Попит на вторинний ринок автомобілів швидко зростає на ринках Азії та Африки. Люди в цих регіонах останнім часом мають більше коштів для витрат, тому вони звертають увагу на вживані автомобілі замість нових. За даними фахівців OICA, слід очікувати суттєвого зростання продажів вживаних автомобілів у найближчі роки. Ця тенденція також пояснюється державною підтримкою покупців, а також змінами в правилах, які полегшують придбання автомобілів. Парк автомобілів поступово старіє, і багато хто просто не може дозволити собі нові машини. Тому багато людей обирають вживані автомобілі, які цілком добре виконують свої функції без значних витрат.
Коли країни ввозять автомобілі з других рук, це насправді досить суттєво допомагає їхній економіці, адже люди не витрачають стільки коштів, скільки б витратили на нові автомобілі. Покупці економлять гроші, але є ще один супутній ефект — держава отримує більше коштів через податки з продажу цих автомобілів. Світовий банк помітив цікаву закономірність: країни, де популярні автомобілі з пробігом, краще переживають економічні кризи порівняно з іншими. Імпорт вживаних автомобілів полегшує пересування для тих, хто міг би мати проблеми з витратами на транспорт. Вигоду отримують і місцеві бізнеси, адже доступніші варіанти пересування дають змогу людям користуватися більшою кількістю послуг і відвідувати більше магазинів. Крім того, це створює можливості для розвитку в різних галузях економіки, не тільки в сфері продажу автомобілів.
Японські автомобілі з пробігом досі добре продаються по всьому світу, тому що вони, як правило, довше служать і загалом зберігаються в гарному стані, що сприяє розвитку експортного бізнесу Японії. У той же час, Китай збільшує обсяги експорту автомобілів з пробігом завдяки новим заводам, які випускають все більше автомобілів. За даними, опублікованими JAMA, минулого року експорт японських автомобілів з пробігом збільшився на 25%, і китайські покупці придбали їх рекордно високими темпами. Для виробників це означає одне: якщо вони хочуть продовжувати продажі за кордоном, контроль якості має залишатися на високому рівні, адже споживачі в інших країнах очікують певних стандартів, купуючи японські автомобілі з пробігом.
Автомобілі, які старіють на дорогах по всьому світу, це погана новина для нашої планети, тому що вони просто не в змозі відповідати сучасним вимогам щодо викидів. Ці старші моделі викидають набагато більше шкідливих речовин у повітря, ніж новіші, а це означає, що міста, де все ще експлуатують багато старих автомобілів, стикаються з жахливими проблемами із смогом. Насправді дослідження показали, що автомобілі, які стоять у гаражах кількох розвиваються країн, з кожним роком стають старшими, тож загальний рівень забруднення продовжує зростати. Екологічні організації наполегливо домагаються від урядів посилення обмежень на термін експлуатації старих автомобілів у цих країнах. Вирішення цієї проблеми має велике значення, якщо ми хочемо зменшити шкоду, яку завдають усі ці автомобілі, що їх відправляють за кордон із багатших країн.
Автомобілі, які не відповідають вимогам безпеки, становлять серйозну небезпеку не лише для їхніх водіїв, а й для всіх інших учасників дорожнього руху. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху, останнім часом спостерігається суттєве зростання кількості ДТП, пов’язаних із ввезенням автомобілів, які просто не відповідають нашим стандартам безпеки. Експерти з безпеки вже почали чинити опір цій тенденції, вимагаючи кращих процесів перевірки на всіх етапах до того, як ці автомобілі залишать іноземні порти. Насправді нам потрібно сильніше дотримуватися існуючих правил, щоб, коли старі транспортні засоби перетинають кордони, вони спочатку пройшли базові тести на зіткнення та перевірку гальмівної системи. І справа тут не лише у документах — це означає зберігання життів у кількох країнах, де ці автомобілі врешті-решт їздять вулицями.
