Cererea pentru mașini second-hand crește rapid în piețele emergente din Asia și Africa. Oamenii din aceste regiuni au avut mai mulți bani de cheltuit în ultima vreme, așa că își caută opțiuni second-hand în loc de modele complet noi. Conform datelor furnizate de OICA, se preconizează o creștere semnificativă a vânzărilor de mașini second-hand în următorii ani. O parte a acestei tendințe provine din partea guvernelor, care oferă facilități financiare pentru cumpărători și modifică regulile astfel încât achiziționarea unei mașini devine mai accesibilă din punct de vedere economic. Parcul auto se îmbătrânește constant, iar mulți oameni pur și simplu nu își pot permite să cumpere mașini complet noi. Din acest motiv, mulți se îndreptă spre mașini rulate, considerându-le o soluție suficient de bună fără a fi costisitoare.
Atunci când țările importă mașini second-hand, acest lucru le ajută economiile destul de mult, deoarece oamenii nu trebuie să cheltuiască atât cât ar face pe mașini noi. Cumpărătorii economisesc bani, evident, dar există și un alt efect secundar - mai mulți bani intră în bugetul guvernamental prin taxe pe aceste vânzări de mașini. Banca Mondială a observat ceva interesant aici: țările în care mașinile second-hand sunt populare tind să reziste mai bine șocurilor economice decât altele. Importurile de mașini second-hand facilitează deplasarea pentru persoanele care altfel s-ar confrunta cu dificultăți legate de costurile de transport. Întreprinderile locale beneficiază și ele, deoarece opțiunile mai ieftine de mobilitate permit oamenilor accesul la mai multe servicii și magazine. În plus, acest lucru creează oportunități în diferite sectoare ale economiei, nu doar în vânzarea mașinilor.
Mașinile second-hand din Japonia se vând încă foarte bine în întreaga lume, deoarece tind să dureze mai mult și sunt, în general, întreținute în stare bună, ceea ce contribuie la menținerea unui export japonez înfloritor. În același timp, China câștigă teren pe scena exporturilor de mașini second-hand, datorită noilor fabrici care produc vehicule în serie. Conform datelor publicate de JAMA, exporturile japoneze de mașini second-hand au crescut cu 25% doar în anul trecut, iar cumpărătorii chinezi le-au achiziționat în ritme record. Pentru producători, concluzia este simplă: dacă doresc să continue vânzările în străinătate, controlul de calitate trebuie să rămână de primă clasă, deoarece utilizatorii din alte țări așteaptă anumite standarde atunci când cumpără modele japoneze second-hand.
Mașinile care îmbătrânesc pe drumurile din întreaga lume sunt o veste foarte proastă pentru planeta noastră, deoarece pur și simplu nu mai pot respecta standardele actuale de emisii. Modelele mai vechi eliberează în aer mult mai multe substanțe dăunătoare decât cele noi, ceea ce înseamnă că orașele în care circulă multe mașini vechi se confruntă cu probleme grave de smog. Studii au arătat cu adevărat că mașinile parcate în garajele din mai multe țări în curs de dezvoltare îmbătrânesc an de an, astfel că nivelul total de poluare continuă să crească. Organizațiile ecologiste au exercitat presiune asupra guvernelor pentru a impune restricții mai stricte privind perioada cât de mult timp pot fi utilizate mașinile vechi în aceste locuri. Rezolvarea acestei probleme este foarte importantă dacă dorim să reducem daunele cauzate de acele mașini second-hand trimise în afara granițelor din țările mai bogate.
Mașinile care nu îndeplinesc cerințele de siguranță reprezintă pericole grave nu doar pentru șoferii lor, ci și pentru toți ceilalți participanți la trafic. Conform datelor furnizate de Administrația Națională pentru Siguranța Circulației Rutiere, s-a înregistrat recent o creștere semnificativă a numărului de coliziuni legate de importurile second-hand, care pur și simplu nu au fost construite conform standardelor noastre de siguranță. Experții în siguranță au început să combată această tendință, solicitând procese de inspecție mai riguroase la fiecare etapă, înainte ca aceste mașini să părăsească porturile străine. Ceea ce avem cu adevărat nevoie este o aplicare mai strictă a reglementărilor existente, astfel încât atunci când vehiculele vechi traversează frontiere, acestea să treacă mai întâi testele de coliziune și verificările de frânare de bază. Realizarea acestui lucru nu este doar o problemă de hârtii – înseamnă salvarea unor vieți în mai multe țări unde aceste mașini ajung să circule pe străzile noastre.
