Poptávka po ojetých automobilech rychle roste na trzích v Asii a Africe. Lidé tam mají v poslední době více peněz na výdaje, a proto zvažují spíše ojeté vozy než nové modely. Podle údajů od OICA se očekává výrazný nárůst prodeje ojetých automobilů v následujících letech. Tento trend je částečně podpořen vládními opatřeními, která zahrnují výhodné podmínky pro kupující a změny pravidel, které usnadňují nákup automobilu finančně. Trh postupně zestárívá a mnoho lidí si prostě nemůže dovolit koupit si nové auto. Proto se stále více lidí obrací k použitým vozům, které jsou dostatečně funkční a zároveň šetří jejich rozpočet.
Když země dovážejí ojetá auta, ve skutečnosti to pomáhá jejich ekonomice, protože lidé nemusí utrácet tolik, kolik by utratili za nová vozidla. Kupující samozřejmě ušetří peníze, ale dochází i k dalšímu vedlejšímu efektu – více peněz se dostává do státních pokladen prostřednictvím daní z prodeje těchto automobilů. Světová banka zde zaznamenala něco zajímavého: země, kde jsou oblíbená ojetá vozidla, mají tendenci lépe odolávat ekonomickým otřesům než jiné země. Dovoz ojetin usnadňuje lidem pohyb, kteří by jinak měli problémy s dopravními náklady. Místní firmy také těží, protože levnější dopravní možnosti znamenají, že lidé mají přístup k většímu množství služeb a obchodů. Navíc to vytváří příležitosti v různých odvětvích ekonomiky, nejen v prodeji automobilů samotných.
Ojetá vozidla z Japonska se stále velmi dobře prodávají po celém světě, protože obvykle vydrží déle a jsou obecně udržována ve dobrém stavu, což pomáhá udržovat japonský exportní obchod v květu. Současně Čína získává na významu na poli exportu ojetých vozidel díky novým továrnám, které vyrábějí stále více automobilů. Podle údajů zveřejněných JAMA japonské exporty ojetin vzrostly pouze v minulém roce o 25 % a čínští zákazníci je kupovali rekordním tempem. To, co to znamená pro výrobce, je jednoduché: pokud chtějí nadále prodávat do zahraničí, musí zůstat kvalitní kontrola na nejvyšší úrovni, protože lidé v jiných zemích očekávají určité standardy při koupi ojetých japonských modelů.
Auta, která na silnicích po celém světě stárnou, jsou skutečně špatnou zprávou pro naši planetu, protože prostě nezvládají splňovat dnešní emisní předpisy. Tyto starší modely vypouštějí do vzduchu mnohem více škodlivin než novější vozy, což znamená, že města, kde stále jezdí mnoho starých aut, mají vážné problémy se smogem. Výzkumy skutečně ukázaly, že auta stojící v garážích v několika rozvojových zemích se každým rokem stárnou, a celkové množství znečištění tak neustále roste. Ekologické organizace dlouhodobě tlačí na vlády, aby v těchto zemích zavedly přísnější omezení pro provoz starých vozidel. Vyřešení tohoto problému má velký význam, pokud chceme omezit škody způsobené tím, že se používaná auta vyvážejí do chudších zemí z bohatších zemí.
Automobily, které nesplňují bezpečnostní požadavky, představují vážná nebezpečí nejen pro své řidiče, ale i pro všechny ostatní na silnici. Podle údajů z Národní správy silniční bezpečnosti (NHTSA) došlo v poslední době k nápadnému nárůstu nehod spojených s dovozem ojetin, které prostě nebyly postaveny podle našich bezpečnostních norem. Odborníci na bezpečnost začali proti tomuto trendu protestovat a požadují lepší procesy inspekce v každé fázi, ještě než tyto automobily opustí zahraniční přístavy. Co skutečně potřebujeme, je přísnější vymáhání platných předpisů, aby starší vozidla, která překračují hranice, nejprve opravdu prošla základními nárazovými testy a kontrolou brzd. Udělat to správně není jen otázka úředního papírování – znamená to zachraňovat životy v mnoha zemích, kde tyto automobily nakonec jezdí po našich silnicích.
