tozaroq texnologik yechimlar uchun joy yaratmoqda. Hozirgi kunda ko'proq ekologik toza variantlarga bo'lgan talab oshayotganda, ekspertlar soliq imtiyozlari va boshqa hukumat tashabbuslar tufayli ushbu tendensiyani yanada tez rivojlanishini bashorat qilyaptilar. Bu yerda sodir bo'layotgan voqea faqatgina chiqindilarni kamaytirish emas, balki odatda neft va gaz sohasida yetakchi o'rin tutgan hududlarda yangi sanoat tarmoqlarini yaratishdan iborat. Sanoat kuzatuvchilari o'nta yillik muddatda zaryad qilish stansiyalari va bog'liq infrastrukturaga katta miqdordagi mablag'larning kiritilishini kutmoqda, bu esa butun dunyo bo'ylab avtomobillar ishlab chiqarish uchun e'tiborga loyiq voqea bo'lib hisoblanadi. Xalqaro standartlarga erishish hamda ekologik jihatdan tozalashga harakat qilayotgan mamlakatlar uchun esa elektrli transport vositalariga o'tish bir vaqtda ham biznes, ham ekologik jihatdan to'g'ri keladi.
Birlashgan Millatlar Tashkilotining Tabiiy muhit dasturi (UNEP) butun dunyo bo'ylab eksport qilinayotgan ikkinchi marta foydalanilgan avtomobillar sifat standartlarini saqlab turish uchun bir nechta dasturlar ishlab chiqqan. Bu tashabbuslar eski avtomobillar bilan ishlovchi kompaniyalar mukammal usullarga rioya qilishini ta'minlaydi. Kompaniyalar UNEP qoidalariga amal qilganda ularning obro'si oshadi, chunki atrof-muhit hamda xavfsizlik talablari amalda bajarilayotganligi ma'lum bo'ladi. Natijada esa eski transport vositalari yetib borayotgan mamlakatlarda tozaroq avtomobillar parki shakllanadi. Standartlarga amal qilish eksport qiluvchilarning bozorda qanday natijalarga erishayotganini katta o'zgartirishini tadqiqotlar ko'rsatadi. Ular mahsulotlari boshqalarga qaraganda qabul qilinishi hamda raqobatbardoshligi ortadi. UNEP boshqa tashkilotlar bilan hamkorlikda hamma tomonidan qabul qilinishi mumkin bo'lgan sifat standartlarini yaratishga harakat qilmoqda. Bunday yondashuv esa eski avtomobillarni savdo qilish bilan bog'liq muammolarni hal etishga yordam beradi va butun dunyo bo'ylab barqaror o'sishni qo'llab-quvvatlaydi.
Logistikadagi eng so'nggi texnik yutuqlar ishlatilgan avtomobillarni butun dunyo bo'zlab yetkazishni qanday o'zgartirayotganini, transportni avvalgidan ham xavfsizroq va samaraliroq qilishini ko'rsatmoqda. Ko'plab kompaniyalar endi avtomatlashtirilgan tizimlarga tayanib, transport vositalarining doimiy ravishda qayerdaligini kuzatish, yetkazib berish mashinalari uchun eng yaxshi marshrutlarni aniqlash va hamma narsaning hukumat qoidalariga mos kelishini ta'minlashmoqda. Yangi logistika vositalarining qimmatliligi shundaki, ular uzun muddatli xalqaro sayohatlarda transport vositalarini xavfsiz saqlab turish bilan birga, halokatlarni va shikastlanishlarni kamaytirish imkonini beradi. So'nggi bozor hisobotlariga ko'ra, keltirib berish jarayonida shikastlangan yoki yo'qolgan avtomobillardan kelib chiqqan zararlar o'ttiz yildan beri 30% ga kamaygan, bu esa kuzatish tizimlarining yaxshilanishi va omborxonalarni boshqarishning aqlli tizimlari tufayli erishilgan. Pul tejashdan tashqari, ushbu yaxshilanishlar operatsiyalarni mas'uliyat bilan boshqarishga qaratilganligini va har yili millionlab ishlatilgan avtomobillarni harakatlantiruvchi murakkab global tarmoqlardan maksimal foyda olishni ko'rsatadi.
EN
Hot News