Nhu cầu xe đã qua sử dụng đang tăng nhanh ở các thị trường mới nổi tại châu Á và châu Phi trong thời gian gần đây. Người dân ở những khu vực này có thêm tiền để chi tiêu, vì vậy họ đang xem xét các lựa chọn đã qua sử dụng thay vì mua xe mới hoàn toàn. Theo thông tin từ OICA, chúng ta nên kỳ vọng doanh số bán xe đã qua sử dụng sẽ tăng mạnh trong những năm tới. Một phần của xu hướng này đến từ việc chính phủ các nước cung cấp các ưu đãi hấp dẫn cho người mua và thay đổi các quy định giúp việc sở hữu xe dễ dàng hơn về mặt tài chính. Độ tuổi trung bình của thị trường ngày càng cao, và nhiều người thực sự không đủ khả năng chi trả cho những chiếc xe mới tinh. Vì vậy, họ chuyển sang lựa chọn xe đã qua sử dụng như một giải pháp đủ tốt mà không gây áp lực lên ngân sách.
Khi các quốc gia nhập khẩu xe đã qua sử dụng, điều này thực sự đóng góp đáng kể cho nền kinh tế vì người dân không phải chi tiêu nhiều như khi mua xe mới hoàn toàn. Người mua rõ ràng tiết kiệm được tiền mặt, nhưng còn có một tác dụng phụ khác - chính phủ thu được nhiều tiền hơn thông qua thuế từ các giao dịch bán xe này. Ngân hàng Thế giới đã nhận thấy một điều thú vị ở đây: những quốc gia mà xe đã qua sử dụng phổ biến thường vượt qua các cuộc khủng hoảng kinh tế tốt hơn các nước khác. Việc nhập khẩu xe cũ giúp việc đi lại trở nên dễ dàng hơn đối với những người có thể gặp khó khăn về chi phí vận chuyển. Các doanh nghiệp địa phương cũng được lợi vì các tùy chọn di chuyển giá rẻ giúp người dân tiếp cận được nhiều dịch vụ và cửa hàng hơn. Ngoài ra, điều này còn tạo ra cơ hội phát triển ở nhiều lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế, không chỉ riêng lĩnh vực buôn bán xe hơi.
Xe đã qua sử dụng từ Nhật Bản vẫn bán rất chạy trên toàn thế giới vì chúng thường có độ bền cao hơn và thường được bảo quản trong tình trạng tốt, điều này giúp cho ngành xuất khẩu của Nhật Bản phát triển mạnh mẽ. Đồng thời, Trung Quốc cũng đang gia tăng vai trò trong lĩnh vực xuất khẩu xe đã qua sử dụng nhờ vào hàng loạt nhà máy mới được xây dựng và đưa vào sản xuất. Theo số liệu do JAMA công bố, lượng xe đã qua sử dụng của Nhật Bản xuất khẩu đi nước ngoài đã tăng 25% chỉ riêng trong năm ngoái, và người mua đến từ Trung Quốc đang mua chúng với tỷ lệ kỷ lục. Điều này mang lại một thông điệp đơn giản cho các nhà sản xuất: nếu họ muốn tiếp tục bán hàng ra nước ngoài, kiểm soát chất lượng cần phải được duy trì ở mức cao nhất, bởi người tiêu dùng ở các quốc gia khác kỳ vọng vào những tiêu chuẩn nhất định khi mua xe Nhật đã qua sử dụng.
Xe hơi ngày càng già cỗi trên các con đường khắp thế giới thực sự là tin xấu cho hành tinh của chúng ta vì chúng không thể đáp ứng được các quy định phát thải hiện hành. Những chiếc xe đời cũ này thải ra không khí lượng chất độc hại cao hơn đáng kể so với xe mới, điều này đồng nghĩa với việc các thành phố nơi có nhiều xe cũ vẫn đang lưu hành sẽ gặp phải vấn đề sương mù ô nhiễm nghiêm trọng. Nghiên cứu thực tế đã chỉ ra rằng, tuổi trung bình của xe hơi được lưu giữ trong các gara tại nhiều quốc gia đang phát triển ngày càng tăng theo từng năm, dẫn đến tổng lượng ô nhiễm ngày càng gia tăng. Các tổ chức bảo vệ môi trường đã và đang gây áp lực lên chính phủ các nước để siết chặt các quy định về thời hạn lưu hành đối với xe cũ tại những khu vực này. Việc giải quyết vấn đề này có ý nghĩa rất lớn nếu chúng ta muốn giảm thiểu thiệt hại môi trường do hàng loạt xe đã qua sử dụng bị vận chuyển từ các quốc gia giàu có sang nước khác.