Експортний бізнес на вторинному ринку автомобілів стикається з великими труднощами через коливання валют та економічні санкції, які постійно посилюються. Коли вартість грошей змінюється, це суттєво впливає на ціни реалізації автомобілів за кордоном, тому експортерам важко встановлювати довгострокові ціни, які б працювали ефективно. Крім того, існують різноманітні торговельні обмеження, що заважають, через які важко доставити автомобілі до певних ринків і порушуються звичайні потоки міжнародної торгівлі. За даними Міжнародного валютного фонду, саме ці коливання валютних курсів змінюють напрямки та обсяги глобальної торгівлі. Саме тому розумні експортери мають бути постійно на сторожі, працюючи у цьому складному полі. Вирішення деяких із цих перешкод дозволило б значно краще організувати міжнародні операції та сприяло б зростанню галузі на довгий період.
Уся ця плутанина з екологічними стандартами по всьому світу створює чимало клопоту для експортерів автомобілів. Кожна країна має свої вимоги щодо того, що вважається достатньо чистим, і це ускладнює експорт. Візьміть, наприклад, Японію — машини, які відповідають її стандартам, часто не проходять перевірку в Європейських ринках. Слідкувати за цими правилами — це не лише спосіб уникнути штрафів. Автомобілі мають відповідати вимогам країни призначення, інакше вони просто залишаться на портах, накопичуючи пил. Більшість експортерів проводять тижні, розкопуючи документацію для кожної країни-отримувача. Від того, наскільки правильно виконано це завдання, багато в чому залежить, які саме автомобілі доцільно відправляти в ту чи іншу країну, що безпосередньо впливає на успіх експорту.
Популярність гібридних і електромобілів продовжує зростати, однак із ними пов’язані доволі специфічні митні правила. Експортерам дійсно варто ознайомитися з цими правилами, якщо вони хочуть увійти на швидко розвиваючийся ринок «зелених» автомобілів. Проходження митного оформлення цих транспортних засобів означає, що потрібно дізнатися, що говорять уповноважені органи з цього приводу. Більшість країн мають власні рекомендації, яких мають дотримуватися бізнеси під час доставки за кордон. Дотримання цих правил забезпечує плавне проходження відвантажень без їх затримки на митниці або стикання з дорогими штрафами надалі. Розумні компанії витрачають час на початку на розуміння місцевих вимог, замість вирішення проблемних ситуацій пізніше.
Мексика відіграє важливу роль у сфері імпорту автомобілів з пробігом, і останні зміни в регуляторних нормах щодо імпорту змінили механізм переміщення вживаних автомобілів через кордон. Події, що відбуваються там, є цікавим прикладом того, як державна політика може одночасно перетворити цілі галузі. Ці зміни створюють справжні ускладнення для експортерів, але водночас відкривають двері для нових бізнес-можливостей. Компанії, які постачають транспортні засоби в Мексику, мають постійно коригувати свої стратегії, щоб залишатися конкурентоспроможними на цьому складному ринку. Розуміння цих політичних зрушень допомагає бізнесу ефективно працювати в Мексиці, а також дає підказки щодо ширших тенденцій, що формують міжнародний ринок автомобілів з пробігом.
Jeep's Wrangler 4XE останнім часом справив фурор через свою екологічність і при цьому вміння впоратися з важкими дорожніми умовами краще за інші. Як автомобіль із підключним гібридним двигуном, він відповідає сучасним вимогам багатьох автолюбителів — це машина, яка не завдає шкоди планеті, але при цьому має потужний двигун. За минулий рік було зафіксовано значне зростання продажів у різних куточках світу. Це свідчить про те, що люди, які турбуються про свій вуглецевий слід, віддають перевагу саме цій моделі, незважаючи на великий вибір автомобілів на авторинку.