Exportní obchod s ojetinami čelí velkým překážkám zejména kvůli výkyvům měnových kurzů a ekonomickým sankcím, které se neustále objevují. Když se mění hodnota měn, zásadně to ovlivňuje ceny automobilů určených k prodeji v zahraničí, takže exportéři mají potíže s nastavením stabilních a dlouhodobě fungujících cen. Kromě toho existuje množství obchodních omezení, která brání v dostávání vozidel na některé trhy a narušují pravidelné obchodní toky po celém světě. Podle údajů Mezinárodního měnového fondu tyto měnové výkyvy skutečně mění místa a objemy mezinárodního obchodu. Proto musí chytří exportéři zůstat ve střehu, aby se v tomto složitém prostředí dokázali orientovat. Odstranění některých z těchto překážek by rozhodně zlepšilo fungování obchodování přes hranice a pomohlo by to dlouhodobě rozvíjet mezinárodně celý sektor.
Celý chaos emisních norem po celém světě působí značné potíže exportérům ojetin. Každá země má svá vlastní pravidla, co se považuje za dostatečně čisté, a proto je export značně komplikovaný. Vezměme si například Japonsko – automobily, které splňují jeho normy, často nevyhovují požadavkům evropských trhů. Sledování těchto předpisů není důležité pouze proto, aby se předešlo sankcím. Auta musí skutečně splňovat podmínky pro prodej v zahraničí, jinak zůstávají uvězněná v přístavech a pokrývají se prachem. Většina exportérů tráví týdny studiem dokumentace pro každou zemi určení. Je to zásadní, protože právě to rozhoduje o tom, která auta se vyplatí kam poslat, a přímo ovlivňuje úspěch či neúspěch exportu.
Obliba hybridních a elektrických automobilů neustále roste, avšak s tímto typem vozidel jsou spojena poměrně specifická celní pravidla. Exportéři musí tato pravidla důkladně pochopit, pokud chtějí proniknout do rychle se rozvíjejícího trhu s ekologickými automobily. Provoz těchto vozidel přes hranice vyžaduje seznámení s názory a předpisy celních úřadů. Většina zemí má svá vlastní doporučení, která musí firmy dodržovat při mezinárodním přepravě zboží. Správné dodržování těchto pravidel zajišťuje hladký průběh dodávek, bez zdržení na přístavech nebo nákladných pokut. Chytré firmy investují čas na počátku do pochopení místních požadavků, aby později předešly komplikacím.
Mexiko hraje významnou roli na trhu s dovozem ojetin a nedávné změny dovozních předpisů zásadním způsobem ovlivnily, jak jsou použitá vozidla přes hranice převážena. To, co se tam nyní děje, představuje zajímavý příklad toho, jak vládní politiky mohou přetvořit celé odvětví prakticky přes noc. Vývozcům způsobují tyto změny skutečné potíže, ale zároveň se tím otevírají dveře pro nové obchodní příležitosti. Firmy, které vozidla do Mexika vyvážejí, musí neustále přizpůsobovat své strategie, chtějí-li zůstat v tomto náročném trhu konkurenceschopné. Pochopení těchto změn v politikách pomáhá firmám úspěšně fungovat v Mexiku a zároveň jim poskytuje náhled do širších trendů, které formují mezinárodní trh s použitými automobily.
Jeep Wrangler 4XE v poslední době upoutal pozornost díky své ekologičnosti a zároveň schopnosti zvládnout terén, jako žádný jiný. Jako plug-in hybrid splňuje to, po čem touží mnoho lidí dnes – vozidlo, které neškodí planetě, ale zároveň má pod kapotem opravdu výkon. Podle údajů z loňského roku vidíme nárůst prodejů ve více částech světa. To naznačuje, že lidé, kteří dbají na svou uhlíkovou stopu, se přiklánějí k tomuto konkrétnímu modelu, navzdory široké nabídce na prodejnách.
