Käytettyjen autojen kysyntä on nopeasti kasvussa Aasian ja Afrikan kehittyvillä markkinoilla juuri nyt. Ihmisillä on ollut viime aikoina enemmän käytettävissä olevaa rahaa, joten he harkitsevat käytettyjen autojen hankintaa uusien mallien sijaan. OICA:n edustajien mukaan käytettyjen autojen myyntiin voidaan odottaa merkittävää hyppäystä tulevina vuosina. Tämän kehityksen taustalla ovat myös hallitusten tarjoamat kannustimet ostajille sekä sääntöjen muutokset, jotka tekevät auton hankinnasta taloudellisesti helpompaa. Markkinat vanhenevat jatkuvasti, ja monelle uuden auton hankinta on liian kallista. Siksi monet turvautuvat käytettyihin autoihin, joilla saavutetaan riittävän hyvä tulos ilman budjetin ylittymistä.
Kun maat hankkivat käytettyjä autoja, se todellakin auttaa niiden taloutta melko paljon, koska ihmiset eivät joudu käyttämään yhtä paljon rahaa kuin uusissa autoissa. Ostajat säästävät rahaa ilmeisesti, mutta siinä on myös toinen sivuvaikutus – hallituksen kassoihin virtaa enemmän rahaa autojen myyntiverojen kautta. Maailmanpankki on huomannut jotain mielenkiintoista tässä yhteydessä: maissa, joissa käytettyjen autojen käyttö on yleistä, näyttää selviytyvän talouskriiseistä paremmin kuin muissa. Käytettyjen autojen tuonti tekee liikkumisesta helpompaa ihmisille, joille muuten liikkuminen olisi vaikeaa kustannusten vuoksi. Myös paikalliset yritykset hyötyvät, sillä edullisemmat liikkumismahdollisuudet tarkoittävät, että ihmiset pääsevät käyttämään enemmän palveluita ja kauppoja. Tämä lisää myös mahdollisuuksia eri talouden aloilla, ei ainoastaan autokaupassa.
Käytetyt autot Japanasta myyvät edelleen hyvin ympäri maailmaa, koska ne kestävät yleensä pidempään ja niiden kunnossapito on yleensä hyvää, mikä auttaa Japanin viennin kasvussa. Samanaikaisesti Kiina kasvattaa asemaansa käytetyn auton viennissä uusien tehtaiden ansiosta, jotka tuottavat ajoneuvoja vilkkaasti. Japanin automobiilivalmistajien liiton (JAMA) julkaisemien lukujen mukaan japanilaisten käytettyjen autojen viennin määrä nousi 25 % viime vuonna, ja kiinalaiset ostajat hankkivat niitä ennennäkemättömällä tahdilla. Tämä tarkoittaa valmistajille yksinkertaisesti sitä, että jos he haluavat jatkaa myyntiä ulkomailla, laadunvalvonnan on pysyttävä korkealla tasolla, sillä muiden maiden ostajat odottavat tiettyä standardia ostaessaan toisen käden japanilaisia malleja.
Maailmanlaajuisesti tieliikenteessä vanhenevat autot ovat todellinen ongelma meille, koska ne eivät pysty pitämään kiinni nykyisistä päästömääräyksistä. Nämä vanhat mallit päästävät ilmaan paljon enemmän haitallisia aineita kuin uudet autot, mikä tarkoittaa, että kaupungeissa, joissa paljon vanhoja autoja edelleen ajaa, on pahat savukaasuongelmat. Tutkimukset ovat osoittaneet, että autojen ikä on lisääntymässä vuosi vuodelta useiden kehittyvien maiden varastojen keskiarvossa, joten yhteispäästöt vain kasvavat. Ympäristöjärjestöt ovat painostaneet hallituksia tiukentamaan rajoja siitä, kuinka kauan vanhoilla autoilla saa ajaa näissä maissa. Tämän ongelman ratkaiseminen on erittäin tärkeää, jos haluamme vähentää vahinkoa, jota vanhat autot aiheuttavat siirtyessään käytännössä käytöstä pois rikkaimmista maista kehittyviin maihin.
