De vraag naar tweedehands auto's neemt momenteel snel toe op opkomende markten in Azië en Afrika. Mensen hebben daar de laatste tijd meer geld te besteden en kijken daarom naar tweedehands opties in plaats van gloednieuwe modellen. Volgens de mensen van OICA zullen de verkopen van tweedehands auto's in de komende jaren behoorlijk stijgen. Een deel van deze trend komt doordat regeringen voordelen aanbieden voor kopers en regels veranderen die het goedkoper maken om een auto aan te schaffen. De markt wordt steeds ouder en veel mensen kunnen zich geen gloednieuwe auto veroorloven. Daarom kiezen steeds meer mensen voor een gebruikte auto die goed genoeg werkt zonder het budget te overschrijden.
Wanneer landen tweedehands auto's invoeren, helpt dit hun economie aanzienlijk, omdat mensen niet zoveel hoeven uit te geven als bij een nieuw voertuig. Kopers besparen geld, maar er is ook een neveneffect: er komt meer belastinginkomst binnen door belasting op de autoverkopen. De Wereldbank heeft iets interessants opgemerkt: landen waar gebruikte auto's populair zijn, doorstaan economische crisisperiodes vaak beter. Import van gebruikte auto's maakt het voor mensen gemakkelijker om zich te verplaatsen, die anders moeite zouden hebben met transportkosten. Ook lokale bedrijven profiteren, omdat goedkopere transportopties mensen in staat stellen meer diensten en winkels te bezoeken. Bovendien ontstaan er kansen in verschillende sectoren van de economie, niet alleen binnen de autoverkoop zelf.
Gebruikte auto's uit Japan verkopen nog steeds erg goed wereldwijd, omdat ze meestal langer meegaan en over het algemeen goed onderhouden zijn, wat helpt om de Japanse exportsector bloeiend te houden. Tegelijkertijd groeit China in de export van gebruikte auto's dankzij al die nieuwe fabrieken die voertuigen produceren. Volgens gegevens van JAMA zijn de Japanse exportcijfers voor gebruikte auto's vorig jaar met 25% gestegen, en Chinese kopers kochten ze in recordtempo op. Voor fabrikanten betekent dit simpelweg het volgende: als ze willen blijven exporteren, moet de kwaliteitscontrole op hoog niveau blijven, aangezien mensen in andere landen bepaalde normen verwachten bij het kopen van tweedehands Japanse modellen.
Oudere auto's op wegen over de hele wereld zijn echt slecht nieuws voor onze planeet, omdat ze gewoonweg niet kunnen voldoen aan de huidige emissieregels. Deze oudere modellen stoten veel meer schadelijke stoffen de lucht in dan nieuwere modellen, wat betekent dat steden waar veel oude auto's nog steeds op de weg rijden, te kampen hebben met vreselijke smogproblemen. Onderzoek heeft daadwerkelijk aangetoond dat auto's in garages in verschillende ontwikkelingslanden elk jaar ouder worden, waardoor de totale hoeveelheid vervuiling blijft stijgen. Milieugroepen hebben regeringen hard gepusht om strengere beperkingen op te leggen voor hoe lang oude auto's op de wegen in deze gebieden mogen blijven rijden. Het aanpakken van dit probleem is erg belangrijk als we de schade willen verminderen die wordt veroorzaakt door al die tweedehands auto's die naar het buitenland worden verscheept vanuit welvarende landen.
Auto's die niet voldoen aan de veiligheidseisen vormen ernstige gevaren, niet alleen voor hun bestuurders, maar ook voor alle anderen op de weg. Volgens gegevens van de National Highway Traffic Safety Administration is er de laatste tijd een aanzienlijke toename geweest van ongevallen die verband houden met tweedehands importen die simpelweg niet gebouwd zijn volgens onze veiligheidsnormen. Veiligheidsexperts zijn hier tegenin begonnen te gaan en eisen betere inspectieprocedures op elk stadium voordat deze auto's hun oorsprongshavens verlaten. Wat we echt nodig hebben, is een strengere handhaving van de bestaande regelgeving, zodat oude voertuigen die internationale grenzen overschrijden, daadwerkelijk eerst basisbotsingsproeven en remtesten doorstaan. Het goed doen van dit proces gaat niet alleen om papierwerk — het betekent leven redden in meerdere landen waar deze auto's uiteindelijk op onze wegen rijden.