Những chiếc xe không đáp ứng các yêu cầu an toàn gây ra những mối nguy hiểm nghiêm trọng không chỉ cho người lái mà còn cho tất cả những người khác trên đường. Theo dữ liệu từ Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia, gần đây đã có sự gia tăng đáng kể trong các vụ va chạm liên quan đến xe nhập khẩu đã qua sử dụng mà đơn giản là không được sản xuất theo tiêu chuẩn an toàn của chúng ta. Các chuyên gia an toàn đã bắt đầu phản ứng trước xu hướng này, yêu cầu quy trình kiểm tra kỹ lưỡng hơn ở mọi giai đoạn trước khi những chiếc xe này rời các cảng nước ngoài. Điều thực sự chúng ta cần là việc thực thi các quy định hiện hành một cách mạnh mẽ hơn, để khi những chiếc xe cũ vượt qua biên giới quốc tế, chúng thực sự vượt qua các bài kiểm tra va chạm cơ bản và kiểm tra hệ thống phanh trước tiên. Làm đúng việc này không chỉ đơn thuần là vấn đề giấy tờ — mà còn là cứu sống con người ở nhiều quốc gia mà những chiếc xe này cuối cùng sẽ lưu thông trên đường phố của họ.
Ngành kinh doanh xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng đang gặp phải những trở ngại lớn từ những biến động tiền tệ và các lệnh trừng phạt kinh tế liên tục gia tăng. Khi giá trị tiền tệ lên xuống thất thường, điều này ảnh hưởng lớn đến chi phí bán xe ra nước ngoài, khiến các nhà xuất khẩu khó khăn trong việc xác định mức giá ổn định lâu dài. Bên cạnh đó còn có rất nhiều hạn chế thương mại cản trở việc vận chuyển xe vào một số thị trường nhất định, làm gián đoạn luồng giao dịch thương mại toàn cầu. Theo số liệu từ Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), những biến động tiền tệ thực sự làm thay đổi nơi và lượng hàng hóa được giao dịch trên toàn thế giới. Vì vậy, các nhà xuất khẩu thông minh cần phải luôn chủ động trong bối cảnh phức tạp này. Việc tháo gỡ một số trở ngại này chắc chắn sẽ giúp hoạt động thương mại xuyên biên giới diễn ra thuận lợi hơn và thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp trên phạm vi toàn cầu theo thời gian.
Mớ hỗn độn về tiêu chuẩn khí thải trên toàn thế giới gây ra không ít nhức đầu cho các nhà xuất khẩu xe đã qua sử dụng. Mỗi quốc gia đều có những quy định riêng về việc thế nào là đủ sạch để được nhập khẩu, khiến việc xuất khẩu trở thành một công việc phức tạp. Chẳng hạn, lấy Nhật Bản làm ví dụ, những chiếc xe đạt tiêu chuẩn tại đây thường không đáp ứng đủ điều kiện để có thể nhập khẩu vào các thị trường châu Âu. Việc cập nhật các quy định này không chỉ đơn thuần là để tránh các hình phạt. Các phương tiện cần phải đủ điều kiện để được bán ở nước ngoài, nếu không chúng sẽ bị tồn đọng ở các cảng biển và phủ bụi. Hầu hết các nhà xuất khẩu đều phải mất hàng tuần để tìm hiểu các loại giấy tờ liên quan cho mỗi quốc gia đến. Làm đúng điều này là rất quan trọng, bởi nó quyết định chiếc xe nào phù hợp để xuất khẩu và xuất khẩu đến đâu, trực tiếp ảnh hưởng đến thành công hay thất bại của việc xuất khẩu.