Afacerile cu exportul de mașini second-hand întâmpină mari dificultăți din cauza fluctuațiilor valutare și a sancțiunilor economice care nu încetează să apară. Atunci când valorile monetare cresc sau scad, acest lucru afectează foarte mult costul mașinilor de vândut în străinătate, astfel încât exportatorii au dificultăți în a stabili prețuri eficiente pe termen lung. În plus, există o mulțime de restricții comerciale care împiedică accesul, făcând dificilă introducerea vehiculelor pe anumite piețe și perturbând fluxurile obișnuite de comerț la nivel mondial. Conform datelor provenite din partea Fondului Monetar Internațional, aceste schimbări valutare influențează cu adevărat direcția și volumul comerțului la nivel global. De aceea, exportatorii inteligenți trebuie să fie mereu atenți în abordarea acestui peisaj complicat. Rezolvarea unora dintre aceste obstacole ar contribui cu siguranță la o funcționare mai bună peste frontiere și ar ajuta la dezvoltarea industriei la nivel internațional pe termen lung.
Adevărata problemă legată de standardele de emisii din întreaga lume îi dă mari bătăi de cap exportatorilor de mașini second-hand. Fiecare națiune își are propriile reguli cu privire la ceea ce este considerat suficient de curat, ceea ce face exportul o afacere complicată. Să luăm, de exemplu, Japonia: mașinile care îndeplinesc cerințele acolo, de multe ori nu sunt suficiente pentru a intra pe piața europeană. A fi la curent cu aceste reglementări nu este doar o chestiune de a evita penalitățile. Vehiculele trebuie să se califice efectiv pentru vânzare în străinătate, altfel rămân în porturi acoperite de praf. Majoritatea exportatorilor petrec săptămâni întregi cercetând documentația pentru fiecare țară destinație. A reuși acest lucru este foarte important, deoarece determină ce mașini are sens să fie trimise și unde, ceea ce afectează direct succesul exportului.
Popularitatea mașinilor hibride și electrice continuă să crească, însă există niște reguli vamale destul de specifice legate de acestea. Exportatorii trebuie cu adevărat să se familiarizeze cu aceste reglementări dacă doresc să pătrundă pe piața rapid în expansiune a mașinilor ecologice. Trecerea vamală a acestor vehicule presupune verificarea atentă a ceea ce autoritățile au de spus în legătură cu acestea. Majoritatea țărilor au propriile recomandări pe care companiile trebuie să le urmeze atunci când expediază produse dincolo de frontiere. Respectarea corectă a acestor reguli contribuie la asigurarea unor livrări fără probleme, fără ca mărfurile să rămână blocate în porturi sau să confrunte amenzi costisitoare mai târziu. Companiile inteligente investesc timp din start pentru a înțelege cerințele locale, în loc de a se confrunta cu complicații ulterioare.
Mexic joacă un rol major în sectorul importului de vehicule second-hand, iar modificările recente ale reglementărilor privind importul au schimbat modul în care mașinile second-hand sunt gestionate la nivelul frontierelor. Ceea ce se întâmplă acolo servește drept un exemplu interesant despre modul în care politicile guvernamentale pot reconfigura întregi industrii peste noapte. Exportatorii întâmpină dificultăți reale din cauza acestor schimbări de politică, însă acestea deschid și oportunități noi pentru afaceri. Companiile care expediază vehicule în Mexic trebuie să își ajusteze constant strategiile dacă doresc să rămână competitive în acest piață dificilă. Înțelegerea acestor evoluții legislative ajută companiile să opereze cu succes în Mexic, oferind în același timp indicii despre tendințele mai largi care conturează peisajul comerțului internațional cu mașini second-hand.
Jeep-ul Wrangler 4XE a atras recent atenția datorită faptului că este ecologic, în ciuda capacității sale excelente de a se descurca pe teren accidentat, ca niciun altul. Fiind un hibrid plug-in, acesta răspunde cerințelor multor oameni în zilele noastre — un automobil care nu prejudiciază planeta, dar care oferă totodată o putere serioasă sub capot. Analizând cifrele din anul trecut, observăm o creștere destul de semnificativă a vânzărilor în diferite părți ale lumii. Acest lucru sugerează că persoanele conștiente de impactul asupra mediului aleg acest model anume, în ciuda numeroaselor opțiuni disponibile pe piață.
