Η εξαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κάνει πραγματική διαφορά για ανθρώπους που χρειάζονται προσιτή μετακίνηση αλλά δεν μπορούν να αγοράσουν καινούργια οχήματα, ιδιαίτερα σε πολλές αναπτυσσόμενες χώρες. Καθώς πλούσιες χώρες στέλνουν όλο και περισσότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε περιοχές της Αφρικής, της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, βλέπουμε αυτές οι περιοχές να μειώνουν κάποια από τα κενά στην κινητικότητά τους. Τα νούμερα επίσης μιλούν από μόνα τους: περίπου 2,4 εκατομμύρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έφυγαν από λιμάνια το 2015, φτάνοντας σχεδόν τα 3,1 εκατομμύρια μόλις επτά χρόνια αργότερα. Για αμέτρητες οικογένειες, μοντέλα όπως το αξιόπιστο παλιό Toyota Camry ή το δυνατό Kia Sportage συμβολίζουν ελευθερία που ποτέ δεν είχαν ξανά στο παρελθόν, όταν ήταν υποχρεωμένοι να περιμένουν ώρες σε γεμάτα λεωφορεία. Κάποιοι οικονομολόγοι επισημαίνουν ότι η εισαγωγή αυτών των παλιών οχημάτων στις τοπικές αγορές κάνει περισσότερα από το να μετακινεί απλώς τους ανθρώπους πιο γρήγορα στην πόλη. Στην πραγματικότητα, βοηθά στην αύξηση της οικονομικής ανάπτυξης, αφού οι άνθρωποι μπορούν να φτάνουν πιο εύκολα σε ευκαιρίες εργασίας και βασικές υπηρεσίες από ό,τι πριν. Φυσικά υπάρχουν συζητήσεις σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, αλλά για εκατομμύρια ανθρώπους που αγωνίζονται με βασικές ανάγκες στη μετακίνηση, αυτά τα αυτοκίνητα παραμένουν σωσίβια.
Οι αγορές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξάνονται γρήγορα αυτήν την περίοδο λόγω οικονομικών εξελίξεων, όπως ο πληθωρισμός και η αύξηση των τιμών των καινούργιων αυτοκινήτων. Άνθρωποι σε χώρες όπως το Νιγηρια και η Ινδία στρέφονται ιδιαίτερα σε μεταχειρισμένα οχήματα, καθώς αυτά είναι πιο οικονομικά κατάλληλα. Στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι μάρκες όπως η Hyundai και η Toyota έχουν μεγάλη άνοδο στον τομέα των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Τα μοντέλα αυτά έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μικρότερο συνολικό κόστος, κάτι που εξηγεί γιατί τόσοι πολλοί άνθρωποι επιλέγουν αυτήν την προσέγγιση. Επίσης, η μεταβλητότητα των επιτοκίων επηρεάζει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι χρηματοδοτούν την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Όταν τα επιτόκια μειώνονται ακόμα και λίγο, η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου γίνεται κάτι που μπορεί να αντέξει μια μέση οικογένεια. Όλες αυτές οι οικονομικές αλλαγές σημαίνουν ότι περισσότεροι άνθρωποι από ποτέ μπορούν να αποκτήσουν αυτοκίνητο, ενώ παράλληλα συμβάλλουν στην ανάπτυξη ενός τομέα που γίνεται ολοένα και πιο σημαντικός ως επιλογή μετακίνησης για διάφορες ομάδες ανθρώπων στις αναπτυσσόμενες οικονομίες.
Οι παλιότερες στόλοι αυτοκινήτων αποτελούν σημαντική πηγή εκπομπών άνθρακα, δημιουργώντας περιβαλλοντικά προβλήματα που έρχονται σε αντίθεση με όσα επιδιώκουν να επιτύχουν τα νεότερα αυτοκίνητα όσον αφορά τη βιωσιμότητα. Έρευνες δείχνουν ότι τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από πολλά χρόνια εκπέμπουν πολύ περισσότερη ρύπανση, καθώς δεν διαθέτουν την προηγμένη τεχνολογία που υπάρχει στα σημερινά οχήματα για τη μείωση των εκπομπών. Για παράδειγμα, το Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για το Περιβάλλον (UNEP) ανακάλυψε ότι πολλά αυτοκίνητα που είχαν σταλεί ως μεταχειρισμένα σε αφρικανικές χώρες χρονολογούνταν από είκοσι χρόνια πριν και στερούνταν των σύγχρονων συστημάτων ελέγχου εκπομπών. Αυτές οι επιπλέον εκπομπές επιδεινώνουν ακόμη περισσότερο την κλιματική αλλαγή και επισημαίνουν την ανάγκη για καλύτερες προσεγγίσεις στις μεταφορές. Οι περιβαλλοντικές ομάδες εξακολουθούν να ζητούν την αναβάθμιση των στόλων, καθώς η καταπολέμηση της ρύπανσης από αυτά τα παλιά αυτοκίνητα παραμένει απαραίτητη εάν θέλουμε να σημειωθεί πραγματική πρόοδος στην παγκόσμια βιωσιμότητα. Καθώς προχωράμε προς τα ηλεκτρικά οχήματα, η εύρεση τρόπων αντιμετώπισης όλων εκείνων των αυτοκινήτων που εξακολουθούν να κυκλοφορούν και να εκπέμπουν CO2 γίνεται ολοένα και πιο σημαντική.
Σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες των Ηνωμένων Εθνών, οι εκπομπές των οχημάτων επηρεάζουν σοβαρά την ποιότητα του αέρα στις πόλεις, όπου παλιά αυτοκίνητα εξακολουθούν να κυριαρχούν στους δρόμους. Αυτές οι εκθέσεις δείχνουν πώς οι καυσαέριοι των αυτοκινήτων προκαλούν σοβαρά προβλήματα υγείας στους ανθρώπους που τα εισπνέουν καθημερινά, μπορούν να προκαλέσουν πάθηση όπως επιθέσεις άσθματος ή μακροχρόνιες βλάβες στους πνεύμονες, ιδιαίτερα στις φτωχότερες γειτονιές. Ρίξτε μια ματιά σε αυτό που συμβαίνει σήμερα σε πολλές αφρικανικές και ασιατικές πόλεις. Οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων φέρνουν παλιά μοντέλα που εκπέμπουν επικίνδυνους ρύπους, επιδεινώνοντας την ατμοσφαιρική ρύπανση και δημιουργώντας πραγματικά προβλήματα στις τοπικές αρχές που προσπαθούν να καθαρίσουν τον αέρα. Οι Ηνωμένα Εθνή θέλουν τις χώρες να στραφούν προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Προτείνουν την παροχή φορολογικών ελαφρύνσεων για πράσινα αυτοκίνητα, ενώ παράλληλα προτείνουν επενδύσεις σε σταθμούς φόρτισης σε όλη την πόλη. Ενώ αυτό ακούγεται εξαιρετικά στο χαρτί, η κατάργηση όλων εκείνων των αυτοκινήτων που καταναλώνουν πολύ καύσιμο δεν θα συμβεί από τη μια στιγμή στην άλλη. Παρ' όλα αυτά, αυτού του είδους τα προγράμματα βοηθούν στη μείωση των ρύπων και καθιστούν τις κοινότητές μας υγιέστερους τόπους για να ζει κανείς με την πάροδο του χρόνου.
Οι διαφορές στη ρύθμιση των εκπομπών οχημάτων από χώρα σε χώρα δημιουργούν σημαντικές δυσκολίες όταν εξάγονται αυτοκίνητα πέρα από τα σύνορα. Σε περιοχές όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ισχύουν αυστηροί κανόνες που απαιτούν από τους αντιπροσώπους να πωλούν καθαρότερα και πιο αποδοτικά οχήματα στους δρόμους τους. Παράλληλα, πολλές αναπτυσσόμενες χώρες επιτρέπουν την εισαγωγή παλαιότερων αυτοκινήτων που ρυπαίνουν περισσότερο, κάτι που έχει επανειλημμένα τονίσει το Πρόγραμμα Περιβάλλοντος των Ηνωμένων Εθνών. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι αυτοκίνητα που θεωρούνται μη ασφαλή ή ξεπερασμένα σε περιοχές με αυστηρούς κανόνες καταλήγουν να πωλούνται αλλού, όπου τα πρότυπα δεν είναι τόσο υψηλά. Για παράδειγμα, στην Αφρική, οι περισσότερες αφρικανικές χώρες παίρνουν μεταχειρισμένα οχήματα από την Ιαπωνία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και ακόμη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, αν και αυτά τα αυτοκίνητα συχνά δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που ισχύουν στις περιοχές προέλευσής τους όσον αφορά τις εκπομπές. Η διαφορά μεταξύ αυτών των ρυθμίσεων επηρεάζει και τις επιλογές των ανθρώπων. Πολλοί προτιμούν φτηνότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αντί για ακριβότερα ηλεκτρικά μοντέλα, απλώς και μόνο επειδή η οικονομική πλευρά έχει προτεραιότητα σε σχέση με περιβαλλοντικές ανησυχίες. Αν θέλουμε να διορθώσουμε αυτή την κατάσταση, θα βοηθήσει να συμφωνήσουν όλες οι χώρες σε ένα κοινό πλαίσιο σχετικά με τις εκπομπές. Επίσης, πιο αυστηροί κανόνες εισαγωγής θα μπορούσαν να σταματήσουν την είσοδο οχημάτων κατώτερης ποιότητας σε ξένες αγορές. Έχουμε ήδη δει προβλήματα να προκύπτουν όταν εταιρείες προσπάθησαν να εξάγουν αυτοκίνητα στην Ευρώπη, μόνο και μόνο γιατί οι εκπομπές τους ήταν πολύ υψηλές.