Sự phổ biến của xe lai và xe điện tiếp tục tăng lên, tuy nhiên vẫn còn một số quy định hải quan khá cụ thể áp dụng cho các loại xe này. Các nhà xuất khẩu thực sự cần làm quen với những quy định này nếu họ muốn thâm nhập vào thị trường xe hơi xanh đang mở rộng nhanh chóng. Việc thông quan các phương tiện này đòi hỏi phải tìm hiểu rõ các cơ quan chức năng có những quy định gì. Hầu hết các quốc gia đều có những hướng dẫn riêng mà doanh nghiệp phải tuân thủ khi vận chuyển hàng hóa qua biên giới. Việc tuân thủ đúng các quy định này sẽ giúp đảm bảo các lô hàng được thông quan thuận lợi, không bị mắc kẹt ở cảng hay đối mặt với các khoản phạt tốn kém về sau. Các công ty thông minh sẽ đầu tư thời gian ngay từ đầu để hiểu rõ các yêu cầu địa phương thay vì để gặp rắc rối sau này.
Mexico đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực nhập khẩu xe đã qua sử dụng, và những thay đổi gần đây trong quy định nhập khẩu đã làm thay đổi cách thức vận chuyển xe đã qua sử dụng qua các biên giới. Những gì đang diễn ra tại đây là một ví dụ thú vị cho thấy cách chính sách của chính phủ có thể định hình lại toàn bộ ngành công nghiệp chỉ trong một đêm. Các nhà xuất khẩu gặp không ít khó khăn từ những thay đổi chính sách này, tuy nhiên chúng cũng mở ra cơ hội cho những khả năng kinh doanh mới. Các công ty vận chuyển xe vào Mexico phải liên tục điều chỉnh chiến lược nếu muốn duy trì tính cạnh tranh trên thị trường đầy thách thức này. Việc nắm bắt rõ các diễn biến chính sách giúp các doanh nghiệp vận hành hiệu quả tại Mexico, đồng thời cung cấp những tín hiệu về các xu hướng lớn đang định hình bức tranh thương mại xe đã qua sử dụng trên phạm vi toàn cầu.
Jeep's Wrangler 4XE gần đây thực sự thu hút sự chú ý nhờ vào tính thân thiện với môi trường mà vẫn chinh phục được địa hình hiểm trở như không chiếc nào khác. Là một mẫu xe lai cắm sạc, Wrangler 4XE đáp ứng đúng mong đợi của nhiều người hiện nay - một chiếc xe không gây tổn hại cho hành tinh nhưng vẫn sở hữu sức mạnh đáng kể dưới nắp ca-pô. Nhìn vào số liệu của năm ngoái, chúng ta thấy doanh số tăng khá mạnh ở nhiều khu vực trên thế giới. Điều này cho thấy những người quan tâm đến lượng khí thải carbon của mình đang có xu hướng lựa chọn mẫu xe này dù trên thị trường còn rất nhiều lựa chọn khác tại các đại lý.
Những người quan tâm đến ngân sách nhưng vẫn muốn một chiếc xe có ngoại hình đẹp thường chọn Changan CS35 Plus. Với tư cách là một chiếc SUV cỡ nhỏ, xe phù hợp đúng với nhu cầu mà nhiều người đang tìm kiếm hiện nay - một phương tiện vừa thực dụng vừa phải chăng về giá cả. Chiếc xe sở hữu kiểu dáng hiện đại, phù hợp tốt khi di chuyển trong giao thông đô thị. Chúng ta có thể thấy rõ mức độ phổ biến của nó thông qua các con số nhập khẩu trên khắp thế giới. Ngày càng nhiều người ở các thành phố lớn dường như đang lựa chọn mẫu xe này thay vì những mẫu khác trên thị trường.
Haval H6 Sport kết hợp các tính năng cao cấp cùng hiệu suất ổn định, khiến mẫu xe này ngày càng phổ biến tại nhiều quốc gia. Động cơ tăng áp của xe hoạt động kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh, thu hút những người lái xe mong muốn sở hữu một chiếc xe mạnh mẽ nhưng vẫn đáng tin cậy trên đường. Nhìn vào các con số bán hàng gần đây, dường như có sự gia tăng nhu cầu đối với xe sử dụng động cơ tăng áp trên toàn cầu, đúng với những gì mà H6 Sport đang cung cấp. Sự kết hợp này có lẽ cũng là lý do vì sao các đại lý vẫn tiếp tục nhập hàng bất chấp sự cạnh tranh từ các thương hiệu khác đang cố gắng tiếp cận phân khúc khách hàng tương tự.
