Търсенето на употребявани автомобили във възникващите пазари в Азия и Африка нараства с изключителна скорост. Хората там разполагат с повече средства напоследък и затова избират втора употреба, вместо нови модели. Според данни на OICA, през следващите години можем да очакваме значително увеличение на продажбите на употребявани коли. Тази тенденция се дължи и на стимули, предлагани от правителствата за купувачите, както и на промени в правилата, които правят автомобилите по-лесно достъпни. Пазарът на автомобили остарява, а много хора просто не могат да си позволят нови коли. Затова все повече хора се обръщат към употребявани автомобили, които са напълно функционални и не натоварват бюджета.
Когато държавите внасят употребявани коли, това всъщност доста помага на техните икономики, защото хората не трябва да харчат толкова, колкото биха при нови превозни средства. Купувачите очевидно спестяват пари, но има и друг ефект – повече средства постъпват в джобовете на правителствата чрез такси върху продажбите на тези автомобили. Световната банка е забелязала нещо интересно: страните, където употребяваните коли са популярни, обикновено по-лесно преживяват икономически кризи в сравнение с другите. Вносът на ползвани автомобили прави придвижването по-лесно за хората, които иначе биха имали проблеми с транспортните разходи. Полза имат и местните предприятия, тъй като по-евтините опции за придвижване означават, че хората могат да получават достъп до повече услуги и магазини. Освен това това създава възможности в различни сектори на икономиката, не само в този, свързан с продажбата на коли.
Автомобилите на втора употреба от Япония продължават да се продават много добре по целия свят, защото обикновено служат по-дълго и се поддържат в добро състояние, което помага за процъфтяването на износния бизнес на Япония. В същото време, Китай става все по-важен в износа на автомобили на втора употреба, благодарение на новите заводи, които произвеждат все повече превозни средства. Според данни, публикувани от JAMA, износът на японски автомобили на втора употреба е нараснал с 25% само миналата година, а китайските купувачи ги прибираха с рекордни темпове. За производителите това означава едно просто нещо: ако искат да продължат да продават на външни пазари, контролът върху качеството трябва да остане на високо ниво, тъй като хората в другите страни очакват определени стандарти при закупуването на японски автомобили на втора употреба.
Всички по-стари автомобили по пътищата в световен мащаб са много лоша новина за планетата, защото просто не могат да се приспособят към днешните правила за емисии. Тези по-стари модели изпускат далеч повече вредни вещества във въздуха в сравнение с новите, което означава, че градовете, където все още се използват много стари коли, страдат от ужасни проблеми с мъглата. Всъщност проучвания показват, че автомобилите в гаражите на няколко развиващи се държави стават все по-стари всяка година, така че общото количество замърсяване непрекъснато нараства. Зелените организации настояват правителствата в тези региони да въведат по-строги ограничения за това колко дълго старите автомобили могат да се използват на пътя. Решаването на този проблем е много важно, ако искаме да намалим вредата, причинявана от втора употреба на автомобили, които се изпращат в чужбина от по-богатите държави.
Колите, които не отговарят на изискванията за безопасност, създават сериозни опасности не само за шофьорите, но и за всички останали на пътя. Според данни от Националната администрация за безопасност на пътищата, последните месеци са отбелязали значително увеличение на сблъсъците, свързани с вноса на употребявани превозни средства, които просто не са произведени според нашите стандарти за безопасност. Експерти по безопасност започнаха да се противопоставят на тази тенденция, настоявайки за по-добри процеси на инспекция на всяка стъпка, преди тези коли да напуснат чуждестранните пристанища. Наистина се нуждаем от по-силно прилагане на съществуващите регулации, така че когато стари автомобили преминават международни граници, те първо да преминават основни тестове за сблъсъци и проверки на спирачната система. Постигането на това няма да бъде въпрос само на документи – а ще означава спасяване на животи в множество държави, където тези коли в крайна сметка ще се движат по нашите улици.
Износът на употребявани коли среща сериозни затруднения поради колебания във валутите и икономически санкции, които непрекъснато се появяват. Когато стойностите на парите се увеличават или намаляват, това силно влияе на цените на автомобилите за продажба в чужбина, което затруднява износащите да определят дългосрочни работещи цени. Освен това съществуват различни търговски ограничения, които затрудняват доставките на превозни средства до определени пазари и нарушават нормалните търговски потоци по света. Според данни от Международния валутен фонд тези валутни колебания действително променят местата и обемите на търговията по света. Затова умните износители трябва да са нащрек, когато се справят с този сложно променящ се пейзаж. Отстраняването на някои от тези пречки определено би подобрило международната търговия и би допринесло за растежа на индустрията в глобен мащаб.
Цялата каша от стандарти за емисии по света създава сериозни главоболия за износителите на употребявани коли. Всяка страна има собствени правила какво се счита за достатъчно чисто, което прави износа сложно нещо. Вземете Япония например – автомобилите, които отговарят на изискванията там, често не съответстват на стандартите, когато се опитат да влязат в европейски пазари. Следенето на тези правила не е важно само за избягване на санкции. Колите трябва действително да отговарят на изискванията за продажба в чужбина, иначе остават в пристанищата и събират прах. Повечето износители прекарват седмици, ровейки се в документи за всяка дестинационна страна. Важно е да се направи правилно, защото това определя кои коли има смисъл да се изпращат къде, което директно влияе на успеха на износа.