Η εξέταση των εξελίξεων στη Γκάνα και το Μαρόκο μας δείχνει διαφορετικές προσεγγίσεις που χώρες υιοθετούν σχετικά με τις εισαγωγές οχημάτων, όταν αντιμετωπίζουν προβλήματα στο εμπόριο που σχετίζονται με τα σύνορα. Στη Γκάνα, υπάρχουν αυστηροί κανόνες σχετικά με το πόσο παλιά μπορούν να είναι τα αυτοκίνητα για να απαγορευτεί η είσοδός τους στη χώρα – τίποτα που να είναι πάνω από οκτώ χρόνια δεν περνάει. Η ιδέα πίσω από αυτόν τον κανόνα είναι απλή: πιο ασφαλείς δρόμοι και καθαρότερος αέρας, αφού τα παλιότερα αυτοκίνητα συνήθως δεν πληρούν τα σημερινά πρότυπα εκπομπών. Τι έχουμε δει να συμβαίνει; Σίγουρα λιγότερα παλιά αυτοκίνητα στους δρόμους, αλλά οι τιμές ανέβηκαν πολύ, γεγονός που σημαίνει ότι οι φτωχότεροι αγωνίζονται να βρουν προσιτές μεταφορικές λύσεις. Παράλληλα, πέρα από τα Όρη του Ατλαντικού στο Μαρόκο, τα πράγματα λειτουργούν διαφορετικά. Η κυβέρνηση θέλει οι άνθρωποι να οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οπότε παρέχει οικονομικά κίνητρα για να μειωθεί το κόστος αγοράς. Ελπίζουν ότι αυτό θα κάνει τα EVs πιο διαδεδομένα και τελικά θα μειώσει την εξάρτηση από τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν πολύ βενζίνη. Και οι δύο χώρες όμως αγωνίζονται ακόμη να δημιουργήσουν πραγματικά πράσινες αγορές αυτοκινήτων. Ορισμένοι αναλυτές επισημαίνουν ότι η απλή απαγόρευση παλιών αυτοκινήτων ίσως μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά δεν θα λύσει τα πάντα, εκτός κι αν συνοδεύεται από προσπάθειες για προώθηση ηλεκτρικών εναλλακτικών. Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Μαρόκο αναπτύσσεται σταδιακά μήνα μετά μήνα, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι καταναλωτές αρχίζουν να αποδέχονται αυτά τα κίνητρα, ακόμη κι αν η αλλαγή χρειάζεται χρόνο.
Το Haval Dargo πραγματικά ξεχωρίζει όσον αφορά τις πράσινες επιλογές μεταφοράς. Αυτό που κάνει αυτό το αυτοκίνητο ιδιαίτερο είναι η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου, κάτι που αποτελεί πραγματική πρόοδο για τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα που πωλούνται μεταχειρισμένα σε διεθνές επίπεδο. Οι κυψέλες αυτές μειώνουν τη ρύπανση άνθρακα, καθιστώντας το Dargo μία από τις καθαρότερες επιλογές που είναι διαθέσιμες σήμερα στα αυτοκινητοπωλεία παγκόσμια. Η αντίδραση της αγοράς έχει είναι αρκετά καλή μέχρι στιγμής και πολλοί αναλυτές πιστεύουν ότι υπάρχει μεγάλο περιθώριο για διεθνή επέκταση. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι αναπτυσσόμενες χώρες, όπου οι άνθρωποι θέλουν ολοένα και περισσότερο αυτοκίνητα που να μην προκαλούν τόσο μεγάλη ζημιά στον πλανήτη.