De export van gebruikte auto's staat voor grote uitdagingen door wisselende valuta en economische sancties die maar blijven komen. Wanneer de waarde van geld stijgt of daalt, speelt dit het prijsniveau van auto's bij verkoop in het buitenland in de kaart, waardoor exporteurs worstelen om prijzen te bepalen die op de lange termijn werken. Bovendien zijn er allerlei handelsbeperkingen die in de weg zitten, waardoor het lastig wordt om voertuigen op bepaalde markten te introduceren en de reguliere wereldwijde handelsstromen verstoord worden. Volgens gegevens van het Internationaal Monetair Fonds beïnvloeden deze valutawisselingen daadwerkelijk waar en hoeveel er wereldwijd wordt gehandeld. Daarom moeten slimme exporteurs wendbaar blijven in dit complexe landschap. Het oplossen van enkele van deze obstakels zou zeker zorgen voor soepeler verlopende handelsprocessen en de internationale groei van de sector op de lange termijn ondersteunen.
De wirwar van emissienormen wereldwijd zorgt voor behoorlijke hoofdbrekens bij exporteurs van tweedehands auto's. Elk land heeft zijn eigen regels over wat als schoon genoeg wordt beschouwd, waardoor export een lastige zaak wordt. Neem bijvoorbeeld Japan: auto's die daar voldoen aan de eisen, voldoen vaak niet wanneer ze in Europese markten proberen binnen te komen. Op de hoogte blijven van deze regelgeving is trouwens niet alleen belangrijk om boetes te vermijden. Voertuigen moeten daadwerkelijk geschikt zijn voor verkoop in het buitenland, anders blijven ze in havens staan stof verzamelen. De meeste exporteurs brengen weken door aan het doornemen van documenten voor elk bestemmingsland. Het goed uitvoeren van dit proces is van groot belang, omdat het bepaalt welke auto's waar zinvol kunnen worden verzonden, wat direct invloed heeft op het succes van de export.
De populariteit van hybride en elektrische auto's blijft toenemen, maar er zijn wel enkele zeer specifieke douaneregels verbonden aan deze voertuigen. Exporteurs moeten deze regelgeving goed leren kennen als ze toegang willen krijgen tot de snel groeiende markt van groene auto's. Het douaneverkeer van deze voertuigen vereist een goed inzicht in wat de autoriteiten daarover te zeggen hebben. De meeste landen hanteren eigen richtlijnen die bedrijven moeten volgen bij het transporteren over grenzen. Het correct opvolgen van deze regels zorgt ervoor dat zendingen soepel verlopen, zonder dat ze in de haven blijven steken of uiteindelijk kostbare boetes oplopen. Slimme bedrijven investeren tijdig in het begrijpen van de lokale eisen, in plaats van later te kampen met vervelende problemen.
Mexico speelt een belangrijke rol in de tweedehands voertuiginvoersector, en recente wijzigingen in de invoerregelgeving hebben veranderd hoe gebruikte auto's over de grens worden afgehandeld. Wat zich daar afspeelt, is een interessant voorbeeld van hoe regeringsbeleid een hele industrie van de ene op de andere dag kan veranderen. Exporteurs ondervinden echte hoofdbrekens door deze beleidsveranderingen, maar ze bieden tegelijkertijd ook kansen voor nieuwe zakelijke mogelijkheden. Bedrijven die voertuigen naar Mexico verzenden, moeten voortdurend hun strategieën aanpassen als ze concurrerend willen blijven in deze lastige markt. Inzicht in deze beleidsontwikkelingen helpt bedrijven bij het succesvol opereren in Mexico, en geeft ook inzicht in bredere patronen die de internationale tweedehands autosector vormgeven.
De Jeep Wrangler 4XE heeft de laatste tijd echt veel aandacht getrokken vanwege zijn milieuvriendelijkheid, terwijl hij nog steeds uitstekend presteert in ruw terrein, zoals geen ander. Als plug-in hybride voldoet hij aan wat veel mensen tegenwoordig zoeken: iets dat de planeet niet schaadt, maar toch serieuze kracht biedt onder de motorkap. Als we kijken naar de cijfers van vorig jaar, zien we een behoorlijke stijging van de verkopen in verschillende delen van de wereld. Dit suggereert dat mensen die zich bewust zijn van hun ecologische voetafdruk, zich tot dit specifieke model aangetrokken voelen, ondanks alle andere opties die op de autohandelsterreinen beschikbaar zijn.