Turvallisuusvaatimuksia vastaamattomat autot aiheuttavat vakavia vaaroja ei vain kuljettajilleen vaan myös muille tiellä oleville. Kansallisen liikenne- ja turvallisuusviraston (NHTSA) mukaan on viime aikoina ollut huomattava lisäys toiseen käyttöön tuoduissa autoissa, jotka eivät yksinkertaisesti ole rakennettu vastaamaan meidän turvallisuusmääräyksiämme. Turvallisuusekspertit ovat alkaneet vastustaa tätä kehitystä ja vaatineet tiukempaa tarkastusprosessia kaikilla tuontivaiheilla ennen kuin kyseiset autot saapuvat edes vieraisiin satamiin. Mitä me todella tarvitsemme, on tehokkaampi sääntöjen noudattuksen valvonta, jotta vanhat ajoneuvot, jotka ylittävät kansainväliset rajat, läpäisevät ensin perustasoiset kolarikokeet ja jarrutarkastukset. Tämän toteuttaminen ei ole pelkkää paperityötä – se tarkoittaa ihmishenkien pelastamista useissa maissa, joissa nämä autot lopulta ajavat meidän katuja meidän joukossamme.
Käytetyn auton viennin liiketoimintaa koettelevat suuret esteet valuuttakurssien heilahtelujen ja jatkuvasti lisääntyvien talouspakotteiden muodossa. Kun rahojen arvo vaihtelee, se vaikuttaa suoraan autojen myyntihintoihin ulkomailla, joten vientiä hankitaan pitkäaikaisesti kannattavalla tavalla. Lisäksi kaupan rajoitukset monimutkaisuttavat ajoneuvojen saantia tiettyihin markkinoihin ja häiritsevät säännöllisiä kaupankäyntivirtoja globaalisti. Kansainvälisen valuuttarahaston lukujen mukaan nämä valuuttakurssien muutokset todellakin vaikuttavat siihen, minne ja kuinka paljon kauppaa käydään maailmanlaajuisesti. Siksi älykkäiden vientiyritysten on pysyttävä valppaina toimiakseen tehokkaasti tässä monimutkaisessa tilanteessa. Joitain näistä esteistä poistamalla kaupankäynti helpottuisi selvästi rajat ylittävissä toiminnoissa ja auttaisi teollisuuden kansainvälistymistä pitkäaikaisesti.
Koko päästöstandardien sekasorto ympäri maailman aiheuttaa paljon harmia käytetyn auton viennissä. Jokaisella maalla on omat sääntönsä siitä, mikä on tarpeeksi puhdasta, mikä vaikeuttaa vientiä. Otetaan esimerkiksi Japani, jossa autot saattavat hyväksyä standardit, mutta ne eivät välttämättä läpäise eurooppalaisten markkinoiden vaatimuksia. Näiden sääntöjen seuraaminen ei ole tärkeää vain sakkojen välttämiseksi. Autojen pitää myös oikeasti täyttää myyntikelpoisuuden edellytykset muuten ne vain jäävät satamien varastointipaikoihin tomujen keräämiselle. Useimmat viennin harjoittajat käyttävät viikkoja läpi paperityksen jokaista kohdemaata varten. Kaiken tämän oikein tekeminen on erittäin tärkeää, koska se määrittää, mitkä autot kannattaa lähettää mihinkin maahan, mikä vaikuttaa suoraan vientionnistumiseen.