Популярността на хибридните и електрическите коли непрекъснато расте, но въпреки това съществуват доста специфични митнически правила, свързани с тях. Експортьорите наистина трябва да се запознаят с тези регулации, ако искат да навлязат в бързо разрастващия се пазар на зелени коли. Минаването през митницата с тези превозни средства означава да разберете какви са изискванията на местните органи. Повечето страни имат собствени насоки, които бизнесите трябва да спазват при превоз през граници. Правилното следване на тези правила помага да се осигури гладко преминаване на доставките, без те да бъдат задържани на пристанищата или да срещнат скъпи глоби по-късно. Умните компании отделят време в началото, за да разберат изискванията на местното законодателство, вместо по-късно да се занимават с главоболия.
Мексико има основна роля в сектора на вноса на употребявани превозни средства, а последните промени в нормативите за внос са променили начина, по който се обработват подлежащите на употреба автомобили при преминаване на граници. Това, което се случва там, е интересен пример за това как държавните политики могат да преобразят цели индустрии за една нощ. Експортьорите изпитват сериозни предизвикателства в резултат на тези промени в политиката, но те също така откриват врати към нови бизнес възможности. Компаниите, които изпращат превозни средства към Мексико, трябва постоянно да коригират стратегиите си, ако искат да останат конкурентоспособни на този труден пазар. Правилното разбиране на тези политически развития помага на предприятията успешно да функционират в Мексико, а също така дава насоки за по-широки тенденции, които оформят международния пазар на употребявани коли.
Jeep Wrangler 4XE наскоро предизвиква интерес поради екологичността си, като в същото време се справя с труднотеренен терен по начин, по който другите не могат. Като ъгъл на възстановяване, той отговаря на това, което много хора искат днес – нещо, което не навредява на планетата, но в същото време има сериозна мощ под капака. Разглеждайки данните от миналата година, виждаме, че продажбите рязко са скочили в различни части на света. Това предполага, че хората, които се притесняват за въглеродния си отпечатък, се насочват към този конкретен модел, въпреки множеството опции, налични на дилърските площадки.
Хората, които се интересуват от бюджета си, но въпреки това искат нещо, което изглежда добре, често избират Changan CS35 Plus. Като малък SUV, той точно отговаря на това, което много хора търсят днес – практично, но и достъпно. Колата има модерен визия, която е подходяща за движение в градския трафик. Можем да видим колко популярна става тя, просто като разгледаме данните за вноса по света. Все повече хора в големите градове изглеждат предпочитат този модел пред другите на пазара.
Хавъл Х6 Спорт комбинира люксозни функции със сигурни усещания при шофирането, което го прави доста популярен в различни страни напоследък. Турбомоторът му работи в комбинация с предаване към всички колела, което се понрави на шофьорите, търсещи нещо мощно, но в същото време надеждно на пътя. Като се погледнат последните данни за продажби, изглежда има нарастващ интерес към автомобили с турбо двигатели по целия свят, което съвпада напълно с това, което предлага Х6 Спорт. Тази комбинация вероятно обяснява защо дистрибуторите продължават да ги предлагат, въпреки конкуренцията от други марки, които се опитват да привлекат сходни групи потребители.
Електрическите превозни средства стават все по-популярни в много развиващи се страни, променяйки начина, по който хората се придвижват, и осигурявайки място за по-чисти технологични решения. Всё повече хора искат екологични опции, а експертите смятат, че този тренд ще продължи да нараства бързо благодарение на данъчни облекчения и друга подкрепа от правителствата. Това, което се случва тук, надхвърля просто намаляването на емисиите – всъщност се създават напълно нови индустрии в места, където преди това доминираха петролът и газът. Очаква се големи инвестиции в зарядни станции и свързана инфраструктура през следващите десет години, което означава нещо значително за автомобилната индустрия по света. За държави, които се опитват да се доближат до международните стандарти, докато едновременно с това подобрят екологичната обстановка, преходът към електромобили е разумен както от бизнес, така и от екологична гледна точка.
Програмата на Организацията на обединените нации за околната среда, или ПООН, както често се нарича, работи по няколко програми, с цел поддържане на стандартите на качеството за употребявани автомобили, експортирани по света. Тези усилия помагат да се гарантира, че компаниите използват устойчиви методи при работа със стари превозни средства. Когато компаниите спазват правилата на ПООН, репутацията им се подобрява, тъй като се уверяват, че изискванията към околната среда и безопасността действително се изпълняват. Това води до по-чисти автомобилни паркове в местата, където тези употребявани превозни средства попадат. Проучвания показват, че спазването на тези стандарти прави голяма разлика за това колко успешни са износителите на пазара. Техните продукти стават по-приемани и по-конкурентоспособни в сравнение с другите. ПООН сътрудничи с други организации, за да създаде основни стандарти за качество, с които всички да се съгласуват. Такъв подход помага да се справим с проблемите, предизвикани от търговията с по-стари автомобили, което подпомага по-устойчив растеж в различни части на света.
Най-новите технологични постижения в логистиката променят начина, по който се транспортират ползваните коли по света, като правят превоза по-безопасен и ефективен от всякога. Много компании сега разчитат на автоматизирани системи, за да следят местоположението на превозните средства по всяко време, да определят най-добрите маршрути за доставка и да гарантират спазването на правителствените правила. Ценността на тези нови логистически инструменти се състои в тяхната способност да намалят инцидентите и щетите по стоките, докато осигуряват превозните средства по време на дълги пътувания извън границите. Според последни пазарни анализи, загубите от повредени или изгубени коли по време на транспортирането са намалели с почти 30% през последните пет години благодарение на по-добрите системи за проследяване и по-умното управление на складовете. Тези подобрения, освен че спестяват средства, показват сериозно ангажиране към отговорствено управление на операциите и към максимално използване на сложните глобални мрежи, които преместват милиони ползвани превозни средства всяка година.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