Mensen die letten op hun budget, maar toch iets willen dat er goed uitziet, kiezen vaak voor de Changan CS35 Plus. Als een kleine SUV past het precies bij wat veel mensen tegenwoordig zoeken – iets wat praktisch én betaalbaar is. De auto heeft die moderne uitstraling die goed werkt in stadsverkeer. We kunnen zien hoe populair het wordt aan de hand van de invoercijfers wereldwijd. Steeds meer mensen in grote steden lijken deze modelkeuze te maken boven andere opties op de markt.
De Haval H6 Sport combineert luxe-kenmerken met degelijke prestaties, waardoor het tegenwoordig vrij populair is in verschillende landen. De turbomotor werkt samen met een vierwielaandrijving, wat rijders aanspreekt die iets krachtigs maar betrouwbaars op de weg willen. Kijkt men naar recente verkoopcijfers, dan lijkt er wereldwijd groeiende interesse te zijn in auto's met een turbo-motor, wat precies aansluit bij wat de H6 Sport te bieden heeft. Deze combinatie verklaart waarschijnlijk waarom dealers blijven voorraden hebben, ondanks de concurrentie van andere merken die proberen om vergelijkbare doelgroepen te bereiken.
Elektrische voertuigen worden steeds populairder in veel ontwikkelingslanden, waardoor de manier waarop mensen zich verplaatsen verandert en ruimte wordt gecreëerd voor schonere technologische oplossingen. Meer mensen wensen tegenwoordig groenere opties, en experts denken dat deze trend snel zal blijven groeien dankzij belastingvoordelen en ander beleidsmatig overheidsondersteuning. Wat zich hier afspeelt, gaat verder dan alleen het verminderen van uitstoot; het creëert eigenlijk hele nieuwe industrieën in gebieden waar olie en gas vroeger overheersten. Branche-experts verwachten grote investeringen in laadstations en gerelateerde infrastructuur binnen een tijdsperiode van tien jaar, wat iets behoorlijks betekent voor de wereldwijde auto-industrie. Voor landen die proberen bij te blijven op internationale normen terwijl ze ook hun milieu willen verbeteren, is de overstap naar EV's zowel economisch als ecologisch verantwoord.
Het Verenigd Naties Milieuprogramma, of UNEP zoals het algemeen bekend staat, heeft gewerkt aan verschillende programma's om de kwaliteitsnormen hoog te houden voor tweedehands auto's die wereldwijd worden geëxporteerd. Deze inspanningen helpen ervoor te zorgen dat bedrijven duurzame methoden hanteren bij het omgaan met oude voertuigen. Wanneer bedrijven zich aan de regels van UNEP houden, verbetert hun reputatie, omdat zij weten dat milieunormen en veiligheidseisen daadwerkelijk worden nageleefd. Dit leidt tot schonere auto-aantallen in de gebieden waar deze gebruikte voertuigen terechtkomen. Onderzoek wijst uit dat het naleven van deze normen een groot verschil maakt in hoe goed exporteurs het doen op de markt. Hun producten worden daardoor breder geaccepteerd en concurrerender tegenover andere aanbieders. UNEP werkt samen met andere organisaties aan het opstellen van basiskwaliteitsnormen waar iedereen zich op kan verenigen. Deze aanpak helpt bij het aanpakken van problemen die voortkomen uit de handel in oudere auto's, en draagt bij aan duurzamere groei in verschillende delen van de wereld.
De nieuwste technologische ontwikkelingen in de logistiek veranderen de manier waarop gebruikte auto's wereldwijd worden vervoerd, waardoor transport veiliger en efficiënter is dan ooit tevoren. Veel bedrijven verlaten zich nu op geautomatiseerde systemen om de locatie van voertuigen continu in de gaten te houden, de beste route voor transportvrachtwagens te bepalen en ervoor te zorgen dat alles voldoet aan de regelgeving. Wat deze nieuwe logistiekinstrumenten zo waardevol maakt, is hun vermogen om ongevallen en beschadigde goederen te verminderen en voertuigen veilig te houden tijdens lange reizen over grenzen heen. Volgens recente marktrapporten zijn verliezen door beschadigde of verloren geraakte auto's tijdens het vervoer met bijna 30% gedaald in de afgelopen vijf jaar, dankzij betere tracking-systemen en slimme magazijnbeheeroplossingen. Buiten het besparen van kosten tonen deze verbeteringen ook een serieuze toewijding aan verantwoord opereren en het optimaliseren van complexe wereldwijde netwerken die elk jaar miljoenen tweedehands voertuigen verplaatsen.
Hot News
EN