Lidé, kteří si dělají starosti o svůj rozpočet, ale přesto chtějí něco, co dobře vypadá, často vybírají Changan CS35 Plus. Jako malý SUV odpovídá přesně tomu, co si mnoho lidí dnes hledá – něčemu praktickému a zároveň cenově dostupnému. Auto má ten moderní vzhled, který dobře funguje v městské dopravě. Můžeme vidět, jak populární se stává, prostě podle dovozních čísel po celém světě. Stále více lidí ve velkých městech si zjevuje tento model před ostatními na trhu.
Haval H6 Sport spojuje luxusní výbavu s důkladným výkonem, což ho dnes činí poměrně populárním v různých zemích. Jeho turbomotor pracuje ve spojení s pohonem všech kol, což oslovuje řidiče, kteří hledají něco silného, ale zároveň spolehlivého na silnici. Podle nedávných prodejních čísel je zřejmý rostoucí zájem o automobily s turbemotory po celém světě, což přesně odpovídá tomu, co H6 Sport nabízí. Tato kombinace pravděpodobně vysvětluje, proč autosalony i přes konkurenci od jiných značek usilujících o podobné zákazníky nadále nabízejí tato vozidla.
Elektrická vozidla získávají na oblibě i v mnoha rozvojových zemích, čímž se mění způsob, jak lidé cestují, a vzniká prostor pro čistší technologická řešení. Dnes si lidé přejí ekologičtější alternativy a odborníci se domnívají, že tento trend bude díky daňovým úlevám a jiné podpoře ze strany vlád nadále rychle narůstat. To, co se zde děje, jde dál než jen o snížení emisí – ve skutečnosti vznikají zcela nové průmyslové obory v místech, kde dříve panoval ropný a plynárenský průmysl. Očekává se, že do deseti let dojde k obrovským investicím do nabíjecích stanic a související infrastruktury, což představuje významnou změnu pro celosvětovou výrobu automobilů. Pro země, které se snaží dohnat mezinárodní standardy a zároveň očistit své životní prostředí, představuje přechod k elektromobilům zároveň výhodu z hlediska podnikání i ekologie.
Program OSN pro životní prostředí, známý také jako UNEP, pracuje na několika programech, které mají udržet vysoké kvalitativní standardy ojetin vyvážených po celém světě. Tyto iniciativy pomáhají zajistit, aby firmy při nakládání se starými vozidly používaly udržitelné metody. Pokud firmy dodržují pravidla UNEP, jejich pověst se zlepšuje, protože vědí, že jsou skutečně splněny požadavky na životní prostředí a bezpečnost. To vede k čistším vozovým parkům v místech, kam tyto ojetiny nakonec dorazí. Výzkumy ukazují, že dodržování těchto norem výrazně ovlivňuje úspěšnost vývozců na trhu. Jejich produkty se stávají přijatelnějšími a konkurenceschopnějšími než ostatní. UNEP spolupracuje s dalšími organizacemi na vytváření základních kvalitativních norem, se kterými mohou všichni souhlasit. Tento přístup pomáhá řešit problémy způsobené obchodem se staršími automobily a podporuje tak udržitelný růst v různých částech světa.
Nejnovější technologické inovace v logistice mění způsob, jakým jsou ojetá vozidla přepravována po celém světě, a činí přepravu bezpečnější a efektivnější než kdy dříve. Mnoho společností nyní využívá automatické systémy k sledování polohy vozidel v reálném čase, k určování optimálních tras pro doručovací vozy a k zajištění souladu se zákony a předpisy. Hodnota těchto nových logistických nástrojů tkví v jejich schopnosti snižovat nehody a poškození zboží a zároveň udržovat vozidla v bezpečí během dlouhých cest přes hranice. Podle nedávných tržních zpráv se ztráty způsobené poškozením nebo ztrátou automobilů během přepravy snížily v posledních pěti letech o téměř 30 % díky pokročilejším systémům sledování a chytřejšímu řízení skladových zásob. Tyto zlepšení nejen šetří náklady, ale také ukazují vážný závazek k odpovědnému řízení operací a maximálnímu využití složitých globálních sítí, které každoročně přepraví miliony ojetých vozidel.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