Hybridiautojen ja sähköautojen suosio jatkaa kasvuansa, mutta niihin liittyy joitain melko tarkkoja tullisääntöjä. Viennistä kiinnostuneiden yritysten kannattaa tutustua näihin sääntöihin, jos ne haluavat päästä mukaan nopeasti kasvuun olevaan vihreiden autojen markkinoille. Näillä ajoneuvoilla tullin läpäiseminen vaatii, että selvitetään viranomaisten antamat ohjeet. Useimmilla mailla on omat ohjeensa, joiden mukaan yritysten tulee toimia rahtauksia tehtäessä rajan yli. Sääntöjen noudattaminen varmistaa, että toimitukset etenevät ongelmitta eivätkä ne jää satamiin tai jouduta maksamaan kalliita seuraamuksia myöhemmin. Älykkäät yritykset panostavat aikaa ymmärtääkseen alueelliset vaatimukset etukäteen, eivätkä kärsiäkseen myöhemmin aiheutuvia hankaluuksia.
Meksikoilla on merkittävä rooli käytettyjen ajoneuvojen tuontialalla, ja viimeaikaiset muutokset sen tuontisäädöissä ovat muuttaneet sitä, miten käytetyt autot käsitellään rajanylityksissä. Siellä tapahtuva toimii mielenkiintoisena esimerkkinä siitä, kuinka hallituksen politiikat voivat yhdessä yössä muovata koko teollisuudenaloja. Viennin harjoittajat kohtaavat todellisia ongelmia näiden politiikkamuutosten seurauksena, mutta ne avaavat myös ovia uusille liiketoimiamahdollisuuksille. Yritysten, jotka toimittavat ajoneuvoja Meksikoon, on jatkuvasti säädetettävä strategioitaan, jos ne haluavat pysyä kilpailukykyisiä tässä haastavassa markkinassa. Näiden politiikkakehitysten hahmottaminen auttaa yrityksiä toimimaan menestyksellisesti Meksikossa ja antaa samalla viitteitä kansainvälisen käytettyjen autojen kaupan muovautumisesta.
Jeepin Wrangler 4XE on viime aikoina ollut paljon huomion keskiössä sen vuoksi, että se on ympäristöystävällinen, mutta silti erinomainen maastossa. Koska kyseessä on pistokehybridimalli, se vastaa monien nykyisten kuluttajien tarpeita – jotain, joka ei vahingoita planeettaa mutta tarjoaa silti reipasta tehoa. Viime vuoden lukujen mukaan sen myynti on kasvanut merkittävästi eri puolilla maailmaa, mikä viittaa siihen, että ilmaston lämpeneminen huolestuttavat ihmiset hakeutuvat tähän tiettyyn malliin, vaikka valinnanvaraa löytyykin runsaasti autokaupoista.
Changan CS35 Plus on suosittu valinta niiden keskuudessa, jotka haluavat säästää budjetissaan mutta eivät halua tinkää ulkonäöstä. Kuten pieni SUV, se sopii täydellisesti siihen, mitä nykyään etsitään – johonkin käytännölliseen mutta edulliseen. Autossa on moderni ulkonäkö, joka sopii hyvin kaupunkiliikenteeseen. Sen suosusta voi päätellä maailmanlaajuisista tuontiluvuista. Yhä useampi kaupunkilainen näyttää valitsevan tämän mallin sijaan muita markkinoilla olevia vaihtoehtoja.
Haval H6 Sport yhdistää mukavuusominaisuudet ja vahvaan suorituskykyyn, mikä tekee siitä melko suosittua eri maiden välillä näinä päivinä. Sen turboahdetettu moottori toimii yhdessä nelikäyttöisen ajovälineen kanssa, mikä houkuttelee kuljettajia, jotka haluavat jotain tehokasta ja samalla luotettavaa tien päällä. Viimeisimpien myyntilukujen valossa näyttää siltä, että kiinnostus turboahdettuja moottoreita sisältäviä autoja kohtaan on kasvussa y worldwide, mikä sopii täydellisesti siihen, mitä H6 Sport tarjoaa. Tämä yhdistelmä saattaa selittää, miksi jälleenmyyjät jatkuvasti varastoi niitä kilpailun huolimatta muista brändeistä, jotka pyrkivät saamaan samanlaiset asiakassegmentit.