Persoanele care își doresc să economisească, dar care totuși vor un automobil estetic aleg adesea Changan CS35 Plus. Ca SUV compact, acesta se încadrează perfect în ceea ce mulți utilizatori caut în prezent – ceva practic, dar accesibil. Mașina are un design modern, potrivit pentru traficul urban. Putem observa cât de populară devine doar analizând cifrele de import din întreaga lume. Tot mai mulți oameni din marile orașe par să aleagă acest model în locul altor variante disponibile pe piață.
Haval H6 Sport reunește caracteristici de lux cu o performanță solidă, făcându-l destul de popular în diferite țări în prezent. Motorul său cu turbocompresor funcționează împreună cu un sistem de tracțiune integrală, ceea ce atrage șoferii care doresc ceva puternic, dar în același timp fiabil pe drum. Analizând cifrele recente de vânzări, se observă un interes în creștere față de mașinile cu motor turbo la nivel mondial, ceea ce corespunde exact cu ceea ce oferă H6 Sport. Această combinație explică probabil de ce dealerii continuă să le aibă în stoc, în ciuda concurenței din partea altor mărci care încearcă să atragă segmente similare de clienți.
Vehiculele electrice devin din ce în ce mai populare în numeroase țări în curs de dezvoltare, schimbând modul în care oamenii se deplasează și făcând loc unor soluții tehnologice mai curate. Tot mai mulți oameni doresc opțiuni ecologice în prezent, iar experții consideră că această tendință va continua să crească rapid, datorită scutirilor fiscale și altor sprijinuri politice oferite de guverne. Ceea ce se întâmplă aici depășește reducerea emisiilor, ci creează de fapt industrii complet noi în locuri unde petrolul și gazele erau anterior dominante. Observatorii din industrie se așteaptă la investiții masive în stații de încărcare și infrastructura aferentă într-un interval de zece ani, ceea ce marchează ceva foarte important pentru fabricarea auto la nivel mondial. Pentru țările care încearcă să se alinieze la standardele internaționale, în timp ce își îmbunătățesc și situația din punct de vedere environmental, trecerea la vehicule electrice este în același timp o alegere profitabilă din punct de vedere economic și ecologic.
Programul Națiunilor Unite pentru Mediu, cunoscut în mod obișnuit sub numele de UNEP, a lucrat la mai multe programe pentru a menține standardele de calitate pentru mașinile second-hand exportate în întreaga lume. Aceste eforturi contribuie la asigurarea faptului că întreprinderile urmează metode sustenabile în cazul vehiculelor vechi. Atunci când companiile respectă regulile UNEP, reputația lor se îmbunătățește, deoarece se asigură că cerințele privind mediul și siguranța sunt, de fapt, îndeplinite. Aceasta duce la flote de mașini mai curate în locurile unde ajung aceste vehicule second-hand. Cercetările arată că respectarea acestor standarde face o mare diferență în performanța exportatorilor pe piață. Produsele lor devin mai acceptate și mai competitive față de celelalte. UNEP colaborează cu alte organizații pentru a crea standarde de calitate de bază asupra cărora toată lumea să fie de acord. Această abordare contribuie la rezolvarea problemelor cauzate de comerțul cu mașini vechi, sprijinind astfel o creștere mai sustenabilă în diferite părți ale lumii.
Cele mai recente dezvoltări tehnologice din logistikă își schimbă modul în care mașinile second-hand sunt expediate în întreaga lume, făcând transportul mai sigur și mai eficient ca oricând. Multe companii se bazează acum pe sisteme automate pentru a urmări în permanență locația vehiculelor, a determina cele mai bune rute pentru camioanele de livrare și a se asigura că totul respectă regulamentele guvernamentale. Ceea ce face aceste noi instrumente logistice atât de valoroase este capacitatea lor de a reduce accidentele și marfa deteriorată, în același timp asigurându-se că vehiculele rămân în siguranță pe durata călătoriilor lungi peste frontiere. Conform unor rapoarte recente de piață, pierderile cauzate de mașini deteriorate sau dispărute în timpul transportului au scăzut cu aproape 30% în ultimii cinci ani, datorită sistemelor mai bune de urmărire și unei gestionări mai inteligente a depozitelor. Pe lângă faptul că economisesc bani, aceste îmbunătățiri demonstrează o angajare serioasă pentru gestionarea responsabilă a operațiunilor și pentru obținerea celui mai mare randament din rețelele complexe la nivel global care mută milioane de vehicule second-hand în fiecare an.
EN
Hot News