Xe điện đang ngày càng phổ biến ở nhiều quốc gia đang phát triển, thay đổi cách di chuyển của người dân và mở đường cho các giải pháp công nghệ sạch hơn. Ngày nay, nhiều người tiêu dùng quan tâm nhiều hơn đến các lựa chọn thân thiện với môi trường, và các chuyên gia dự đoán xu hướng này sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ nhờ vào các ưu đãi về thuế và sự hỗ trợ từ chính sách của chính phủ. Điều đang diễn ra không chỉ đơn thuần là giảm phát thải khí nhà kính, mà còn tạo ra những ngành công nghiệp mới ở những nơi mà trước đây dầu mỏ và khí đốt từng thống trị. Những người theo dõi ngành công nghiệp dự báo sẽ có các khoản đầu tư khổng lồ đổ vào hệ thống trạm sạc và cơ sở hạ tầng liên quan trong vòng mười năm tới, một dấu hiệu cho thấy sự chuyển mình lớn lao trong ngành sản xuất ô tô trên toàn thế giới. Đối với các quốc gia vừa muốn bắt kịp các tiêu chuẩn quốc tế vừa muốn cải thiện tình hình môi trường, việc chuyển đổi sang xe điện (EV) là một quyết định vừa mang lại hiệu quả kinh tế vừa có ý nghĩa sinh thái.
Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc, hay còn gọi là UNEP theo tên viết tắt, đã và đang thực hiện nhiều chương trình nhằm duy trì các tiêu chuẩn chất lượng đối với xe hơi đã qua sử dụng được xuất khẩu đi khắp thế giới. Những nỗ lực này giúp đảm bảo rằng các doanh nghiệp tuân thủ các phương pháp phát triển bền vững khi xử lý các xe cũ. Khi các công ty tuân theo các quy định của UNEP, danh tiếng của họ được cải thiện nhờ đảm bảo rằng các yêu cầu về môi trường và an toàn thực sự được đáp ứng. Điều này dẫn đến các đội xe sạch hơn tại những nơi mà các xe đã qua sử dụng này được nhập khẩu đến. Nghiên cứu cho thấy rằng việc tuân thủ các tiêu chuẩn này tạo ra sự khác biệt lớn về hiệu quả kinh doanh của các nhà xuất khẩu trên thị trường. Sản phẩm của họ trở nên được chấp nhận rộng rãi hơn và cạnh tranh tốt hơn so với các đối thủ khác. UNEP hợp tác với các tổ chức khác để xây dựng các tiêu chuẩn chất lượng cơ bản mà tất cả các bên đều có thể thống nhất. Cách tiếp cận này giúp giải quyết các vấn đề phát sinh từ việc buôn bán xe cũ, từ đó thúc đẩy tăng trưởng bền vững tại nhiều khu vực khác nhau trên toàn cầu.
Những phát triển công nghệ mới nhất trong lĩnh vực logistics đang thay đổi cách vận chuyển xe đã qua sử dụng khắp thế giới, giúp việc vận tải an toàn và hiệu quả hơn bao giờ hết. Nhiều công ty hiện nay dựa vào các hệ thống tự động để theo dõi vị trí của các xe cộ mọi lúc, xác định tuyến đường tối ưu cho các xe giao hàng và đảm bảo mọi thứ tuân thủ quy định của chính phủ. Giá trị của những công cụ logistics mới này nằm ở khả năng giảm thiểu tai nạn và hư hỏng hàng hóa, đồng thời đảm bảo an toàn cho xe trong những hành trình dài xuyên biên giới. Theo các báo cáo thị trường gần đây, thiệt hại do xe bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển đã giảm gần 30% trong vòng năm năm qua nhờ vào các hệ thống theo dõi tốt hơn và quản lý kho bãi thông minh hơn. Không chỉ đơn thuần tiết kiệm chi phí, những cải tiến này còn thể hiện cam kết nghiêm túc trong việc vận hành có trách nhiệm và khai thác tối đa các mạng lưới toàn cầu phức tạp, nơi vận chuyển hàng triệu xe đã qua sử dụng mỗi năm.
Hot News
EN