Οι άνθρωποι αγαπούν το Ben-z GLE 350 λόγω της πραγματικά αποδοτικής τουρμπομηχανής, κάτι που έχει νόημα για όσους επιβλέπουν τον προϋπολογισμό τους σε αναπτυσσόμενες αγορές ανά τον κόσμο. Η τουρμπομηχανή προσφέρει πολύ καλύτερη κατανάλωση καυσίμου από τις συμβατικές μηχανές, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να κοστίζει λιγότερο στην αντλία, διατηρώντας παράλληλα αξιοποίηση ισχύ. Οι ειδικοί στα αυτοκίνητα επισημαίνουν ότι οι βελτιώσεις στην τουρμποτεχνολογία επιτρέπουν στους κατασκευαστές να αυξάνουν την απόδοση χωρίς να επιβαρύνουν το κόστος των ανταλλακτικών ή των επισκευών. Γι' αυτόν τον λόγο, μοντέλα όπως το GLE 350 συνεχίζουν να πωλούνται καλά μεταξύ οδηγών που επιζητούν ένα όχημα που δεν θα τους στερεί τα χρήματα από την τσέπη τους, αλλά θα τους μεταφέρει αποτελεσματικά εκεί που το χρειάζονται.
Με εμβέλεια 510 χιλιομέτρων και πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης, το BYD Yuan Plus EV προσελκύει πραγματικά την προσοχή οδηγών που ψάχνουν για κάτι που να λειτουργεί καλά σε όλα τα επίπεδα, από τους αστικούς δρόμους μέχρι τους επαρχιακούς δρόμους. Οι οδηγοί που χρειάζονται να καλύπτουν μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς να ανησυχούν για τα σταθμούς φόρτισης βρίσκουν αυτό το μοντέλο ιδιαίτερα ελκυστικό σε σχέση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα με βενζίνη. Το Yuan Plus ξεχωρίζει στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, όχι μόνο επειδή φτάνει πιο μακριά από πολλούς ανταγωνιστές του, αλλά και επειδή βοηθά στη δημιουργία ενός ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη δευτερολανιά, καθώς η κυριαρχία τους στην αγορά αυξάνεται.
Παρατηρούμε πραγματική κινητικότητα σε ό,τι αφορά τα πιστοποιημένα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα παγκόσμια. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν αυτά τα αυτοκίνητα, καθώς είναι φτηνότερα από τα καινούργια και δεν προκαλούν τόσο μεγάλη ζημιά στο περιβάλλον. Τα στοιχεία πωλήσεων το επιβεβαιώνουν αυτό – η αγορά αυξήθηκε κατά περίπου 7% τα τελευταία χρόνια, κάτι που δείχνει πως οι άνθρωποι σκέφτονται διαφορετικά σχετικά με το τι έχει σημασία κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Οι κατασκευαστές οχημάτων που πωλούν καινούργια αυτοκίνητα πρέπει να δώσουν προσοχή, καθώς η ζήτηση μετατοπίζεται ξεκάθαρα μακριά από τα καινούργια μοντέλα. Τι κάνει τα CPO τόσο ελκυστικά; Πρώτον, προσφέρουν οικονομία χωρίς να θυσιάζουν πολλά όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τους. Δεύτερον, βοηθούν στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με την παραγωγή εντελώς νέων αυτοκινήτων. Επιπλέον, τα περισσότερα έρχονται με κάποια εγγύηση ή αναφορά ελέγχου, κάτι που προσφέρει στους αγοραστές αίσθηση ασφάλειας ως προς την αξιοπιστία τους. Για όποιον ανησυχεί για τόσο το μέγεθος του πορτοφολιού του, όσο και για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μια αρκετά καλή επιλογή.
Χώρες όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αναδεικνύονται σημαντικοί παίκτες στην παγκόσμια αγορά πράσινης μετακίνησης. Η Ντούμπαϊ ξεχωρίζει ιδιαίτερα ως κορυφαίος εξαγωγέας βιώσιμων οχημάτων, χάρη σε διάφορα κρατικά προγράμματα που προωθούν την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων (Η/Β) και πιο πράσινες μεθόδους εμπορίου διασυνοριακά. Αυτό που συμβαίνει εδώ, συχνά καθορίζει τις τάσεις σε άλλες περιοχές του κόσμου, ώθηση σε άλλες χώρες να εξετάσουν τις δικές τους προσεγγίσεις στις καθαρές μεταφορές. Η βιωσιμότητα δεν είναι απλώς λόγια για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Έχουν δημιουργήσει ένα αρκετά εκτεταμένο δίκτυο σταθμών φόρτισης σε όλη τη χώρα, παρέχοντας επίσης ελκυστικές προσφορές για επιχειρήσεις που επιθυμούν να εξάγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτή η πρακτική προσέγγιση βοηθά στη διάδοση αυτών των τεχνολογιών παγκόσμια και παρέχει σε άλλες κυβερνήσεις έναν πραγματικό οδηγό για να σχεδιάσουν τις δικές τους πορείες μείωσης των εκπομπών άνθρακα από τις μεταφορές.
Hot News2024-07-18
2024-07-08
2024-07-08
EN