Sähköajoneuvot ovat yhä suositumpia monissa kehittyvissä maissa, mikä muuttaa ihmisten liikkumista ja luo tilaa puhtaille teknologisille ratkaisuille. Yhä useampi ihminen haluaa vihreämpiä vaihtoehtoja, ja asiantuntijat uskovat, että tämä trendi jatkaa nopeaa kasvuansa verotuksellisten etujen ja muiden hallituksen tukitoimien ansiosta. Tämä ilmiö on merkityksellinen, koska se ei rajoitu pelkästään päästöjen vähentämiseen, vaan luo myös kokonaan uusia teollisuudenaloja paikoissa, joissa öljy ja kaasu ovat aiemmin hallinneet. Toimialan tarkkailijat odottavat valtavia sijoituksia latauspisteisiin ja siihen liittyvään infrastruktuuriin kymmenen vuoden sisällä, mikä merkitsee jotain merkittävää maailmanlaajuisesti ajoneuvoteollisuudelle. Maat, jotka pyrkivät saavuttamaan kansainväliset standardit ja samalla puhdistamaan ympäristönsä, sähköajoneuvoilla on sekä liiketoiminnallisesti että ekologisesti järkeä.
Yhdistyneiden kansakuntien ympäristöohjelma, jota kutsutaan yleisesti nimellä UNEP, on työskennellyt useiden ohjelmien parissa varmistaakseen toisen käden autojen vientilähteiden laadun ylläpitämisen ympäri maailman. Näillä toimilla varmistetaan, että yritykset noudattavat kestäviä menetelmiä käsiteltäessä vanhoja ajoneuvoja. Kun yritykset noudattavat UNEP:n sääntöjä, niiden maine paranee, koska ympäristö- ja turvallisuusvaatimusten toteutuminen varmistuu. Tämä johtaa puhtaampiin ajoneuvokantoihin siellä, missä näitä käytettyjä ajoneuvoja käytetään. Tutkimukset osoittavat, että näiden standardien noudattaminen tekee eron siinä, kuinka hyvin vientiyritykset menestyvät markkinoilla. Tuotteet tulevat hyväksytyiksi ja kilpailukykyisemmiksi muiden vastaavien tuotteiden kanssa. UNEP toimii yhdessä muiden organisaatioiden kanssa luomaan peruslaatustandardeja, joihin kaikki voivat suhtautua yhtymällä. Tällä tavalla pyritään ratkaisemaan ongelmia, joita aiheutuu vanhojen autojen kaupankäynnistä, mikä edistää kestävämpää kasvua eri puolilla maailmaa.
Uudet logistiikkatekniikat muuttavat käytettyjen autojen kuljetusta ympäri maailmaa, ja kuljetukset ovat turvallisempia ja tehokkaampia kuin koskaan aiemmin. Monet yritykset luottavat nykyään automatisointiin seuratakseen ajoneuvojen sijaintia, selvittääkseen tehokkaimmat reitit toimitusautoille ja varmistaakseen, että kaikki noudattaa viranomaisten sääntöjä. Näiden uusien logistiikkatyökalujen arvonlisänä on niiden kyky vähentää onnettomuuksia ja vaurioitunutta tavaraa samalla kun ajoneuvot pysyvät turvassa pitkien maiden välisen kuljetusten aikana. Viimeaikaiset markkinaraportit osoittavat, että vaurioituneiden tai kadonneiden autojen aiheuttamat menetykset ovat laskeneet lähes 30 % viime viiden vuoden aikana parempien seurantajärjestelmien ja älykkäämmän varastohallinnon ansiosta. Näiden säästöjen lisäksi parannukset osoittavat vakavaa sitoutumista vastuulliseen toimintaan ja monimutkaisten globaalien verkostojen tehokkaaseen hyödyntämiseen, jotka siirtävät miljoonia käytettyjä ajoneuvoja vuosittain.
EN
Hot News