Люди, які турбуються про свій бюджет, але все одно хочуть щось, що добре виглядає, часто обирають Changan CS35 Plus. Як невелий позашляховик, він чудово вписується в те, що зараз шукають багато людей — щось практичне, але доступне. У автомобіля стильний сучасний вигляд, який добре пасує для руху в міських умовах. Ми можемо побачити, наскільки він стає популярним, просто подивившись на кількість імпортів по всьому світу. Усе більше людей у великих містах віддає перевагу цій моделі порівняно з іншими на ринку.
Haval H6 Sport поєднує риси розкішного автомобіля з надійними експлуатаційними характеристиками, що робить його досить популярним у різних країнах світу. Його турбованний двигун працює разом із системою повного приводу, що пропонує водіям, які шукають щось потужне, але при цьому надійне на дорозі. Якщо подивитися на останні показники продажів, то можна помітити зростаючий інтерес до автомобілів із турбованими двигунами по всьому світу, що цілком відповідає тому, що пропонує H6 Sport. Це поєднання, ймовірно, пояснює, чому дилери продовжують мати ці автомобілі на складах, незважаючи на конкуренцію з боку інших брендів, які прагнуть залучити аналогічну клієнтуру.
Електромобілі стають дедалі популярнішими в багатьох розвинених країнах, змінюючи спосіб пересування людей і створюючи простір для чистих технологічних рішень. Зараз більше людей хоче екологічно чистих варіантів, а експерти вважають, що ця тенденція продовжуватиметься зростати завдяки податковим пільгам та іншій підтримці з боку урядів. Те, що відбувається, виходить за межі лише скорочення викидів — це фактично створює цілком нові галузі в місцях, де раніше панували нафта і газ. Аналітики очікують масові інвестиції в зарядні станції та пов'язану інфраструктуру протягом десяти років, що є досить значним для автомобільної промисловості по всьому світу. Для країн, які прагнуть наздогнати міжнародні стандарти, одночасно очищуючи своє оточення, перехід на електромобілі є доцільним як з бізнесової, так і з екологічної точки зору.
Програма Організації Об'єднаних Націй з навколишнього середовища, або UNEP, як її зазвичай називають, працює над кількома програмами, щоб підтримувати високі стандарти якості для вживаних автомобілів, що експортуються по всьому світу. Ці зусилля допомагають переконатися, що підприємства дотримуються стійких методів у роботі зі старими автомобілями. Коли компанії дотримуються правил UNEP, їхня репутація покращується, адже вони знають, що екологічні та безпекові вимоги дійсно виконуються. Це призводить до більш чистих автопарків у тих місцях, куди потрапляють ці вживані транспортні засоби. Дослідження показують, що дотримання цих стандартів суттєво впливає на успішність експортерів на ринку. Їхні товари стають більш прийнятними та конкурентоспроможними порівняно з іншими. UNEP співпрацює з іншими організаціями, щоб створити базові стандарти якості, з якими може погодитися кожен. Такий підхід допомагає вирішувати проблеми, викликані торгівлею старими автомобілями, що сприяє більш стійкому розвитку в різних частинах світу.
Найновіші технологічні досягнення в логістиці змінюють спосіб перевезення вживаних автомобілів по всьому світу, роблячи транспортування безпечнішим і ефективнішим, ніж раніше. Багато компаній тепер покладаються на автоматизовані системи, щоб відстежувати місцезнаходження транспортних засобів у будь-який момент, визначати найкращі маршрути для вантажних автомобілів і переконатися, що все відповідає урядовим правилам. Цінність цих нових логістичних інструментів полягає в їхньому здатності зменшувати кількість аварій і пошкоджених вантажів, а також забезпечувати безпеку транспортних засобів під час тривалих міжнародних перевезень. За даними останніх ринкових звітів, втрати від пошкоджених або зниклих автомобілів під час перевезень зменшилися майже на 30% за останні п'ять років завдяки кращим системам відстеження та більш ефективному управлінню на складах. Ці поліпшення не тільки економлять кошти, але й демонструють серйозне зобов'язання вести операції відповідально та максимально ефективно використовувати складні глобальні мережі, які щорічно переміщують мільйони вживаних автомобілів.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
